车神代言人-第56部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！


　　因为认真来说，何浪的拉力赛水平，目前放在世界范围里面，只能算二流偏下水准，这种实力是不可能让他在欧洲赛车圈子，有多么大的话语权。
　　他真正厉害的地方，是出身英国的伊顿公学，这所号称“精英摇篮”的学校，培育了英国商政两界无数社会名流。
　　很多有远见的贵族或者富豪家庭，都会想方设法把子女送进来，因为这里面任何一位同学，都可能是未来事业上的人脉跟帮助。
　　人脉就代表着金钱跟效率，对于上层人士来说，是极其重要的。
　　当然，何浪不是一个喜欢炫耀的人，这些东西他没有跟张一飞说过。
　　“不过一飞，你这次赛事的风格评价好像不太好，雷诺赛事宣传的朋友还告诉我，库比卡接受赛后专访的时候，指责你比赛过程中恶意超车，差点引发连环大事故。”
　　“并且还有很多欧洲车手愿意联合指证，这可能对于你未来方程式进阶，造成一些负面影响。”
　　听到这话，张一飞皱起了眉头，方程式赛事其实是一个小圈子，特别是F1层次，常年都只有十支左右的车队，属于抬头不见低头见的那种。
　　张一飞不在乎外界怎么评价自己，狂妄也好，嚣张也罢，这些都没有什么关系。
　　观众跟媒体是最容易改变的人，只要你能用实力征服他们，由黑变粉的比比皆是。跟娱乐圈打造人设不同，竞技体育圈只在乎成绩！
　　但是车手圈子里面就有点麻烦，他们可记仇的多，就拿这次对手马萨来说，最初偶像是同为巴西人的塞纳。
　　但因为卡丁车阶段，找塞纳签名没成功，就由粉转路，后来还公开宣称过舒马赫是自己的老师，史上最佳的车手，从而引发很多塞纳粉丝的不满跟攻击。
　　毕竟这两代车神，就如同关公战秦琼一般不好比较，无论说谁更强，另外一方都能找出理由来辩驳。
　　作为一名职业车手，公开直言说这番话，自然会遭受到非议。
　　一旦车手圈跟车队老板以及背后大佬们，对自己有不好的负面印象，那么未来职业生涯就会受到一些影响。
　　同等条件下，大佬们自然更愿意选择形象好、人缘好的车手，毕竟车队收入很大一部分，是要靠赞助跟广告商的。除了实力外，形象跟人缘某种意义上，也算是潜在的优势。
　　说实话，张一飞之前没考虑过这一点，毕竟两辈子，他都没接触到赛车最顶尖的这个层面。
　　听到电话那头张一飞没有说话，何浪还以为自己这一段话吓到张一飞了。
　　于是赶紧解释道：“一飞，其实新人阶段有点负面影响并不是什么大问题，只要未来能保持成绩，并且注意一下自己言论跟形象公关，这些都是可以挽回的。”
　　“毕竟那些F1车队大老板，他们考量签约一个车手，是不会如此肤浅的由自己个人喜好来决定。”
　　“而且话说回来，中国车手同样还有其他潜在优势，那就是目前正在蓬勃发展的中国汽车市场。这可是一份大蛋糕，无论是车队，还是国际汽联，他们都已经瞄准这个市场，很需要一位形象代言人。”
　　何浪毕竟是伊顿公学出来的精英，他眼光更长远一些，看到的是背后更大的商业价值，那就是整个中国市场。
　　现在中国汽车工业正处于蓬勃发展的阶段，各路合资厂商不断成立，纷纷组建了赛事车队，而且巨大的人口数量，也代表着非常客观的收视流量。
　　FIA（国际汽联）早就已经对这块市场虎视眈眈，就等东海国际赛车场建成，立刻就会上马F1东海大奖赛。
　　车队老板同样也是如此，人口就代表着消费市场，赞助商更希望有一名中国车手，来帮助自己打开市场。
　　听到何浪赶紧解释，张一飞自然明白他担心什么，于是笑着说道：“放心，我心理素质没这么差，这种事情影响不到我。”
　　“库比卡想说就说呗，嘴长在他身上，我又没办法控制。如果下一站再遇到，那对不起，我下次还要超他！”
　　张一飞霸气十足的回了一句，超车还有什么恶意不恶意的，凭本事开的快，为什么不能超？
　　而且过程中都没有发生任何碰撞，这算什么危险举动。至于其他车手的联合指证，张一飞大概能理解，自己溅起的砂石，导致后面车手很难受。
　　不过自己又不是故意的，那种情况下能控制赛车就不错了，还能管得了砂石怎么飞？
　　他们之所以这么做，在张一飞眼中，更像是一种报团打压新人的举动。可能他们自己没有这个想法，仅仅是对张一飞飞溅砂石的不满，或者是依然不屑于报团打压，但结果却是差不多的。
　　如果张一飞真是个纯粹萌新，面对这种“众怒难犯”的场景，很有可能会心理压力过大，而发挥失常。
　　但是很可惜，张一飞可谓是老油条了，想玩什么都奉陪！


第170章　赛后庆祝
　　何浪听到张一飞这种语气，就知道这小子肯定没受到影响。
　　说实话，何浪最佩服张一飞的地方，除了车技之外，就是强悍的心理素质，丝毫看不出这只是一个十七岁小男生，应该有的冷静跟稳定。
　　不知道的，还以为这家伙征战赛道十来年，已经做到宠辱不惊的地步了。
　　不过话说回来，张一飞再过段时间，还真可以说征战赛道十来年了……
　　接着何浪又问了几句何紫菱的情况，嘱咐张一飞一定要照顾好自己妹妹。
　　这一点张一飞当然是毫不含糊，不用何浪说自己也会做到的。
　　挂断电话，张一飞直接去到了健身房，比赛虽然已经结束，但是对于体能的锻炼却不能中断，这只是一个开始罢了，很快第二站的赛事就将来临。
　　晚上时分，山本右京一伙人也从蒙扎赛道回来，赛事已经经过全面赛后检测，将很快通过箱式货车，运输到第二站的比赛地点。
　　“飞哥，虽然只是拿了一个亚军，但也是第一次登上领奖台，算是一个好的开始，要不咱们出去庆祝一下吧？”
　　回来之后，阿虎就忍不住跟张一飞提出了庆祝的想法，这小子现在才十六，要不是当了汽修学徒，也就是读高中的年龄。
　　好歹这也是他第一次出国，结果来到米兰之后，除了每天坐车往返酒店跟蒙扎赛道外，连出酒店大门的机会都没有。
　　这个年龄段玩心跟好奇心都是比较重的，之前比赛阿虎还能克制，现在分站赛已经跑完，阿虎终于忍耐不住想要出去看看。
　　对于阿虎这个想法，张一飞也是心知肚明，谁还不是从十几岁过来的，更何况自己现在的年龄，也就十七岁。
　　“出去庆祝一下没问题，但我很好奇你英语这几天补习的怎么样了，别等下出去都不知道怎么回。”
　　一听到说英语，阿虎本来高兴的表情，瞬间变成了愁眉苦脸，他在国内就初中都没有毕业，就来到修车店当学徒。
　　而且这个年代小学英语教育并没有普及，大多数学生都是从初中才开始接触英语，所以阿虎也就认识ABCD的水准。
　　何紫菱到来之后，他每天都要接受三四个小时的英语培训，早上起来就要背单词、记语法等等，这对于阿虎来说简直就是一种折磨。
　　但他也明白，张一飞这么做都是为了自己好，这几天接触职业赛事氛围，让阿虎明白自己以前跟这些顶尖维修技师的差距有多么大。
　　无论是专业程度，还是流程规范度，甚至是效率跟速度上面，自己都落后一大截，就连志哥都只能算勉强的跟上。
　　而且他也见识到，所有国外的维修团队，沟通交流都是用英语，哪怕丰田技术团队里面，基本上都是日本人为主，依然是如此。
　　没办法，谁叫这个世界最为顶尖的技术总监跟比赛工程师，都是在欧洲。而且大学里面开设了赛车工程这门专业的，基本上也是欧美的顶尖大学，英语氛围已经固定。
　　如果没有这个实力去改变它，那么只能让自己适应它。
　　最终阿虎只能心虚的嘀咕了一句：“意大利也不说英语啊。”
　　这句嘀咕张一飞自然是听到了，于是在阿虎脑袋上面敲了一下：“你小子越来越滑了！”
　　“飞哥，我们老家都说敲脑袋会把人给敲傻，本来就不聪明，这以后更学不会了！”
　　阿虎带着不满说出这句话，大伙听到后哄然一笑，本来张一飞想给他再来一下，结果只能悻悻的收手。
　　“那好吧，晚上就去庆祝一下，不过纯子经理，蒙扎站赛事已经结束，也不好再麻烦丰田欧洲赛车组织，我觉得还是得租两辆车，否则太不方便了。”
　　早在刚来米兰的时候，张一飞就感觉到没车不方便，但是因为时间关系，加上自己没有驾照，所以就没有去租车。
　　现在蒙扎站的比赛已经结束，丰田欧洲赛事组织的人员都暂时撤离，张一飞也不好意思让丰田再派辆车专门接送。
　　毕竟他现在只是丰田青训车手，加上赛事只是赞助，还没这么大的脸面。
　　“没问题，我跟纯子去租车。”
　　山本右京自然知道张一飞不便之处，他跟武田纯子两个人都有国际驾照，租车就要简单许多。
　　所以一行人首先来到了租车店，租了一台日产君爵MPV跟一台菲亚特旗下的Palio。
　　两台都是很普通的民用车，特别是菲亚特Palio，国内还用派力奥的英译名，被合资厂商南京菲亚特发行过。
　　只是菲亚特这个品牌，实在是不适应国内市场，或者说欧系品牌除开德系外，就没几个符合中国人的品味，始终不温不火，处于随时要退市的边缘。
　　其实张一飞选择MPV的时候，优先考虑的是之前坐过的丰田granvia，毕竟自己是丰田旗下的青训车手，虽然没有签订汽车品牌独占协议，但丰田对自己还算厚道，租用对手品牌的车型不太好。
　　只是这年头丰田MPV在日产君爵面前，真就是一个弟弟，销量跟市占率被吊起来，租车店压根就没有丰田granvia这款车。
　　没得选择，张一飞只能租日产君爵，不得不说销量好不是没有理由的，外观跟内饰，都比丰田强一个档次，难怪要等到埃尔法出来，丰田才能打一个翻身仗。
　　租车完毕，一行人庆祝地点没有选择酒吧，因为这里面未成年居多，而且也没有什么泡酒吧的习惯。
　　想想还是按照传统中国方式，一起吃顿饭庆祝，于是大伙儿在米兰找了一家中餐馆。
　　这家中餐厅的名字叫做了“林园”，就在米兰王宫附近，算是意大利比较老牌的中餐厅，由一对早年来到欧洲的华人夫妇开设。
　　进入到中餐厅里面，装修风格也是古香古色的中式庭院风格，张一飞直接跟前台服务员要了一个包厢，然后点了十来个比较经典的菜肴，大家都开开心心的庆祝起来。
　　说实话，张一飞还是比较习惯这种氛围，国外酒吧庆祝的那一套，实在不符合中国人的传统观念。
　　不过吃饭过程中，张一飞发现山本右京一副心事重重的样子，这让他感到很意外。
　　认识山本也有几个月时间，几乎每天都要接触，所以张一飞对于山本的性格也比较熟悉，他就是典型的理工男思维，加上日本人那种古板的职员性格，基本上什么事情都是规规矩矩线条分明，很少会把情绪表现出来。
　　所以山本右京这异样的神态，还是让张一飞注意到，他感到很不对劲。
　　吃完饭后，一行人准备沿着米兰的街头到处走走，特别是何紫菱跟武田纯子两个女生，早就想要逛街了。
　　要知道米兰可是号称时尚之都，各种大牌服装发布会跟T台秀，基本上都能看到米兰的身影。而且还诞生了普拉达（Prada）、范思哲（Versace）等等奢侈品牌，对于女生的诱惑力远比想象中大。
　　阿虎跟志哥两个人，也是好奇的到处看看，趁着这个机会，张一飞走到山本右京身边，开口问道：“右京君，你好像有心事？”
　　“啊？没有！”
　　山本右京慌乱的解释了一句，效果比没有解释还要假。
　　“得了吧，你就不是那种能掩饰的人，有什么事情就说吧！”
　　张一飞懒得跟山本右京玩什么你猜不猜的游戏，这家伙脑袋简单，直来直去更适合。
　　听到张一飞这么一说，山本右京也明白自己不适合掩饰，干脆开口说道：“一飞君，我觉得自己不适合当比赛工程师。”
　　“怎么了，我觉得你挺好的。”
　　张一飞感到很奇怪，山本右京这一站表现挺好的，特别是对于赛车悬架的调校建议，避免自己冲上路肩导致悬架损坏，可以说完全合格。
　　“不，我只是做到了数据分析跟建议的责任，并没有做到比赛战略制定，赛场上面基本上都是靠你临场发挥。”
　　听到这话，张一飞不禁哑然失笑，还以为是什么大事情，原来他因为这个感到自己不称职。
　　“右京你想太多了，初级方程式又不是F1，需要换胎加油等等战术制定，雷诺跑就完事了，能做出什么战略制定？”
　　“并不是这样，初级方程式同样也应该有战术调整，并且你现在阶段的水平，一位顶尖的比赛工程师，还能担当辅助教练的指责，这些我都没有办法做到。”
　　其实张一飞比赛过程中，山本右京就已经考虑这个问题，那就是自己的长处在于数据分析，而不是全盘制定布局。
　　或者说更简单的一个点，山本右京觉得自己性格都不适合做比赛工程师，因为他不是那种擅长交流跟沟通的人，比赛过程中甚至张一飞不主动询问的话，他话的很少。
　　这明显不是应该比赛工程师应该有的状态，可以说自己是不合格的。
　　现在接单只是雷诺初级方程式，就如同一飞说的那样，没有换胎、加油等等策略，比赛时间也较短，所以自己短板并不明显。
　　哪怕没有任何的交流，张一飞独自一个人在赛道上面跑也没有问题。
　　但想要更进一步，在整个雷诺2000欧洲杯里面跑出亮眼成绩，进入到F1车队的视线中，那么一飞需要更惊人的表现。
　　这时候，如果出现一位顶尖的比赛工程师，对于张一飞成绩提升非常大。
　　“右京，你说的这些我都明白，但现在说这个为时尚早，等进入到F1车队，自然会有专业的比赛工程师。”
　　“而且退一步说，现在就我这个中国新人身份，除了你跟纯子两个人愿意陪我征战初级方程式，哪个比赛工程师愿意跟我这个新人？”


第171章　强悍的人选
　　张一飞有点无奈的回了一句，他现在一个雷诺分站亚军的身份，放在亚洲范围内，可以算得上这个年龄段的一哥。
　　但那是山中无老虎，猴子称霸王的原因，亚洲九十年代末实在是找不出两个能征战欧洲雷诺方程式的选手，所以没有其他人选，张一飞自然能算得上一哥。
　　但问题是欧洲卡丁车冠军一抓一大把，每年都会有各种雷诺系列赛。
　　除了现在的雷诺2000欧洲杯外，还有诸如英国雷诺锦标赛、意大利雷诺锦标赛等等，这些赛车强国的国家锦标赛，其实论含金量并不比雷诺欧洲杯低多少。
　　要知道基米·莱科宁，就是从英国雷诺锦标赛出去的，直接被F1索伯车队看中，成为了后世一流的F1车手。
　　以芬兰“冰人”的身份，大战“火红”的法拉利舒马赫，上演一场F1赛场版本的冰与火之歌。
　　比赛工程师这个职位，稍微过得去的，哪怕就是放在F1里面，都是属于香馍馍类型。
　　自己一个初级方程式车手，理论上来说都没有配备比赛工程师的资格，能得到山本右京这位数据分析师，来兼职比赛工程师，已经算得上是一种幸运。
　　所以张一飞压根就没奢望，自己现阶段能有一位正式的比赛工程师。
　　山本右京自然明白张一飞的意思，说实话现阶段，一名初级方程式车手，确实不配拥有一名专业的比赛工程师。
　　但是这几个月的相处下来，山本右京看到了张一飞的努力、坚韧跟勇气，这是之前所有亚洲车手都没有拥有过的气质。
　　特别是酒店健身房张一飞的那一句话：胜利者没有错误，失败者就连呼吸都是错的！让山本右京明白这一切争论跟轻视的根源，就是实力跟成绩！
　　想要改变这一切，那么张一飞就要拥有碾压一般的实力。如果说之前是因为武田纯子的缘故，山本右京才愿意辅助张一飞。
　　那么现在，山本右京是真心想要看到一位亚洲车手打破这一切的成见！
　　所以他坚持说道：“一飞君，我有一位很好的人选，他是柏林工业大学教授埃尔文·科塞尔，也是我在柏林工业大学，进修汽车工程专业时候的导师。”
　　“同时他还有另外一层身份，八九十年代交际时期，曾经被迈凯轮车队聘请，担当过车辆设计工程师，以及临时进入过比赛策略组，有着很丰富的比赛工程师经验。”
　　F1车队里面，制定比赛战术策略的很有可能不是一个人，而是一个组别。很多时候比赛工程师头衔面前，还要加上首席的字样，就如同首席技师一般。
　　这其中最著名的，莫过于法拉利车队的策略组，打造过很多辉煌经典的战例，比如说舒马赫的四停战术。
　　八九十年代交际的时候，F1最火热的车队不是法拉利，也不是威廉姆斯，更不是后来居上的红牛车队，而是拥有“车神”塞纳跟“教授”普罗斯特的迈凯轮车队。
　　迈凯轮车队，在八九十年代交际时刻，以车队四连冠的横扫姿态，把自己跟塞纳都带上了一个巅峰。
　　一直到威廉姆斯车队的主动记忆悬挂系统这项当时的“黑科技”出现，才导致迈凯轮逐渐落后，也成为塞纳转会威廉姆斯车队的原因之一。
　　如果真的如同山本右京所说的那样，他导师曾经是迈凯轮车队策略组成员，哪怕不是首席比赛工程师，但也算是冠军队伍成员，属于绝对强悍的那种。
　　现在问题就摆在面前，山本右京这张脸够不够大，能否让这种“大神”级别人物，成为自己这个小喽罗的比赛工程师？
　　“右京，说实话我很心动，不过我想不出你的导师，有愿意成为我比赛工程师的理由。”
　　听到张一飞这句话，山本右京没有否认，相反点了点头回道：“单纯是因为我的邀请，确实很难说服他。但如果你能展现出打动他的特质，说不定有希望。”
　　“怎么打动？”
　　“潜力！”
　　山本右京继续说道：“当年迈凯轮车队如日中天的时候，遭受到另外一位天才汽车工程师艾德里安·纽维的打击，他帮助威廉姆斯车队，设计出当时最为强大的F1赛车。”
　　“而塞纳的转会更是让他心灰意冷，不再参与F1赛事，专心担任自己的大学教授，去年我联系导师的时候，他已经退休回到乡下，经营一家小型高尔夫球场。”
　　“但是我知道，导师一直都带有遗憾，无论是被纽维击败，还是塞纳的最终转会发生意外，都让他这些年心有不甘，想着有朝一日能够再次重现迈凯轮时期的辉煌。”
　　“所以只要你能展现出打动他的特质跟潜力，说不定就有希望让他重新复出！”
　　听完山本右京的诉说，张一飞没想到还有这么一段故事，安德烈这个名字他是真没听说过，但是纽维这位大名鼎鼎的F1技术总监，哪怕他上辈子没有参与过方程式赛事，都可谓是如雷贯耳。
　　纽维可是唯一一位，在三支不同的F1车队，都拿到过车队总冠军的技术总监，可谓是F1赛坛的传奇设计大师。
　　这家伙航空动力学专业出身，担任过比赛工程师、空气动力学工程师、技术总监等等不同职位。
　　真正让他名气大振的时刻，就是在1991年加入了威廉姆斯车队，打造了FW14这辆“黑科技”赛车，甚至后来因为影响平衡，最终被F1给禁止了。
　　所以说山本右京的导师遇到纽维输得不冤，毕竟是F1历史上首屈一指的传奇大师了。
　　“讲道理的话，我好像打动不了……”
　　张一飞语气有点怂，山本右京导师这简历听起来就牛逼轰轰的，虽然败于纽维之手，但败在F1这个时代，甚至是未来十几年都最强大的天才设计师，这不丢人啊！
　　就好比一般F1车手输给了舒马赫，这也是很正常的事情，毕竟这是F1历史上最强大的车手之一，七冠王者啊！
　　张一飞思考了一下自己的实力，加上心里面还有点B数，觉得科塞尔这个级别，自己好像没有什么打动他的本钱。
　　“不试一试怎么知道，下一站就在德国霍根海姆赛道，到时候我将带你去拜访导师。”
　　山本右京有着日本人的固执，哪怕希望不大，但他依然觉得应该去试一试。
　　雷诺2000欧洲杯的第二站赛事，就在德国的霍根海姆赛道，这也是曾经迈凯轮车队的主场赛道。
　　既然都要去德国一趟，那也就不在乎花些时间，见见这位曾经迈凯轮车队的成员。
　　哪怕依然觉得没多大希望，张一飞还是点了点头回头：“好吧，到时候就去拜访一下科塞尔先生。”


第172章　中国爷们
　　确定了拜访的事情后，山本右京明显轻松了许多，看来蒙扎赛事，他给了自己很多心理压力。
　　对于山本右京这种心态，张一