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桃花渡春曲-第28部分
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随着柴油机的逐渐普及，小木帆船装上了柴油机发动机，改成了机动农辅船。农辅船一般载重量九、十吨的样子，用一台二十四匹马力的柴油机就可以保证其开得飞一样的，当然这是指水上。一般水上船的速度都较慢，如果船速达到100公里每小时，那船就像飞船了，真正的飞在水面上了。农辅船实际的速度在40公里每小时，也算快的了。在舟山，随着渔船、客船、专业货船等主力运输船舶的高歌猛进的大型化，小型的辅助的农辅船反而有了更大的市场空间，因为它成本低、配员少、经营灵活、价格便宜，并且不但速度快，还可直接通达各个小海岛，方便旅客。农辅船从摇橹改为柴油机作动力后，撑船的难度和强度大幅降低，马上就吸引了大批资金和人员经营这一近途海上运输行当。就连周小通他们那边的桃花渡，每天也会有二、三十艘这样的农辅船从舟山的各岛上涌去，跑着桃花渡到舟山各岛的小宗客货运输。在桃花渡，有些农辅船还堂而皇之地开到了航船的边上跟航船抢客源抢生意。很多旅客也怕旅途麻烦，看中了农辅船能直达要去的某个小岛，可以省去中间的转乘，就纷纷乘坐了这种农辅船。所以，在这舟山一带，农辅船红极一时，比捕鱼还赚钱。
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普陀山短姑道头，密密麻麻地，停满了这种农辅船。现在正是旅游旺季，虽然普陀山经历了文*革的破坏，寺院受损，古迹遭劫，但在周围的百姓心中，普陀山还是佛教胜地，风景旅游名胜。国内政策一调整，成千上万的信徒、游客就纷至沓来。
短姑道头是船停靠普陀山上客进山的唯一码头。“道头”在当地的方言中，就是“码头”的意思。短姑道头位于岛的西南，原为突出隆起的平坦的石礁，两旁可泊船直接上客，是天然的石埠，香客上岛可免去涉水涉滩的麻烦。后来海沙淤积，海滩上升，香船难以靠泊石埠，普陀山僧就筹资建造了条石堆砌的码头。条石码头从岸边延伸到深水区，长达数十米，略微有些倾斜。香船可以随时停泊到码头上下香客。并且，这短姑道头还是观音菩萨显灵的圣迹处，朝山进香的香客都希望自己心诚，心诚必须像当年被嫂子责怪的姑子一样，这样观音菩萨才会显灵，所以香客进山非从短姑道头上岸不可。
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77、“船板号”帆船（上）
（） 缘心和了烟俩女尼搀着老人来到了短姑道头。只见短姑道头上人头攒动，热闹非凡。那些开农辅船的船家也都拥挤着等在码头上，一看到有游客从岛上下来，就一窝蜂地涌了上来，嚷着喊着抢着，死拉硬拽着要游客乘坐他们的船。他们三人一下来，就有船家上来兜揽生意了。
“师太，你们去哪里？坐我们的船吧。我们船最快了，你看，已经坐了很多人了，坐满人马上就开。”
“不用了，我们自己有船的。”了烟抢先说道。
“你们有船？不可能的吧，就你们三个？总得有个驾船的人吧？没看见有驾船的人啊，你们不是在骗我吧？”船家不相信，仍然纠缠不放。
“阿弥陀佛，出家人不打逛言。施主，你就不用管我们谁驾船了。”缘心显得有些不耐烦，但还是耐着xing子说着。她一直呆在自己那个小岛上静修，很少出门，基本上是不问世事，而且她最不耐烦的也是俗事的sāo扰。这次，老爷生病住院了，她才不得不出岛一趟。本来，到普陀山也算是到佛门净地，应该不会有烦心的俗事让她烦恼的，但现在普陀山对外开放了，每天都有一大批的游客涌上山来，到处人满为患，人山人海，到处都是世俗之人，一路上已经够让她这个喜欢闭门苦修出家人烦心的了。这会儿，又碰到了一个罗嗦缠人的船家，她很是不适应。
幸好，那位船家还算识相，只是有点奇怪地看了看缘心，没有再纠缠下去。再多说几句的话，那人肯定会唐突了缘心，亵渎了佛祖，让缘心暴走的。
“缘心，佛说一切随缘。要入乡随俗，随缘而安。这里比不上你的那个小岛，这些事，你也不用太在意。这都是缘，世间一切皆有定数，该有烦恼还是有烦恼的，出家人心静自然明。阿弥陀佛，我佛慈悲。这世间大千众生，熙熙攘攘，皆为利来，攘攘熙熙，皆为利往，哪里没有纷纷扰扰？只要心静，心中自在，任何地方都是阿弥陀佛。”老人在外奔波多年，看得反而更透彻一些。
“阿弥陀佛，老爷训斥的是。贫尼修道不jing，道心不静。罪过，罪过。”缘心红着脸，双手合十，向老人作了一个揖。
“师父，师叔这次不是又出去云游了吗？你也应该像师叔那样多出来走走的。以前大德高僧都是云游四方，广结善缘，宏法廓宗的。”小尼姑了烟说道。
“师父老了，只想在小岛上持戒清修了。你还年轻，你应该多出去历练历练，以后这祖师爷的衣钵还是要靠你们继承宏大。”缘心有些落寞，长叹了一声。不过，很快的，她的脸上又恢复了那种风轻云淡波澜不惊的神情。
老人的船就停在短姑道头的一个角落上。这时，是涨cháo，船随着cháo水浮上了浅滩，在很靠近岸边的地方泊着。老人卷起裤脚，涉水先上了船。在船上，伸出一根六、七米长的跳板，撂在船头与岸边之间，让老少俩女尼不用涉水，直接从跳板上走上船。
小尼姑口中的“船板号”，就是这条船了。这是一艘用小涨网船改造而来的小帆船，长八、九米，宽约一米八十，吃水深约七十公分，船上竖着一根高高的桅杆。与一般的涨网船相比，人家是设船橹的，或者干脆用柴油机作动力，那么桅杆也不用设了。而这艘小涨网船没有船橹，也没有柴油机。还有，这船桅杆也跟普通的涨网船不一样，桅杆除了升降帆篷外，它的顶端还挂着一个大风车。风车，不停地滴溜溜地转着。即使船上的人感觉不到有风，它也在飞快地转动着。大风车上有一个电能转换器，直接把风车转动时产生的风能转换成了电能，储存到船上的一只高xing能的蓄电池中。这样，如果船在海上碰到逆风逆流或无风逆流的时，能够以电动的方式，推动船舶前行。不过，上面这些与普通涨网船的不同，还不算太惊人，也就是说，这些不同还合乎情理。这下面的事，说出来就有点雷人有点另类了。
这船的后舱居然横卧着一只大酒桶，像是存放红葡萄酒的橡木桶。桶高二米五十左右，直径二米多。横卧的圆桶绝大部分高出在船舱外，桶的四周很巧妙地捆绑着绳索，既把桶固定住，又在面临危险时能迅速解开绳索，推入海中，作为逃生器具用。圆桶几乎占了船长的三分之一，这船就显得挤了、重了。一般情况下，老人自己一人驾驶乘坐，倒也不觉得挤。而且，他经常会钻到酒桶里去驾船。这酒桶成了他的睡舱了。但这次他不能钻酒桶了，因为小尼姑了烟已经好奇地钻了进去，舒适地趴在酒桶口，看他起锚解缆，准备开船。
老人为了改装这艘稀奇古怪的帆船，确是动了一番脑筋、化了一番心思的。他船上的大风车、高xing能蓄电池、直流电动马达，都是高新科技产品，一般人不是搞不到，而是想不到世上还有这样的高科技产品存在。
为了这只“船板号”帆船，他几乎倾注自己全部的心血。他怀念着他的父亲，怀念着那个把他救上来的“饭桶”，怀念着两个“饭桶”抱着一只酒桶在大海中漂泊余生的经历，怀念着那个名叫“船板”的饭桶带着他的童年经历。
解放初期他再次回到“故乡”舟山时，他的心再无旁骛，唯一想做的事，就是驾着一艘破帆船，一个人像小时候，像他的父亲一样，在海里漂泊，在风浪中闯荡。舟山的船多，泊在海滩上，没人管，那时，他常常肩扛着一支船橹，偷偷地溜到海边，随便找了条船就摇着出海了。后来，他凑足了钱，买来了一只小木船，不跑运输不打鱼，专门供他出海漂流。四邻八舍知道他事的人都认为他是个疯子，年纪一大把了，不出海去冒险。人家撑船出海是为了养家糊口，他出海纯粹是自讨苦吃、不识好歹、不知死活。直到刘赛英从香港回来找到了他，周围的人才惊奇地发现他原来是个奇人，在香港还有这么厉害的亲戚，才逐渐理解了他的爱好。以后，老人摇橹撑帆船有点累人了，就专门找了这样的一艘小涨网船来，把它改装成“船板号”船。刘赛英为他船舶改装提供了支持。他船上的大风车，他的高xing能蓄电池，他的船用直流马达，都是从香港进口来的。听说这些设备是最新研制出来的游艇专用的高科技设备，老人只想改装一只小涨网船，而刘赛英为他改装寄过来的设备，足够装备十艘小型游艇了。老人没必要整一艘游艇出来玩，对他来说，十艘游艇也不如他现在的“船板号”。他的“船板号”让他感觉称心如意。当初，他只想改装成一艘纯帆船，只是听从了刘赛英的意见，在自己身体ri渐衰弱的情况下，由其他动力替代摇橹这一力气活。于是，这“船板号”就设计成了这样，在帆船无风可借无力可依的情况下，由一种机械动力替代摇橹。他坚决反对用柴油机。这柴油机耗油，还对海洋有污染，他是航运出身，曾经开了近二十年的轮船，他还不知道？而且，他闯荡了大海这么多年，在船的动力和船的体型上奇思妙想要多少有多少，稍一运用就是一大发明。于是，就有了风能转电能，电能再拖马达，保证他的船在风帆不起作用时，照样可以航海。
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78、“船板号”帆船（下）
（） 说到发明，他这船上还藏着他的一个更大的发明，即使是缘心这位经常在老人身边的人，她也不一定知道这个秘密。可以说，这是老人航海的秘密武器。其实，千百年来，舟山人民在认识大海、征服大海过程中，积累了相当丰富的经验，在很多方面都有创造和发明。在明代，舟山人就在抗倭斗争中应用了一种“车船”战船。这种船在船的首尾前后各置一个大水轮，用人力在船上踩动着水下的水轮，以水轮的连续滚动驱使船舶的前进。这种“车船”类似于美国发明家罗伯特·富尔敦发明的轮船，而这“车船”的发明始于祖冲之的“千里舟”。在南宋时，出生在浙东的陆游在《老学庵笔记》中专门记载说，宋代最大的“车船”长三十六丈，阔四丈一尺，高七丈二尺，轮浆无数。这种“车船”尽管与富尔敦以蒸汽机驱动的轮船有别，但基本的思路还是一致的，它比富尔敦发明的“轮船”，不知早了多少百年。还有宋时“神舟”船的建造，也集中了宁波特别是舟山一带的造船经验，荟萃了浙东沿海的各种发明创造。神舟是宋代出使海外的使臣所乘坐的官船，建造于宁波。从宋元丰元年开始，先后建造出使高丽的“万斛船（约五百吨）”4艘，分别命名为“凌虚致远安济神舟”、“灵飞顺济神舟”、“鼎新利涉怀远康济神舟”、“循流安逸通济神舟”，四大“神舟”，“巍如山岳，浮动波上，锦帆鹢首，屈服蛟螭，所以晕赫皇华，震慑夷狄，超冠今古。”
“绿眉毛”船，作为我国古代“四大海船”中“鸟船”的一种，是舟山海域最具特sè的最富有创造力的一种木帆船，在唐宋开始就名扬全国，一直成为我国东南沿海木帆船的代表船种。因这种“绿眉毛”，构造独特，航行时“上平如衡，下侧如刃，贵其可以破浪而行也”，因此广受推崇。但是，封建王朝出于自身统治的需要，对海洋疆土和海洋活动采取的是一种“海禁”政策，对船舶的改造和创新采取一种压制的措施。
舟山因为海域辽阔，岛屿众多，地理位置十分重要。由于历史上海盗的多次盘踞，特别是从元朝开始的、盛于明朝的倭寇之乱，给封建王朝的统治带来了极大的威胁。为了“靖海”，官府不但严令禁止民船的一切创新改造，还采取“寸板不得下海”的海禁政策，迁海岛居民上岸，禁止海上捕捞，禁止海上运输，等等。尽管这种严酷的海禁政策并没有得到一以贯之的贯彻，但官府对海上活动的钳制和打击，一直没有放松。当时，沿海的帆船，连一桅改成二桅都不允许。很简单的道理，因为民船改造提高后，船舶活动范围扩大，航速会提高，船舶机动xing会增强，就会不利于官府的控制。因此，以舟山为代表的中国沿海，船舶越造反而越小了，越造反而越低劣了，就这样人为地把一个国家一个民族的航海事业硬生生地压制在小舢板时代。而欧洲列强却从明朝开始，也就是十五世纪，进入了大航海时代，从而迅速的崛起。
老人的小帆船尽管用上了他所能想到的最巧妙最实用的创造发明，但他的目的还是为了纪念他的父亲。
他的父亲大名就叫“黄船板”。虽然是一个出sè的船老大，但他太能吃了。一天吃五顿，还喊饿。喝酒，不是用碗，而是直接用酒甑喝的。所以，他也是个最没出息的船老大。家里一贫如洗，接二连三生出来的闺女，就剩下一个大女儿，其余的刚断nǎi，就被他抱出去卖给人家做了童养媳。这些都不说，就说雇他撑船的船主，一ri五餐要供他吃，没几天，一个个也差不多倾家荡产了。
但黄船板驾船的本事，在这周围一百里之内的海岛上，是找不出第二个人的。说到他的神奇，还真有点匪夷所思。连那些船员，一听说自己的船老大是黄船板这个“饭桶”，就放心得可以闭着眼睛撑船了。因为黄船板有这个能力，在茫茫无际的大海上，随便船怎么走，他总能找到方向，把他们全部带回家。当时，海上撑船靠的是经验，有的船虽然也会有个罗盘可以指认南北方向，但船漂在海上，漂到哪里了，周围是不是有浅滩暗礁，是不是有巨浪急流，还是很难判断。跟着黄船板，这些就不用发愁了，因为黄船板根本就不看船漂到哪里了，他只管自己在船舱里睡得够没够。睡够了的话，他就会起来，叫边上的人先倒一碗淡水让他涮涮口，然后叫人再到船舷边舀一碗海水来，泯一小口，尝了一下海水的味道。接着，他就走到了船首，坐在船首，感觉了一下风向和cháo流的流向，开始向船尾的舵工发出了一连串的舵令。
“左（右）满舵。”
“正舵。”
“回舵。”
“把定。”
“不要偏左（右）！”
“左（右）侧一刻度。”
他的船就是这么神奇。在他的指挥下，不管遇上怎样的风暴巨浪，不管经历怎么的迷雾黑暗，不管路途怎么的遥远艰辛，他的船总能找到航行的方向，安然地回到家里。这已经是一个海上的神话传奇了。海里的凶险，谁都知道。尤其是浪尖里滚来滚去，长年撑船为生的船夫个个都是谈虎sè变。所谓“三寸板内是娘房，三寸板外见阎王”，生死就在一线之间。黄船板带的船从来没有出过事，黄船板带的伙计从来没有丢过命，这不是一个神话传奇吗？周围十里八村的人，都知道黄船板的神奇。黄船板是他们心中倾慕的“船神”。
老人就是为了纪念他的父亲，把这艘改装后的小帆船取名叫“船板号”，这样一个又俗气、又神奇的名字。
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79、最具盛名的海盗之王（上）
（） “船板号”载着三人出海了。由于船还在港湾内，海面上风力很小，船上的帆还无法撑起来。这时，小帆船显得有点笨重，船速很慢，就比摇橹摇浆快一点点。老人还拿着一支船篙，站在船头，不时地把船篙探入浅海之中，用力地撑着船。船上的电动机“兹兹”地响着，缓缓地带动着螺旋桨。因为老人并没有开足马力，这船行进得似乎有点吃力。
小尼姑了烟从船尾的酒桶里探出了头来。这时，她刚上船时的兴奋感和新鲜感已经有些消退，看到船行的速度有点慢，她不禁担心起来了，担心他们天黑前也到不了玄妙岛。因为从这里到玄妙岛还是有一段相对较远的距离，如果像以前帆船那么走的话，航行半天，还是到不了玄妙岛的。尽管这玄妙岛是普陀去嵊泗的路上的最近的一个岛，但也有三十多公里的路程，换算成海里的话，大约16海里左右。现在，这船的速度，就跟摇橹的帆船的速度一样，难怪了烟要担心了。
海上船的速度一般以节为单位，一节为每小时一海里。大型机动船（除了大型货轮）的航速一般都在20节以上，以25－30节的为主。具体的说，货轮一般14－18节，军舰一般25－32节，快艇一般40－50节，汽垫船、水翼船一般50节以上。而木帆船在顺风顺水的情况下，船速才只有7－8节。到玄妙岛16海里的路程，理论上计算一下，就要化二个多小时。但是，船在海上，还受风力、cháo流等影响，航行的线路并不是一条直线。特别是帆船，受风力和cháo流的影响更大，走的航路甚至是“之”字型般的曲折。这样，普通帆船去玄妙岛，航线会比16海里多很多，甚至有可能多几倍。
他们三人是在普陀山吃了中饭后才动身的。现在乘着这船，了烟真不知道这一个下午的时间，他们能不能顺利到达玄妙岛。
船驶出了港湾，进入了莲花洋。莲花洋波涛汹涌，相传观音菩萨从山西五台山被ri僧请到ri本去时，来到了宁波下船海运，通过舟山的莲花洋远赴ri本。当船刚到莲花洋洋面时，顿生万千鲸波巨浪，海面上翻涌着的滔天波涛，就像一朵朵盛开的莲花，而且这莲花娇柔如花，凶险如刀剑。当时，就有人形容为“满洋生铁莲花”。这“铁莲花”凶险吓得了ri僧，船无法远赴ri本了。ri僧以为这是观音的神迹，观音借“铁莲花”来阻止船行，实际上是她不肯东渡去ri本。于是ri僧就留观音像于莲花洋旁边的一个小岛上，这小岛就是普陀山，这就是普陀山南海观音的来历。
传说是如此，但普陀山东面的莲花洋确实是无风三尺浪。小帆船进了莲花洋，就在波涛中颠簸着，艰难地前行。老人熟练地cāo控着船只。他根据风向先调整好航向，然后按动了自动按钮升起了船帆。接着，他又关闭了电动马达，由着风力和cháo流来推动船舶的前行。
莲花洋上的风力大了些，更主要的是cháo流。这船如果一直能顺cháo而行的话，可以省却一切烦恼了。撑船的关键还是要掌握cháo流，顺cháo而为。当地人有句这样的俗语：“撑船人勿读四书，须晓得大水、小水。”“大水”就是大cháo汛，“小水”就是小cháo汛。这俗语的意思，就是撑船人不读四书五经不要紧，但要晓得海里的cháo流和cháo汐的变化。
海边的人都知道，cháo水的涨落是有规律的。一天24小时涨落各二次，一个月30天从大水到小水轮回二个周期。海水因为ri月的引力而产生cháo汐，cháo汐变化引起海水流动，此外，地球的自转和陆域河流的注入也产生海水的流动。一般来说，这种流动是比较有规律，特别是cháo汐变化而引起的cháo流变化，更有其内在的规律。
海水在cháo汐涨落的过程中，形成的cháo流是按顺时针方向来变换不同的流向的。刚开始涨cháo时，海水是东北水（实际cháo流为西南流向），然后是东水（cháo流向西流向），然后东南水（cháo流西北流向），然后南水（cháo流向北流向），然后西南水（cháo流东北流向），然后西水（cháo流向东流向），然后西北水（cháo流东南流向），然后北水（cháo流向南流向）。由此可见，在cháo汐涨落的过程中，cháo流不停地变换着流向，就像兜圈子似的，把四面八方的各个方向都走了一遍，像极了一个“yin阳八卦圈”，所以当地人形象地称之为“八卦cháo”。
黄船板就是这样一个不读四书却熟知“大水”“小水”的人。同样的船型，同样的风力，同样的海浪，黄船板的船就比别人快一倍或者好几倍。最大的法宝，就是他会利用cháo流。有好多次，他的船在海上遇到海盗，受到好几条海盗船的围追堵截，他就是根据cháo流的变化，及时调整航向，加快了船速，跑出了包围圈。在海上遇到风暴时，更是考验船老大的智慧。什么时候该把住船舵迎浪斗浪，什么时候该收起船舵随波逐流，黄船板都心中有谱。在风、浪、cháo的肆虐中，如何趋利避害，像一套四书五经一样，装在他的心中。
尽管黄船板能吃能喝，“饭桶”的绰号
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