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车神代言人-第208部分
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不过排位赛的发车顺序影响不大，只是取其中最快圈速，排在前面或者后面，都可以接受。
“飞哥，加油！”
“一飞君，跑出个好成绩！”
“飞，拿个杆位回来，让赛前那些质疑的人，看到你的实力！”
“飞，为了普罗斯特！”
一道道加油声音响起，巴西大奖赛对于车组成员来说，也是这个赛季最大的痛。
冠军就在眼前，却最终烟消云散，还好张一飞没有让他们失望，哪怕受伤归来，他依然还是那个赛道上的追风少年！
“我会努力的，为了你们。”
张一飞无比坚定的回了一句，他知道车组成员期待什么，也知道他们等候了多久。
这一次，他不想让这些背后的男人们失望！
发车前夕，科塞尔也来到了张一飞身边，拍了拍他的肩膀说道：“按照练习赛的节奏跑，就能够站到前排，因为你的速度比想象中更快。”
“是吗？”
“跑得慢我会这样说吗？”
科塞尔还是那副了云淡风轻的样子，不过很明显，张一飞练习赛的速度，已经达到了他的要求。
“我会的，而且会跑的更快。”
张一飞用肯定的语气回复了一句。
说实话，他从来没有哪一站，像今天这样渴望胜利。
可能是巴西站的遗憾，激发了张一飞的求胜欲望跟斗志，他想的不再是积分区跟领奖台，而是那个冠军席位。
曾经失去的，我要夺回来！
车队成员加油打气完成之后，张一飞坐进赛车，开始了排位赛。
蒙托亚是上一站冠军，所以排在最前列发车，这一刻他脑海里面也是充满了战意。
一练最后阶段被基米夺取了最快圈速，意味着他不但是输给了张一飞，还输给了基米·莱科宁。三个人的舞台，他最终成为了落后的配角。
这一点对于蒙托亚来说，是一个非常严重的打击，甚至还引发了威廉姆斯爵士的不满。所以他迫切的想要证明自己，而目前最好的证明方式，就是拿到这个杆位。
而排在他后面的，是目前围场里面三名顶尖老将，分别是巴里切罗、拉尔夫·舒马赫、以及迈克尔·舒马赫。
现在已经不是练习赛可以划划水的阶段了，杆位对于正赛的优势很大，没有人会想要在后排发生。所以这一刻真正的战斗才刚刚打响，这些老将不会轻易让出胜利的！
引擎声轰鸣，赛车开始咆哮，一辆辆如同子弹一般在赛道上飞驰。
这一次的排位赛，比往年更加的激烈，舒马赫是为了锁定冠军，库特哈德跟巴里切罗，是为了亚军之争。
张一飞、蒙托亚是为了最强新人的头衔，基米·莱科宁，想要证明自己依然还是那个创造历史的车手。
每个人都有自己的梦想跟期待，而速度，就是他们实现自己梦想的唯一方式。
“OH FUCK，这都是吃药了吗？圈速刷新的这么夸张？”
“卧槽，每一圈最快圈速都要换人，就连舒马赫都稳占不了两圈第一？”
“这才第五圈啊，就有六个跑进1分09秒大关了，这次排位赛最终圈速得多快？”
“我觉得赛道记录是稳超了，只是不知道谁能拿到杆位。”
“我站舒马赫，他是目前最强车手，没有之一！”
“我支持飞，新人才是未来，他上限高的可怕！”
“蒙托亚才是新人最强，双料冠军！”
赛道上的速度，引爆了看台的激情，车迷们疯狂为自己支持的车手欢呼呐喊，排位赛的圈速也在疯狂的交替上升。
所有人都在心中等待，那个最快圈速杆位的诞生！
第513章 热血沸腾
“1分08秒964！舒马赫率先突破1分09秒领域，舒马赫就是舒马赫，当他真正发力的时候，赛道都要为之颤抖！”
“1分08秒889！蒙托亚用着堪称惊艳的发挥，超越了舒马赫保持的最快圈速。可能舒米也没有想到，自己在这个赛季，会一次次的遭遇哥伦比亚巨星的挑战！”
“1分08秒735！迈凯轮车队的基米·莱科宁，用速度诠释了什么叫做创造了F1历史的新人！可能所有人都没有想到，来自芬兰的冰人，会在奥地利的A1赛道爆发！”
布伦德尔跟巴泽尔两个人，用着富有激情的声音，不断的通报着赛道上的局势。
这并不是他们刻意故作激昂，而是很久没有出现这种激烈的排位赛竞争了。哪怕身为解说，他们都是看的热血沸腾！
“蒙托亚，想办法更快一点，这种速度拿不到杆位。”
“基米，跑的漂亮，我始终坚信你是最强的新人，用成绩来证明自己！”
“舒米，这群新人都已经疯了，看来你要认真一点了！”
一道道车队指令，不断的从维修站区域发出去，疯狂飙升的圈速，也是打乱了很多车队规划的节奏，他们没有预料到排位赛的竞争，会是如此的激烈跟疯狂！
甚至就连观众都感觉到，赛道上的车手有着一种上头赌气心态。俗话说得好，输人不输人，老子他妈的就是拼了，也要抢占一次圈速榜首位置！
“科塞尔，刹车跟油液温度现在怎么样？”
“偏高，但还在正常水平范围之内。”
“剩余油量。”
“百分之十五。”
“OK，该轮到我来表演了。”
说完这句话后，张一飞就松开了跟科塞尔的语音通话按键，目前赛车处于加速度最好的状态，而且排位赛时间也已经过半，是时候冲击一下目前最快的圈速了！
一脚油门下去，张一飞准备提升自己的速度，但是说实话，普罗斯特赛车速度提升的并不快。
因为这条赛道很多下坡长直道，速度的上限几乎已经达到了普罗斯特赛车动力性能的极限。就好像很多小排量的民用车，80km/h之前，提速感觉还很轻快，感觉动力够用。
而一旦超过了这个数字，动力输出就越来越乏力，加速也就越来越慢，特别是小排量的SUV，100km/h之后的加速，基本上都是靠着时间慢悠悠的提升，无论怎么踩油门，都感受不到动力带来的推背感。
普罗斯特赛车此刻的感觉也是如此，标致引擎的动力就摆在这里，到达一个峰值之后，不是你想踩油门，速度就能迅猛提升的。
当然，肯定不会像民用车加速无力那么夸张，这种动力弱是相对于其他F1赛车来说的。就如同永远都不要拿爱好去挑战职业一样，也不要用买菜车的标准，去评判一级方程式赛车。
动力问题，也算是张一飞进入F1围场以来，一个无法改变的短板。不过在奥地利A1赛道上，另外一个困扰张一飞的短板，算是解决了。
这另外一个短板，就是赛道熟悉度的匮乏。
充足的准备时间，加上普罗斯特在这条赛道上的经验，让张一飞把赛道特性给记忆到了极致。
每一个弯道。每一条走线，甚至哪一条路段的上下坡度数是多少，刹车点在赛道的多少米处，都深深的刻在张一飞的脑海里面。
正是靠着脑海里面这海量的记忆，张一飞才能在第一场练习赛上，超越了蒙托亚跟基米·莱科宁，跑出了惊人的圈速。
不过一练的圈速，终究只是一场练习赛，车手们在实力上都有保留。而排位赛不同，这时候就是追求极致的圈速，也轮到了张一飞彻底的爆发！
他此刻就如同武侠小说里面的隐世高手一般，把“毕生所学”应用到A1赛道上面，去挑战那圈速的极限，去挑战排位赛第一的杆位头衔！
“1分08秒639！刚才最快的圈速，是由迈凯轮车队的库特哈德创造的，距离赛道圈速记录的1分08秒613，只是微弱的千分秒差距了！”
“不愧是目前总积分排在第二的车手，库特哈德虽然很少看到惊艳全场的操作，但他总是在你意想不到的时候，秀一把自己的实力，让对手永远都不敢小视他的存在！”
布伦德尔这边还在感慨着迈凯轮车队库特哈德接近比赛记录，旁边的巴泽尔却突然大吼了一句，打断了他的解说。
“1分08秒598！观众朋友们，你们没有听错，就是1分08秒598！来自普罗斯特车队的中国车手飞，就在刚刚打破了A1赛道目前的正赛圈速记录，来到了榜首的位置！”
“我实在是有点不敢相信，屏幕上的圈速排行是真的。一名今年才进入F1围场的新人，跑了三场比赛就遭遇严重的赛道事故退赛，还缺席了接下来的九场分站赛事，直到前几天才重返赛道。”
“这种种困境，如果换做其他新人面对其中一条，估计整个赛季都报销了，很难调整好自己的状态，继续跑出亮眼的成绩。”
“但是飞做到了！他超越了目前的赛道记录，我想之前的所有质疑跟嘲笑，在这一刻都应该烟消云散，车手飞用自己的实力证明了，他归来的那一天，依然是F1的最强新人！”
巴泽尔这时候感觉自己的解说都有点疯狂了，各种赞美之词，他都毫不吝啬的砸在张一飞身上。
因为张一飞这次圈速打破的很突然，简直就跟突然空降到榜首位置一样，带来的震撼实在是太大了。
要知道张一飞之前上榜，还是在排位赛刚开始的前几圈里面。后面张一飞的圈速就表现平平，被其他更快的车手给压到了下面，名字甚至到了排行榜的中下游位置。
有那么一瞬间，巴泽尔感觉自己都忘记了，还有这么一名中国车手在竞争着杆位。
但两名解说都没有唱衰张一飞，因为他落在后面的排名，反倒是更符合逻辑。毕竟这是重返赛道的第一场比赛，经历了这么大的波折，状态有起伏很正常，没什么好指责的。
结果就在排位赛快要结束的时候，张一飞杀了回来，而且还是直接杀到了榜首位置，打破了赛道记录。
难怪赛季之初的时候，很多媒体评价张一飞的表现，称他为F1围场里面最耀眼的新人，任何时候都无法遮盖住自己的光芒。
张一飞真的没有黯淡下去，榜首的位置亮瞎眼！
“张一飞~~！”
“飞~~！”
“NO。1！”
“蒙托亚，等着颤抖吧，这才是最强新人！”
“中国骄傲，你没让我失望！”
“最强亚洲车手，没有之一！”
“这速度太快了，可能天空才是他的极限！”
无数惊呼从看台中传来，更为重要的事情，这里绝大多数都是欧洲观众。
也就是说，他们没有中国情怀，纯粹是因为实力跟表现，为赛道上的张一飞欢呼跟赞美。
奥地利A1赛道，如果按规模来说，其实只是一条小赛道。因为修建地点是在高原区域，地形限制了赛道的规模跟范围，只能容纳不到五万名观众，跟那些动辄十万观众的赛道相比，只有一半大小。
但是A1赛道也有自己的特点，那就是看台非常贴近赛道，简直就跟街道赛，能站在赛道两盘的楼房上直接观看比赛一样。
所以张一飞能很明显的看到围栏外的观众，从缝隙中伸了只手进来，疯狂的朝着自己挥手致意。哪怕张一飞不去跟车队沟通，他也能知道自己此刻的圈速，绝对慢不到哪里去。
否则这些之前看不起自己的欧洲鬼佬，绝对不会主动欢呼的。
“科塞尔，我是不是拿到最快圈速了？”
虽然张一飞心里面已经有点底了，但是他还是没有按捺住内心里面的期待，朝着科塞尔询问了一句。
“嗯。”
耳机里面只是简单的“嗯”了一句，没感觉到激动跟称赞，仿佛就是跑出了一个无比普通的圈速一样。
本来张一飞心里面有点底，但是科塞尔这种莫名冷淡的态度，反倒是让他忐忑起来了。
这德国老头有没有听清楚自己问的什么，怎么感觉很漫不经心的样子，随便嗯了一下？
“我真的跑出最快圈速了？”
“一个最快圈速而已，又不是杆位，问这么多遍干什么？”
科塞尔的这个回应，终于让张一飞确定了，自己跑出了目前赛道上的最快圈速。
还没等他心中狂喜，科塞尔的冷水就直接泼了过来：“排位赛还没有结束，别高兴太早了，后面车手咬的很紧。”
“我知道了。”
张一飞知道德国老头没有乱说的习惯，不出意外自己只是微弱领先，杆位还稳不住。
“导师，你是不是太严格一点了，我觉得一飞君这个时候更需要鼓励。”
山本右京朝着结束通话的科塞尔说了一句，这次张一飞缺席九场分站赛事后，重返赛道的第一场比赛。
相比以往的时候，更需要给他鼓励树立信心，特别是跑出最快圈速的情况下。
“你也看到了今天排位赛的激烈程度，现在还有最后十分钟，其他车手不会甘心认输。越是这种时候，就越要警惕，而不是满足目前的圈速。”
“比赛倒计时没有走完之前，飞都只是目前的最快圈速，而不是杆位车手！”
第514章 夺取杆位
“舒米，加快速度拿到最快圈速！”
法拉利维修站里面，让·托德终于明确的给舒马赫下达了车队指令。
以往法拉利策略组，基本上可以用高高在上的态度俯视众生。因为舒马赫跟巴里切罗的组合太强了，简直有点不给其他车队活路的感觉。
但是这一场排位赛，托德终于感到了一丝压力，这种压力不是对手有多强。因为哪怕跑的再快，能拿到一两个分站冠军，整个赛季下来也不是舒马赫的对手。
让·托德真正感到压力的，是一种莫名的隐患，因为这次舒马赫要面对的对手，实在是太年轻了。
张一飞跟蒙托亚就不用说了，今年才进入F1围场的新人。基米·莱科宁虽然不算是新人了，但这也只是他的第二个职业赛季，依然年轻的可怕。
舒马赫是很强，处于自己的巅峰期，但没有哪一位车手，可以永远的巅峰下去。按照这几名新人的成长速度，可能明年就能威胁到法拉利车队，后年就更不用说了。
年轻代表着潜力，年轻代表着未来，让·托德一直都明白这个道理，只是他没有想到的新人会成长的如此之快。
“蒙托亚，拉尔夫，难道你们还想再输一次中国小子吗？”
威廉姆斯爵士也是对着麦克风喊了一句，他现在是真的有点着急了。
赛前他很坚定的认为，重返赛道的张一飞，不可能是蒙托亚的对手。
这名中国新人能安稳把奥地利大奖赛跑完，就已经算得上很不错的状态了，毕竟A1赛道是一条相对危险的赛道。
但是让他没想到的是，张一飞展露出来的实力跟天赋，实在是有点超乎想象，完全看不出这是一名重返赛道的新人车手。
最近几年能给威廉姆斯爵士带来这种震撼的，只有97年的维伦纽夫，以及99年重返赛道的舒马赫。
而这两名车手，都站上过最高领奖台，拿到过世界总冠军头衔。张一飞相比较他们，还是一名纯粹的新人，难道说他真有成为冠军的潜质吗？
一名来自中国的F1世界总冠军？
想到这个头衔，威廉姆斯爵士有着一种说不出来的诡异感觉，随即把这个想法从脑海中抹掉，因为这太惊悚了。还是考虑一点更现实的问题，比如让蒙托亚或者拉尔夫·舒马赫，跑出更快的圈速拿到杆位！
再怎么样，威廉姆斯也不能在这条宝马主场赛道，跑不赢一名阔别赛道九场比赛的新人吧？
不单单是威廉姆斯车队这么想，现在赛道上稍微有点实力的车队，都是让自己的车手发起了最后的冲刺。
因为张一飞的最快单圈，给了他们一种错觉，那就是连休赛这么久的中国小子都能做到的事情，我们也能做到！
最后几圈，所有车手为了前排发车，都开始“玩命”了。本来就已经咬的非常紧的圈速排行，现在更是用0。001秒为单位排名次。
可能就是稍微扣下脚趾头的失误，都能让自己的排名往下掉一名。
要知道很多时候赛季最后几场比赛，在冠军车队跟冠军车手，基本上都已经成定局的情况下，很多没希望的车队都是松懈，而不像今天这样的疯狂爆发。
只能说张一飞重返F1赛道后，确实能引发一股化学反应，想赢他的车手很多，不想输给他的车手同样多！
“舒马赫！舒马赫再次展现了卫冕冠军的实力，以1分1分08秒580的圈速，再次夺回了最快圈速的头衔！”
“上一站蒙扎赛道，他在法拉利的主场输给了新人蒙托亚，同样的失败我相信舒马赫不会犯两次，他这是想要上演帽子戏法了！”
面对布伦德尔这样的话语，旁边的巴泽尔点了点头，很能明显的感觉到舒马赫的认真，甚至是拼尽了全力！
毕竟上一站赛事的失利，其实对于舒马赫的影响不小，一是正式输给了一名赛道新人，二是在自己的主场输的，他无颜面对那全场挥舞着法拉利旗帜的车迷。
对于卫冕冠军舒马赫来说，输给蒙托亚已经算得上是耻辱，他可能不想再输给张一飞一次。
“比赛最后三分钟了，我觉得杆位应该没有悬念了，飞是很强，只是很可惜，他遇到了更强的舒马赫。能在重返赛道的第一站比赛里面，跑出超越赛道记录的最快单圈，我认为他虽败犹荣！”
哪怕就是被舒马赫超越了，巴泽尔依然给了张一飞很高的评价。
巴泽尔之前从来没有解说过张一飞的比赛，甚至这是第一次在赛道上见到张一飞。可以说他这番话，是没有任何主观影响，完全是张一飞这几天的赛道表现，让巴泽尔这名赛事解说，打心底里面给出respect（尊重）。
能跑出这个圈速，就算是输了，张一飞也不是什么失败者，他已经做的足够好了。
“虽败犹荣？巴泽尔，你这句话说的太早了，飞还没有输！”
“什么？”
巴泽尔惊讶的看向布伦德尔，不过很快他就反应过来了，把目光锁定在导播传递过来的圈速排名！
“现场的各位观众，我为自己之前武断的解说感到抱歉，飞就在比赛还剩下一分多钟的时候，跑出了1分08秒577的圈速，以0。003秒的微弱优势，再度超越了舒马赫，成为了奥地利站排位赛的最快圈速！”
“车手飞不是什么虽败犹荣，他将成为排位赛最大的赢家！”
当巴泽尔说出这句话的时候，现场可谓是一片沸腾。
无论张一飞之前表现的多好，但是他从来都没有真正的排到过第一。
很多时候第一跟第二之间的差距，都是有着天壤之别，因为竞技体育只有一个赢家通杀，其他的都是输家。
剩下不到三分钟的时候，张一飞做到了最后一次逆袭，而且这个对象还是舒马赫的最快圈速。现在比赛还剩下最后一分钟，有哪一位车手，能创造跟张一飞这样惊人的极限领先吗？
“就剩一分钟了，你说舒马赫会不会再度领先？”
“不知道，但并不是没有希望，舒米是一个创造奇迹的车手，或者说他本身就是一个奇迹！”
“我觉得很难，一分钟的时间不够。”
“飞太强了，我从来没有想象过一名中国车手能这么强，最后时刻还能领先舒马赫。”
“疯狂的中国飞，他配得上这个杆位。”
场下观众一边讨论着，一把把目光仅仅锁定在赛道上面。
奥地利A1赛道高原环境还有另外一个好处，就是看台的地势更高。整条赛道都能一目了然，观战体验效果更好。
所以他们能更加清楚的看到，红色的法拉利赛车，以及蓝白相间的威廉姆斯赛车，在这最后的时间里面都用着堪称疯狂的速度追赶，想要再次超越张一飞的速度记录。
“快看！蒙托亚冲出赛道了！”
一个观众突然惊呼出来，蒙托亚在一个下坡急转弯的时候，因为车速过快，哪怕把刹车都已经给踩死了，赛道上留下两条轮胎摩擦过的黑印，都无法减速停下来，直接冲向了赛道旁的草地。
而且因为A1赛道的布局比较小，很多路段缓冲区留的并不够，几米之后就是赛道的轮胎墙或者水泥防护墙。早在A1赛道建立之初，举办的第一场大奖赛，就出现过美国车手的死亡事故。
这也就是为什么，A1赛道被称之为最危险的赛道之一。
幸运的是，得益于威廉姆斯赛车良好的机械性能，加上赛道上的车手，都是调校极低的底盘高度，用刹车加上一路托底带来的摩擦力，蒙托亚在距离水泥防护墙还有半米的位置停了下来，让很多观众都惊出一身冷汗！
“车组成员，配合安全车跟拖车去帮助蒙托亚！”
威廉姆斯爵士看到这一幕后，第一时间发布了“拯救”蒙托亚的指令，脸上的表情很担心。
他虽然是一名很“冷酷无情”的BOSS，但是他对旗下的车手除了成绩之外，其他方面并不苛刻，甚至可以说很宽容，会想办法满足车手的一切所需。
这就是一个纯粹的车队运营者，不夹杂什么感情因素，你给我跑出好成绩，我就给你想要的东西，包括金钱、待遇、更强更有竞争力的赛车，甚至是队友！
威廉姆斯车队开始形容，但这只是一个开始，赛道上的其他路段，在最后的冲刺阶段，也是接连有赛车冲出赛道。
一方面是想要跑出最快圈速，导
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