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驾着威龙战机去抗日-第65部分
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王助点了点头道：“看来我们的收敛尾喷管设计也是成功的，它经受住了高速尾喷气流的考验。等会我们再看看这台样机经过近四十分钟的连续工作，各部件有没有问题，如果没有变形或是裂纹等问题产生，那说明可以接着开展后续试验了。”
雷霆道：“嗯，我们先看看数据吧，试验小组也完成得差不多了。”
第二百二十一章 首次试车成功
这时，试验负责人已经把首次试车测得的数据进行了一番初步分析，并列在一张表上递到了雷霆手中。
雷霆看了看表，赞赏道：“洪大响，干得不错！”
雷霆认真地看了看这张数据统计和分析表，然后把它又递给了王助，“王院长，你来看看，涡喷甲首次试车的试验数据看起来非常不错，基本达到了设计指标，只是推力方面稍有不足。”
王助接过数据表，一边看一边道：“嗯，不错！在不同转速和推力状态下涡轮前温度、空气流量这些参数与设计值非常接近啊！在1500千克推力状态下的耗油率也只有0。8千克每千克小时，照此推算在最大推力2000千克的工作状态下，这台发动机的耗油率最多不超过1千克每千克小时，已经比设计指标还要好了。另外，巡航推力1000千克时的耗油率也只有0。7千克每千克小时左右，当然这是在地面状态，如果在高空这个数字应该还会下降。总的来看，这次试验算是取得了成功！”
王助说的倒是没有错，要知道德国容克公司研制成功的，并装在Me…262上的Jumo004喷气发动机，长3。86米，直径0。81米，净重719千克，装8级轴流式压气机，最大推力每分钟8700转时8。8千牛，也就是800多千克推力。这种发动机1941年8月测试推力达到5。9千牛，12月以9。8千牛推力通过10小时续航测试，它的运行寿命在25和150小时之间。1942年3月15日004A装在Bf…110飞机上首次试飞。这种发动机由于设计上仍然存在问题，所以它的油耗也非常高，达到了1650千克每小时，换算成单位耗油率就是2千克每千克小时，几乎是涡喷甲发动机的2倍，这也导致装备这种发动机的Me262战斗机航程只有1000千米。
周至柔关切地问道：“雷霆上校，我们的涡喷甲各项参数在目前看来，跟英国和德国研制的喷气发动机相比，处于一种什么水平呢？”
雷霆想了想道：“虽然我们没有得到英国人和德国人研制的喷气发动机确切数据，但是我们可以从侧面来推算出它们的发动机数据。比如说德国的BMW003和Jumo004喷气发动机吧，它们分别是由巴伐利亚机器制造有限公司和容克飞机制造公司发动机公司设计制造的，这两种发动机的推力大概只有涡喷甲的二分之一到三分之一，而它们的单位油耗大概也比我们的涡喷甲要高一倍左右，至于工作寿命更是比我们要低，大概只有不到一百小时。所以德国才一直没有批量生产并装备，但是我想他们迫于形势，可能很快也会将这两种并不是很完善的发动机装备新型战斗机。”
周至柔高兴地道：“没想到我们的涡喷甲发动机竟然比德国和英国的还要先进，这真是太好了。那么我们的敌人，日本方面有没有可能得到喷气式发动机呢？毕竟它和德国可是盟友。”
雷霆点了点头道：“我想德国很有可能已经将喷气发动机的相关资料给了日本，只不过日本想要在短时间内靠一些技术资料把喷气发动机制造出来，也不是件容易的事。而日本想要得到德国的喷气发动机产品，也几乎是不可能的事，因为德国生产的喷气发动机也许还不够用呢。”
历史上，德国的BMW003原准备出口日本，但工作样机一直没有提供，日本工程师利用发动机的图纸和照片设计出自己的涡轮喷气发动机——石川岛播磨公司的Ne20。也就是1945年8月7日，日本战败，日本首架喷气机“菊花”试飞成功。
1944年，日本驻德国大使馆武官不断将Me…262喷气式飞机计划的进展情况报回日本。日本海军部认为如果日本有类似的喷气式飞机，对于抵御B…29的轰炸和美军即将进行的本土登陆战会起到重要作用。1944年9月，日本海军向中岛飞机公司提出研制一种类似Me…262的双发动机单座快速轰炸机和攻击机。
由于日本的喷气技术处于十分幼稚的阶段，现实能装用的发动机只有Tsu…11一种，推力仅有220公斤，起飞时必需有两只助推火箭（单台推力450公斤）助推，其实，它只不过是一种相当原始的喷气发动机，即用一台105马力的“初风”倒立四缸空冷活塞式发动机去驱动一台空气压缩机而已。由于Tsu…11发动机的推力实在是太小了，不得不将计划变更为使用日本制造的340千克推力的Ne…12涡轮喷气发动机，该发动机当时正在研制。Ne…12发动机研制过程中无论如何都达不到设计推力，使日本军方对“橘花”的兴趣逐渐减退。
在此期间，日本驻德武官向国内寄送了一些德国BMW…003轴流发动机的照片。日本设计师在这些照片的帮助下设计了475千克推力的轴流喷气发动机Ne…20，“橘花”计划方能继续进行。
其实雷霆不知道的是，华夏的涡喷甲发动机资料在去年就被日本人得到了，日本人也正在使用涡喷甲发动机的设计资料开发他们的喷气发动机，只不过就像他们仿制BMW003发动机一样，日本人仿制的涡喷甲发动机无论如何都不可能达到原版的性能。
李宗人大笑道：“这样我们也放心了，只要日本人没有这样先进的喷气发动机，他们就不可能制造喷气式战斗机，将来在战场上我们的空军打起小鬼子来就跟砍瓜切菜一样了，哈哈哈！”
雷霆也笑道：“大家都放心吧，日本人无论如何也不可能比德国人还厉害吧？就算是德国人的喷气发动机性能也是比不上我们的涡喷甲，日本就算造出了一个仿制出来的喷气发动机，性能又会好到哪里去？而那样的喷气发动机，完全就是鸡肋，把它装上战斗机完全就是自寻死路！”
看完了涡喷甲发动机的首次试车，每一个参观的人都是感触颇深！现在华夏的航空工业真的是变强了，而且不是一点点，是一种质的飞跃，要知道就在一两年前，华夏连最普通的航空活塞发动机都不能**设计制造，更不用说这样先进的喷气发动机了。有了涡喷甲发动机，再加上研制中的歼甲喷气式战斗机和翼龙远程轰炸机，华夏航空工业真的可以说站到了世界航空工业强国之林，并且是跑在第一方阵之中的领头羊。
第二百二十二章 涡桨运输机立项
试车完成之后，试验人员等待涡喷甲发动机样机冷却，接着又开始了发动机运行完毕之后的检查。当然，从外观来看，这台样机经过近四十分钟的运行，还没有什么问题，但是发动机的很多部件都在里面，因此发动机试验完毕的检查一般都要通过拆解清洗，对发动机零件清洗前和清洗后进行检验和目视检查，然后还要测量记录零件主要尺寸，看看经过运行的零件有没有产生变形和裂纹。当然，按照一般要求还要进行无损检测，不过在这个时代华夏还没有这种设备，也只能略过。
在观看试验人员分解发动机的功夫，李宗人、周至柔、雷霆和王助四个人也蹲在旁边仔细观察着分解下来的涡喷甲发动机零部件，从外观上看这些零部件还是完好无损的，不过有些问题不是通过肉眼就能看到的，需要用测量设备测量尺寸判断是否变形，还要用放大镜观察零部件表面有没有产生裂纹。
王助从试验人员手中拿过一个高倍放大镜，对着涡喷甲发动机压气机叶片就仔细地观察起来，一边看一边道：“不错，不错！看来我们的涡喷甲发动机压气机叶片经受住了考验呐。在叶片表面基本看不到裂纹，这说明叶片在设计、材料与制造工艺方面还是很成功的！”
说完，王助抬起头对雷霆道：“雷霆上校，你怎么看？”
雷霆点了点头道：“王院长说得对，我们的设计方向没有错，只要在今后的批量生产中控制好生产质量，那么我相信每一台涡喷甲发动机都是好发动机。我认为现在应该是启动以涡喷甲发动机为基础派生的大功率涡桨发动机研制的时候了，涡桨运输机的设计研制也可以开始启动了，现在我们基本具务这些条件，就应该抓住时机，填补这项空白。”
王助也点头道：“是呀，我们国家现在还没有一款自己的运输机，特别是大型的运输机，我想以涡喷甲发动机为基础研制的涡桨发动机，应该可以达到三千当量马力功率级别，这样的大功率发动机只需要两台，就可以让三十吨级的运输机飞起来。”
周至柔高兴地道：“好，你们的这个提议我认为可行！现在我们的空军仅仅有少量的美国C47运输机，这种飞机虽然现在看来性能还算不错，但是最大起飞重量只有14吨左右，如果咱们能搞出比这种飞机还大一倍的运输机，那就太好了，无论是物资运输还是人员的运输都不用愁了。”
雷霆想了想道：“这款大型运输机最大起飞重量应该是可以达到三十吨，载重能达到6吨左右，载油量达到7吨左右的话，航程应该能达到3500千米以上，这样我们就有了一种可以执行战略运输任务的运输机。如果运载全副武装的士兵，一个架次就可以装载五十名士兵，只需要二十余架飞机就可以一次投送一个团的兵力，这在快速打击作战方面有着巨大的作用。而美国C47运输机只能运载二十五名士兵，只有这种飞机的一半，航程方面也大大不如我们，这种运输机最高航程只有2500千米左右。至于在飞行速度方面，采用涡桨发动机的飞机更是比使用活塞发动机的飞机高上许多。”
实际上，与航空活塞发动机相比，涡桨发动机具有功重比大，迎风面积小，振动小的优点，特别是随着飞行高度的增加，其性能更为优越。而与涡喷发动机相比，它有具有耗油率低和起飞推力大等优点，因此涡桨发动机特别适用于飞行速度在400至800千米每小时的中小型运输机，当然三十吨级的运输机在这时算得上大型运输机了，但是后来的标准划分，却属于中小型运输机，所以也是非常适合安装涡桨发动机。
在历史上，虽然早在1937年就有匈牙利人雅各研制出第一台涡轮螺旋桨发动机，不过因为一系列的原因并没有投入使用。世界上第一种投入使用的涡桨发动机，是英国的RB。50涡桨发动机，这种1942由英国罗罗公司开始研制的涡桨发动机，是在德温特离心式喷气发动机的基础上研制的，以这种发动机为基础改进而来的RB。53更是在商业上大获成功，以RB。53为动力的维克斯公司子爵飞机成为了世界上第一架涡桨发动机动力客机。由于减少了运动部件，尤其是没有做往复运动的活塞，涡桨发动机运转稳定性好、噪声小、工作寿命长，维修费用也比较低，并且涡桨发动机适用高度和速度范围都要比活塞式发动机高很多，所以子爵飞机比同期的活塞发动机客机，比如道格拉斯DC6、DC7相比，优势要明显得多。
李宗人笑道：“我们是该研制自己的大型运输机了，只是这个运输机的立项也需要经过军事委员会的研究批准才行，当然它是不是也要像远程轰炸机一样进行竞标，这也得军事委员会的委员们来决定。不过，上次在远程轰炸机竞标当中，不是有一个联翼方案特别适合运输机吗？我想把这个大型运输机的设计研制任务交给提出联翼方案的第二飞机制造厂，应该是绝大多数委员的意见。而且现在中央航空研究院也没有那么精力来做完所有的飞机设计不是？”
王助点头道：“这个我倒是没有什么意见，毕竟第二飞机制造厂当时提出的联翼布局方案的确非常适合运输机。不过对于使用联翼布局的运输机，我认为目前可行性还不高。雷霆上校也曾跟我探讨过，这种联翼布局适合高亚音速的运输机，而我们目前要搞的大型运输机，如果使用三千马力级涡桨发动机，最佳方案是安装两台，这样飞机的最高速度应该不会超过500千米每小时，这样的飞行速度倒不是很适合采用联翼布局了，而应该采用大展弦比的平直机翼。将来如果我们研制成功比较省油的涡扇发动机，倒是可以考虑设计一种高亚音速度的联翼布局运输机。”
雷霆接道：“王院长说得不错！目前采用联翼布局的确还不成熟，但是无论把大型运输机设计研制任务交给哪家飞机制造厂来做，首先要考虑的就是尽快把飞机制造出来，并投入使用，这才是最重要的。当然，不管联翼布局也好还是其他的气动布局也好，都可以继续进行研究，将来也许都用得上。”
李宗人大声道：“好！我回去之后，马上就把研制大型运输机的事情提交到军事委员会，大家就等着我的好消息吧！”
第二百二十三章 远征缅甸
涡喷甲发动机的下线仪式搞得非常成功，李宗人也觉得非常有面子，因为主持涡喷甲发动机下线仪式的正是他的儿子李又林，西南兵工局局长。他相信现在应该没有什么人会在背后说李又林坏话，因为自从李又林上任以来，也是做了很多切切实实的成绩出来。包括涡喷甲发动机、轮式坦克歼击车、火箭炮系统、单兵火箭筒等武器的研制进展也非常顺利，这些都是归西南兵工局管的项目。
1942年的春节很快就过去了，第四十一军、第四十五军和第四十八军这三个地方军组成的华夏远征军也在春节后开赴昆明，当然中央军也派出了机械化部队第200师参与这次作战行动，同时调动到昆明的还有暗刃特种部队的一个大队，以及空军的一个航空兵师。当然负责指挥暗刃特种大队的就是李惜月了，她虽然并不会随同部队前往缅甸，但是也需要留在昆明的指挥部进行远程指挥，另一方面她也可以驾驶空军的战斗机随同前往缅甸对自己的部队进行支援作战，现在她可是一名真正的飞行员了。
空军的这个新组建的第1航空兵师总共有200多架各型战机奔赴昆明附近的各个机场，连同美国援华志愿航空队的战机一百余架，总共有近四百架战机可以投入到争夺缅甸战场制空权和近距离火力支援的行动当中。负责指挥第1航空兵师的正是雷霆，由于新组建的第1航空兵师还没有师长，因此就由雷霆暂代。
1942年3月初，三个军再加上一个机械化师、一个特战大队共约十万人的华夏远征军就在昆明组建完毕，负责这次远征作战的总指挥就变成了李宗人，董守珩的第四十五军和孙震的第四十一军，苏祖馨的第四十八军再加上戴安澜第200师都要在李宗人的统一指挥下作战。当然，李宗人实际上并不能做到真正的完全指挥，因为在他之上还有一个中缅印战区总参谋长史迪威，这个美国将军的权利是非常大的，可以调动在这个战区的所有军队，包括华夏的所有军队，当然在名义上是这样，至于华夏军队听不听就是另外一回事了。
现在中英共同防御计划已经完全被日军凶猛的进攻打乱，缅甸战局已经十分恶劣，英军在日军的猛攻下完全丧失了战斗意志，只不过是想借着华夏远征军来拖延一下日军的进攻步伐，好让自己留在缅甸的军队能够尽快退守印度。
对于这次远征缅甸，委员长也是非常重视，因为这毕竟是华夏几百年来第一次派出军队到国外作战，同时这次缅甸作战也关系着华夏在同盟国之中的地位，以及国际形象。如果能够打败日本人，那么华夏国的地位自然就会水涨船高，甚至达到跟英美苏三国并驾齐驱的程度，这当然是委员长所期待的，因为一直以来美国方面总是一副盛气凌人的态度，对华夏国内的战局也是指手划脚的，这次美国人派来史迪威这个华夏战区参谋长，也就是来干预中缅印特别是华夏战区的战事，所以委员长也很不爽。这个史迪威完全没有把他这个中缅印战区最高司令放在眼里，甚至对他的作战部署指手划脚，一副美国人才会打仗华夏人不会打仗的样子。
3月3日，委员长亲自到昆明作远征部署，并主持远征高级军事会议。参加会议的有李宗人、周至柔、林蔚、戴安澜、董守珩、孙震、苏祖馨、李惜月、雷霆、陈纳德等人。
会议的气氛异常的沉重，委员长一开口就直言不悔：“此次第41军、第45军、第48军还有第200师入缅作战，因地形生疏、习惯不同，又因此次作战不仅在捍卫祖国，而且又在争取盟邦胜利，维护人类和平，所以本人亲自前来主持指导。当然，本人只是从大局上对入缅作战进行指导，具体的指挥还是由远征军总司令李宗人将军来执行，同时为了确保此次入缅甸作战的胜利，远征军还配备了参谋团，由林蔚将军任参谋团团长，负责协助李宗人将军。”
李宗人见委员长停了下来，便大声道：“委员长，现在我军入缅作战，还面临着与英军的协调和指挥问题，但因为之前英方多次拒绝我军入缅作战等不友好的事实出现，再加上英军司令官韦唯尔目光短浅，所以我军绝对不能接受英国人的指挥，否则一旦出现战局的失误，那么英国人又会把责任推到我方，同时我军还要遭受不必要损失，很容易出现吃力不讨好的情况，所以如何跟英国人配合，还请委员长示下。”
委员长点了点头道：“德林说得不错，本人也不打算让远征军接受英国人的指挥，虽然大战迫在眉睫，我方与英军尚未建立统一的统帅部，也没有联合作战计划，所以我打算致电罗斯福总统，请他来协调中英联军配合的事宜。看看是否可以让美国派出一位指挥官来统一协调中英联军作战的事情，目前最有可能担任这个职务的便是美国派来的华夏战区参谋长史迪威将军。当然，今后远征军的任何作战行动都要征得史迪威将军的理解和同意，若有什么分歧，再来找本人。”
实际上，委员长也担心指挥大权旁落，无论是落到史迪威手上，还是英国人手上，他都不放心。甚至于，指挥大权落到李宗人手上，他也有些不放心，所以他才派出了以林蔚为首的参谋团，其实就是用来掣肘李宗人的。
当然，这个会议上的所有人都看出来了，委员长对远征军很不放心，否则也不会亲自到这里主持这场高级军事会议。尽管在之前的会议中，也明确了远征军应在曼德勒一线集中大部分兵力与日军进行决战，因为这里还在空军新1师和美国援华航空志愿队的作战半径之内，拥有空中优势的远征军无疑会有更大的胜算。当然，远征军又有暗刃特种大队的加入，以及单兵火箭筒等一系列新型武器，即使正面对上日军也还是有胜算的。
第二百二十四章 作战部署
委员长沉声道：“英国人虽然说以克服仰光为目标，但是我们也知道英国人其实已经打算退守印度，把整个缅甸防务甩给我国。因此，这一仗我远征军务必要在英军溃败之时，力求在曼德勒以北地区，主力以密支那、八莫为基地，策划持久战，以确保国境安全。如果战局向有利于我军的局势发展，我军再图以曼德勒为基线，首先用空军对仰光的日军进行猛烈轰炸，摧毁其战斗意志，而后再以地面火箭炮和重炮火力对日军进行打击，尽可能把日军赶出缅甸，甚至取得缅甸全境的胜利。如果条件允许，我军还可以完全把日军势力清除于东南亚，把日军赶下海去，各位有没有信心？”
委员长说到最后加重了语气，因此参加此次高级军事会议的人纷纷大声喊道：“有！”
看到与会的将领们士气高昂，委员长这时才露出了久违的笑容，甚至雷霆都觉得有些奇怪，传说中这位委员长一般情况下都是一副冰冷的表情，在对着部下的时候，基本上都是非常严肃的表情，从来不会笑的。
委员长接着道：“好，大家既然都有信心打好这一仗，那么现在我就来安排一下此次入缅各部队的部署，根据目前的情况看，我军主力可能要在4月初才能全部输送至缅甸，先头部队第200师和暗刃特种大队则应在本月内进入缅甸。第41军入缅以后，可以沿铁路线布防，警戒腊戌至同古地区，第45军布置于第41军右翼，沿萨尔温江南布防，第48军作为全军的总预备队部署在曼德勒及曼德勒以北地区。而第200师和暗刃特种大队则可以见机行事，充分发挥所长，跟日军来一场游击战，这支部队可以作为一支快速机动部队，彻底打乱日军的阵脚，为主力部队的作战提供良好的条件。”
第48军军长苏祖馨小心翼翼地问道：“委员长，那我48军可是没仗可打了，这打鬼子的好事都让他们给占了。不知道可否让我48军也派出一个师参加前线的战斗呢？”
委员长脸色一沉，大声道：“难道我安排得还不对吗？好好的做你的预备队，这仗肯定有的打。你们这些做指挥官的都沉不住气了，那我们还怎么跟日本人打？这次到缅甸的日本军队都是精通丛林作战的部队，战斗力非常强大，你们绝对不能掉以轻心，明白吗？”
苏祖馨耷拉着头大声道：“是，委员长。我们一定会按照您的指示行动，坚决服从军事委员会的命令。”
第41军军长孙震突然道：“委员长，我想能不能让�
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