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车神代言人-第260部分
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“我有点大意了。”
艾尔文只能回这么一句，毕竟他已经不是当年那个能争夺总冠军席位的顶尖车手，慢慢的沦为一名中游蓝领车手，没有了跟车队讨价还价的实力。
“大意？这是一名车手应该找的借口吗？”
施泰纳依然很愤怒，赛前都还特地提醒过艾尔文，让他注意别被对手给轻松超车了。
如果实在要被人超车，那至少被中国小子给超了，也比被阿莱西给超车强多了。
现在这种局面，就算是后面挡住了张一飞，都不好意思吹嘘艾尔文的防守实力，毕竟连阿莱西两圈都防不住！
“我会反超回来！”
艾尔文被说的也是怒火上来了，如果当初不是美洲虎给的钱多，谁愿意来这种没实力的新车队受鸟气。不就是被阿莱西给超次车吗，再反超回来就是了。
“我希望你能说到做到！”
随着赛季收官之战的到来，现在美洲虎车队的权利内部斗争态势逐渐明显。
以施泰纳为首的原斯图尔特派系，逐渐战胜了以收购方空降下来尼基·劳达为首的福特派。其中实力对比变化最主要的原因，就是劳达执掌美洲虎车队这一年时间里面，并没有给车队带来太大的改变，依然处于下游位置。
这让车队内部，对于他空降下来后的管理能力，产生了怀疑。
尼基·劳达作为车手，那自然是没话说，三次获得F1世界冠军，被誉为F1勇气的象征，劳伦斯世界体育奖终身成就奖获得者，不朽的传奇。
但是他在经营管理上面，很明显就不怎么样，退役之后的生意都是以失败告终。甚至就连自己开办的航空公司，最终也是在加盟美洲虎车队之前倒闭了。
任何行业都是一样，成绩越好，内部里面其乐融融。成绩一差，气氛开始就崩了，当差成绩还遇上了权力斗争，就必然要找一个背锅的出来。
很明显，空降下来没有自己掌控势力的劳达，最适合成为这个背锅选手。所以最后这几场比赛，经理施泰纳明显声音要大了很多，就连站在旁边的CEO劳达都不好开口，只能默默的叹了口气。
确实艾尔文赛道上的表现很不好，也不应该犯轻视对手这种低级失误。但至少指责这种言论，要放在比赛结束中才说，现在比赛还在继续，很容易导致车手的心态失衡。
尼基·劳达没有学过中文里面“小人得志”这句话，但是很明显施泰纳的举动，就是当小人物掌控权利之后的疯狂。
“漂亮！”
普罗斯特车队维修站里面，车组成员也在为阿莱西的表现而欢呼，法国老将短短时间超越了三名对手，颇有一种烈士暮年，壮心不已的感觉。
“阿莱西也想撑起车队啊。”
亨利看着赛道上阿莱西的努力，语气无比的感慨，他们共事了几年，深深知道这位法国老将对车队的感情跟贡献。
这支普罗斯特车队，曾经寄托着所有车组成员的大法兰西梦想，他们为之而努力。这也就是为什么，普罗斯特车队去年已经崩盘到谷底了，都没有出现美洲虎车队这样的内乱。
就是因为从始至终，大部分车组成员的梦想都是一样的，只是心有余，而力不足。
“这就是阿莱西的坚持，以及对车队的承诺吧。”
旁边的科德也赞同了一句，作为阿莱西的比赛工程师，没有人比他更清楚，这位法国老将想要为车队做出自己贡献的那颗心。
只是之前张一飞的光芒太耀眼，别说是阿莱西了，一度就连舒马赫都没能成为赛道上绝对的主角。
加上退役边缘实力不济，所以能给阿莱西发挥的机会很少，他大多数时刻，都是担当着事实上僚机的身份。
今天虽然张一飞做好的背水一战的准备，但是能否成功，其实所有人心里面都是没底的。毕竟这种事情难度太过于高，成功了就是一个新的奇迹，谁又能预言奇迹就一定会发生？
所以阿莱西站了出来，他也必须站出来，这是对自己当初梦想的坚持，以及对于普罗斯特车队的承诺！
比赛来到了第四圈，张一飞依靠着超软胎升温快，跟过弯抓地力好的优势，跑出了赛道上前几圈的最快圈速，追上了排名最后的车手。
只不过他在面前，已经不是威廉姆斯车队的蒙托亚，而是英国AR车队的奥利弗·潘尼斯。
蒙托亚确实不是什么庸才，哪怕从维修站发车，也不可能让他成为垫底的那名车手。张一飞停站10秒都能追上来，如果蒙托亚连最后一名车手都超不过去的话，他也不配在历史上成为舒马赫的对手之一。
“飞的速度比我们想象中还要快，仅仅是第四圈赛程，就追上了排在最后的潘尼斯。罚停10秒加上维修站的限速，至少在发车阶段，飞落后了潘尼斯13秒左右。”
“也就是说，前面这四圈的单圈速度，飞每一圈都比对手要快3秒左右。哪怕有超软胎带来的优势，这也绝对是非常恐怖的速度，难道维修站起步加罚时都无法阻止他吗？”
身为资深解说的布伦德尔，见到这一幕之后都感到很惊讶，单圈领先3秒以上的圈速不是没有，相反在F1围场里面输于很常见的场景。
但是张一飞在如此劣势之下，比赛前几圈就追上了对手，真的是展现出一种碾压般的实力。
“这才是一飞阁下被称之为赛道死神的原因，没有人可以躲过死神的降临！”
伊藤结生语气充满了敬仰，真是百闻不如一见，只有现场亲眼见证，才能真切的感受到死神的追赶是一种怎样的滋味。
甚至这一瞬间，伊藤结生都为张一飞的对手感到悲哀，可能他们怎么也想象不到，一位从维修站出发并且罚停10秒的车手，仅仅在四圈之后就追上了自己！
“一飞阁下真是恐怖啊，赛道上的魔王！”
“太强大了，不愧是蓝色幽灵，永远都是在对手不经意间，就出现在他们的身后，带给他们恐怖！”
“这就是亚洲最强车手的实力，难怪当初佐藤君，会在澳岛格兰披治上输给一飞阁下。”
“潘尼斯估计做梦都没有想到，这么快就会被一飞给追上，准备好瑟瑟发抖吧！”
赛道上的中国观众，用着狂妄的语气，诉说着赛道上的局势，内心里面感受到一种前所未有的畅快。
曾几何时，谁能想到在F1的围场内，能如此自信的赞扬一名中国车手？甚至就在上一站美国大奖赛，赛道上的张一飞支持者都不敢说大话，只能低调的加油。
这就是实力，统治一般的实力！
英美车队的潘尼斯，虽然没有像观众说的那样瑟瑟发抖，但内心里面的震惊也是无与伦比的。
这比他之前被蒙托亚给追上来并且超越，还要震惊万分！
其实比赛到了收官之战，对于张一飞的实力基本上没有什么质疑，如果一定要说有的话，那就是中国小子的实力到底是赛道上的一流车手，还是达到了舒马赫、库特哈德、巴里切罗这种能争夺世界总冠军的顶尖车手行列。
潘尼斯现在并不认为自己比张一飞要强，不过长久以来欧美车手的优越感，并不是那么容易消失的，所以他也不觉得自己比张一飞弱到哪里去，至少没有到不堪一击的地步！
但是现在事实已经摆在了眼前，开赛仅仅是前几圈，张一飞就能领先自己三秒以上，这完全不是一个级别的对手！
哪怕中国小子用的是超软胎，但是现在赛车的载油量，并没有达到轻载油的地步，胎温第一圈也不够最佳工况温度，速度更比不上最轻车重时期。
他真的有这么强吗？
潘尼斯的内心里面，出现了这么一个疑问，除了赛道上为数不多那几名顶级车手，他真的想象不到，有一名新人起步单圈就能甩自己三秒多！
“潘尼斯，好好防守住！”
英美车队的经理帕洛克，朝着潘尼斯沟通了一句。
虽然他现在是最后一名，但是依然有着一名职业车手的荣誉跟尊严，连续被两名维修站发车的对手给超越，那真的是一件挺羞辱的事情。
特别是现在赛道上群情激愤，中国小子支持者的气焰实在是太嚣张了。无论如何，潘尼斯都要展现一下欧美车手的实力跟强硬，这群亚洲佬真以为出了一个张一飞，就能翻了F1的天吗？
但是赛道上的一幕，却完全超乎了帕洛克的预料，几乎就是在他话音落下的时候，张一飞就在赛道的S弯，用着绝对的走线速度优势，不费吹灰之力的就超越了潘尼斯，连有效的阻挡都没有做出来。
“潘尼斯，怎么回事？”
“我刚分心按通话按钮去了，没想到飞这么快就超车。”
听到这个回复，帕洛克突然觉得有点无言以对，这个锅到底是该让潘尼斯背，还是自己背呢？
第632章 势不可挡
张一飞的飞速超车，出乎现场所有人的意料，就连观众都没有想到，能如此的不费吹灰之力。
“太快了，真的太快了，刚才我都没反应过来发生了什么，张一飞就已经超到前面去了。”
“卧槽，张一飞现在这么强了吗？感觉末尾车手，完全不是他对手了。”
“他当然有这么强，分站两连冠加上印地500王者，哪个新人能比得上张一飞？”
“帝国魔王级别的车手，次世代王者张一飞阁下，就是最强的车手！”
“死神将收割战场，前面车手迎来的只有丧钟！”
虽然只是超越了最后一名的车手，但是赛道上的气氛却有着一种无法言喻的狂热。
可能现在有一种物极必反的趋势，之前在欧美的赛事，张一飞被主场观众给压制的太狠了，现在轮到他的“半主场”地盘，这些张一飞的支持者，终于可以尽情的释放自己，来称赞张一飞的战绩！
“蒙托亚，张一飞已经超越了潘尼斯，你要加快速度了。”
威廉姆斯爵士的声音，传递到蒙托亚的耳中，告诉他目前赛道上的局势。
“这么快？”
这个消息，蒙托亚有点暗暗心惊，要知道他跟张一飞同在维修站起步，差距就是10秒。
但是他在7秒之前，才超过了排名最后的车手潘尼斯，结果张一飞现在就超过了，代表着双方的差距已经缩短了3秒！
四圈赛程缩短3秒，并不是一个很夸张的数字，不过在高手对决之中，差之毫厘都将决定胜负，蒙托亚没想到张一飞这么快就能追上来。
中国小子是一个强大的对手，这一点威廉姆斯车队已经达成了共识，如果过于提前就被他追了上来，蒙托亚被迫陷入跟张一飞的缠斗之中，那对于威廉姆斯车队来说，并不是一个利好的消息。
毕竟今年三巨头车队，威廉姆斯的成绩是排在最后的，并且跟排名第二的迈凯轮车队，有着二十二分的差距。
所以威廉姆斯车队需要更多的积分，最好是蒙托亚创造奇迹站上领奖台，这样威廉姆斯车队，才能保住现在的广告赞助商跟影响力。
没有丝毫的犹豫，蒙托亚一脚油门踩到底，开始向前面丰田车队的贝尔诺尔迪发动进攻。他必须要在最短时间里面超越对手，否则就会被更后面的张一飞给追上来。
其实此刻在蒙托亚内心里面，有一点他自己都不想承认的东西，那就是蒙托亚并不想面对张一飞。
说是畏惧也好，出于理性利益考虑也罢，至少蒙托亚没有了当初那种找张一飞火拼的气势，甚至是不惜撞车也要赢取胜利的勇气。
贝尔诺尔迪实力很孱弱，基本上除了之前米纳尔迪车队的马奎斯，赛道上就属他最慢。
以现在蒙托亚的实力跟技术，说碾压贝尔诺尔迪绝对不过分，几个弯道的缠斗下来，就轻松的超越了对手，跟张一飞中间隔了两名车手。
“蒙托亚也是很强啊，五圈就超越了三名对手，而且还是追赶超车，真不愧是印地王者。”
伊藤结生也是用着敬佩的语气，介绍着赛道上蒙托亚的超车攻势。
平心而论，蒙托亚在短短五圈赛程里面，就超越了后排的三名车手，丝毫不逊色于张一飞的疯狂追赶。单从含金量来说，也要超过之前阿莱西超越三名对手，毕竟铃鹿赛道起点有下坡优势，这里一直都是起步超车的最佳地点。
“我从来都没有质疑过蒙托亚的实力，他是拥有成为车坛巨星潜质的。”
布伦德尔也是赞同的说了一句，蒙托亚这个赛季的表现，如果抛开输给张一飞那几场，绝对可以用惊艳两个字来形容。
哪怕就是他输给张一飞了，至少也还有一战之力。因为蒙托亚并没有输在潜力跟上限，而是他印地风格的车技太粗暴，如果能更细腻一点，更讲究自己走线，而不是蛮干拼速度，未来还会有很大的提升空间。
“蒙托亚同样没有死心啊，他想要证明创造奇迹这种能力，不只是中国小子有，他也有。”
看着蒙托亚这么疯狂的追赶，迈凯轮车队主席丹尼斯说了一句，哪怕身在车队维修站，他都能感受到蒙托亚那颗不服输的心。
“任何一名车手，都有想要站上巅峰的野心，特别是在有能力的情况下，所以蒙托亚不会认输。”
经理惠特马什也是赞同了一句。
维修站发车是一个极大的劣势，但是在收官之战，所有排名几乎都已经确定的情况下，这相反可能会出现优势的一面。
那就是最后排名的车手，可以尽情的展现自己，可以去尽情的秀操作。
某种意义上，现在前排车手跑第几名，都不是媒体跟观众的焦点，因为他们的排位已经没有了悬念。而张一飞跟蒙托亚两个人的疯狂，相反很多观众都很好奇，他们最终能逆袭到哪一步。
“希望今天基米，也能加入到这一场新人大秀中来。”
丹尼斯提了一句基米·莱科宁，其实在他的内心里面，还是很看中这位芬兰小子的。
只是最近一年芬兰小子表现，让作为车队主席的丹尼斯，也是承受了很大的压力。
迈凯轮车队可以接收新人，可以培养潜力股，但必须要是真正的天才车手，展现出自己的绝对潜力。否则三巨头车队，不会给一年又一年的时间，让车手去慢慢提升。
年终董事会，丹尼斯需要基米·莱科宁拿出一点东西，让他跟集团管理层汇报，最终把年轻的芬兰冰人给保下来，再给他一年证明自己的时间。
如今赛道上，蒙托亚跟张一飞都表现的很出色，基米·莱科宁就必然也要达到这种档次。否则哪怕他就是表现合格，在对方的衬托之下，也只能显得自己不够优秀。
“会的，我始终相信基米，也相信哈基宁的眼光。来自赛车国度的接班人，不会差到哪里去！”
惠特马什坚定信心的说了一句，芬兰小子的上限跟成绩绝对不止于此，他必然能在未来的职业生涯，表现的更好！
赛道上的疯狂追赶还在继续，超越了英美车队潘尼斯之后，张一飞奋起追赶着前面雷诺车队的简森·巴顿。
这年头未来的F1世界冠军，在新人阶段表现垃圾的不止基米·莱科宁一个，也不止“头哥”阿隆索，简森·巴顿这位2009年的F1世界总冠军车手，此刻也好不到哪里去。
如果说冰人基米·莱科宁风格自成一派的话，那么阿隆索就有点像是塞纳，火爆风格。至于简森·巴顿，偏向于普罗斯特那种风格。
你可以在赛道上，看不出来他多么强势亮眼的表现，但是他每一战的成绩，都稳定的可怕。而且最主要的，是非常全面没有任何短板，赛车能有多快，他就能跑多快。
所以后来随着雷诺时代的到来，简森·巴顿的成绩也开始得到突破，最终登上了巅峰。
当然，这都是后面的事情了，现在的雷诺车队是刚刚进入F1围场的新军，还没有发挥出雷诺…日产联盟的研发优势，加上简森·巴顿偏保守稳定的风格，并不会多么疯狂的阻挡张一飞，所以他很快就轻松超了过去。
看着简森·巴顿没有做出什么像样的阻挡，雷诺经理布里亚托利脸上的表情很复杂。
对于简森·巴顿，其实他并没有期望过高，毕竟这是威廉姆斯车队给蒙托亚让位的车手，实力强的话就不会被“新人”蒙托亚给抢了自己正式车手的位置了。
只是这家伙一年的表现下来，实在是有点不堪。说他技术不行吧，赛道上又没有什么短板，基本功扎实的简直有时候跟教科书一样。
说心态不行吧，被威廉姆斯车队踢了一次，加上一年下来跑成这叼样成绩，也没看到简森·巴顿有任何心态紧张或者爆炸的迹象，甚至比车队策略组还要淡定。
但就是不知道为什么，这家伙赛道上成绩一直就上不去，总感觉缺少一种上限的爆发力。
历史上的简森·巴顿，也确实是最没有存在感的WDC（F1世界冠军），甚至被现在雷诺经理布里亚托利说像路边的石头。
这个路边石头有两种隐喻，一种是说巴顿太慢了，另外一种就说他像路边石头一样不显眼。
“当初要是戈恩眼光再长远一点，今年我们的新人车手就不是简森·巴顿，而是把他超越的中国小子飞了。”
看着自己旗下车手这么不堪一击，雷诺技术总监鲍勃·贝尔，很不爽的说了一句。
见过眼光差的，还真是没有见到眼光差到雷诺副总裁戈恩这种地步，他当初在雷诺方程式上，就看不出来车手飞的潜力？
“戈恩总裁的级别太高了，是不可能特地关注一名中国新人。F1历史上有无数的赛道新人，也不是谁都可以达到中国小子的高度，只能说这是上帝的旨意。”
布里亚托利是管理层商人，自然不像技术派贝尔思维那样简单粗暴。
可能现在很多人都嘲笑当初戈恩没有眼光，但事实上戈恩看不上张一飞，是必然会发生的事情。两者级别相差太多，别说是初级方程式车手，就算是一级方程式车手，可能都跟戈恩搭不上话。
只能说今年雷诺车队格局已经注定，想要提升就看赛季结束之后的运营了。
就在布里亚托利跟贝尔对话的过程中，张一飞又接连超越了更前面的丰田车队贝尔诺尔迪，用着一种堪称势不可挡的气势，神挡杀神，佛挡杀佛！
第633章 不可能怂
“这超车速度，有点快了啊。”
丰田车队经理富田勉，嘴中忍不住喃语了一句，他从来没有想过贝尔诺尔迪能挡住张一飞，之前蒙托亚的超车，已经证明了他的防守漏洞百出。
但是至少贝尔诺尔迪在防守蒙托亚的时候，还挡住了对方几次弯道，而张一飞简直就是如入无人之境，就跟直接开过去似的。
这到底是张一飞太强了，还是贝尔诺尔迪太菜，一点防守意识都没有？
说实话，如果不是今年丰田车队下场仓促，他们是不会要贝尔诺尔迪这种F3000级别车手的。只能说有些东西走了捷径，就必然要承担走捷径的后果。
比如说青训计划的崩盘，放弃了自己后备力量培养的车手，过快的加入了F1围场而没有联络好足够强力的车手，只能让贝尔诺尔迪这种实力，硬着头皮去上阵。
“正常，贝尔诺尔迪跟一飞君不是一个档次的车手。”
领队上户平川的语气很淡然，都已经在赛季收战之战了，再烂的成绩也不在乎多这一场。
唯一感到有些遗憾的，就是在日本的主场，作为本土车队却没有庞大的粉丝群体支持，不得不说这是丰田车队运营的一个失败。
“跟山本右京以及武田纯子的联络，还有后续吗？”
之前的对话失败之后，丰田管理层依然不想这么快的放弃，继续动用各种关系，从张一飞身边人下手，自然前员工武田纯子跟山本右京，就是不二人选。
“没有多大后续，他们的意志依然很坚定，除非一飞君自己答应，否则不愿意做任何劝说的举动。”
“八嘎，明明是日本国人，为什么对一名中国车手如此忠诚！”
连续的“策反”失败，让富田勉有点怒火了，就如同当初普罗斯特的心态一样，天然认为同胞就一定会帮助自己，维护日本车队的发展。
但是富田勉想错了一点，这并不是什么国与国之间的事情，而是职业操守以及个人感情的问题。武田纯子跟山本右京两人，在张一飞还是纯粹新人菜鸟的时候，就放弃了丰田集团的职位，一起度过了最艰难的时刻，怎么可能轻轻松松就被“策反”？
“对了，普罗斯特研发基地，确定有中国工程师入驻了吗？”
丰田车队想要挖角张一飞，其实是做过背景调查的，知道中资机构入股普罗斯特车队。甚至的调查到华利控股集团，其实跟张一飞有着千丝万缕的联系。
他们猜测到张一飞愿意呆在普罗斯特车队的原因，肯定是跟这家中资控股公司有关系，甚至丰田集团意识到，张一飞想要打的是普罗斯特车队研发技术的主意。
只是他们没想到，普罗斯特这名法国老板，居然会真的同意，并且“引狼入室”！
无论怎么样，F1赛车研发都是一支车队的最高机密之一，让中国工程师进入，必然无法保密整个研发过程。到底张一飞做了些什么，普罗斯特愿意付出这样的代价？
“确定有中国工程师入驻，并
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