友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
车神代言人-第266部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
而且来自后世的张一飞更知道，做出单手开F1这种骚操作的车手还真不少。
近的有几年后舒马赫，摩纳哥赛道狭窄路段，面对抢线不想撞车，无奈让对手先过去，直接伸出右手做出一个请的手势，估计心里面当时想的是，“请开始你的表演”。
后面更有法拉利超级新人勒克莱尔，边开F1赛车过铃鹿赛道的130R弯，一边去调整调整后视镜的角度，好看的更清楚一点。
不过这两位，跟后来在威廉姆森车队复出的库比卡比起来，那都是小巫见大巫了。
库比卡2010年赛季结束之后，为了保持自己的比赛状态，去参加了意大利拉力赛。结果比赛开始没有多久，他的赛车出现打滑，撞到了一段护栏。
但是他很不幸，这一段护栏直接贯穿了整个车身，从车头进去车尾出来。副驾驶领航员没事爬了出去，库比卡的手臂遭遇到粉碎性骨折，甚至一度传出来要截肢。
幸好，最终库比卡的右手保住了，不过肌肉力量却出现了严重退化。对于一名职业F1车手来说，手部力量出现退化，没有了传说中的“麒麟臂”，那绝对是灭顶之灾！
哪怕就是这样，库比卡依然坚持着自己赛车的梦想，甚至一度想要重返F1围场。最终在2019年，34岁的库比卡再度重返威廉姆斯车队，却被人发现这家伙右手力量不足，很多时候过弯都是靠着单手力量过去的。
偶尔一两个弯道骚操作一下，展现单手过弯也就算了，整场比赛下来都来单手操作，那简直是惊为天人。
所以后世网络段子，单手开法拉利真不算什么，有本事去单手开一级方程式赛车啊！
当然，张一飞记住这件事情，并不是为了嘲笑库比卡，相反他很佩服这种为了梦想依然在努力跟征战的车手。甚至库比卡遭遇车祸的原因，也是国际汽联不允许F1车手私训，他想要在冬歇期间保持自己的状态跟手感。
努力的人总是值得尊重的，特别是为了梦想而努力的车手。
当天赋跟上限不够的时候，库比卡能做的，也就是勤能补拙这一条路。
从维修通道里面出来，丰田车队的维斯塔潘再次跑到了前面，并且张一飞后面不远处，还出现了蒙托亚的影子。
经历过同样的停站时间，蒙托亚现在已经追上来了，不过张一飞的单圈速度，还是略微领先了对方，所以这名哥伦比亚车手落在的后面。
看着后视镜里面那辆蓝白相间的威廉姆斯赛车，张一飞的嘴角露出一丝冷笑。既然这次停站时间你没有追上来，那正常比赛你都不可能有再追上来的机会了。
换上新轮胎的张一飞，再次开始了自己的全力驰骋，把后面的蒙托亚给逐渐的甩开！
看着前面越来越远的张一飞，蒙托亚心里满有着一种深深的不甘，明明自己走线就没有任何问题，而且还占据着赛车性能上的优势，为什么就是追不上前面的中国小子，难道他就真的比自己强这么多吗？
那种无力感再度袭来，不过这次好歹没有之前被粉碎信心的绝望，毕竟蒙托亚已经认识到张一飞的强大，也意识到自己在技术上面的短板。
可能这一场收官之战，将成为激励蒙托亚改变的一个点，当狂野的哥伦比亚车手丢掉一味的莽撞之后，他会变得更强！
张一飞这时候，跟前车老维斯塔潘大概是10秒左右的差距，不过在三圈之后，他就已经追上了对方，并且比第一次还要轻松的超越。
这时候的老维斯塔潘，面对堪称状态“如日中天”的张一飞，基本上没有任何一战可能性。反正都已经被超车过一次，那么超第二次也就没什么了。
很多时候人就是这样，超啊超的就习惯了。
老维斯塔潘选择放弃抵挡，更前面的基米·莱科宁，却没有任何要放弃的意思。他趁着张一飞进站换胎加油的空档期，硬生生的追上了更前面正在缠斗的拉尔夫·舒马赫，圈速表现的很不错，有那么一点后世冰人的影子。
要知道后世的基米·莱科宁，可能在分站冠军上面远远不如塞纳、舒马赫这种级别的冠军车手。但是在同样场数里面，基米·莱科宁跑出来的最快圈速，真的不输于这些超级车手。
这就是为什么，基米·莱科宁能收获如此多粉丝的原因，除了帅还有实力。
看着后面迈凯轮赛车的出现，拉尔夫·舒马赫感到无比的头痛。他换胎出站之后就排在了阿莱西的后面，按照以往实力跟状态的预测，自己超越这名法国老将，应该就是几圈之内的事情。
结果让他万万没有想到的一幕发生了，到目前为止，阿莱西还是死死的挡在自己前面，并没有想象中那么轻松的超车。
本来超车就陷入了僵局之中，现在后面的“追兵”又赶了上来，要是这个时候基米·莱科宁向自己发动进攻，势必会分散自己的注意力，无法全力进攻前车阿莱西。
本来没有超过去，小舒马赫心里面就感到不爽了，现在还多了一个对手，怎么能不头痛？
很不幸的是，局势比拉尔夫·舒马赫想象的还要崩坏，基米·莱科宁机会是刚刚出现在自己后视镜里面，这芬兰小子就吃住了赛车的尾流，疯狂的拉近距离，做出一副想要超车的架势。
按照基米以往的性格，他还真没有这么急，只是现在他心里面也苦啊，后面还有一辆蓝色普罗斯特赛车，要是不赶快超越对手，就要跟张一飞进行缠斗了。
虽然他曾经赢过双子星之战，但那也是曾经的事情了，今天是2000赛季的收官之战，基米·莱科宁想要一个完美的结局，而不是陷入跟张一飞的缠斗之中。
于是基米·莱科宁即将要展开的攻势，让前面四部赛车都乱成了一锅粥，开始进入到了保守的姿态，以防守后面超车为主。
本来这里面最轻松的是巴里切罗，阿莱西的实力不足，很难在防守的过程之中，还向他发起什么猛烈的进攻。但问题是他前面，还有着法拉利车队的核心舒马赫，任何缠斗情况下自然是要僚机去挡车做出牺牲，否则还需要僚机做什么？
所以巴里切罗，只能把更多的注意力，放在后面的车手身上，力保舒马赫能成为日本大奖赛的冠军。
除非他们两辆赛车都可以做到遥遥领先，那才是巴里切罗挑战舒马赫的时候，也是目前僚机唯一的逆袭机会！
“第一梯队的竞争很激烈啊，哪怕就是杆位舒马赫，都没有跟后车拉开足够的距离。”
布伦德尔开始解说着赛道上的局势，随着基米·莱科宁加入战局，第一梯队五辆车，除了舒马赫有巴里切罗的阻挡，依然安全之外，其他人都陷入了“战火”之中。
“没错，不过我总有一种感觉，前排车手都不想自己成为最后一个，那样将会去迎战一飞阁下。”
“你的意思是他们都在避战？”
布伦德尔反问了一句，其实他也有这种感觉，但是能站在前排的车手，没有哪个人会是怂货，不能因此就做出定论。
“我不敢说他们都避战，但至少基米·莱科宁，不想面对飞的进攻。”
伊藤结生耿直的说出了一名车手，毕竟基米·莱科宁的动作太明显了，他本可以趁着小舒马赫跟阿莱西的缠斗，寻找更好的超车机会，而不是现在过早的打草惊蛇。
“是吗？这可是曾经的双子星车手啊。”
布伦德尔感慨了一句，他赛季之初的时候，可是非常的看好基米·莱科宁，甚至是远超张一飞。
事实上，基米·莱科宁也没有辜负他的看好，揭幕战就拿到了积分，并且赢了跟张一飞的双子星之战。
谁能想到一个赛季下来，曾经赛道上最亮眼的两位新人，已经几乎不在一个档次上面了，甚至出现了畏战的趋势。
“这只是我的感觉。”
伊藤结生也不是太傻，赶紧解释了一句，毕竟对于一名F1车手来说，可以输，但绝对不能怕。他的这种言论，将会对基米·莱科宁造成不好的影响，也会给自己造成麻烦。
事实上他这时候解释，已经晚了，赛道上不止有张一飞的粉丝，还有着一半观众是其他车手粉丝，其中基米·莱科宁就占据了不少数量。
“FUCK，日本解说是什么意思，认为基米是懦夫吗？”
“会不会解说，真以为中国小子天下无敌，所有人都怕了他？”
“芬兰车手永不言败！汽车王国的接班人，绝对不容这样的侮辱！”
“小看芬兰车手的后果是很严重的，冰人拿出实力来证明自己！”
赛道上的群情激愤，也是影响到了迈凯轮车队维修站，车组成员听到这位也很不是滋味。
确实他们为了车队成绩跟利益最大化，避战张一飞是最好的选择。但是走到这一步了，基米·莱科宁必须要跟张一飞来一场正面对决，否则这位超级新人将抬不起头来。
“基米，迎战飞吧。”
“什么？”
突然听到车队变更指令，基米·莱科宁有点意外。
“证明芬兰车手的实力，证明你超级新人的身份，就在收官之战上来一场对决吧。”
丹尼斯说完之后，取下了头上的耳麦，他对基米·莱科宁最后的“疼爱”，就是放手让他一战，不是为了车队的利益，是为了他自己。
揭幕战的双子星对抗，就在收官之战中重现吧！
第646章 必须陨落一个
基米·莱科宁听到丹尼斯最后这一段话，脸上的肌肉抽动了一下，虽然看起来依旧冷漠，但其实在他的内心里面，已经如同坚冰融化一般的汹涌。
要知道作为一支车队的主席，丹尼斯对于基米·莱科宁真的没话说。新人阶段就从索伯车队，让他一举进入迈凯轮三巨头，还接了芬兰世界冠军米卡·哈基宁的班。
而且当时的基米·莱科宁，表现还不如队友海德菲尔德，丹尼斯却顶着众人的压力，选择了更弱的芬兰新人。
车队内，丹尼斯也是对基米·莱科宁各种照顾，甚至不惜让库特哈德当过两次僚机。这要是放在法拉利或者威廉姆斯车队里面，简直是想都不敢想的待遇。
现在更是让基米·莱科宁自己去放手一战，可能与车队利益相冲突，一支车队主席能做到这种地步，真的是没话说。
哪怕就是冰冷如基米，也是遏制不住内心里面的感动。
但是基米·莱科宁不会说什么感动跟矫情的话语，最好的回应就是成绩跟实力展现。
我依然还是那个超级新人，中国小子永远都不要忘记，你只是我的复制者！
超软胎冲刺的张一飞，速度比任何人想象的都要快，赛程第三十八圈的时候，他来到了基米·莱科宁的车后，一场收官之战的双子星对决即将开始。
“希望基米能多挡两圈。”
前面的拉尔夫·舒马赫，也已经能从后视镜里面，看到那辆普罗斯特的蓝色赛车。
相比较其他排名一直靠后的车手，拉尔夫·舒马赫跟张一飞交手过两次，知道这名中国小子不简单。虽然揭幕战基米·莱科宁赢了双子星之战，但是小舒马赫依然不看好他能战胜现在的张一飞。
所以拉尔夫·舒马赫唯一的想法，就是两个人互相拖住，基米·莱科宁多挡住两圈，给自己腾出一点空间，来全力进攻前面的阿莱西。
否则自己将陷入两辆普罗斯特赛车夹击的场面，而且前车还是二号僚机，处境只会更加的艰难。自己的局势能否发生逆转，就看基米·莱科宁能挡住多久了。
但是拉尔夫·舒马赫所不知道是，阿莱西同样得知了张一飞杀上来的消息。这对于一直在前排苦苦鏖战的阿莱西来说，绝对是最振奋人心的消息，自己将不再孤军奋战，普罗斯特车手可以再次统治前排！
拉尔夫·舒马赫认为这是一个机会，殊不知局势其实变得更加糟糕，阿莱西的状态得到了比他更多的提升！
此刻赛道上面，蓝色的13号普罗斯特赛车，已经开始朝着前面的迈凯轮赛车发动了进攻。说真的，F1围场里面张一飞第一个感到重视的对象，就是前面的基米·莱科宁。
毕竟他是复制了别人的奇迹，想取掉头上戴着某某人第二的头衔，就必须要比第一人更强！
而且后世基米·莱科宁，也算是F1围场里面的巨星车手了，张一飞最初也是拿着看待世界冠军的眼光，去仰视基米·莱科宁，而不是现在的菜鸟基米。
只是随着时间的推移，基米·莱科宁开始从张一飞的目标对手里面移除，他朝着更强的巴里切罗、库特哈德、甚至是舒马赫发起了攻势，两个人已经不是一个层次的对手。
结果没想到，收官之战前排再次迎来了对决，F1围场只有冠军，没有平衡的双子星，所以终究要有一个人陨落星空。
对不起冰人，这个人不可能是我张一飞，那就必须是你基米·莱科宁！
竞技体育的残酷性，在这一刻展露无遗，张一飞没有丝毫的留手，发挥出自己全力向基米·莱科宁进攻。因为现在已经快到赛程三十九圈，而四十圈出头，就是张一飞第三次进站的时间点。
如果在进站之前没有办法超过基米·莱科宁的话，那张一飞的超车攻势，将被停滞很久，甚至直接失败。
因为十圈以内的圈数，他真的没有信心能超过巴里切罗跟舒马赫两个人，甚至就连其中任何一个，都做不到十足的把握。
这就是为什么维修站发车，历史上从来都没有出现过分站冠军的原因，想要超越这么多对手实在是太难了，除非有着绝对碾压的实力，或者迎来自己最强项客观条件。
比如说塞纳的雨战，舒马赫的街道战，能开出极限快的圈速，否则都没戏。
但是在铃鹿赛道这种没有明显特征，很全面的测试赛道，张一飞哪怕最终就定格在现在的成绩，都已经完美的展现出他的实力，这是一位没有短板的全能车手。
基米·莱科宁承受着张一飞暴风骤雨一般的进攻，他感到自己举步维艰。两个人已经很长一段时间没有正面交手过，芬兰冰人看着中国小子一次次的成为焦点，却没有机会亲身体验对方实力到底如何。
现在这一刻，基米·莱科宁突然明白，为什么张一飞能成为今年的超级新星，能做到F1围场内，比肩顶级车手的关注度，就是因为这小子实力，真的已经让人感觉强的可怕！
没错，仅仅是挡了一圈，基米·莱科宁就感受到前所未有的压力。甚至是这种感觉，不下于自己跟舒马赫的对决。
但问题是，张一飞同样跟自己是新人，准备来说是更新的人，为什么他仅仅用了一年时间，就能成长到这种地步，难道是自己的天赋不够高吗？
这一瞬间，基米·莱科宁真的有点怀疑自己的赛车天赋了，要知道他从出道以来，就是顶着天才车手的头衔。而且还不是那种一般的天才车手，是F1有史以来最夸张的超级新人，完成了“三连跳”的奇迹。
哪怕基米不是一个喜欢炫耀跟得意的人，面对长时间的吹捧跟称赞，心态总是会发生一点变化，会认同对于自己身份的定义。
而这一刻，他什么叫做强中自有强中手，张一飞已经超乎了自己的意料，比想象之中更加恐怖。
后面的张一飞，其实也没有表现中的那么轻松，基米·莱科宁的防守实力，也是超乎了他的意料。说实话整个赛季下来，他早就已经剥夺了“芬兰冰人”的光环，只是把他当作一个未成名的普通车手看待，甚至是一个菜鸟！
这也确实不是张一飞小看基米·莱科宁，赛道上完赛率百分之五十都没有，积分也是垫底边缘徘徊，让张一飞多么去重视也不现实。
但很多时候，能成为未来顶级车手的人，终究是有着一股惊人的潜力。当这份潜力爆发出来之后，可以短时间获得迅猛的实力提升，做到一些之前完成不了的操作。
就好比现在的基米·莱科宁，换做前面几场比赛，面对张一飞这种全力以赴的进攻，早就已经缴械落败。但是在丹尼斯的刺激之下，在双子星尊严的捍卫下，他爆发出自己的潜力，硬是挡住了张一飞的疯狂进攻。
“飞，加快进度，后面蒙托亚已经超越了维斯塔潘，你连个芬兰菜鸟都超不过吗？”
科塞尔的声音从耳机里面传出来，他语气中有点不满。
对于没有上帝视觉的科塞尔来说，他自然不知道基米·莱科宁有着未来世界冠军的实力。而且以德国老头的性格，他也不会在乎什么超级新人、天才车手的虚名，只看重赛季中的成绩。
基米·莱科宁整个赛季下来，就是菜鸟一般的成绩，自然就要把他给归类为菜鸟车手。现在后面车手虎视眈眈，张一飞还在跟一个菜鸟玩游戏，科塞尔出现不满很正常。
“我知道了。”
张一飞简单回了一句，他也确实是有苦说不出。
基米·莱科宁并没有想象中那么弱，现在张一飞也没有用对付菜鸟玩游戏的心态，而是发挥出自己的全力。
但是很明显，车队策略里面，把基米·莱科宁给定义为快速超越的一环，真正的对手放在了后面的拉尔夫·舒马赫身后。
科塞尔心里面给张一飞的预期时间，就是在两圈之内必须要超过基米·莱科宁，否则别说是站上冠军席位，就连登上领奖台的机会都渺茫。
因为那个时候，前面两名被法拉利车手统治，只剩下个第三给普罗斯特车手争取。虽然科塞尔是张一飞的首席比赛工程师，但是他从来都不屑于用让车、或者是压制队友的方式去赢得胜利，这是对于车手精神的侮辱！
窝里斗不算什么本事，把最强的法拉利车手干下来，抢占他们的领奖台位置，才是普罗斯特车手应该做的事情。
科塞尔最多就给张一飞一圈的时间，否则加上进站换胎，他连挑战巴里切罗的机会都没有！
油门深踩到底，发动机的声音开始疯狂咆哮，一切的杂念从张一飞脑海中抛开，他脸上的表情也变得无比冷酷。
自己技术流超车已经玩了很久，很长时间都没有来硬的了，这条赛道上不单单只有蒙托亚的狂野，还有我张一飞的激进。看来一段时间过去，很多人都忘记自己当初那个玩命的场景，今天就让基米·莱科宁，再次回味一下！
第647章 神级救车
铃鹿赛道的130R弯道，这算是日本大奖赛最有看点的一个弯道，因为它的极限入弯速度高达320km/h，过弯速度最高也能冲刺到280km/h，算是超高速弯道，也是赛道上的最佳超车点之一。
这个弯道超高速走线，只要出现任何一点差错，在速度的加持之下，就会差之毫厘、失之千里。而且如此高速度下，也是很考验车手的胆量，看他们能用多快的速度过弯，又敢用多快的速度超车。
F1车手也是人，到达一个极限的时候也会怕死，所以才会出现井出有治这种长直道上，只敢开200km/h出头的神人。
这个弯道谁的速度更快，操控的更精准，心理做好了承担冲出赛道的准备，那么谁就能赢得对决的胜利。
既然张一飞已经做好了极端激进的策略，那铃鹿赛道就没有哪个弯道，比130R弯更适合自己的表演！
长直道加速，迈凯轮跟普罗斯特两台赛车开始疯狂的提速，作为理论性能第一的迈凯轮MP4赛车，长直道加速能把张一飞的JS53拖拉机给秒飞。
所以他能做到，就是依靠尾流带来的加成，死死咬住前车就行了，任何脱离尾流妄想超车的动作，都是自寻死路！
来到130R弯的入弯点，基米·莱科宁踩刹车的时机，要比正常刹车点稍稍晚了一些。因为他知道张一飞的性格，特别是在现在这种全力对决的情况下，这名中国小子绝对会抓住任何一丝机会。
基米·莱科宁做好了准备，他过弯速度也是达到了惊人的270km/h，这已经算是中性胎过弯速度的极限。如果再快的话，风险系数将会呈指数倍的增大，是一种得不偿失的举动，特别他现在处于领先状态。
但是让他没有想到的是，张一飞的速度更快，他在入弯前的刹车点同样没有踩刹车，一直到赛车开始切线了，张一飞才把赛车速度从最高的320km/h，降低到300km/h。
虽然以现在的科技，无法实时展现出张一飞的过弯速度，但是能很明显的看到他飞速的跟基米·莱科宁拉近距离，来到弯心的时候，两辆赛车就已经形成了并排。
“一飞阁下的过弯速度应该在300km/h左右吧，轮胎还能抓住地面吗？”
伊藤结生看到这种场面，都忍不住的惊呼了一句，赛道解说资料上面，130R弯的极限过弯速度，也就是280km/h，没想到张一飞会这么的疯狂！
“那个玩命的车手飞出现了，如果不能快速超越基米的话，他很难去竞争冠军席位，所以才会出现这种极端的速度！”
布伦德尔不愧是赛道上的资深解说，他一眼就看出来目前赛道局势，张一飞必须要快速超越基米·莱科宁，否则没有足够的圈数跟时间，让他去挑战排名前面两位的法拉利车手。
而且现在普罗斯特车队另外一名车手，阿莱西的处境也是岌岌可危，他挡在拉尔夫·舒马赫前面的话，对于张一飞是一个天大的利好消息。
�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！