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杂谈-第57部分
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要强烈的多，然而仍被守桥部队所击退。
在以后两天内，恩和芬和安恒之间的公路上战斗极为惨烈，在反复攻击与逆袭之下，盟军陆空突击的初期锐气已经衰竭。经过五天艰苦的战斗，三个空降师师长都发现情况严重。阿洛克（ B。O。Honock ）将军的第３０军因为受机动空间的限制、德军防守坚强、以及在密接空中支持协调等阻碍缺乏进展极为缓慢。奥古卡被赶到安恒西边乌斯特毕克村和黑威多普（ Heueadorp ）渡船头负隅抵抗。盖文尚未能夺取奈美根桥。泰勒的部队在恩和芬至格纳夫的公路上展开达十五哩，监视着德军自公路两边向其进逼。
泰勒的第１０１空降师方面所面临的主要威胁，似乎在威克尔附近增强之中，强森在该处严密控制住第５０１团，静待情势的发展。强森所属各营长被控制住困于道路附近，甚感不耐，他们要出击显然在他们的两侧从事攻击准备的敌军部队。
金纳德（ Harry Kinnard ）中校现在指挥第５０１团的第一营，两天来都在要求强森让他移动到路的西边去，攻击刚好在射程外正在集结的敌军。强森不愿意他所属的任何一个营离威克尔太远：师作战的命令规定他固守城里各渡口，并没有规定向西扫荡。
金纳德不断请求，他告诉强森，为了保卫威克尔，伞兵必需将集结中的德军予以驱逐，广正面的攻击对保持道路畅通的机会比消极的据点防御要大得多。金纳德想把他的一部兵力运动至德军后方占领阵地，然后以其余的伞兵压迫敌人退向这个阵地，以收腹背夹击之效。到九月二十一日星期日那天，金纳德的不断请求终于获得强森的同意。
金纳德所属的一个连是在威克尔以西四哩的海斯威克（ Heeswik ）小村里。金纳德命令这一个连在德军后面爱河与威克尔至海威斯克公路之间构成一个阻绝阵地，他则以该营其余两个连向德军攻击，此时道路在他右边，运河在左边。
第一和第二连于九时三十分发起攻击，向西对德军的防御系统前进，最初数小时前进困难而缓慢，班排部队在机枪和迫击炮相互射击之下，发起冲锋。德军作有秩序后退；到了下午两三点钟，他们遭遇到在威克尔路与运河之间占据他们撤退路线上之第三连的射击，才发生动摇。
德军受着第一和第二连的压迫，数度企图突破第三连的阵地，但是被机枪和迫击炮击退。到五时三十分，金纳德的三个连完成对德军四面包围，他们乃开始分批投降。总计该营虏获战俘４１８名，其中４０名受伤，另遗尸４０具，都是属于同一单位的，也就是配属第５９师的一个伞兵教导团的艾瓦（ Ewald ）营，或者又叫钟威（ Jung…wirth ）营。当天金纳德的损失是死伤各五人。这次战斗，没有依靠任何兵力或火力的优势，纯然以兵力机动上取胜，将敌人包围而彻底歼灭之。
强森在威克尔深为金纳德的胜利所感动和鼓舞，并命令他立即折向南沿新德尔（ Schijndel ）的方向攻击。金纳德营实施夜间攻击夺取该城。同一天晚上，伊威尔（ Julian Ewell ）带领他的第三营从威克尔出来，和金纳德的部队会合，两个部队于二十四日早晨向圣奥丹乐德进攻，此时德军正威胁着团北边的主要道路，逼得强森又将金纳德及伊威尔部队调回到威克尔。
正当强森全神贯注于北面的威胁之际，另一支德军从西面来攻，这就是海德特爵士的伞兵支队，含第６伞兵团的两个营，另以霍夫曼伞兵团的离散人员加上其它单位一些残余者所组成的第三营。海德特以这些部队在第３０军突破口西边波斯特（ Postel ）附近占领阵地，并固守达五天之久。此时他奉命攻击威克尔桥，予以破坏，并截断盟军的补给线。二十五日，他在欧德（ Eerde ）西面猛冲，企图突破金纳德阵地到达该桥。这两支善战的部队在欧德以西四十呎高砂丘之线发生遭遇，成为此次作战中若干最艰苦之战斗之一，猛烈的白刃战继续进行达数小时。海德特的攻击当受到重大压力不支时，他企图在砂丘固守阵地，但还是逐步被迫后退。德军指挥官在战斗全期间都和右翼营一个领先连在一起，他说大概到下午一时他就知道威克尔桥「无法以现有兵力夺取下来」。到三时三十分，金纳德又夺回砂丘。双方都付出重大代价。海德特方面大约战死八十人，被俘者二十六人，金纳德则有十五人死亡，三人失踪，四十五人受伤。从这五天的战斗中得到了证明，一个富有创意的作战指挥官，即使只有轻装的伞兵，也可以实施相当的机动防御。
正当泰勒所属打开并保持恩和芬至格纳夫间公路畅通时，盖文再次出击攻占顽强据守的奈美根桥。他告诉５０４团的陶克尔，要「该团渡河并占领桥的北端」。
渡河可以说至少不是一个轻松的任务。陶克尔所部看到河水流经桥西边那卡泥滩──整个开阔地都在德军靠近桥墩的机枪阵地火网控制之下──他们知道前途十分艰苦。英军将供给卅三条帆布攻击舟，并且以若干战车在南岸支持攻击。
九月二十三日三时，柯克第三营的先头一个连在两营战车及英军和美军所能调集的枪兵火力支持下──总共约有百门──向河下运动。枪兵所施放的烟幕成点式分布，士们兵并不熟悉这些刚在攻击发起预定时间前所运到的的舟艇的性能，因此在将舟艇推下水中深感不易。伞兵们在泥凝中挣扎着将舟艇拖下水，刚开始渡河便受到对岸炮火的射击。德军很快便找到正确的射击距离，两个营开始时就有伤亡，然而陶克尔那些久战沙场的老兵仍继续前进，绝不因为渡过一条四百码宽的水道而感到畏缩不前。第一波打开血路攻到对岸，卅三艘攻击艇损失了十三艘。他们终于设法在敌岸找到一个立足点。他们一面坚守着，一直等到所余的舟艇六次渡河，把留下人员全部带过来。
在渡河以及到达对岸攻击德军阵地时，伞兵各单位混杂在一起，以至营连长实际上都无法掌握。然而，士兵们在没有指挥之下，仍能各自独立战斗，猛烈冲杀。陶克尔的伞兵第一批于下午七时过后数分钟到达桥北端的桥墩。此后不久，三辆英军战车从南端冲过。这样从桥的两端分进合击，趁德军措手不及这把这座桥夺了过来。守军装在邮政大楼的主爆炸控制装置被毁之后，又设法装置预备引爆线路，本来可以发生引爆作用，但是他们奉命固守桥梁而不是炸毁它。陶克尔的士兵蜂拥过桥，将所有炸药的引爆线路剪断，一方面英军的战车压制了德军的炮火，开过桥去。在此次攻击行动中，陶克尔的全部损失是二十八人阵亡，七十八人受伤。他在桥上及其附近发现了两百六十七具德军尸体。这是此次战争中第一座落在盟军手中渡过莱茵河（荷境内的瓦尔河）的桥梁。第一座完整的渡桥应该是雷马根桥（Remagen Bridge）。
德军对奈美根桥的防御，以及英美联军对此桥的攻击，成为此次战争中极出色的小战斗之一。只有极少数战斗行动在英勇和技术上可跟奈美根桥之战相媲美，其中一个就在相距只有十哩的安恒，并且是在同一时间内发生的。在那里情况刚好相反：在一条跨过下莱茵河公路桥的北端，英军掘壕防守，攻击的是德军，到二十一日的早上，佛罗斯特上校只剩下一百二十人，但是仍然拼命战斗，希望从奈美根攻击前进的纵队可以突破驰援。安恒完全置于德军的火炮和战车控制下之下，全区被房屋燃烧的烟火所笼罩着。在西边两哩以外的乌斯特毕克，空降第１师的其余部队企图与佛罗斯特及其孤军会合，经过四天凶恶的逐屋战斗，几乎已经精疲力竭。
从Ｄ日到达桥梁的那一刻开始，佛罗斯特曾逐退了从各方面来的德军一连串的步兵和战车攻击，有从城里来的，有从桥对岸来的，也有沿河而来的。他经常处在敌人火炮和迫击炮的弹雨下。起初他还可以得到师主力外围防御区内的一些轻炮兵火力支持，但是这些支持已与日俱逝。
佛罗斯特在敌人还未攻到他那些房屋已经半毁的圆形区域前，便予以阻住，但是有好几次德军都已经攻入他的阵地，才将他们逐退或歼灭在阵地内。北端引道上被烧毁和损坏的德军战车及半履带车所堵塞住，这些装甲车辆都是在强行通过时被击毁的。在这圜形阵地的房舍，一栋一栋的被战车和炮火所击毁。到后来弹药消耗殆尽，佛罗斯特对敌人的狙击手都不敢还击。他必需保留所剩余的弹药用以击退全面来攻之敌。粮食和水的补给完全断绝。伤患因缺乏医药而更增加痛苦，而且都挤在防御区内黑暗的地下室里，在阵地内仅存的最后一栋房子着火时，在地下室里的伤兵遂向德军投降，以免他们被活活烧死；这是二十日晚上的事。德军在火光中发现受伤最严重的一个便是佛罗斯特本人，这位百战英雄终于被俘，他的战斗生涯就此结束。搜索营的戈甫少校（C。 H。 F。 Gough）便接替指挥，继续防御。
德军在二十一日黎明时发动最后一次攻击。戈甫所剩下的弹药只剩下每人几发了。从那时开始到九时以前，在空降阵地内逐屋逐室的战斗中，发生了最惨烈的肉搏战。好些伞兵弹药用尽之后，企图以武器和近战攻击德军而被杀。战车将最后一栋房屋轰成粉碎，自由的横越佛罗斯特的防御区及开过桥去。残存的英国伞兵分成小股企图脱逃，但成功的没有几人，佛罗斯特的营已经被消灭了。
在乌斯特毕克方面的战斗继续进行，奥古卡失去了渡船场，被逐出西布文高地（ Westerbowning ），并被逼进一条长方形四周防御区内，该地区沿着河岸，宽约半哩，纵深在乌斯特毕克城约有一哩。在高地的德军现在可以看到奥古卡背后的渡河点。原来计划在安恒桥附近跳伞的波兰第１伞兵旅，却投落在英军第区对岸。他们企图渡河增援乌斯特毕克地区，因为缺少渡船，又加以德军炮兵及轻兵器在渡船场所构成火网，事实上行不通。只有大约两百名波兰军敢冒矢石。
二十五日，星期一的早上，也就是战斗进行的第九天，奥古卡将军举行了一次会议，说师应在当天晚上撤退过河。在场军官都了解他的决定是对的，虽然这项企图几乎是不可能实现的。德军的步兵威胁着圜形阵地内许多地方，而两日来战车在街上和广场上几乎可以横行无阻。撤退时保持不被德军发现简直不可能，最多只能蒙骗他们几个小时。奥古卡令最北边的部队首先开始后退；师于该晚上十时开始自行向河道前进。伤患和医护人员留下来。射程可及渡河点的全部武器应发挥浓密集中射击，压制德军使不能移动，并掩蔽行动。
那天晚上，乎然下起大雨来，伤患继续作零星的射击以保持仍在防御中的模样，伞兵部队开始后撤，枪炮声、低云、雾和雨帮助不少。起初两个小时，德军还不知道敌人撤退，但是到午夜，他们发现后便开始猛轰渡河点。正当伞兵部队在泥滩急流中挣扎着把舟艇拖到水里时，德军的炮火如雨而下。
这真是一次牺牲重大的撤退，约有两千四百人过了河，刘在后面的有六千人被俘（其中四千人是伤患），死亡的近两千人。德军在安恒伤亡总人数三千三百人。
市场─花园作战未能获得希望在莱茵河建立一个桥头堡的战果，但是对解除安特卫普的压力确有帮助。艾森豪威尔对德军抵抗力量的考验，显示敌人仍然很顽强。他下结论说：「我们有充份证据，未来还有更艰苦的战役。」在这次作战中，唯有不顾死活才可以拯救奥古卡被困在河边之厄的时刻终于到来。在１９４１年克里特岛之战与此相似的状况中，司徒登把增援部队投降在马里门（ Maleme ）机场那弹如雨下的跑道上，他以少数新锐伞兵扭转了局势；但是在安恒，奥古卡必须退到河这边来，把可以救的兵员都尽力全部带回来，而盟军则停在下莱茵河之前巩固其战果。迅速冲进德国的希望已经消失，在这地区内，战线再度向前推进将是很多个月以后的事。
从某一方面来看，市场─花园作战是百分之九十成功的，蒙军曾计划前进大约六十英哩，除了最后的几千码，可说是完全达成了。但是像这样的一个看法，将全盘计划打了一大折扣，因为在全盘计划中这是第一步进击。行动没有达到最后一道障碍便停了下来，因此也就失去了扩张战果的机会。市场─花园作战尽管有许多战果，但未能达成它最后目标。对盟军来说，诺曼底是他们伟大的空降胜利，而「市场」作战可说是盟军空降的惨败。
不论就任何战役的分析来说，失败远比成功更能引起争论。失败引起一连串没有完的回答不了的问题。这些问题都是根据一项假定，如果状况稍微不同，将有什么结果发生所提出的；至于胜利，则一切都是对的，不必去想其它办法了。同时失败也激励人们，对这次作战所运用的战略、所冒的危险、所采用的战术计划及执行等，重新评估得失。
以绕越「齐格飞防线」为目的的战略构想的确是一个大胆的计划，其大胆程度与战争初期德军横越荷兰攻击可相提并论（在奈美根，盟军部队向前推进横过早先德军向鹿特丹攻击所使用的西向路线）。战术上，空降部队与战车部队深远突击相协力以攻取重要桥梁，其在荷兰之可行度不下于１９４１年司徒登所使用者。那是一场无固定目标的作战。虽然艾森豪威尔的直接目的只想在莱茵河获得一个立足点，如果德军防御有崩溃的迹象，他随时有扩张战果的准备。市场作战证明──如果能保持制空──昼间空中突击的价值，可以有良好的导航、迅速集结、对逆袭有紧集空中支持，以及突击以后的准确空中补给。这样的作战正是司徒登朝夕所盼望的。当然他们也知道，自从德军在欧洲失去空中优势之后，这种攻击殆不可能。
然而，像「市场─花园作战」这样一个大胆的构想，实施时并不是毫无危险的。这次作战计划的作战纵深是到达安恒６０哩，对这样的纵深，其突破正面是极端狭窄的，况且只有一条单独可用的道路也缺乏弹性。本质上这是装甲部队突击，而地形又不利于装甲作战。假如盟军是追逐溃败的部队，这是一个很好的任务。原先，空降计划人员是假定德军后方地区薄弱而无组织的，但事实上却大不相同。直至与地面部队会师前，或甚至以后，空降部队都是仰赖运输机补给，而且除非能占领机场，所有物资都要靠降落伞空投。为应付每师每日最少一百吨的补给需求，空中补给系统不久便感负担沉重。在欧洲大陆作战三个月，布雷登并没有在法国建立空军基地，所有的运输机仍必须在英国起降，不但距离遥远，飞机也更容易受天气变化的阻碍；作战成功系于靠地面部队攻击的速度，以及每天在英国及欧洲大陆良好飞行时间的多寡。基地在欧洲的第２战术空军与基地在英国的空军部队之间的协调，可以说几乎没有。当有空中再补给任务时，便不能实施空中密接支持，反之亦然。
随作战的发展，这些都成了大问题；装甲部队前进未能如计划所定那样快速，天气又转坏，单独的一条路造成交通的极大混乱，再加上又不时受德军的逆袭而告中断，运补的飞机常常无法到达被围困的空降师，就是到达了通讯又不良。据后来美国空军作的一项研究，显示盖文的第８２空降师得到空投补给品的百分之七十，泰勒的地１０１师得到了百分之五十。奥古卡得到最少，他只收集到投落在安恒地区全部补给品的百分之十五以下。
九月二十一日，地面部对在格纳夫以西两哩的地方发现了一个草地飞机场，以前盟军不知道有此机场。空降军司令部得到这个消息时，立即请求使用这个机场来运补给养和预备队。在以后两天内，天气恶劣飞机无法前来，但是在二十四日，有两架英军轰炸机在机场降落将补给品卸下。在英国的空运计划人员，到二十六日才设法充分利用这个机场，那天有两百架Ｃ－４７式机着陆，卸下补给品装载后撤人员再飞回到英国，全部作业在四小时内完成。不幸这一个改善空中补给和空中增援的机会未能及早加以利用。
这些危险──狭窄而深远的突入、倚赖迅速会师和良好的飞行天候──就所希望的战果来说，那是值得一搏的。但是对这次作战成功有影响的各种威胁，则承受的理由稍欠充份。虽然情报资料很多，德军在该地区所聚集的装甲兵力却是被低估了。德军的调动并没有采取特殊的密秘措施，而荷兰地下工作人员定期的有详细数据提供盟军的情报系统。对德军在荷兰的战斗单位及潜力分析这样拙劣，简直是没有可原谅的理由。
无线电通信不良，改用信号旗和信鸽也许还要好一点。没有地面指示，战斗机、轰炸机、运输机上的机员便只有被逼着靠猜测给予援助。美应空军的飞行员勇敢而又沉着地操纵已着火的飞机，保持在航线上到最后一分钟，将补给品投到已被敌人占领的地区；这种景象，叫那些坚强的伞兵健儿见了，也不禁洒落失败和敬佩之泪。师与高级司令部之间的通信时断时续，致使战况的的报告大部份都被误解。在作战的第四天，当充任预备队的英军第５２师师长提议率领以滑翔机运送一个旅来增援奥古卡时，军长白郎宁给了他这样一个电报：「．．．．不必重复再提，情况比你所想的为佳，无此需要。」白郎宁军长及军团司令布雷顿，都应当对这种通信不良所具有的潜在祸害有所反应。但是显然都没有采取下述的必要行动：伞投或空降无线电通信队着陆、以轰炸机在地区上空设置无线电中继台，或如司徒登在克里特岛所作采用的办法派遣连络军官等。大家似乎有一种想法，仗会打下去，部队也总会撑过去的。部份由于通信问题，全盘指挥掌握便不灵活了。沿单独一条路线攻击所产生的先天缺乏弹性，随战事的进展而更甚，飞行路线不能迅速适应天气的变化而调整、在格纳夫附近所发现的机场没有利用、投落区和着陆区不能适应作战情况随时改变，这一切都是严重的缺失。当地的德军指挥官在发动了一连串的逆袭之后，阻止了盟军的攻势，争取到了主动权。
战术上所犯若干错误，更加深这些问题的复杂性。最严重的一项必须由奥古卡来负责；他听信皇家空军的意见，认为在安恒紧靠着目标着陆是办不到的。为了维护他决心正确，师在西西里作战所得的经验，似乎证明当时空降作战成功的原因乃是一次良好的密集集结以及不受敌人火力扰乱。结果他所选定的投落区都离安恒桥太远，为了要获得后续的补给和援兵，不得不防守各投落区。这样两面作战，便无法应付在预期之外的德军兵力、恶劣天气、以及不良的通讯。
奥古卡的问题一部份是由布雷顿的决心所造成。第一天只准他使用所属三个旅中的两个，所余的一个旅计划在第二天使用。虽然奥古卡的攻击目标最深远也最重要，但他在Ｄ日所指挥的空降部队反而最弱。因为布雷顿不希望飞行员在一天之内飞两趟。
奈美根桥，其重要性仅次于奥古卡在安恒的目标，计划预定是在「待命」攻取，而不是初时盖文所赋予给所属各团长的攻击目标。搭乘滑翔机和盖文一起到的白郎宁，他想确保在地上集结好并且状况稳定之后，才准许盖文攻击桥梁。这种不必要的小心谨慎，使司徒登能增援该桥并予以固守，封锁住任何对安恒的攻击前进，然后在安恒桥歼灭佛罗斯特的兵力。即使奈美根桥立刻即占领了，盟军的地面部队能否准时到达安恒也仍是一个问题；不过能及早占领桥梁，当然总是具有好处的。
然而。与这些战场错误相并行的，也不乏一些辉煌的事迹。强森之运用金纳德及伊瓦尔部队向威克尔以西攻击，便是一个极佳的积极性机动防御的例子。陶克尔对奈美根桥的攻击，尤其是佛罗斯特之坚守安恒桥不退，都表现了空降部队的卓越战斗精神。
盟军对市场─花园作战结果的反应，与希特勒对克里特岛的观念非常近似。西西里战后的保守主义又抬头。空降作战再次被认为太复杂耗费太大。补给运输对飞机需求甚殷，空降师应使用在第一线上，不宜控制作预备队来徒然浪费时间和才能。
英军第１空降师被遣回英国整编，再也没有担任空降跳伞任务。
第８２师和第１０１师均留在前线达两个月之久，没有抽调回来。这两个师在「市场」作战十天中约有一万人伤亡，在继续作战期间所受的损失概略与此相等。他们也一样的不再从事伞兵任务。
同盟国第１空降军团司令布雷顿将军发现，他尔后的作战计划因为失去了三个单位，而战力受到削弱。
第105章昔兰尼加会战
会战的背景
在近现代史上，意大利从来都不是一个以武力见长的国家，可是，到了墨索里尼执政的时代，他却无视自己国家的经济实力和工业能力与欧洲强国的巨大差距，一心要恢复古罗马的光荣，因此，他决心以非洲殖民地为基础建立自己的帝国，结果之一就是他入侵落后的阿比西尼亚（即埃塞俄比亚），不过当�
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