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车神代言人-第222部分
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“BOSS，研发问题还没有解决吗？”
张一飞开口问了一句。
奥地利大奖赛结束之后，他亲自打电话向普罗斯特报告了拿到冠军的好消息。
但同时也得知了，普罗斯特就连欧洲赛事都缺席的真正的原因。并不是什么赛车研发进程缓慢，而是压根就没有进展，现在完全就卡住了！
新赛车研发的严重受挫，才导致了普罗斯特没有办法走开，只能守在这里时刻关注。否则哪怕缺席了练习赛、排位赛，得知张一飞拿到杆位后，他怎么也能连夜赶过来看正赛。
“没有，车架结构最初设计标准，是按照标致引擎设计的。我们中途才跟法拉利达成协议，等拿到他们引擎数据的时候，车架都已经做出来了。”
“当时研发部就抓紧时间修改了车架的一些数据，然后又制作出来了一副原型车架，结果等法拉利把引擎送过来，还是装不上，有些数据错误，所以要推翻之前的设计，重新打造车架。”
听到普罗斯特说出这段话，张一飞眉头皱起来了，电话里面他就知道新赛车处于停顿状态。
结果没有想到，就连最基本的车架跟发动机配套都没有做出来，这相当于从零开始啊！
现在距离2000赛季结束，还有最后两站赛事，时间是在十月的中下旬。如果再算上冬歇期的放假，普罗斯特车队最多只有三个月的研发时间。
这点时间，很可能没有办法做到足够完美的调试。
要知道历史上面，普罗斯特比现在还要早一年获得法拉利引擎，也就是目前法拉利赛车上所使用的那一颗型号为050的赛事引擎。
但历史上2001年法拉利车队拿到了车手跟车队双料冠军，赢下了超过半数的分站赛事。而使用同样引擎的普罗斯特车队，仅仅只有4分入账，比标致引擎时期的0分强了一点，不过也强不到哪里去。
引擎性能只能决定一辆赛车的上限，而造成赛车下限的原因就太多了。比如底盘不行、气动布局不行、变速箱不行、甚至车手不行也可以。
普罗斯特目前的研发能力，相比较法拉利车队还是差太多了，而且之前的管理也有问题，所有员工状态都比较懒散，否则不会出这么多问题。
目前普罗斯特车队成绩提升，态度最先改变的是车组成员，毕竟他们是直面车手，能亲身体验到车队上升所带来的振奋跟激励。
但是研发基地不同，他们的积极性很难凭借一两场赛事就调动起来。加上之前普罗斯特作为老板，自己也有点不太管事，还是因为张一飞的加入，有了咸鱼翻身的希望，他才尽心尽力的蹲守在研发基地。
要是张一飞跟之前海德菲尔德一样的话，那估计现在整支车队都已经自暴自弃，等着倒闭后各奔东西……
“那是车队研发问题，还是法拉利那边的问题？”
张一飞开口问了一句，这种乌龙事件不是小事情，必须要找出一个原因，有人承担责任！
他虽然不是车队的直接股东，但是未来普罗斯特车队，将是中国汽车工业崛起的大本营。张一飞可不想研发团队里面，充满了一些滥竽充数混日子的人员。
成绩提升了，车队的精神面貌也要跟着提升！
“法拉利问题。”
普罗斯特很干脆的给出一个回答。
“真的是法拉利问题？”
张一飞有点怀疑的反问了一次。
法拉利能在这六年时间里面，拿到六个车队总冠军跟五个车手总冠军，打造出来一个王朝，至少可以证明一件事情，那就是车队内部运营绝对是良好的。
张一飞有点不相信，这种势不可挡状态下的法拉利，商业合作上会出现数据错误这种明显失误。如果这一点法拉利都做不好的话，那么它就不可能连续的拿到世界总冠军。
同时普罗斯特这种回答，也让张一飞想起2017年迈凯轮车队纪录片，也是由奔驰引擎换到了更便宜的本田引擎，结果链接变速箱跟引擎的主要螺栓配不上。
然后只能对比一遍设计图，推翻了之前的设计，重新定制配件。
当时迈凯轮的反应，也是疯狂甩锅给本田，是他们数据错误了，引擎送来的慢，才导致不配套。不过这些借口却被外界车迷疯狂吐槽，因为作为一支有底蕴，登上过巅峰的车队，不应该肆无忌惮的甩锅。
后来的事实也证明了，是迈凯轮的自身原因导致的，从这一点也能看出来，迈凯轮车队从巅峰跌落，不单单是车手实力问题，整个团队氛围都出现了问题。
张一飞不想普罗斯特车队还没有登上巅峰，就出现这种甩锅行为。毕竟这支车队，跟张一飞不单单是雇佣关系，可能不出什么大的意外，或者张一飞想要挑战一下，他怕是得在普罗斯特车队“养老”了。
面对张一飞的反问，普罗斯特居然莫名感到有点心虚，于是补充了一句：“这是生产总监说的。”
“BOSS，我觉得你最好找到真正的原因，中国有一句老话叫做防微杜渐。现在的普罗斯特车队，已经不是当初垫底的那一支了，我有冲击世界冠军的决心跟野心！”
张一飞这句话背后的意思，就是摆明告诉普罗斯特，他要一辆更强大赛车，来帮助自己冲击F1世界冠军。
这种语气看似比较狂妄，好像是威胁老板的样子，其实在F1领域里面，是经常能见到的场面，一些比较嚣张的车手都说过。
比如说塞纳，就是迈凯轮赛车不行，他转会了黑科技的威廉姆斯车队。蒙托亚觉得威廉姆斯车队不行了，去了装备奔驰引擎的迈凯轮。
这些为了更强大赛车而转会的车手，在F1里面简直可以用司空见惯来形容。而老板也很喜欢车手提出来这样的要求，毕竟这意味着旗下车手有冲击冠军的斗志！
“这点你放心，明年的普罗斯特赛车一定会更强大。”
普罗斯特信心满满的回了一句，法拉利引擎的纸面数据，比之前标致引擎好太多了。
就单纯马力来说，法拉利引擎参数是930P，转速能突破19000转，而之前的标致引擎在890P，转速也稍低一些。
从数据上看，就意味着标致引擎比法拉利引擎，差了4。3％。要知道今年普罗斯特赛车跟法拉利的性能，也不过就是百分之二。
这就意味着，明年至少在动力上，普罗斯特AP05赛车，有着极强的竞争力！
“除了车架之外，还有别的什么问题吗？”
张一飞又问了一句，他确实也很关注AP05赛车，毕竟今年吃了弱鸡赛车的亏，他可不想明年再吃一次。
如果没记错的话，历史上明年舒马赫的积分将高达144分，第二名巴里切罗77分。不单单是舒马赫绝对优势夺冠，并且两名法拉利车手积分加起来，后面十支车队凑一块都比不上。
张一飞不奢望普罗斯特能研发出跟法拉利一个档次的“火星车”，但至少也要有一战之力吧。
“发动机跟变速箱匹配有点小问题，毕竟动力参数完全不同，档位需要重新匹配。另外就是悬架也要改，外壳方面的空气动力造型也不够好，另外还有……”
听到普罗斯特直接一大串的说出来，张一飞简直有点蒙圈，这三年合同签了后，老板完全没有拿自己当外人啊。要是没签长约，提出这么多问题，估计车手得连夜跑路！
“停……我知道了BOSS，这些你慢慢搞定吧！”
“不过我看问题这么多，可能时间上会来不及，需不需要扩招一点人手？”
普罗斯特研发基地，目前工作人员还不到200，哪怕小车队要求低点，怎么说也得300人，才能满足需求。
“我有增加研发人员的想法，但是赞助跟广告商才刚刚有意向，资金方面有困难。”
听到这话，张一飞的脸上就露出狡黠的笑容了，他凑到了普罗斯特身边。
“BOSS，其实我有一个想法，能招来一批物美价廉的研发人员。可能水平低一点，但又不是不能用！”
第546章 敢不敢赌！
突然听到张一飞说出这句话，普罗斯特明显很是意外，一名职业车手，去哪招来一批赛车研发人员，完全跟职业不搭好吗。
“你去哪招一批研发人员？”
“中国！”
“中国有方程式赛车的研发人员？”
普罗斯特感觉自己是在听天书，中国可能除了张一飞，连摸过方程式赛车的人都没几个，还研发？开什么玩笑呢。
“说研发稍微过了一点，可能更准确的称呼是技术人员。你要知道，中国有着世界上最好的技术人员，勤劳、纪律、效率、专业！所有能形容的优点，都能在中国技术人员身上找到，这一点毫不夸张！”
张一飞开始疯狂吹嘘了，其实话说回来，这还真不算多么夸大。见识过外国那些懒汉之后，就能知道中国无论是技术人员，还是工人在实干方面，都要领先太多！
同样是人口大国，张一飞在国外最怕碰到的就是印度员工，那简直满嘴火车跑的飞起，事情做的一塌糊涂。最重要一点，就是在一塌糊涂的前提之下，还能有一种迷之自信！
说句难听一点的话，这种印度员工放在中国，简直干不了三天！
哪怕抛开张一飞本身的中国人身份，站在客观角度为车队去推荐，他也认为中国员工是世界上最好的！
听完张一飞的描述，普罗斯特的脸上出现犹豫的神情，他并不怀疑中方技术人员的纪律、勤奋等等个人品格方面因素，因为中国人低调肯干的形象，基本上欧美人都有所了解。
他只是怀疑中国技术人员的实力，方程式赛车可谓是目前汽车工业的金字塔顶端，哪怕不参与研发方面工作，单纯打打下手，普罗斯特都觉得不够格。
如果张一飞仅仅因为同胞的关系，就推荐中国技术人员进入车队，普罗斯特觉得这是一种很不负责任的行为。
看到普罗斯特没有吭声，张一飞就知道对方肯定是在犹豫，这个时候必须要趁热打铁！如果让普罗斯特车队缓过这口气来，想要安插人员进入赛车研发，难度将会加大许多。
别说现在只是占据百分之四十的股份，后世华利集团百分百控股沃尔沃，都差不多用了接近十年的时间，才套出一点汽车平台跟发动机的干货。
目前张一飞入股的华利投资集团，跟普罗斯特手上是股份属于同权，时间可能要花费的更多。
而且张一飞还明白，两千年左右的时间点，正好是国内民用汽车疯狂发展的起点。如果用十几年去搞点技术，客观来说起来也不算慢，比历史进程已经快很多了，毕竟这是最为顶尖的方程式技术。
但是市场不等人啊，德系、日系、甚至是韩系都大举进攻抢占市场，想要逆袭的难度就更大了。
发动机这方面肯定一下追不上了，但提前累积底盘调校、气动布局、甚至是变速箱方面的经验，还是有可能的。
不得不说法系车虽然后世在国内卖的稀烂，但是在底盘调校方面，法国佬功力很深。甚至能用扭力梁非独立后悬架，越级去打很多车的多连杆独立悬架。
汽车三大件缺一不可，哪怕只能把一项做到巅峰，也是更好的卖点。张一飞目前的能力，也只能帮到这里了。
“BOSS，我知道你担心什么，中国目前汽车工业确实落后，但并不代表着没有汽车重工业人才。比如说这次入股的华利投资公司，背后母公司就是华利汽车集团，它是中国民营汽车的先行者，有一批斗志昂扬、充满激情的技术人员。”
“我们可以把主要研发设计用现在的工程师，而那些动手制作方面的工作，交给华利汽车集团。这样不但解决了人手方面的紧张，而且价格还极其低廉，AP05的研发速度会得到极大提升！”
张一飞这时候疯狂游说，颇有一种印度阿三满嘴跑火车的水平了。
其实他心里面很清楚，这个时代的华利汽车集团，属于就连山寨都不及格的水平，能不能凑齐所需的技术人员，还真是一个问题。
但有些时候，人太老实就吃亏，机会抓不住就错过，忽悠也是一种特长！反正先把事情确定下来，后面再去慢慢解决，办法总比困难多！
张一飞表现的越热情，普罗斯特也不是傻子，自然越清楚他心里面想要的是什么。
从当初他把中国技师阿虎跟陈志推进车队，就已经彰显出张一飞其实也是一个国家主义者。但是普罗斯特并没有拒绝，因为他跟张一飞其实是一类人，否则就没有大法兰西车队的梦想。
另外就是两个维修技师，于车队来说属于无关紧要的职位，只要能表现合格，别说是中国人，就是非洲人都没关系。
但是赛车研发不同，这里面涉及了太多机密，哪怕只是动手的技术人员，都有很大的泄露风险。目前普罗斯特车队虽然是接受了华利投资集团的入股，但车队真正的核心数据跟技术，都还是掌控在普罗斯特的手中。
同时普罗斯特还明白一件事情，那就是自己现在跟张一飞以及华利投资集团密不可分了，属于一荣俱荣，一损俱损的情况。
从当初接受中方资金入股，就已经上了贼船，这是没有办法改变的现实。
毕竟不上船就得等死，一旦普罗斯特车队破产，所有的核心数据跟技术，都将变得一文不值。比如说历史上耗费数千万美金研发出来的AP05赛车，拍卖的时候不过区区几十万美金，完全不成正比。
而且F1赛车技术，是目前世界上技术更新换代最快的汽车产业，每年都要研发新赛车跟引擎，一旦没有更强技术出现，马上就会落后，连凑合的机会都不给。
技术不怕被人知道，只要能保持绝对的领先就可以了。而且普罗斯特心中依然还有着一种傲慢，那就是觉得中国研发人员，连F1门槛都达不到，让他们进来也无妨。
毕竟这年头中国只是低端制造业，靠着山寨跟服饰等等没有技术含量的东西赚取外汇，完全体的写轮眼功能都没有发动，更别说往上的研发跟产业升级了。
傲慢并不是普罗斯特所独有的思维，确实是目前中国还比较菜，就跟后世我们看非洲的感觉差不多。
“我可以考虑用中国技术人员，但必须要保证他们能达到要求。”
“没问题，他们远比你想象中更强。”
张一飞满口答应下来，先把人塞进去再说，毕竟在有技术隔离协议下，能这么快就放进中国技术人员，已经算是很大的突破了。
得到普罗斯特的同意，只是一个开始，2000年的华利集团才起步没几年，他们是否有足够的技术人员，张一飞心里面还真是没底。
毕竟方程式赛车这种高技术含量的东西，真靠凑合是不行的，哪怕不是设计，任何一个零件定制加工，出现精度上的细微问题，都可能导致比赛的失利。
张一飞目标跟合作的一切前提，都是建立在普罗斯特的崛起之上，要是车队跑不出成绩垮了，那就真是完犊子了。
所以张一飞连夜面见了华利集团欧洲特派员王刚，跟他说了自己的想法，以及跟普罗斯特的谈话内容。
但是王刚听了之后，兴奋之余却有着一种深深的忧虑，因为进度发展的太快了，完全超乎了之前慢慢渗透的计划，有种一口吃成胖子的感觉。
“一飞，这确实是一个绝好的机会，但是却在华利集团的计划之外。你也知道，我过来的主要目的是筹建欧洲研发中心，目前已经选址完毕，跟一些汽车工程师正在进行洽谈。加上之前的两千万美金入股普罗斯特车队，华利集团现在的资金非常紧张，我们抽调不出来如此多的技术人员。”
王刚说出了目前华利集团的难处，按照原本的规划，是华利集团在欧洲建立研发中心，累积一些汽车研发方面的资本，然后通过董事会协调，跟普罗斯特研发中心进行合作研发。
这个过程是漫长的，甚至号称华利集团的第一个五年计划。结果现在张一飞却跳过了这一环，直接上马进入普罗斯特赛车研发中心，华利集团的力量太弱小了，简直心有余而力不足。
“你们没有这么多人，就想办法从目前国内其它车企找人，比如说老牌的一汽、上汽、东风等等，挖不动他们就挖简单点的，比如说奇瑞、江淮什么的。”
“没钱挖就去银行借，借不到就拿资产去抵押，可能我说的方式简单粗暴了一点，但道理是这么个道理，就看你们敢不敢做了！”
张一飞不是什么商业人才，所以也说不出什么商业理论，他本身就是简单粗暴的人，但是话糙理不糙。
当年华利集团鲸吞沃尔沃，都敢全副家当砸上去，凑集了18亿美元的资金，完成了蛇吞象，得到了上万件汽车相关专利，让自己从一个小喽罗，成为世界五百强企业。
并且后续用了9年时间，终于在19年10月7号，发表了发动机业务合并通告，标志着对沃尔沃最后一项技术壁垒的吸收。
现在可能只需要区区几千万美金，就能让华利集团彻底上一个台阶，如果连这点破釜沉舟的勇气都没有，那张一飞就太失望了！
第547章 美国之行
看着张一飞面红耳赤的说出这种简单粗暴的理论，王刚此刻都有点被震住了，他没想到这个年仅18岁的F1冠军，做事情这么决然干脆。
“我会跟总公司汇报，但是到底结果如何，就不是我能决定的。”
王刚开口回了一句，他在华利集团的级别不低，不过这件事情的决策，相当于决定整个集团未来的生死存亡。所以必须要上报集团总部，让华利集团李董事长亲自做出决定。
“我知道，但是我有一句话需要你去传递，那就是华利集团，是想偏安一隅成为中国的小角色，还是未来成为世界的汽车巨头，现在机会就摆在面前。”
“我相信李董事长，会做出明智的选择！”
张一飞其实对华利集团，是否会做出破釜沉舟的举动很有信心。不过毕竟历史已经改变，他还是加了点火药，去刺激一下李董事长。
当初在他国内选择华利集团合作最主要的原因，就是看中李董事长身上的那股野心！
没有绝对“野望”的人，是做不出把全副家当都赌上去，在09年那种国产汽车还是被黑垃圾的年代，去收购破落户沃尔沃。
毕竟在华利集团收购沃尔沃之前，还有上汽集团收购韩国双龙汽车的前车之鉴，那真是血妈亏了40亿！
2004年亏40亿，简直就是一个天文数字，上汽真是被韩国棒子给坑惨了，导致那个年代汽车企业简直谈收购变色。
在这种背景之下，华利集团还敢顶着压力，收购被福特薅过一遍羊毛的沃尔沃，还签下了技术隔离协议，真的有点不简单。
走错一步，就是万丈深渊！
至于资金方面，那张一飞从来就没为华利担心过，因为能用钱解决的问题，那都不是问题。几千万美金，华利集团现在砸锅卖铁还是能搞出来的。
就算不砸锅卖铁，华利集团也有自己的办法，毕竟它的背后，有着未来的一号人物。这点事情要是搞不定，那只能说张一飞的眼光看错了。
“明白，我会全盘转达给李董事长。”
王刚点了点头，然后离开了普罗斯特车队总部，看来今晚他会有一个漫长的电话会议了。
看着王刚离开，张一飞松了口气，感到一丝疲惫。
说实话，做这种事情比赛车还要累，毕竞赛车更多是一种体力活，而这是脑力活，还有着心理压力。
毕竟自己是一名历史穿越者，如果仅仅是为了自己吃喝玩乐的话，那实在是有点没有脱离低级趣味。既然已经来到了这个历史节点，终究还是要做点什么。
就好比历史穿越者都有一句名言：那就是穿清不造反，菊花套电钻！自己再次从事了赛车，就自然要考虑到国内汽车工业的发展。
谋事在人，成事在天，走到这一步，张一飞感觉已经是自己个人力量的极限，接下来就是看华利的操作了。
第二天清早，王刚那边就给张一飞发来了消息，华利集团董事长没丝毫犹豫，全盘接受了张一飞的建议。他将会用最快时间筹措资金，然后安排技术人员到普罗斯特赛车研发基地，参与AP05的研发工作。
至于困难方面，李董事长只字未提，在机会面前，这点困难压根不是问题！
就如同之前张一飞所说的那样，华利集团从来都不止是想成为中国的汽车企业，它的野心是想要成为世界的汽车巨头。
有机会抓不住，就永远都不配成为世界汽车巨头！
搞定了华利集团的事情，张一飞抓紧时间，前往美国的印第安纳州。因为2000赛季的倒数第二场比赛，就在美国的印第安纳波利斯赛道。
这条赛道进入F1的历史其实不长，因为印地500系列赛的关系，美国其实一直都对F1比较抵制，想要发展有自己话语权，属于美国主导的方程式赛车。
但是印地系列赛车几十年下来，影响力一直都局限于美洲范围，没有发展成为世界主流赛事。而且随着九十年代F1影响力走向巅峰，印地500更是有点扛不住压力了。
在这种背景之下，美国九十年代放开了限制，于1991年在凤凰城举办了美国大奖赛，并且塞纳当时还�
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