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车神代言人-第223部分
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在这种背景之下，美国九十年代放开了限制，于1991年在凤凰城举办了美国大奖赛，并且塞纳当时还拿到了冠军。
结果举办完毕之后，看到F1有在美国扩大影响力的趋势，立马停止了后续赛事，这一停就是将近十年，直到2000年才在印第安纳波利斯赛道，重开了美国大奖赛。
所以说美国远远没有它吹嘘的那么自由开放，只要对自己没有利益的事情，地方保护主义强的可怕，完全不愿意开放市场。
而对它有利益的事情，就喜欢各种指手画脚，利用自由开放的名义去攻击，简直把双标给演绎的淋漓尽致！
经过了大概十个小时的飞行时间，傍晚时分张一飞一行人，到达了美国的印第安纳波利斯。
这是张一飞第一次来到美国，踏上这片陌生的国土，张一飞内心里面有点感慨。因为之前世界在中国网络上有一句名言，那就是下辈子美利坚。而现在自己来到美国了，真不知道是该算上辈子，还是下辈子……
“飞哥！”
一声大嗓门，打断张一飞的遐想，阿虎跟陈志，还有几名车组的主要成员，都已经等候在接机口。
因为这次又是海外站的比赛，所以车组在奥地利大奖赛结束的当晚，就转场前往美国印第安纳波利斯。而张一飞因为要跟华利集团协商，所以没有跟随车组成员一起，晚了两天达到。
“你小子嗓门低一点，生怕别人不知道是吧？”
张一飞无奈提醒了一句，自己现在好歹也是名人了，特别是在机场这种地方。要是被人认出来，说不定就是铺天盖地的粉丝把自己给团团围住，这就是名人的烦恼啊！
“飞哥，你放心吧，这里没人认识你。”
阿虎毫不在乎的回了一句。
听到这话，张一飞环顾四周，确实周围的这些美国佬，完全没有在意自己是谁，场面略显有点尴尬……
“我靠，没人认识你小子也别说出来啊，懂不懂什么叫做排面！”
“噢，我知道了飞哥，下次没人认识你，我也不打招呼了，装作不认识，这样就不会尴尬了。”
“我……”
张一飞突然不知道说什么好，阿虎这小子脑回路有点对不上啊。
听着他们两个人的活宝对话，反倒是让车队其他人都笑的合不拢嘴。从这一点也能看出来，张一飞并没有因为拿到了奥地利大奖赛冠军，而出现心态上的膨胀，他还是那个直接的中国车手。
其实话说回来，并不是张一飞在美国没点名气，毕竟再怎么样，美国也算是华人流入的主要国家，第一位中国F1车手，终究还是有点地位的。
普罗斯特车队到来的那天，机场也有张一飞的粉丝准备接机。不过张一飞并没有一同前来，所以他们失望而归。而这一次张一飞也是悄悄过来没有通报，粉丝压根不知道他已经来到美国了。
至于现场这些美国人不认识太正常了，毕竟很多美国人在地图上连中国在哪个位置都不知道，不能奢求他们认识一名刚刚有点名气的中国新人车手。
跟接机的车组成员互相打过招呼之后，张一飞发现人群里面并没有科塞尔的身影，而是朝着陈志问道：“志哥，科塞尔没过来吗？”
“没有，维修站还有一些没搭建完成，另外就是赛车组装出现了一些问题。”
“赛车出什么问题了？”
张一飞立马反问了一句，F1洲际海外赛，运输过程比欧洲本土要麻烦的多，赛车基本上都是拆成零件状态，然后到赛道维修站去组装。
不过这种组装，对于F1车队来说，简直就跟吃饭睡觉一样平常。所以正常情况下，不会出现什么组装上的问题。
“奥地利站对于赛车的压力很大，所以很多零部件机械磨损很严重。现在赛季已经进入尾声，车队重心也放在了新赛车研发上面，零部件的储备有点不够，需要从法国研发中心重新打造一批零件。”
零件储备不够？
听到这个问题，张一飞重重的呼出一口气，感到心中有点郁闷。
说真的，如果不是自己加入，并且拉来了巨额赞助，普罗斯特车队真是运营的一塌糊涂！
备用赛车不够也就算了，毕竟正常情况下三辆比赛用车，加上一辆基地的原型车，四辆赛车勉强能凑合。当时普罗斯特车队都快要倒闭，连车组跟研发人员都裁减不少，没钱情有可原。
但是再怎么样，也不能连比赛的备用零件都不够吧？这相当于放弃了续航能力，难怪上个赛季故障率那么高！
普罗斯特是一名合格的车手，四个世界冠军头衔摆在这里，目前车手第一！但他真的算不上一名合格的老板啊……
看到张一飞脸上的苦闷，陈志安慰了一句说道：“一飞，你也别太担心，现在普罗斯特车队有了资金注入，零件很快就能生产运过来。”
“现在距离比赛还有十来天，时间上完全够用。”
“嗯。”
张一飞点了点头，没有再说什么，毕竟零件数据都有，用研发基地的车床加工一下就可以，应该不会耽误什么大事。
一行人走出机场坐上车，开车的查理回头说了一句：“飞，今天晚上回酒店好好休息，调整一下时差。”
“等下，科塞尔还在赛道吗？”
“嗯，还在。”
“那我们先去赛道。”
第548章 四大赛道
张一飞并没有选择回酒店休息，而是要求前往印第安纳波利斯赛道。
他想要具体了解一下维修站搭建，以及赛车组装的进程。按理说现在距离奥地利大奖赛结束马上四天了，扣除一天的准备飞行时间，两天多哪怕就是洲际海外站，也够时间把维修站给搭建好了。
毕竟现在的普罗斯特车组，不是当初那种懒散的状态，他们的激情跟斗志，不输目前赛道上的三巨头车队！
“这么晚了，你还坐了十来个小时的飞机，还是早点休息吧。放心，赛车方面有我们。”
查理劝解了一句，车手保持好自己的竞技状态就够了，赛车跟维修站的问题，有车组成员解决。
“飞机上睡了很久，现在很精神，先去赛道吧。”
张一飞依然坚持自己的决定，他确实不怎么累，而且科塞尔这个德国老头都能坚持，自己一个小年轻哪有这么虚。
“OK。”
查理没有勉强，按照张一飞的要求，把车开往了印第安纳波利斯赛道。
印第安纳波利斯赛道虽然去年才加入F1大奖赛名单，但是它却是一条有着悠久历史的赛道。跟摩纳哥的街道赛道、勒芒的乡村公路赛道、纽博格林的竞速赛道一起，并称世界上最著名的四大赛道。
并且号称只有最伟大的车手，才能征服这四条赛道。
这四条赛道里面，张一飞只跑过纽博格林北环，还不能算是真正的纽博格林赛道。这次有机会跑下印第安纳波利斯赛道，剩下的只有勒芒跟摩纳哥赛道没跑过了。
勒芒是大概率没机会了，毕竟耐力赛跟F1不在一个体系内。而摩纳哥赛道算是张一飞今年的一个遗憾，他本想去征服这条世界上最难的街道赛，结果因为撞车养伤，错过了摩纳哥大奖赛。
经过了一段相当长的车程，当时间来到凌晨一点的时候，张一飞才来到印第安纳波利斯赛道。远远的就能看到维修站区域灯火辉煌，看来不只是普罗斯特车队没搞定搭建，还有几支车队的动作同样不快。
夜色之下，并不能看清楚赛道全貌，但是在养伤期间，除了主要精力关注A1赛道之外，张一飞对于印第安纳波利斯赛道的了解也并不少。
这条赛道之所以能并称为世界四大赛道，最主要原因在于特色！
相比较其他赛道复杂的弯道，印第安纳波利斯赛道就是一个简单的椭圆形。从1911年举办传统的500英里大赛开始，接近百年的历史，整条赛道布局就没有太大变化，所以它在美国还有一个别称，那就是“高速碗”。
2000年随着F1大奖赛重返美国，椭圆形赛道明显不能达到F1赛事要求。于是在椭圆赛道里面，还套了一个标准的F1赛道，修建了一部分弯道。
不过F1赛道，依然共享了半边椭圆形赛道，所以在这里，有超长超快的弧形高速弯。
速度并不是印第安纳波利斯赛道的绝对，真正让人对它所迷醉的地方，是在于赛道的危险性。跟其他赛道都会留有充足的缓冲区以及轮胎之类的弹性防护墙不同。
印第安纳波利斯赛道很多路段直接没有缓冲区，而且防护墙也是简单粗暴的水泥墙，特别是椭圆赛道上的高速弯，对于赛车以及车手，都有致命的危险性，这些弯道也被人称之为“死亡之弯”。
而且高达23秒的全油门路段，让赛车尾速超过了320km/h，仅次于有下坡加速的A1赛道，可能还超过了以速度闻名的蒙扎赛道。
但恰恰就是因为这种危险的布局，以及跟死神相伴的场景，让很多车迷感到兴奋跟狂热，也很符合美洲印地500赛事的狂野刺激。
这种刺激感觉，导致更多美国车迷选择来印第安纳波利斯赛道观战，并且让印地500赛事，成为了世界上最大的“单日体育比赛”，赛场可容纳观众数量，高达惊人的40万人！
不过哪怕就是容纳人数如此夸张，印地500决赛日的门票依然比较紧张，从这点也不难看出，美国不愧是汽车王国，对于汽车赛事确实比较热爱。
查理直接把车开到了维修站门口，P房基本已经搭建完毕，现在更多是后期的布线跟扫尾工作。只是旁边的车库里面，两台赛车还处于一种雏形状态，很多零件都没有装上去。
科塞尔正站在车库里面，跟技术总监奥雷正在讨论着什么，听到背后有车声传来，于是回头一看，刚好发现张一飞推开车门下来。
“HI，科塞尔，是不是很想念我！”
张一飞满脸笑容的跟科塞尔开着玩笑，怎么说上一站也拿到分站冠军了，德国老头应该兴奋点、喜悦点！
当然，结果还是很显然的，科塞尔依然是那副不苟言笑的表情，看了张一飞一眼之后，继续转身面向组装的赛车。相反技术总监奥雷，还朝着张一飞摆了摆手打招呼。
对于科塞尔这个态度，张一飞显然已经很习惯了，他直接走到了科塞尔的身边，没有把之前的冷漠回应给当回事，而是说起了正事。
“科塞尔，赛车什么零件出问题了？”
“前悬臂，上一站在最后超越舒马赫的时候，骑上了‘香肠路肩’，导致悬架变形。”
一般正常路肩，就是一个坡面，而香肠路肩就是内外都有坡面，类似于马路上的减速带一样。过这种路肩，更容易导致悬架发生变形故障。
特别是上一站最后阶段，张一飞出弯可是全油门加速骑上路肩去超车的，相当于用数百公里的时速去过减速带，带来的冲击力可想而知。
不过走线暴力也算是张一飞的特色之一了，前悬架经常被损坏，所以备用零件才会不够用。
听到是前悬臂的问题，张一飞之前担忧也算是放下了，毕竟这是赛车最常见的故障之一，确实是小问题。
“那等总部把零件发过来就是了，这么晚了你还是早点休息吧。”
科塞尔虽然身体依然很不错，但毕竟年龄摆在这里，现在都已经凌晨了，张一飞不想他太过劳累。
“嗯。”
科塞尔点了点头，没有再继续坚持，因为基本上所有工程都已经进入尾声，不会影响到正常比赛进程。
不过就在这个时候，领队亨利刚好从后面的休息室走出来，看到张一飞在车库，上来热情的给了一个拥抱。
“怎么这么晚还过来？”
“下飞机时差还没调整，感觉精神不错就过来看看。”
“这里基本上已经搭建完成，不用太担心。”
亨利其实明白张一飞过来的真正原因，这些都是车队的事情，张一飞有时候就喜欢揽在自己身上操心。
说完之后，亨利突然想起一件事情，然后对张一飞说道。
“对了，飞，明天你准备一下，会有一家重要的美国媒体采访你。”
“什么媒体，搞的很隆重的样子。”
张一飞笑着回了一句，现在他已经不是当初没见识过世面的嫩雀，像是世界知名媒体，比如说BBC、法新社、CNN这种他都接触过，已经没有什么媒体能让他特地准备一下了。
“《时代周刊》”
“什么？”
听到这个名词的时候，张一飞确实是有点意外，因为跟普通采访不同，《时代周刊》的影响力跟权威性，确实已经达到了另外一个档次。
特别是年度封面人物，更是已经成为了历史性人物的标志。
哪怕就是普通的封面人物，都能引起很大的轰动性效应，这也是其他杂志所达不到的层次。
“没错，就是《Time》，你将成为下一期国际版的封面人物。”
卧槽，还是国际版？这下张一飞是真的有点惊讶了，因为《时代周刊》杂志分为很多版本，比如说美国版、亚洲版、欧洲版等等。
而外国人登上《时代周刊》杂志，真正有影响力，并且全球发行的只有国际版。后世国内很多粉丝吹嘘自家明星登上《时代周刊》，其实都只是亚洲版，甚至是更为缩水的中国特供版。
说实话，在张一飞的潜意识里面，还是认为能登上《时代周刊》，并且成为封面人物的，都是那些世界级的大人物，自己好像差了那么一点意思。
这其实是张一飞还没有意识到自己身份跟地位的转变，作为中国第一位F1分站冠军，并且还是除了奥运会外，第一个在世界其他两大体育赛事中，拿到冠军的中国人。
某种意义上来说，张一飞已经算是开创了一个时代的车手，就如同08年刘祥在短跑领域，拿下110米栏的突破差不多。
而且不夸张的说，张一飞的全球影响力，已经超越了刘祥。
毕竟110米栏，无论放在哪个国家，都算是冷门之中的冷门，而F1放在世界范围内，是真有实打实的影响力。
看着张一飞惊讶的样子，亨利很能理解他此刻的情绪，毕竟一名18岁的年轻车手，能登上世界最为顶级的《时代周刊》杂志封面，确实是让人惊喜跟意外。
“平复一下心情，准备成为下一个车坛新星吧！”
第549章 社会铁拳
车坛新星？
听到这个称呼，张一飞突然举得有些感慨，自己跟基米·莱科宁还有蒙托亚，这么多场玩命的争夺，不就是想要最强新人的头衔，成为车坛新星吗？
《时代周刊》的这一次采访，算是一种外界跟大众的认可，将彻底拉开张一飞跟其他新人的影响力层次，确定新星地位。
其实说实话，单从历史成绩上面来看，蒙托亚才是目前最符合车坛新星的标准。只是很可惜，他一直没能彻底的战胜张一飞，从而使他很多的荣誉失去含金量。
另外还有一点，就是F1也是商业赛事，相比较人口仅仅几千万的哥伦比亚，张一飞的身后有一个12亿的祖国！
世界很多时候就是这么残酷，弱国小国没有发言权，别说张一飞战胜了蒙托亚。哪怕就是成绩略逊一筹，张一飞依然大概率会成为最终的胜利者。
就是因为中国可能代表着F1的未来，而哥伦比亚提供不了这个市场跟人口。除非蒙托亚能达到塞纳跟舒马赫这个层面，以绝对碾压的实力去改变这一切，否则就只能接受世界的丛林法则。
很遗憾，蒙托亚没有这个实力，他只能接受规则。
车队维修站聊了几句之后，张一飞就准备返回市区的酒店休息，现在只剩下最后的布线跟组装工作，自己呆在这里毫无意义，反倒属于碍事的那种。
科塞尔也坐上了张一飞的商务车一起回去，留下领队亨利在这里负责扫尾工作。老板普罗斯特没有跟随车队比赛的情况下，领队亨利就是车队实际上的管理者，他必须要坚守到最后。
回去的路上，大家的话明显少了许多，毕竟时间已经朝着凌晨两点走了。无论是长途飞行的张一飞，还是工作一天的车组成员，此刻都已经处于疲惫状态。
张一飞这个时候把车窗放了下来，感受着清凉的晚风，并且用着好奇的目光打量着周围的街景。毕竟这是他第一次来美国，到了一个完全陌生的地方，说实话内心里面还是有点好奇的。
不过看了一路，张一飞感觉有点失望，美国毕竟是一个没有底蕴的国家，街道两旁都是高楼大厦，典型的城市景观没有什么特色，跟之前在欧洲去到一个新的国家比赛，那种异国风情完全不同。
欧洲好歹很多地方，有着自己的文化特点，比如说意大利的古罗马巴洛克式建筑，法国的哥特式建筑，甚至英国的乔治亚风格。
但是在美国，张一飞感受不到很明显的建筑风格，印第安纳州虽然号称印第安人聚居地，但其实被美国种族灭绝之后，印第安纳州的印第安原住民不足0。3％，还大多居住在荒郊野外，完全看不出什么印第安文化存在的痕迹。
就在张一飞感觉没什么意思，准备关窗户闭目眼神的时候，突然听到前面的马路上一片喧嚣声音。
“查理，前面怎么了？”
科塞尔就坐在张一飞的旁边，自然也是听到了外面的响声，于是朝着开车的查理问了一句。
“前面好像有人在聚会。”
聚会？
听到这个词的时候，张一飞倒是觉得有意思了，还有大晚上在马路上聚会的？
于是他探出脑袋望了过去，路灯下有十几个黑影正在吵吵闹闹的，这个画面颇像正在流行的《古惑仔》电影一样，一群小混混蹲在街边无所事事。
难道这是美国古惑仔？
带着这种疑问跟好奇，张一飞饶有兴趣的打量着，结果被旁边的科塞尔一把拉了回去。
“把窗户关上，别惹事。”
与此同时，后排的阿虎也开口解释道：“飞哥，车队之前警示过，说印第安纳波利斯黑人比例很高，接近百分之三十。所以晚上一些街区不是很安全，通过的时候最好把车门锁死，还有车窗关上。”
听到这话，张一飞瞬间就明白了，自己现在正在经过典型的美国黑人街区。
美帝虽然是世界老大，但其实国内治安真的不怎么样，特别是一些黑人跟老墨聚集区，晚上简直可以称之为“禁区”，就连警察都不敢怎么进去执法。
比如说著名的汽车之城底特律，黑人核心区域就连麦当劳、肯德基这种快餐店，都是装防弹玻璃的。所以在美国旅游，通常都会给予警示，晚上不要随便乱走，特别是不要去黑人跟老墨聚集区，否则出事可能连报警都没有用。
说实话，张一飞没想到这种破事自己会遇上，不过强龙不压地头蛇，张一飞虽然不怕什么黑人老墨，当初在意大利的时候，他还狠狠出手教训过。
但是老美的地盘上，自己还是低调一点好，毕竟这地方不禁枪啊！
功夫再高，都还怕菜刀呢，自己身体素质再好，还能跟美国超级英雄一样硬抗子弹？
自由美利坚、枪战每一天可不是跟你闹着玩的，该怂的时候，还是得认怂！所以张一飞没有强行装逼，而是老老实实的把车窗关了起来，准备低调过去。
只是有些事情，是福不是祸，是祸躲不过。查理已经尽量的靠着马力另外一边开过去，但是一道黑影还是突然冲到了商务车面前，逼的查理只能一脚急刹踩下去。
“what the fuck！（他妈的），Get out！（滚出来）”
骂骂咧咧的声音传来，挡在车前的这名黑人，用力的砸着前引擎盖，表现的很是愤怒。
见到这一幕，查理并没有慌张，他作为首席技师服务车队接近二十年，走南闯北见识无数。
所以他只是把主驾驶车窗开了一条缝，然后问了一句：“你想干什么？”
“FUCK YOU！撞到了我，money、money（钱）！”
听到对方要钱，张一飞脸上的表情很诡异，这真是有点搞啊，自己居然在这个时代，还能遇到美国碰瓷？
这名黑人大喊大叫的同时，路边上那十来个老美也都围了过来，挡在前面不让张一飞这辆商务车离开。
“飞哥，这黑鬼是想讹我们啊，怎么说？”
阿虎看到这一幕，脾气就有点上来了，这摆明就是敲诈啊！
“查理会解决。”
科塞尔淡淡的说了一句，年轻人都是比较冲动，这种情况最好不要引发冲突。
驾驶位上的查理，自然也明白对方是在碰瓷，装作顺从地回道：“OK，OK。”
然后从钱包里面拿出20美金，从车窗缝隙里面递了过去，不打算继续纠缠。
但是这个车头的黑人收了20美金之后，丝毫没有收敛的意思，相反还用力的拍打着车门，叫查理赶紧下车。
与此同时，张一飞这边门外的黑人，也是配合着敲打车窗玻璃，甚至有一道手电光照射进来，想要看清楚车里面的状况。
张一飞跟科塞尔还有武田纯子坐在中间位置，手电光的照射之下，刚好看到一老一少加个女的。
老弱妇孺凑在一块，脸上简直就是写着好欺负三个字！
“ching chong（清虫），滚下来！”
“黄皮猴子，快点道歉赔钱！”
一�
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