友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
车神代言人-第174部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
“特鲁利，想办法防住张一飞，必要时候彻底挡车。”
乔丹车队的老板兼创始人埃迪·乔丹，给特鲁利下达了车队指令。
因为国际汽联录音的关系，埃迪·乔丹没办法把话给说的很直白，但是他的意思已经很明显了，那就是特鲁利哪怕放慢自己的车速跟走线，也要把张一飞给挡下来。
毕竟在特鲁利的前面，还有一名来自乔丹车队的车手弗伦岑。埃迪·乔丹已经没有丝毫信心，中庸的特鲁利能跑赢张一飞，甚至就更前面的弗伦岑，他都觉得无法防住目前势不可挡的中国新人。
必要时候，为了保证车队能进前四，有冲击领奖台的机会，牺牲一点特鲁利的成绩，是可以接受的。
听到老板的指令，特鲁利没有选择抗争，这就是弱者的悲哀，他没有跟车队老板讨价还价的余地。
要知道特鲁利之前呆过的是普罗斯特、米纳尔迪这种垫底车队，目前乔丹已经算是中游了。要是惹怒了埃迪·乔丹，特鲁利下一站很难进入比乔丹更好的车队，他将再次沉沦。
只是特鲁利真的能够挡住张一飞的进攻，把他给压车在后面吗？
答案是否定的，目前这个阶段，气势已经达到顶峰，完全可以说超水平发挥的张一飞，赛道上能挡住他的只有屈指可数的几个人。
很遗憾的是，这几个人里面并不包括特鲁利。
长直赛道过后的V字弯，张一飞用几乎完美的刹车点跟走线，大幅度的领先特鲁利，连挡线的机会都不给，轻松的就超越了过去。
“又超了一名车手，飞刚才在雪邦赛道V字弯，轻松的超过了乔丹车队的特鲁利。好像从小舒马赫后，就没有车手是飞的一合之敌，这场比赛已经成为他的show time了！”
哪怕有着二十年解说经验的布伦德尔，这时候声音激昂亢奋起来，他已经很久没有在赛道上见过这种疯狂的场面了，更别说是一名新人做到如此。
特鲁利不是张一飞的对手，那么前面的弗伦岑，大概率也不会是张一飞的对手。
弗伦岑只能说硬实力比特鲁利要强，但依然处于标准的蓝领车手行列，达不到那种让人惊叹的顶级行列。
张一飞别的不说，就目前在雪邦赛道的雨战表现，某种意义上来说，已经达到了目前赛道前三的顶级车手水准。说实话，除了舒马赫、巴里切罗跟库特哈德，布伦德尔已经想不出来，谁能稳压住这种状态下的张一飞。
哪怕就是让前世界冠军维伦纽夫来一战，都不敢说自己能稳操胜券！
看着旁边情绪高昂的布伦德尔，马来解说莫哈达的情绪，可以用跌落到低谷这两个字来形容。
说真的，之前莫哈达还能找到各种理由跟借口，来阴阳怪气张一飞两句。但是当现在的雨战结果出来，在绝对实力跟成绩面前，他说什么都显得很无力。
为什么国内连一条F1专业赛道都没有的中国车手，能跑出这么惊人的成绩，难道真的要见证中国赛车运动的崛起了吗？
“莫哈达，你觉得飞现在的表现，能冲击马来西亚大奖赛的领奖台吗？”
布伦德尔就仿佛没看到莫哈达阴沉的表情，反倒是开口向他问了一句。
这种时候的发问，让莫哈达忍不住在心里面问候起来，不愧是英国传统搅屎棍，这是故意来恶心自己的吗？
不过这种时候，赛道上有着十万观众收听着FM解说，电视机面前的观众，那更是不计其数。
莫哈达不可能假装没有听到，于是他只能回道：“我认为……”
莫哈达本来下意识的想要说出我认为张一飞不行，但是话到嘴边的时候，他停住了。
因为莫哈达自己心里面都没有底气，就张一飞今天在雪邦赛道的惊天发挥，未必没有冲击领奖台的机会。之前的预判中，他已经很明显的表露出自己的偏向性，这次如果还一味站在反对立场，那么对于自己的解说生涯，将会造成不好的影响。
毕竟莫哈达的目标，可不仅局限于只在马来西亚解说F1赛事，他也想像布伦德尔一样，成为F1金牌解说员，去到其他赛道当主解说。
接连不断的预测失败，将会影响他在外界的专业性跟公正性。所以这个时候莫哈达不得不昧着良心说道：“我认为飞有冲击领奖台的机会，他今天在雪邦赛道表现的非常好。”
“是吗？但是你之前可不是这么说的。”
布伦德尔面带微笑的回了一句，但这种表情在莫哈达眼中，简直就是一个笑面虎！
FUCK，真是哪壶不开提哪壶！
“就如同赛道局势变化一样，预测也是会变的。谁也没想到飞的雨战会如此强势。现在飞距离领奖台席位，就只剩下弗伦岑跟库特哈德，他已经展现出来挑战这两名车手的实力。”
既然已经说出了自己的预测，莫哈达只能顺着说下去，并且硬着头皮开始夸奖张一飞。
看着莫哈达脸上略显尴尬的表情，布伦德尔没有再继续阴阳怪气下去，很多东西点到为止，再搅和下去就回把自己给陷进去。
果然当莫哈达说出这一番话后，赛道上的马来观众直接就炸开了锅。这可是马来西亚的本土解说，前面已经发生过熊龙撞车事件，他不谴责黑张一飞也就算了，居然还夸奖他能登上领奖台？
“莫哈达不配成为雪邦赛道解说，他简直就是墙头草！”
“巫族奸细莫哈达，你是收了中国佬什么好处吗，连身为马来人的立场都没有了？”
“这种人简直就是马来西亚的耻辱，别忘了ALEX还在医院里面！”
“飞不可能在雪邦赛道登上领奖台，他也不配登上雪邦赛道的领奖台。”
张一飞的惊人表现，加上解说的助攻，直接让被之前被压制住的马来观众开始爆发了。
中国佬进入积分区已经成为定局，那么无论如何，都不能看到他站在领奖台上庆祝，这将是对于马来赛车最大的羞辱！
只是很可惜，谁能登上领奖台，不是凭借着观众爱好决定的。
张一飞超越特鲁利之后，快速的追赶着弗伦岑。不过这次弗伦岑跟张一飞的差距，比之前距离特鲁利更大，因为从始至终，弗伦岑都没有掉出过第一梯队，一直都是处于领先集团。
弗伦岑职业生涯拿过3次分站冠军，以及18次登上领奖台，单从实力跟成绩上面来说，他领先特鲁利不少，至少能称得上一个合格的蓝领车手。
不过相比较成绩，他跟舒马赫的“爱恨情仇”，更是后世车迷们的谈资，张一飞也是通过这些故事了解的他。
虽然弗伦岑勉强可以算是跟舒马赫同代车手，但是在成绩跟巅峰期保持上，就远远不是舒马赫的对手。
舒马赫仅仅比弗伦岑小了两岁，现阶段正处于自己的巅峰期，冲刺着职业生涯第四个总冠军头衔。而弗伦岑的巅峰期却在97到99这三年，现在都开始走下坡路了，两者之间的差距实在是太大了。
从结果上来看，科琳娜选择舒马赫，眼光还真没看错人。
这场比赛算是弗伦岑的“回春”赛事，他罕见的跟上了第一集团，处于领先状态。不过他的极限也就是如此了，想要再进一步超越库特哈德是不可能的，能保持不掉队，以及不被人超越，就是弗伦岑这场比赛最大的目标。
只不过很多时候，现实总是残酷并且伤人的，弗伦岑认为自己已经领先很多，虽然特鲁利没有起到挡车拖延时间的作用，但是张一飞想要追上自己，并不是那么容易。
哪怕中国小子单圈速度快，但他不可能每圈都保持这种夸张速度，说不定等张一飞看到自己车尾灯的时候，比赛都已经要结束了。
结果当赛程来到第42圈的时候，弗伦岑的美好愿望，被后视镜里面出现的那辆蓝色赛车给打碎。张一飞不但是追上来了，而且比预料中还要快很多。
当看到普罗斯特赛车的时候，弗伦岑甚至有那么一瞬间走神了。
因为他虽然跟前三车手的差距在拉大，但是并没有被彻底甩掉。也就是说张一飞超越特鲁利后的平均圈速，至少是持平前三车手。
甚至出现了一个弗伦岑都不敢去承认的事实，那就是张一飞的圈速，不是什么持平，而是领先了前三车手！
第435章 定格奇迹
雨战是一个创造奇迹的赛道天气，历史上诸多经典赛事，都是在雨天创造的。
而且雨战也是拉开圈速最夸张的气候，比如说塞纳单圈能甩掉舒马赫、普罗斯特这种级别对手4秒，放在正常天气状态下，简直是不敢想象的事情。
但问题来了，后面驾驶普罗斯特赛车的人，是舒马赫吗？
这个世界上，没有一个黄皮肤的舒马赫！
一名中国新人，第一次接触雨战，不是什么单圈速度偶然爆发领先，而是雨战后的平均圈速，都不输于目前F1围场内最强大的几名车手，这个结果真的让人感到毛骨悚然，太恐怖了。
如果一定要弗伦岑想一个形容词，那就是上帝的宠儿。
张一飞并不知道弗伦岑的内心戏，如果知道的话，他一定会嗤之以鼻。
对不起，哥我不信上帝，实在要勉强攀附个，那也是龙的“宠儿”。
张一飞现在心中目标只有一个，那就是尽快的超越前面的弗伦岑，然后去挑战目前F1围场里面最强的三人组。
蓝色的魅影不断逼近，13的车手编号，在西方世界里面就是死神的代号。弗伦岑从来都没有想过会有一天，一辆来自东方的“死神”赛车，会给自己如此强势的压迫感。
但是作为一名F1车手，可以紧张，可以感受到压力，但是绝对不能畏惧主动认输。
无论现在赛道上的张一飞有多么强势，弗伦岑都是一脚油门下去，他要用自己最快的速度，来阻挡或者战胜张一飞，这才是一名世界顶级车手应该做的事情。
张一飞感受到弗伦岑的加速，对于这个举动，他的嘴角露出一丝淡淡笑容。相比较那种鱼死网破一般的绝对防守，他更喜欢这种对攻的感觉，至少双方都是在自己的绝对速度中定输赢！
“弗伦岑加速了，能明显感觉到他战意的提升，毕竟一名F1围场老将，面对今年赛道新人的挑战，尊严跟荣誉驱使着必须要正面应战！”
“相比较之前的轻松超越，我们能看到飞这次碰到硬茬了，弗伦岑的车速并不慢，并且丰富的赛事经验让他防守走线很精准，完全不给飞任何超车的机会。”
“同时我们也能够看到飞不是很激进的超车，因为随着降雨时间增长，赛道上很多路段已经有着明显的积水，这种时候再走那些危险的走线，风险将会成倍的增加。对于已经来到排名第五的车手飞来说，他肯定不想自己之前的努力都功亏一篑！”
布伦德尔开始快速的解说着赛道上的局势，拼尽全力的弗伦岑，开始展现出他的实力。张一飞可能在单圈速度上要快，但是想要在目前的赛道环境下轻松超车，却不是一件简单的事情。
因为雨水会造成轮胎抓地力不足，而且F1赛车尾流、发动机、排气等等原因造成的雨雾，让后面的张一飞想要看清楚赛道都不容易，更是让超车难度陡增。
另外还有一点，就是布伦德尔所说的那样，张一飞没打算冒险！
虽然张一飞有着强烈的赌徒心理，他喜欢用着冒险的方式，去赚取更大的收获跟利益。
但赌徒不等于傻逼，如果用赌资来比喻的话，现在已经来到赛道第五位置的张一飞，相当于自己的本钱已经有了九十块，而超越弗伦岑带来的收益，最多就是二十块的样子。
用九十块跟二十块去对赌，至少要有八九成的把握，正常人才会下这个赌注。而现在赛道状况，张一飞激进超车最多就五成胜算，所以弗伦岑不值得张一飞去孤注一掷。
除非现在排在张一飞前面的是杆位车手舒马赫，冠军之争才能让张一飞拿出自己所有的本钱，去参与这一场豪赌！
毕竟胜利者，将成为马来西亚大奖赛最大的赢家！
四十三圈、四十四圈、四十五圈……
张一飞之前那种疯狂的超车开始停滞了下来，除了不想孤注一掷去赌的因素之外，就是爆发出来的弗伦岑，实力比张一飞想象的要强很多。
之前张一飞都有已经把弗伦岑给定位成，就比特鲁利略高一个档次的车手。但是现在看来，弗伦岑能在F1围场里面立足，还是有两把刷子的。
至少速度不算慢，防守也算是滴水不漏，挡住了最重要的超车线路，那些积水区就直接放任给张一飞去超，就看张一飞敢不敢冒这个风险。
确实这种收缩防守的战术很奏效，张一飞不想轻易的去探索那些赛道未知地段。所以只能不断的试探性进攻，力图寻找一个最好的超车机会。
再狡猾的猎物，都有露出自己破绽的时候，当赛程来到第49圈，张一飞终于等到了弗伦岑破绽，这也是让他迎来了超车机会！
弗伦岑想要用速度对决胜过张一飞，那么必然车速就不能慢下来。车速越快，就代表着操控难度越大，再加上现在赛道积水情况已经越来越严重，全雨胎高达7条的排水纹路，都无法做到排开车轮所接触的积水。
还好这个时代安全标准没有后世那么严格，否则就雪邦赛道这种天气状况，放在十年后国际汽联将会直接亮出红旗，提前终止比赛。
这种复杂的赛道环境，加上车速带来的操控难度，已经达到甚至是超越了弗伦岑的能力极限，他感觉自己驾驶乔丹赛车很吃力。
特别是长时间的全力对决，更是增长了这种压力，于是在赛道6号弯的时候，弗伦岑过弯转向角度偏大了一些，导致车轮打滑，赛车直接就开始甩尾。
弗伦岑好歹也是在F1围场征战六七年的车手了，反应非常及时，第一时间做出了救车的操控。
但就是这个过弯时候的甩尾，给了一直紧咬在他车后的张一飞机会，直接在第49圈6号弯，完成了对弗伦岑的超越，来到了排名第4的位置！
第21顺位发车，张一飞用了49圈，完成了对赛道上17名对手的超越。虽然这里面有很多因为赛车故障、操控失误等等因素退赛的车手。
但是毫无疑问，张一飞在雪邦赛道上的表现，完成了几乎所有人都想象不到的惊天逆袭！只要张一飞接下来正常完赛，这就是他职业生涯的成名战！
“张一飞，你真的没让我失望，中国要出现一名世界级车手了。”
“十五年前有过雨中塞纳，十五年后我又看到了这种惊天雨战发挥，注定是一个轮回。”
“太强了！实在是太强了！哪怕赛前就是让我去吹牛逼，我都吹不出张一飞现在的成绩！”
“我不知道说什么好了，飞已经打破了我的想象上限，现在已经对他没有要求了。”
“不！还有要求，现在张一飞距离领奖台只有一步之遥，再超越一名对手吧！”
“再超一个！”
“再超一个！”
看台上的呼声开始猛烈起来，既然张一飞都已经来到了第四的位置，为什么不去冲击一下前三，站在领奖台上，享受着现场观众的欢呼？
很多时候就是这样，当突破了一个目标之后，前方就会出现一个更高的目标。不单单是现场观众这么想，就连张一飞自己的野心，也呈现几何倍数的膨胀，他想要再向前走一步，登上那个曾经在下面仰望过的领奖台！
雪邦赛道正常完赛圈数是55圈，当张一飞超越弗伦岑后，赛程已经来到了第50圈。也就是说张一飞满打满算，也只剩下最后5圈赛程，用来追赶跟超越目前排名第三的库特哈德。
弗伦岑说是第一梯队的成员，但雪邦赛道从始至终，真正的第一梯队只有三人，那就是迈克尔·舒马赫、鲁本斯·巴里切罗，以及大卫·库特哈德。
没错，还是这三个人，牢牢掌控住了前三位置，不给其他车手任何的机会。
野心很膨胀，理想也很丰满，不过说实话，已经遭受过一次现实“毒打”的张一飞，再次感受到什么叫做现实很骨感。
他之前那些巅峰速度，是已经达到了目前赛道的极限，甚至是创造了目前雪邦赛道的最快单圈。但是之前的落后太多，他跟库特哈德之间的差距，还是有着15秒之多！
张一飞之前单圈速度，能甩特鲁利3秒，但是想要甩库特哈德3秒，那真的有点痴人说梦，哪怕就是新人阶段的塞纳过来跑，他也做不到，除非是塞纳的巅峰期才有可能。
当从科塞尔嘴中，听到这个差距的时候，张一飞燃烧起来的野心火焰，瞬间就被熄灭了。自己就老老实实得个第4算了，不去做那些不切实际的梦想。
但就在这个时候，车队语音里面传来了一个张一飞听到后，都感觉不怎么真实的消息。
“飞，库特哈德弯道超巴里切罗发动了进攻，两个人赛车发生碰撞，库特哈德被挤出了赛道，停在砂石缓冲区已经熄火了，现在你的排名来到第三了。”
“只要完赛，你就能登上领奖台，成为马来西亚大奖赛的季军！”
第436章 惊醒野心
听着亨利激动的声音，张一飞有种恍然如梦的感觉，自己是不是听错了，或者说产生幻觉了？
但是过了十来秒之后，他看到了沙石缓冲区，那辆停在原地一动不动的迈凯轮赛车。
张一飞这才惊醒了过来，这一切都不是梦，自己是真的走了狗屎运，捡了一个分站赛季军，并且将在职业生涯第二站，就登上领奖台！
随之惊醒的，还有张一飞的野心！库特哈德是跟巴里切罗碰撞才被挤出赛道的，也就是说，巴里切罗的赛车可能遭受到损伤，自己是不是有追上或者说超越巴里切罗的机会？
这个想法，是张一飞之前想都不敢想的事情，目前F1围场里面，除了舒马赫这尊大神无法撼动之外，其实巴里切罗在法拉利王朝的五年战绩，也可以用堪称顶尖来形容。
法拉利王朝的这五年时间里面，巴里切罗进入积分区的几率高达百分之六十以上，登上领奖台的也超过百分之三十。
这份战绩放在任何一个车队里面，都能算得上是绝对的主力一号车手，得当作宝贝供起来。
但是法拉利车队的舒马赫实在是太耀眼了，巴里切罗这如同神一般的战绩，硬是碰到一个超神的水准，只能成为车队里面的二号车手，甚至关键时候还要客串僚机。
不过话说回来，当巴里切罗没有了法拉利的光环加身，他的职业战绩可以用“崩盘”两个字来形容。积分从每年F1赛季前三，直接掉落到十几二十名的位置，简直让人不敢相信，这是同一名车手跑出来的战绩。
正是因为这种巨大的落差，很多人认为巴里切罗是抱着法拉利大腿，才能跑出自己的巅峰战绩。而且这种论调，甚至还延伸到了迈克尔·舒马赫身上，如果不是法拉利车队那五年太强势，舒马赫是不可能拿到自己五连冠的。
当然，非得这么说的话，这种因素也是有的。很多时候一个传奇的诞生，讲究的是天时地利人和面面俱到，差了任何一点，可能就要留下巨大的遗憾。
能达成五连冠这种奇迹一般的战绩，自然是需要车手跟车队之间的完美契合。
只是说出这种论调的人，却忘记了一个非常重要的事实。那就是舒马赫还没有进入法拉利车队的时候，他就已经在贝纳通车队，拿到了两个世界总冠军的头衔。
成绩是无法抹灭的，强者成为传奇可能需要一点运气，但舒马赫的硬实力，是无可争辩的！
“科塞尔，我现在落后巴里切罗多少秒，还有他撞车手的圈速，跟我目前的单圈速度比较是差多少？”
张一飞的这两个问题，通过车队语音系统，传递到了车队成员的耳中。他们第一时间反应不是回答问题，而是一种震撼。
没错，就是无比的震撼！
理论上一名新人车手，第一次得知自己能登上领奖台，发送过来的发聩，应该是欢呼庆祝跟喜悦，而不是第一时间询问，前面车手的速度跟圈速。
张一飞能问出这个问题，毫无疑问他内心里面的想法，是不满足于现状，还打算去挑战更前面的巴里切罗。作为只跑了两站，并且第一次有机会登上领奖台的新人，分站赛第三的成绩都还不满足，想着去挑战亚军，怎么可能不让人感到震撼？
相比较车队成员的震撼呆住，科塞尔的一张老脸，却罕见的挂上了笑容。
这才是自己当初认同中国小子的原因啊，狂妄的野心，不惧任何的挑战，眼中只有冠军头衔，永不停下自己追逐的脚步！
“巴里切罗目前领先你大概10秒左右，撞车之后他的赛车整流罩出现问题，增大了很多阻力，现在单圈速度落后你差不多2秒。”
听到这个数据，张一飞默默在脑海里面计算起来。
雪邦赛道的完赛圈数是55圈，自己没有被舒马赫套圈，所以跟巴里切罗还剩下最后四圈赛程。之前库特哈德领先自己15秒，排在前面的巴里切罗只会领先的更多。
结果这一撞，直接撞掉了巴里切罗5秒的优势，直接差距只剩下10秒。赛车整流罩的故障，又让巴里切罗的单圈速度落后2秒，四圈就能追回来8秒。
也就是说理论上，自己�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！