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杂谈-第477部分
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研制单位 中国北方工业（集团）总公司
China North Industries Group
生产单位 中国北方工业（集团）总公司
China North Industries Group
现状 根据用户需要生产
概述
该车系YW531C系列的车辆之一，供装甲部队师、团指挥员和参谋通信指挥使用，装有VHF调频电台和HF单边带电台，于1984年定型投产，用于外贸。
结构特点
该车系在YW531C底盘基础上制成，车体后部加高300mm，以增大指挥舱的活动空间。
车上装备3部VHF调频电台（其中1部为备用），2部HF单边带电台（其中1部为备用）、1部短波收信机和701A车内通话器。通信系统首次采用共用天线，以减少天线的数量。2部VHF调频电台和1部HF单边带电台可以同时工作，可用任意2部电台进行人工转信。当工作电台损坏时，备用电台可以迅速投入使用。车上电台可以进行1km的遥控。VHF调频电台还配装10m升高天线，HF单边带电台也配装10m桅杆天线，以改善电台的通信效果和增大通信距离。指挥舱和驾驶舱之间有隔门隔开以降低噪声。
车内电气系统工作电压为直流24V，蓄电池4个，电压12V，总容量310Ah，并装备1台2kW汽油发电机和1台换能器。汽油发机或市电可以通过换能器向车上提供直流电源。
指挥舱四周装有11块具有加热除霜功能的防弹玻璃观察镜，以便于指挥员对外观察。观察镜装有活动防弹盖板。
车体左前顶部装有12。7mm高射机枪。
型号演变
YW701B装甲指挥车
该车是YW701A装甲指挥车的变型，1984年定型投产，减少1部VHF调频电台和1部HF单边带电台，其他均与YW701A装甲指挥车相同。
性能数据
型号YW701A
乘员2＋5人
战斗全重13000kg
单位功率18kW/t
单位压力57。2kPa
车长5。476m
车宽2。928m
车高2。776m
车底距地高0。44m
履带着地长3。095m
履带中心距2。464m
履带宽360mm
公路最大速度65km/h
水上最大速度6km/h
燃料储备450L
公路最大行程500km
爬坡度62。5％
侧倾坡度46。5％
攀垂直墙高0。6m
越壕宽2m
发动机
型号BF8L413F
类型8V风冷涡轮增压中冷柴油机
功率/转速235kW/2500r/min
传动装置
类型机械
前进/倒档数5/1
转向装置类型转向离合器
悬挂装置类型扭杆
主要武器
口径/型号/类型12。7mm/59式/高射机枪
弹药基数560发
旋转范围360&；#176；
俯仰范围…5&；#176；～＋85&；#176；
装甲结构类型钢装甲
通信设备VHF调频电台3部（其中1部备用）
HF单边带电台2部（其中1部备用）
短波收信机1部
发电机电压/功率/类型28V/3。36kW/直流
230V/1kW/交流
蓄电池数量/电压/容量/型号4个/12V/310Ah/65…1式
第43章63式履带式装甲车族
国别 中国
名称 63式履带式装甲车族
Type 63 Tracked Armoured Vehicle Family
研制单位 中国北方工业（集团）总公司
China North Industries Group
生产单位 中国北方工业（集团）总公司
China North Industries Group
现状 生产
装备情况 装备中国部队及用于外贸
概述
该车族从1958年开始研制，基型车是531履带式装甲人员输送车，主要用于输送步兵协同坦克作战。
首批531装甲输送车于1963年交付部队，并命名为63式装甲输送车。1981～1985年改进为B531、531C、531D、531E、531G、531K装甲输送车。1987年改进为531H（又称85式）装甲输送车。在前后20多年的时期内大量生产、装备中国部队及用于外贸。
进入80年代以来，迅速发展成为拥有30多种车型的履带式装甲车族。现仍继续生产及装备。
结构特点
该车族共有4个系列，其结构特点如下：
系列名称531H531CB531A531
发动机BF8L413F型风冷柴油机 6150L型水冷柴油机
235kw191kW
负重轮5对650mm4对760mm5对650mm4对760mm
双负重轮单负重轮双负重轮单负重轮
负重轮动行程（mm）230 200 210 170
车长（mm）6125 5476 5654 5476
该车族属轻型装甲车辆，具有水上浮渡能力。战斗全重从12。6t（YW531C装甲输送车）至16。5t（YW323 D32式122mm自行榴弹炮）。车体由高强度装甲钢板焊接而成。动力传动装置右前置，驾驶员位于左前部，车辆后部为载员舱并开有后门供载员出入，顶部开有各种不同的顶窗。
531H和531C系列的发动机为BF8L 413F型风冷增压中冷柴油机，2500r/min时功率为235kW。B531和A531系列的发动机为6150L型水冷柴油机，2000r/min时功率为191kW。采用废气引射冷却。
传动装置为机械式。主离合器为多片干式。采用有5个前进档和1个倒档的同步器机械变速箱。转向机为多片式转向离合器。制动器为带式。侧减速器为单级圆柱齿轮式。531H和531C系列还多1个传动箱及其冷却系统。
531H和B531系列车每侧采用5个直径为650mm的双负重轮，3个托带轮，3个筒式液压减振器，钢销履带，带可拆卸的橡胶衬垫。531C和A531系列每侧4个直径为760mm的单负重轮，无托带轮，2个摇摆式液压减振器，钢销履带。
悬挂装置为扭杆式。
车族内的大多数车辆，包括装甲输送车、装甲指挥车等的车载武器为12。7mm高平两用机枪。各种自行火炮的武器系统包括122mm榴弹炮、130mm火箭炮、120mm和82mm迫击炮等。
型号演变和变型车
基型车—装甲输送车的演变：
1。531装甲输送车
1963年，531装甲输送车设计定型，命名为63式装甲输送车。
2。A531装甲输送车
1968年，改进为A531装甲输送车，以后大量生产。与531相比，主要改进有：车载7。62mm机枪改为12。7mm机枪；增加冬季用的发动机水加热器；发动机与变速箱之间用万向传动轴代替齿套联结；用新的变速操纵装置和减振器代替旧结构。
3。B531装甲输送车
1981年，改进为B531装甲输送车，但未投入批量生产。与A531相比，主要改进有：每侧4个760mm单负重轮改进为5个650mm双负重轮；负重轮动行程从170mm提高到210mm，每侧增加3个托带轮；每侧2个摇摆式减振器改为3个筒式减振器；车体加长178mm。
4。YW531C装甲输送车
1982年，改进为YW531C装甲输送车，与A531相比，主要改进有：6150L型水冷柴油机改为BF8L413F型风冷柴油机，功率从191kW提高到235kW；增加并改进了步兵用的球形射孔；改装了电台。
5。WZ531G和WZ531K装甲输送车
1984和1985年，A531改进为WZ531G和WZ531K型装甲输送车。主要改进为增加并改进了步兵用的球形射孔，改装了电台。
6。YW531H装甲输送车
1987年，改进为YW531H型装甲输送车（85式）。与YW531C相比，主要改进有：每侧4个760mm单负重轮改进为5个650mm双负重轮；负重轮动行程从200mm提高到230mm，每侧增加3个托带轮；每侧2个摇摆式减振器改为3个筒式减振器；车首变尖， 车长增加649mm。增加外柴油箱。增加抛射式烟幕弹发射器。改装了电台。
63式车族的各种变型车：
一、531H系列
1。YW703H装甲指挥车
战斗全重13。8t，人员2＋6人。为师团级指挥车，供坦克师或坦克团指挥员和参谋使用。车体外形同装甲输送车。装备电台3部，收信机1部，1kW汽油发电机1部，可从1km距离有线遥控使用车上电台。已生产出口。
2。YW382 120mm自行迫击炮
战斗全重14。1t，人员2＋4人。装有120mm迫击炮1门，俯仰范围45&；#176；～80&；#176；，旋转范围为&；#177；14&；#176；，最大射程7700m，弹药基数50发。车上还装有1挺12。7mm高射机枪，弹药基数560发。已生产出口。
3。YW383 82mm自行迫击炮
战斗全重13。8t，人员2＋6人。装人82mm迫击炮1门，俯仰范围40&；#176；～85&；#176；，360&；#176；旋转，最大射程3040m，弹药基数120发。车上还装有12。7mm高射机枪1挺，弹药基数560发。已生产出口。
4。YW306 30管130mm自行火箭炮
战斗全重14。5t，人员2＋4人。装有30管130mm火箭炮1门。俯仰范围0&；#176；～50&；#176；，旋转范围&；#177；22。5&；#176；，弹药基数30发（车内可装30发）。已生产出口。
5。WZ751装甲救护车
战斗全重13。8t，乘员2人，载员2＋4人（卧姿）或2＋8人（坐姿），供坦克部队抢救伤员用。车上装有空气加热和空调降温装置，有供氧箱等抢救器材。已生产。
6。YW323 D30式122mm自行榴弹炮
战斗全重16。5t；人员2＋4人。装有D30式122mm榴弹炮1门，俯仰范围…5&；#176；～70&；#176；，旋转范围&；#177；22。5&；#176；，最大射程15。3km，弹药基数40发。公路最大速度60km/h，可浮渡水障碍。
7。YW309步兵战车
战斗全重14。7t，人员3＋8人。单人炮塔，装有1门73mm低压滑膛炮，俯仰范围…3。5&；#176；～35&；#176；，360&；#176；旋转，弹药基数40发，自动装填。装有1挺7。62mm并列机枪和4发射程达3000m的反坦克导弹。
8。NVH1步兵战车
该车由中英联合研制，中国研制底盘，英国维克斯（Vickers）公司研制炮塔。已有样车。
战斗全重16t，人员3＋8人。双人炮塔，装有美国M242式25mm外能源机关炮1门，俯仰范围…9&；#176；～35&；#176；，360&；#176；旋转，弹药基数500发，装有1挺7。62mm并列机枪。
9。 85式装甲抢修车
战斗全重15t，人员1＋5人，用于在战场抢修坦克装甲车辆。装有1t液压吊车、5kW 380V发电机、电焊机、专用拆装工具、钳工台等。为了自卫，装有12。7mm高射机枪。
10。技术保养车
战斗全重15t，人员1＋4人，用于在战场上为坦克装甲车辆进行技术保养工作。装有36kW发电机，高压空气充气机，清洗柴油滤清器、机油滤清器、空气滤清器的设备，修理火炮反后坐装置和稳定器等用的各种工具，快速充电设备和种测试仪器等。车体后部在装甲输送车的基础上加高300mm。为了自卫，装有12。7mm高射机枪。
二、531C系列
1。YW531D装甲输送车
战斗全重12。6t，人员2＋13人，在YW531C基础上增加1部电台，作为连长使用。已生产出口。
2。YW531E装甲输送车
战斗全重12。6t，人员2＋13人，在YW531C基础上增加上增加1部电台，作为营长车使用。已生产出口。
3。YW701A装甲指挥车
战斗全重13t，人员2＋5人。为师团级指挥车，供坦克师或坦克团指挥员和参谋使用。车体后部在YW531C基础上加高300mm。装有电台5部，收信机1部，1kW汽油发电机1部，在1km距离内可有线遥控使用车上电台。已生产出口。
4。YW701B装甲指挥车
在YW701A基础上减少2部电台，其余参数同YW701A。已生产出口。
5。YW750装甲救护车
战斗全重12。8t，乘员2人，载员6人（卧姿）或10人（坐姿），供坦克部队抢救伤员用。车上装有空气加热器和空高调降温装置，有供氧箱等抢救器材。已生产出口。
6。YW304 82mm自行迫击炮
战斗全重12。8t，人员2＋6人。装有82mm迫击炮1门，俯仰范围40&；#176；～85&；#176；，360&；#176；旋转，最大射程3040m，弹药基数120发。车上还装有1挺12。7mm高射机枪，弹药基数560发。已生产出口。
7。YW381 120mm自行迫击炮
战斗全重13。2t，人员2＋4人。装有120mm迫击炮1门，俯仰范围45&；#176；～80&；#176；，旋转范围&；#177；14&；#176；，最大射程7700m，弹药基数50发。车上还装有1挺12。7mm高射机枪，弹药基数560发。
三、B531系列
1。WZ302 122mm自行榴弹炮
战斗全重15。3t，人员2＋5人。装有54…1式122mm榴弹炮1门，俯仰范围…2。5&；#176；～＋63&；#176；，旋转范围&；#177；22。5&；#176；，最大射程11。8km，弹药基数40发。公路最大速度56km/h。已生产装备。
2。WZ302A 122mm自行榴弹炮
在WZ302基础上增加浮渡装置，已设计定型。
3。WZ302B 122mm自行榴弹炮
在WZ302基础上改装了电台，已生产装备。
四、A531系列
1。WZ701装甲指挥车
战斗全重13t，人员3＋5人，为师团级指挥车，供坦克师或坦克团指挥员和参谋使用。车体后部在A531的基础上加高300mm。装有电台5部，收信机1部，1kW汽油发电机1部，可在1km距离有线遥控使用车上电台。车上装有1挺7。62mm机枪。已生产装备。
2。WZ701C装甲指挥车
在WZ701基础上改装了电台。已生产装备。
3。WZ701D装甲指挥车
在WZ701基础上改装了电台，改进后门等结构，已生产装备。
4。WZ721装甲通信车
战斗全重13t，人员2＋6人，装备坦克师和坦克团的通信分队，供师团指挥所使用。在WZ701基础上改装了电台，安装了电传打字机等。装有1挺7。62mm机枪。已生产装备。
5。WZ303 19管 130mm自行火箭炮
战斗全重13。4t，人员6人。装有19管130mm火箭炮1门，俯仰范围0&；#176；～50&；#176；，旋转范围180&；#176；，弹药基数19发（车内可装19发）。已生产装备。
6。WZ303A 19管130mm自行火箭炮
在WZ303基础上改装了电台。已生产装备。
7。YD801和YD801A森林消防车
全重13t，人员2＋13人，用于运送森林警察部队和消防物资。车上根据需要安装水泵、水袋等消防器材。已生产装备。
63式装甲车族
…………WZ701装甲指挥车
…………WZ701C装甲指挥车
531 …………WZ701D装甲指挥车
…………WZ721装甲通信车
A531 WZ303 19管130mm自行火箭炮
…………WZ303A 19管130mm自行火箭炮
…………YD801森林消防车
…………YD801A森林消防车
…………531G装甲输送车
…………531K装甲输送车
B531 …………WZ302 120mm自行榴弹炮
…………WZ302A 122mm自行榴弹炮
…………WZ302B 122mm自行榴弹炮
531C YW531D装甲输送车
…………YW531E装甲输送车
…………YW701A装甲指挥车
…………YW701B装甲指挥车
…………YW750装甲救护车
…………YW304 82mm自行迫击炮
…………YW381 120mm自行迫击炮
531H …………YW703装甲指挥车
…………YW382 120mm自行迫击炮
…………YW383 82mm自行迫击炮
…………YW306 30管130mm自行火箭炮
…………WZ751装甲救护车
…………YW323 D30式122mm自行榴弹炮
…………YW309步兵战车
…………NVH1步兵战车
…………85式装甲抢修车
…………85式技术保养车
性能数据
型号YW531HYW531CB531A531
乘员2＋13人2＋13人2＋13人2＋13人
战斗全重13600kg12600kg13250kg12800kg
净重12100kg11100kg11750kg11300kg
单位功率17。28kW/t18。65kW/t14。42kW/t14。92kW/t
单位压力53。6kPa55。4kPa53。2kPa56。3kPa
车长6。125m5。476m5。654m5。476m
车宽3。060m2。978m3。060m2。978m
车高2。590m2。580m2。586m2。563m
车底距地高0。46m0。45m0。456m0。433m
履带着地长3。275m3。095m3。275m3。095m
履带中心距2。526m2。464m2。526m2。464m
履带宽380mm360mm380mm360mm
最大速度
公路65km/h65km/h60km/h60km/h
水上6km/h6km/h6km/h6km/h
0—32km/h加速时间11。5S11。5S11。5S11。5S
燃料储备450L450L450L450L
公路最大行程500km500km500km500km
爬坡度62％62％62％62％
侧倾坡度46％46％46％46％
攀垂直墙高0。6m0。6m0。6m0。6m
越壕宽2。2m2。0m2。2m2。0m
发动机
型号BF8L413FBF8L413F6150L6150L
类型V型8缸增压同左直列6缸水冷柴油机同左
中冷风冷柴油机
功率/转速235kW/2500r/min同左191kW/2000r/min同左
传动装置
类型机械机械机械机械
前进档/倒档数5/15/15/15/1
转向装置类型转向离合器转向离合器转向离合器转向离合器
悬挂装置类型扭杆扭杆扭杆扭杆
主要武器
口径/型号/类型12。7mm/59式/高射机枪
弹药基数1120112011201120
旋转范围360&；#176；360&；#176；360&；#176；360&；#176；
俯仰范围…5&；#176；～＋85&；#176；…5&；#176；～＋85&；#176；…5&；#176；～＋85&；#176；…5&；#176；～＋85&；#176；
烟幕弹发射器
口径/总数量76mm/8具76mm/8具76mm/8具76mm/8具
装甲结构类型钢装甲钢装甲钢装甲钢装甲
发电机电压/功率28V/3。36kW28V/3。36kW28V/1。5kW28V/1。5kW
蓄电池数量/电压/容量2个/12V/140Ah2个/12V/140Ah2个/12V/140Ah2个/12V/140Ah
第44章77…1式水陆装甲输送
国别 中国
名称 77…1式水陆装甲输送车
Type 77…1 Amphibious Armoured personnel Carrier
研制单位 中国北方工业（集团）总公司
China North Industries Group；CN
生产单位 中国北方工业（集团）总公司
China North Industries Group；CN
现状 按用户需要生产
装备情况 中国部队及用于外贸
概述
该车于1965年4月开始研制，当年制成2辆样车，并经过试验和改进后投入小批试生产。1977年11月经审查定型，命名为77…1式水陆装甲输送车。
该车是装甲部队中水陆坦克的战术配套车辆，也可装备炮兵部队，用于水网稻田地区驮载地面火炮克服水障碍以执行各种战斗任务。
结构特点
该车是以63式水陆坦克底盘为基础，去掉水陆坦克炮塔，将原车战斗舱的装甲板加高，作为运载车厢。主要改进有：
车首上甲板设有驾驶员窗口，车长窗口及高射机枪；车尾部设置供装卸火炮用的可折叠的尾跳板，中跳板和火炮牵引钩；运载舱的顶盖装甲为固定密封式，火炮可驮载于下凹的顶盖上，在顶部开有供步兵、物资器材、弹药进出的窗口3个，运载舱还开有侧门，进气风扇设有防水进气罩；驮载火炮的半刚性固定装置；增加拉炮上车的由蜗轮蜗杆传动的电动牵引绞盘，及其可移动的电缆式手控操纵盒；运载舱两侧各设置2个射孔，其上方开有观察孔，在前围和后围甲板上，左右各增设1个通风口，通风观察条件良好；驾驶员和车长坐椅为上下可调式，运载舱内的乘员座位，中间2个可向上折叠，并可拆卸，两侧的为固定式；对输送人员、载炮和物资作了合理安排，可以同时驮炮、载人，互不影响。
该车与63式水陆坦克具有相同的机动性，又可乘载步兵，运载和短距离牵引火炮、输送物资、器材、弹药、油料等能力。
乘载步兵可从车的前后两侧，踏翼子板，分4路上下车。搭载20名步兵上下车时间不超过80s。完成装载火炮上下车的时间不超过13min。动力、传动、行动、操纵、水上推进等主要部件均与63式水陆坦克相同。
发动机为4冲程V型12缸水冷12150L…2型柴油机，标定功率298kW（400马力）。水冷却系统陆上采用管片式散热器和废气引射装置，水上利用水道夹层式热交换器。发动机起动有电起动（为主）和空气起动两种方式。
采用简单、可靠的机械式传动装置，由主离合器、变速器、转向离合器、带式制动器和侧减速器，水上推进装置和抽水装置组成。陆 行驶时的动力传递路线是由发动机经主离合器、就速器、两侧转向离合器、侧减速器、传到主动轮；水上行驶时由发动机经主离合器、分动箱、万向节传至左右两侧的喷水推进器。主离合器为干摩擦多片式。就速器为带同步器换档机构的定轴式机械变速器，分为前后两个部分，前部为水上推进传动，分动箱将动力向左右两侧传出，并带有一个倒顺机构，可使传动轴带动推进器叶轮正转和反转。后部为陆 变速器部分，包括5个前进档和1个倒档，第三、四、五档带有惯性式同步器，第二档带有简单式同步器；第一档和倒档采用滑键齿套换档。整个变速器水、陆两部分的传动机构可以独立使用，也可以同时使用。转向装置采用干摩擦多片式离合器。侧减速器为一级圆柱齿轮减速装置。操纵系统采用弹簧助力机械式操纵装置。
行动装置采用独立式扭杆悬挂，单销小节距金属履带板。高履剌人字形花纹履带板的附着性能好，提高了车辆在水稻田、沼泽、浅滩等地的通过能力和出入水能力。有6对中空的单轮缘大直径挂胶负重轮，第一和第六负重轮处装有蜗卷弹簧限制器，其余装有橡胶限制器。履带的松紧程度由曲臂和双头螺旋履带调整器进行调整。
水上推进装置采用轴流式喷水推进器。在传动装置两侧各装有一套喷水推进器和水道，在车尾喷水口处设有可开闭的水门。
为实现水上倒车，车体后部两侧开有倒车水道，关闭车尾2个水门，水从车后两侧喷水口向车的斜前方喷出，产生向后方的推力，在短时间内即可实现减速、制动或倒驶；当关闭一侧水门时即可实现灵活转向。
喷水推进器可由分动箱操纵，使之正转和反转，正转使车辆在水上行驶，反转时使水道中的水倒喷，以此来除掉水道进口格栅上的水草与杂物，防止堵塞。
装甲车体由特殊装甲钢板焊�
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