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1492—1945说说欧美那些事儿-第9部分
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在皇帝没有认真对待这件事的时候，新教诸侯们还可以和教皇、和皇帝打个擂台，可一旦皇帝陛下真的认真起来，那些所谓的诸侯们就是一群土鸡瓦狗，在皇帝陛下的攻击前一触即溃，
战败之后的士马尔卡登联盟被迫跟皇帝于1548年签订《奥格斯堡宗教协议》，同意恢复天主教在宗教改革前所享有的地位。对于那些冒险吃螃蟹的新教诸侯来说，这些年就像是黄粱一梦，醒来一看发现两手空空，真的应了那句话：竹篮打水一场空。而皇帝在虐了不听话的小弟们之后，志得意满地拍拍屁股走了，可是现在主角光环照耀的皇帝陛下绝不会想到就在四年之后，他会被同样的敌人打败，并且被迫同他所认为的天主教叛徒签订新的条约，绝不会想到会在7年后黯然退位。
在1548年打败新教同盟之后，皇帝决定趁热打铁，尽快让新教滚蛋，于1550年颁布了诏令，宣布要取缔宗教改革宣传品，谁要是不听话，谁就是破坏社会治安和国家秩序，谁就是和我过不去，谁要是和我过不去，那就要倒大霉。皇帝企图通过限制新教这件事来加强对全国的统治力，我们知道，当时的德国虽然说起来是处于一个帝国――神圣罗马帝国的统治之下，但是政府对全国的统治力非常弱，当时的皇帝在诸侯们看来也是诸侯中的一个，说出的话也就在自己的一亩三分地管事，出了自己的地界，人家听不听可就看人家的心情了。为了改变这一现状，实现心中“世界天主教帝国”的梦想，卡洛斯决定借此机会，趁机揽权。
当卡洛斯的诏令一出，诸侯们就炸了窝了，新教诸侯们心想你丫的夺了我到嘴的肥肉也就罢了，现在居然还想揽权，真是得寸进尺阿，也不怕胃口不好撑死你。而天主教诸侯们则就是衣服被殃及的池鱼的心态了：我又没招你，有没惹你，我老老实实的你还找我的麻烦，泥人还有三分火气呢，真当老子是病猫阿！就在诸侯们蠢蠢欲动的时候，法国也趁机掺和了一脚，怂恿他们：你们就放心大胆的上吧，你们不行有我呢。就这样，新教诸侯、一部分天主教诸侯和法国就联合在了一起，在1552年，联盟准备发兵，可能是1548年把新教诸侯们打得太惨，以至于让诸侯联军竟然不敢宣战而是选择了偷袭，皇帝陛下失败了，败在了卑鄙的偷袭之下。
失败了的皇帝陛下仍然不想同新教贵族们妥协，他想作为一个士兵战死在沙场，为了自己的理想而殉道，可惜他是皇帝，现实的事物束缚了他，让他不能做自己想做的事，可能这时的卡洛斯真切体会到自己并非可以无所顾忌地做任何一件事。既然卡洛斯不能战死沙场，他现在就不得不面对一件迫在眉睫的事：谈判。战争已经打输了，总得跟对面商量商量吧，他是实在不愿看到诸侯和法国胜利的嘴脸，于是派出了他的弟弟费迪南进行谈判，这里插一句，这个费迪南，就是之后的皇帝：费迪南二世。
费迪南与诸侯们重新签约，地点还是选在了奥格斯堡，新签订的《奥格斯堡宗教和约》使得新教取得了和天主教相同的地位，各个诸侯有权自行选择自己国内的宗教。在和约签订之后，曾经放出豪言“在我的领土上，太阳永不落下”的一代雄主卡洛斯终于受不了这个打击，不久就宣布退位，将广大的领土分别分给了自己的儿子腓力和自己的弟弟费迪南。《奥格斯堡宗教和约》暂时缓和了天主教和新教之间的矛盾，但这究竟是黎明的曙光，还是暗夜中一闪而逝的流星？时间终会揭开这神秘的面纱。
ps：下一章会将宗教改革中路德改革以外的改革活动，如加尔文教派、英国宗教改革等。
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第二十四章——海上马车夫的崛起 1 由来
荷兰位于欧洲的西北部，是一个滨海的国家，面积只有两个半北京，就这么一个弹丸之地，却成为了17世纪的海上霸主、无冕之王，连之后的日不落帝国――大英帝国都只能望其项背，巅峰时期的荷兰几乎垄断了欧洲的海上贸易，被称为“海上马车夫”。但是荷兰在刚刚诞生的时候，完全没有时间去之后的叱咤风云，最初的荷兰人还在为明天的饭而发愁。
正如改革开放总设计师邓公所说――科技是第一生产力，这句话放之四海而皆准，当时的欧洲在农业生产方面取得了很大的进步，就比如三轮制种田，就是把一块地分成三部分，轮流休耕，比之前的两轮制提高了土地利用率；挽具的出现使得马也能用于农业生产之中，在挽具出现之前用马的话会很容易就把马给勒死，让马成了一次性用品。欧洲这辆跑车在换了新的发动机之后，速度立马就上去了，粮食单产蹭蹭地长。
与粮食产量猛增相对应的，就是人口的爆炸性增长，以大英帝国的前身――英格兰为例，在1300年的时候，定居在英格兰的人口在600万左右，是1066年的3倍。不过虽然换了新的发动机，但是发动机还是有其最大功率，在达到它的最大功率之前，跑车可以一路风驰电掣，可是万一达到甚至超过了，跑车就会出问题。在新中国成立之后，人口爆炸式增长之后，国家提出了计划生育，可是在当时的欧洲可没这么先进的思想，而且当时统治人们思想的基督教教义可是明确写着私自流产、弃养小孩儿可是要下地狱的。
人多了，原有的粮食不够吃了，“地主家也没有余粮阿”，这就使的人不得不去开辟新的土地，有兴趣的可以去百度东进运动，德国的东进运动就是当时的一个缩影。正是在这种生存压力下，一部分人来到了荷兰，来到了这个烟瘴之地。
前面说了这么多，终于要到荷兰了，我们现在就来看看为何在最初的定居者眼中荷兰会是一个烟瘴之地。大家可以看一下荷兰的地形，荷兰的全部国土中有三分之一地区位于海平面以下，我们都知道这水往低出走，你既然都在海平面以下了，不淹你淹谁阿，每天的潮汐就能淹它两回，而且欧洲的第一大河――莱茵河的入海口就在荷兰境内，本来水就多的没处放结果还来个大自然的搬运工，这个水可就多了去了，荷兰的很多地方成天被水冲过来、泡过去，久而久之就形成了沼泽，因为水源充沛，加之适宜的气候，荷兰的森林也非常多，非常密。茂密的丛林、遍布的沼泽，说是烟瘴之地不为过吧。可是没法阿，如果不走的话就要饿死阿，还是不断地有移民来到荷兰，来到这个貌似不太理想的新家园。
有句话说得好，上帝再给你关上一扇门的时候，肯定会为你打开一扇窗。上帝虽然没有给荷兰人适宜农业发展的自然环境，但是却给了他们另一项丰厚的礼物，这就是鲱鱼。荷兰位于北海之滨，北海因北大西洋暖流经过而常年不冻，而且气候温和，得天独厚的自然环境使得北海成为了鲱鱼的栖息地。而且当时欧洲正面临饥荒，只要是吃的那肯定是有价无市，很自然的荷兰人的眼光就转向了北海。
虽然北海的鲱鱼特别多，吃起来口感也特别好，卖的也好，但是荷兰人还是感觉不太满意，原因很简单，不能吃独食。大家看一下地图，北海附近可不仅仅只有荷兰一家，苏格兰、英格兰等等可都在附近呢，大家为了独占这块大蛋糕还动了家伙，而结果…就是没结果，谁都打不过谁。荷兰人面临着巅峰路上的第一个挑战，他们究竟是如何打败这些难缠的家伙呢？
在人类的历史中，不凡那种叱咤风云、颠倒众生的英雄人物，从《荷马史诗》中特洛伊战争的阿喀琉斯，到建立新中国的**，亦或是用他们名字命名民族的炎帝、皇帝，还是用自己名字命名帝国的亚历山大，他们都是杰出的代表，但是历史不仅仅是这些英雄的舞台，它也属于绝大多数看似平凡的芸芸众生，改良蒸汽机，成就大英帝国“日不落帝国”威名、推动世界进入蒸汽时代的瓦特，改良造纸术的蔡伦，他们都是幸运的，在历史上刻下了自己的名字，而另一些人则无缘，例如调版印刷、指南针，他们都已经消逝在了历史的长河中。
历史很眷顾荷兰人，在荷兰面临严峻考验的时候出现了一个扭转国运的普通人，这个普通人也很幸运，他的名字被时间刻下，流传至今，他就是威廉姆伯克尔斯宗，一个普通的渔民。一个普通的荷兰人。这个普通的荷兰人只是发明了一种方法，一种一刀就可以将鲱鱼肠子取出的方法，正是这个方法，使得北海上的鲱鱼成为了荷兰人自己的无尽财富。但是为什么这种方法就能使荷兰人掌控北海鲱鱼，我就有点不明白了，我查了很多史料，没有一种史料给出我一个明确的说法，综合当时的情况，我觉得可能是以下的原因。
当时，在北海附近的国家捕捞鲱鱼，就是把鲱鱼当作一种食材，但是当时的技术条件不够，什么巴斯德消毒法、真空包装、高温消毒等等这些都还只是存在于科幻小说当中，人们在捕获鲱鱼之后就得赶紧出售，要不然时间长了就坏在手里了，要是非得长途贩运没准还没到地方就得往回走了，因为鱼都臭掉了。而为了延长储藏时间，人们就开始用盐来进行腌制，而要进行腌制，就需要去除鱼的内脏。而我们一般的方法就是把鱼开膛破肚，然后用手和刀子把鱼内脏一点一点弄出来，我曾经也干过这事，结果清理了半天还是不干净，从此这活儿和我彻底无缘。而这种方法也是当时常用的手法。但是威廉姆伯克尔斯宗发明的一刀去除鱼肠子的方法，却极大的简便了清理工作，极大的提高了效率，就相当于当时的机械化作业。这种方法的出现，使得荷兰人腌制鲱鱼的速度蹭的一下就上去的，在大量货物的冲击下，荷兰的腌制鲱鱼逐渐控制了市场。
无论如何，鲱鱼都是荷兰人赖以建立它海上帝国的第一桶金，在现在鹿特丹的一些十分古老的建筑上，还有着鲱鱼的图案，这些建筑和图案，见证着荷兰商业帝国的崛起，同时，它们也是荷兰商业帝国的起点。小小的鲱鱼，最终点燃了荷兰这艘万吨巨轮的炉火，使得荷兰缓缓向前，渐露峥嵘。
鲱鱼的垄断，使得荷兰人很自然地将自己的目光从土地上移开，转移到了贸易上。我们都知道做生意只要做好了那是财源滚滚，估计谁都不可能跟钱过不去，况且荷兰的地形也不适合进行耕种。借助了鲱鱼，荷兰人还是了“海上马车夫”的第一步，开始了自己的传奇之旅。但是大海之上，不只是风平浪静，更有着惊涛骇浪，不仅有着无尽的机遇，更有着巨大的风险，不仅可以承载巨舟，更可以弹指间将其倾覆，当荷兰人扬帆起航准备驰骋大海的时候，上帝已经为他们安排好了对手，而荷兰人又如何闯过他们的呢？
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第二十五章——海上马车夫的崛起 2 初露峥嵘
荷兰人选择了贸易，从渔夫、农民变成了商人，那双曾经拿着锄头、渔网的手开始掌握着船舵，曾经踏在坚实大地的脚掌也开始适应颠簸的甲板。在荷兰人开始经商之后，他们原来没有多大价值的土地也开始显现出无与伦比的竞争力。
翻开欧洲地图，我们看到荷兰基本位于整个欧洲的中部，距离两端的路程都差不多，这就使荷兰可以很方便地从欧洲北部沿海地区往来运输货物，从而使荷兰有了先天的海运地理优势。
不仅是海运，河运这方面荷兰也是得天独厚，西欧最大的河流莱茵河、欧洲主要河流马斯河都是在荷兰境内奔流入海。这两条河流河道宽阔，水量充足。在古代，因为技术条件和交通条件的限制，城市大多在河流两岸，而且河流越大，河流两边的城市就越大、越多。因为古代以农业为主，而农业又离不开水源，毕竟庄稼生长缺不了水，能缺水的那是仙人掌，在河流两岸会有比较充足的灌溉水源，农业会比较发达，农业发达之后，就会有余粮，人在吃饱之后就会想点别的，比如男的可能想喝点酒，女的可能想要个首饰，小孩可能想要个布娃娃，可你就有粮食，其他的你也变不出来，这时候你就会想用余粮去换。而且不止你一个人这么想，有需求就会有供应，就会有人进行交换，市场就应运而生。而走水路肯定比走陆路好走的多，河流两边的人东西多想交换而且河流交通便利创造了交换的环境，河流越大，河道越宽，水流越平稳，水量越充足，城市就越多，越大。
莱茵河是西欧第一大河，马斯河也是欧洲的重要河流，在这两条河两边大家可以想一下会有多繁荣。而这两条河的入海口就在荷兰境内，荷兰人就可以利用他们和欧洲腹地进行贸易。现在我们想一下，荷兰境内究竟哪块地方最具有商业价值？对，就是莱茵河和马斯河入海口，如果是两条河的汇合口那简直就是完美。荷兰恰好就有这个完美的地方，而在这个完美的地方，有着世界上最大的港口――鹿特丹。
荷兰人依靠有利的地理位置，从事着商业贸易，整个荷兰地区欣欣向荣。但是之后不久的一次重大发现，给荷兰带来了强有力的冲击。这项发现使得荷兰人有利的地理位置不再是独占鳌头，而是被别的竞争对手所超过，但是一旦获得胜利就会使荷兰成为欧洲乃至世界上举足轻重的国家。我们一般把这样的冲击叫做历史机遇，当荷兰人面对可能仅此一次的历史机遇的时候，能否抓住机遇，风云化龙？
这次重大发现就是改变世界历史进程的地理大发现，葡萄牙和西班牙成为了最先吃螃蟹的那个人。当葡萄牙和西班牙发现广大的新地区之后，看到了很多他们梦寐以求的东西，比如黄金、香料，通过与当地人的接触，如果葡萄牙和西班牙发现自己手里的棍子比对方的大，而且拳头也比对方的硬，于是二话不说撸袖子就上了，这种情况占大多数。如果遇见对方拳头比自己还硬的，如果还硬抢的话没准自己就去见了上帝了，他们就开始进行贸易。因为当地人没见过欧洲的东西阿，物以稀为贵，通常也能换回数十甚至上百佰的利益，但是和无本万利的抢劫比起来，可就差不多了，毕竟杀人放火金腰带。
通过暴力掠夺和贸易，葡萄牙和西班牙获取了大量的财富和货物，导致仅靠自身的船舶运输不了了，但是造船又不是造个桌子椅子，三两天能出来，那就只能靠别人帮自己运输。这下荷兰人高兴了，毕竟自己就是干这行的，但是最高兴的不是荷兰，而是英国。
让我们的目光再次回到欧洲地图上，我们可以发现荷兰和英国离得非常近，隔海相望。在地理大发现之前，当地主要的贸易主要在欧洲内部进行，荷兰占有海运和河运的双重地理优势，可以说是得天独厚，而英国是一个岛国，位于欧洲大陆之外，虽然比起海运位置比荷兰要强，但是论与欧洲大陆的联系就不如有两条大河的荷兰了。但是地理大发现改变了这一点，因为睡着葡萄牙、西班牙运回大量其他地区的货物，使得欧洲与其他地区的贸易开始大于欧洲内部的贸易，海运地位开始突出，而英国是岛国，海运优势明显强于只是沿海的荷兰，荷兰的商人开始面对英国商人强有力的挑战。
一时间，英国的商人挤占了荷兰人的大批份额，并且雄心勃勃地准备把荷兰人剩下的也抢过去。面对英国人的竞争，摆在荷兰人面前的有两条路，一条是不做改变，从此衰落下去，另一条则是探索求变，杀出一条血路。荷兰人选择了第二条路，采用了一种在当时看起来非常不可思议的方法。
在当时的情况下，荷兰人一针见血地看到了问题的关键：运费，虽然英国比我地理位置好，但是如果我的运费足够低，低到足以抵消甚至超过英国地理优势之后，那些生意自然而然就会找上门来。可是运费再低也得大于成本，如果运费连成本都不够那就是赔本赚吆喝，可是怎么才能减低成本呢？荷兰人的眼光最终落在了船上。
在地上，会有劫匪打家劫舍，在海上，就会有海盗兴风作浪。在当时，在海上找生活的人们经常和海盗打交道，这些海盗可不是电影《加勒比海盗》里的杰克斯派洛，更真实的形象是电影里出现过的海盗红胡子。为了保证自己万一运气不好碰上海盗之后不被吊在桅杆上，在商船上通常会安放大炮作为自卫，是有着一定战斗力的，英国在战争期间会召集商船参战就是这个道理。当时的大炮都是前膛炮，这种炮的结构大家可以想象为一头被堵死的铁管。在装填的时候需要把火药和炮弹以此从炮口塞进去，压实，然后点燃引线，火药爆炸，炮弹在从炮口飞出去。前膛炮在发射的时候会产生很大的后坐力，或者叫冲击力，就需要质地比较坚硬的木头作为材料，可是质地越硬，价格就越高。
可是荷兰人为了降低成本，把大炮拆了，没有了大炮，对造船所需的木材的要求降低了，用一些不是特别结实的木材也能造船了，这样就使得整个船的造价立马就下来了，整整是之前的一半。但是这样做的后果使得商船在遇到海盗之后几乎没有半点反抗的能力，荷兰人之后的每次出行基本上都是把脑袋别在了裤腰带上。荷兰人通过这样的方式重新夺回了贸易的主导权。
但是如果你认为荷兰人就此满足了的话，那你就图样图森破了，荷兰人不但更换了造船的材料，还把船的造型给换了。大家应该都见过船的图片，基本上所有船的结构都是上宽下窄，看横切面的话差不多是v型或者u型。之前荷兰的商船也是这样的，但是后来就变成了椭圆形，有着大大的“肚子”，但是甲板面积很小。之所以这样另类，不是因为荷兰人标新立异，引领时尚，而是与黄金白银真真切切的相关，因为当时的斯堪的纳维亚地区在对入港船只征税的时候，不是按照吨位、货物类型、货物总量这些常用的标准，而是采用了一种在我看来有些奇葩的收税标准：甲板面积，甲板面积越大，收的税就越多。为了尽可能的减少税款，降低成本，荷兰人就发明了这样模样奇特的船只。
这里我们说一个名词：斯堪的纳维亚。地理上在北欧有一个半岛叫做斯堪的纳维亚半岛，在文化上也有一个斯堪的纳维亚文化圈，一般认为（也就是大多数认为）包括瑞典、挪威和丹麦三国。但是一说斯堪的纳维亚，英国人觉得还得加上芬兰和冰岛，德国人认为是瑞典、挪威和芬兰，但是没丹麦。在刚开始接触这个词之后我很迷糊啊，这么多解释到底哪个规定了这么奇葩的规定？后来经过分析我觉得在这里的斯堪的纳维亚是指的瑞典、挪威和丹麦三国，首先，我搜集的资料来自于荷兰北方航海博物馆，来自于馆长维歇尔克尔克迈尔，这是荷兰人自己搜集整理的资料，荷兰人他们的观点是属于“一般认为”的。其二，瑞典、挪威和丹麦之间的关系很早就非常密切，曾经还诞生过一个卡尔玛同盟，这三个国家由一个共同的国王进行统治，这个同盟自1397年起，到1523年结束，地理大发现发生在1492年，当时还处在卡尔玛同盟时期，这三个国家政令是相同的，可能同时采用这让人有点惊讶的政策。
但是，无论想法再好，设计在精妙，没有优秀的水手去驾驶，也只能重现北洋舰队的悲剧，幸运的是，这样奇妙的想法和新奇的设计，找对了正确的水手。举一个著名的例子，在1596年，荷兰的巴伦支船长打算开辟一条从北面到达亚洲的航线，现在我们都知道欧洲的北边就是北冰洋，现在全球变暖，到了冬天依旧是冰封的世界，就别说是在当时的1596年了，没有温室效应，那天那叫一个凉快。巴伦支船长历经艰险到了俄罗斯的一个叫三文雅的岛屿之后就再也走不了了，很简单，海面被冻住了，当时可没有破冰船这样的神器，被冻住之后巴伦支被迫带着自己的17名荷兰水手住了下来，渡过了八个月的漫长冬季。那可是原汁原味的北极的冬天，开水泼出去掉下来都是冰块的北极的冬天。最后荷兰人熬过冬天回来了，但是有八个人已经看不到祖国的大地了，其中包括巴伦支船长。
他们是第一批在北极过冬的人（虽然是被迫），但令世人最为震惊的并不是荷兰人的归来，而是这些荷兰人没有动他们船上那些别人委托给他们的货物，尽管这些货物中间就有救命的药品和衣物。我一般不愿直接引用所搜集到的材料，但是《大国崛起》中的解说词我觉得无出其右。“冬去春来， 幸存的商人把货物几乎完好无损地带回荷兰，送到委托人手中。他们用生命做代价守望信念，创造了沿之后世的经商法则。”
在创新的设计、独特的思维和坚守信念的水手共同作用下，到了15世纪末，荷兰几乎垄断了欧洲的海运贸易，“海上马车夫”的称呼也开始不胫而走，响彻这个欧洲大陆，荷兰，这个未来的海上霸主，开始出露峥嵘。
但是在荷兰战胜英格兰之后，另一场危机却已经在慢慢逼近，而这一次，荷兰又靠什么渡过了难关呢？
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