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红警战争游戏-第16部分
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团鐂hè和涡轮增压技术以及特种冷却液。最大输出功率竟达到与后世挑战者坦克帕金斯发动机相当的1100~1200马力！！这又是当年德国的一项绝活，包括苏联美国在内的其它国家坦克发动机到了70年代才达到如此水平，比德国又晚了20多年）e50重型坦克e－50的二战后期，e系列的开发者们意识到必须对德国坦克（传动装置前置）的传统布局进行革新，否则很难在坦克总体设计上取得突破，于是，他们将传动装置重新设计并使之紧凑化，再与动力装置结合在一起，统统后置（传动装置可靠xing低一直是德国重型坦克的一大顽疾，不过从1945年初的黑豹开始，这个问题终于解决了，e系列这样做的背后证明德国重型坦克终于成熟了）。驱动轮也跟着“搬家”，发动机也引入了涡轮增压和新式冷却技术，大大提高了发动机功率（这又是德国重型坦克成熟的一种表现）。内部布局
更重要的是e系列的设计者们还就如何使坦克内部空间分配更趋合理展开了探讨：现代坦克的内部空间分配是，
动力和传动装置占38％
乘员和内部物品（包括燃油）占48％
弹药占6％
火炮的活动空间占8％
令人惊讶而又钦佩的是，60年前的e系列的内部空间分配与上述指标仅仅只是略有差异，十分接近。它们是当之无愧的现代主战坦克的真正雏型！！！（这一点上它们远远超越了同时代的美苏坦克）
请大家注意的是：机动火力防护
这三大xing能只是坦克的外表，而合理的内部空间分配却是坦克的内涵，这一点对坦克来说同样不容忽视。一辆真正优秀的坦克应该是表里合一的。
车体是在黑豹g型的基础上加长，其实际大小已与虎王同级，正因为如此，我们才会觉得e－50的炮塔有点偏小（这只是视觉错误）。装甲数据
e－50的火力与虎王同级，这我就不多说了，我们主要来看看e－50的装甲防御。
e－50的正面上车体装甲为90毫米/30度（而且上车体装甲没有任何开口，）连机枪都没有，防御力相当不错），下车体装甲为70毫米/40度。车体侧装甲与虎王相同，为80毫米/75度。e－50的炮塔外形基本与黑豹f相当，不过加厚了侧甲厚度。e－50的炮塔前甲厚130毫米，筒形火炮防盾厚120毫米。炮塔侧甲
后甲均厚70毫米。
平心而论，e－50在火力机动等方面都超过了苏联战争末期的t－44坦克，其整车装甲防御力除了正面上车体装甲稍弱外（t－44正面上车体装甲为120毫米/30度）外，其它也基本与t－44相当（t－44车体侧装甲为75毫米垂直装甲，炮塔前甲厚90毫米），综合战斗能力e－50更优。（e－50还装有体视式测距仪和红外夜视瞄准具，其火炮jing度比黑豹还高）e50的最终作战xing能
（估计）
e－50的技术xing能
车高：2。6米
车重：50~55吨
火炮：88mml/71
装甲厚度：130mm
发动机：hl234
功率：900马力
车速：60km/h
………………………………
德式E75重型坦克
（） e－75为二战德国e系列坦克之一，重75~80吨，其车体大小，装甲配置都与e－50基本相同，不过e－75由于较重，其车体每侧有8个负重轮，而e－50只有6个。e－75真正与e－50有较大不同的是其炮塔
火炮配置及更为强力的发动机上。简介
在一些西方资料中，e－75有时也被称为虎3（注意，在e－100系列中有一种e－100ausf
b型，它重90吨，采用了一种与虎王类似的炮塔，有些西方人称它为e－90，也称它为虎3。这种说法并不完全正确，其实e系列战车中并没有e－90这个编号
，而虎3这个称号是错误的e系列是单独的一个系列）。基本信息
e－75重75~80吨，其车体大小，装甲配置都与e－50基本相同（不过e－75由于较重，其车体每侧有8个负重轮，而e－50只有6个）。e－75真正与e－50有较大不同的是其炮塔
火炮配置及更为强力的发动机上。其实e－75正式量产型采用的并不是e－50那样的小炮塔，而是与虎王后期型相类似的大型带尾舱炮塔（这种虎王后期型大家应该没见过，它原预计于1945年夏生产，不过由于德国的战败而没有投产。西方资料中把这种虎王称为虎王坦克1945年7月生产型。其实它也就是国内资料《兵器》中提到的那种经过了20多项技术改进的新型虎王，其炮塔和发动机舱细节与标准型虎王有所不同，它是e－75正式入役前的过渡产品）。
其实e－75采用这种炮塔是有其原因的，大家看看它那长长的火炮，是不是很奇特，这是德国人为e－75装配的88毫米l100火炮，其身管倍径高达100！！这种超级火炮的威力远远超过了虎王坦克上著名的88毫米l71，但它的后座力也非常巨大，为了给这种超级火炮留下足够的空间以及出于炮塔配平的需要（苏联重型坦克的龟壳状炮塔是前重后轻，这样当它们处于斜坡上时，将由于重力的影响使火炮自然滑向低处，结果将无法攻击侧面的目标，e－75则没有这种麻烦）。e－75采用了这种大型带尾舱炮塔。具体战斗xing能
火力
e－75可以采用3种火炮，88毫米l100105毫米l68
128毫米l55。其中前两种火炮也是虎王升级计划中的换代火炮，其理论上威力不仅远超旧式虎王的88毫米l71，也大大强过了老鼠上的128毫米l55和e－100上的150毫米l38
。其强大的火力足以有效制服战争末期出现的盟军各种新式坦克，实际上也已经远远超出了可能的需要。
然而，正如战后压根不再有国家发展如此大倍径火炮一样，该火炮的实际效能非常值得怀疑，过长的身管将不可避免的导致身管弯曲，严重影响shè击jing度，现代的应对方法是身管热护套和计算机火控的补偿，而当时显然做不到，结果必然和88l71一样，通过层套来加强强度。
另一方面，既没有足够有sè金属原料来生产高质量高膛压炮钢，炮膛生产技术又不够先进的问题也同样不得不依靠加厚膛壁来解决。为了吸收火药力才不得不不断地加大倍径。
综合的结果就是火炮超重，以至于口径不过是88毫米的火炮将可能比150mm火炮还要重和巨大。水多加面面多加水的结果就是付出了巨大的成本换得了少量的收益。与德国相比，英美仅仅通过改进弹药结构和进一步加大膛压就直接达到了同样的水平，可以说资源和技术水平的限制始终限制着德国火炮。考虑到德国后期在原材料和工业生产能力上的捉襟见肘，还去强行发展这种极端的火炮可以说非常的不明智。
另外，后期型e－75坦克上的弹药将准备换用可燃/半可燃式药筒，当然由于技术尚不成熟无疾而终，和坦克一样纯粹的纸面幻想。（这是今天主战坦克的标准配备，其实，它们也是二战中的德国最先发明的
）
装甲
e－75车体的各种装甲厚度与虎王相同，其侧装甲与虎王完全相同。也是80毫米/75度。但明显强化了车体正面装甲。e－75车体前装甲虽与虎王一样也是150毫米，但它将装甲倾角由虎王的40度压低到30度，同时取消了虎王车体正面的机枪shè击口（坦克装甲设计最忌的就是在前装甲上开洞，e－75这么做提高了前装甲的强度）。经过这两项改进后的e－75正面车体防御力不仅超过了虎王，其实也超过了比它更重的e－100（e－100的车体正面装甲为150毫米/45度）。
e－75的炮塔前甲初期为180毫米，与虎王一样，但德国人为它留下了提升空间，e－75的车体由于取消了传动轴，加上行走部分进行了简化（每边都比虎王少了一个负重轮），减轻了1吨多的重量，所以其车体重量与虎王相当或略轻。但的e－75整车重量却比虎王重了10％（编辑者按：压低前装甲实际上是增加了大量垂直方向的厚度，其用料必然大幅度增加，所以e－75车体也不会比虎王轻）。除了换装大威力火炮有一定增重外，e－75的炮塔前甲其实可以强化到250毫米（与猎虎一样），而且后期型的e－75将可以换装特种装甲（其实这也就是今天坦克所用的复合装甲的前身，德国人早在二战期间就展开了这种先进装甲的研制，并颇有所获）
应该说，强化后的e－75正面炮塔防御力不仅超过了虎王，同样也超过了比它更重的e－100（e－100的炮塔正面装甲为215毫米，因为是弧形，所以实际厚度为240毫米。）
机动力
e－75由于车体增重，其发动机采用的是先进的1200马力涡轮增压发动机hl234＋型，不过由于德国涡轮增压技术能力有限，又不能解决燃油直接喷shè的可靠实用，该发动机同样无疾而终，而即使仅800马力的hl234也一样故障重重不堪使用。但无论如何，纸面上强大的动力理论上足以使庞大的e－75以50千米/小时的车速在道路上奔驰，不过考虑到德国始终无力解决大马力传动系统的实用xing和可靠xing，e－75的机动xing和别的德国重型坦克一样纸面上很美。
e－75并不是虎王的简单加强型，它吸收了二战末期德国在坦克开发上苦心研究所得的大量高新技术。从纸面上来说，是一种综合xing能相当平衡优秀的重型坦克。
然而幻想中就是幻想，残酷的现实证明它和e－50一道，以及德国大部分装甲车辆一样，都是坦克发展cháo流中的畸形儿，还没出生就被淘汰。技术创新
e－75基本型虎王（括号内为虎王）
火炮：
88毫米l100/105毫米l68（88毫米l71）
弹药：可燃/半可燃式药筒弹药
（普通钢制弹壳弹药）
装甲：特种装甲（后期）
（普通钢装甲）
火炮测距仪：有（无）
火炮稳定器：有（无）
夜战设备：“食雀鹰”fg1250型（无）
发动机：1200马力涡轮增压发动机（700马力）
从二战中期开始，德军战车为了追求全面的战斗xing能而使车重结结攀升。超重的车体给德军带来了数不尽的麻烦。不过事情总是两面的，这些数不尽的麻烦也使德军对重型车辆技术下了一番苦心加以研究，只要肯付出，那就总是会有回报的。到了e系列问世，德国终于完全突破了困挠其重型坦克发展的两个技术瓶颈――高功率坦克发动机和可靠的传动系统。对比战后苏联那些传动系和动力系毛病不断的is－3
is－4is－7，应该说德国人的苦心还是值得的。虽说长得很像虎王，但e－75实际上却是全新的一款战车，同时它也拥有e系列战车中最强的战斗xing能。
实际上无论是1200马力的燃油喷shè涡轮增压发动机，还是88毫米100倍身管超长倍径火炮，都只存在于德国技术人员的计划之中，以当时的工业能力不可能造出能用于战场的实际武器，在战争结束30年后的70年代末才出现类似的实物。加上战争后期德国坦克重型化走火入魔，重达75吨以上的e－75也是其中的狂想典范之一，比战后任何投入使用的坦克都要重得多，而当时无论是德国还是其他任何工业强国都无法有效解决传动问题等因坦克过重而导致的众多可靠xing缺陷，这也是战后重型坦克逐步被由中型坦克发展而来的主战坦克淘汰的根本原因，甚至是现代坦克也难以做到大吨位的同时兼顾机动xing与战场适应xing。因此无论其纸面xing能看上去有多美，e－75和纳粹其他众多幻想中的决战武器一样，终究是不可能实现的狂想罢了，即便是造出实际样车，也绝不可能达到计划中的xing能，并且必然会继承德国坦克可靠xing差的致命缺陷，如大而无用反而成为部队与后勤的累赘的虎王坦克一样，更大更重的e－75在战场上显然更难以发挥理想中的作用。
e－75xing能数据
火炮：88毫米l100/105毫米l68（88毫米l71）
弹药：可燃/半可燃式药筒弹药（普通钢制弹壳弹药）
装甲：特种装甲（后期）（普通钢装甲）
火炮测距仪：有（无）
火炮稳定器：有（无）
夜战设备：“食雀鹰”fg1250型（无）
发动机：1200马力涡轮增压发动机（700马力）
战斗全重（吨）：75~90吨
………………………………
幻想E79重型坦克
（） e－79重型坦克xing能诸元：
名称：vk6600（h）panzerkampfwagene－79
火炮：12。8cmpak43l55
机枪：7。92mmmg34
车长（mm）：10465、车重（t）：61
车宽（mm）：3710、车速（km/h）：35
车高（mm）：2345
装甲厚度/倾角（mm/angle）
炮塔前甲：200＋20/15°
炮塔侧甲：100＋20/38°
炮塔后甲：80＋20/57°
车体前甲：180＋20/58°
车体侧甲：80＋20/－14°
车体后甲：80＋20/－32°由亨舍尔研制，开发代号为vk6600（h），全车抗弹xing能极为卓越，，炮塔以“虎王”为原形设计，但更趋于流线形，正面几乎没有弹着点，行动装置采用e－75的，传动系统后置，发动机为hl234＋型，比以前的hl234有大幅度的技术跃进，同时采用燃油喷shè和涡轮增压技术以及特种冷却液。最大输出功率为1100马力！！因此，尽管该车接近80吨，但是仍能达到进50km的公路速度！并装备128mm坦克炮。采用的新技术还有：已经进行过实验的火炮稳定器。驾驶员使用的红外夜视仪（在“黑豹”上使用过，有效距离500米左右）炮长用红外夜视瞄准镜。炮膛抽烟装置。因此，如果e－79能投入生产工具的话，它和它的配置武器将领先其他国家5－10年以上。vk6600（h）panzerkampfwagene－79armoment：12。8cmpak43/2l557。92mmmg34lenght（mm）：10465、weight（t）：61weight（mm）：3710、speed（km/h）：35height（mm）：2345armor（mm/angle）tarretfront：200＋20/15°side：100＋20/38°rear：80＋20/57°hullfront：180＋20/58°side：80＋20/－14°rear：80＋20/－32°；
………………………………
德式E100超重型坦克
（） 众所周知，德国的坦克型号复杂，通用xing差。1943年4月，德**方为了解决此问题，制定了坦克生产通用化、标准化和系列化的计划，这就是著名的e计划。e在德语中是通用一词的首字母。e系列包括e50、e75、e100，也被人们称为纳粹德国的末ri坦克。最著名的就是e100。简介
德国的坦克型号复杂，通用xing差。1943年4月，德**方为了解决此问题，制定了坦克生产通用化、标准化和系列化的计划，这就是著名的e计划。本系列在1943年4月此计划开始研发，并被命名为e（德语entwicklung的代称“发展”）。e系列的主要设计思路是按吨位设计不同用途的战车，彼此之间的零件采用通用化设计，以提高生产e100坦克和修理的速度。本系列主要有e3、e5、e－10、e－25、e－50、e－75、e－100等型号。其中，e3和e5主要作为轻型辅助战车，e10－e75是主力坦克，其中投入研制力量最多的就是e－100超重型坦克。e100则是能取代鼠式超重型坦克的新型号。但是这仅存在于图纸上并未有原型车。
e－100重型坦克
e－100的研制工作是从1943年6月开始的，由阿道拉公司负责研制。在1944年，因为要集中力量研制“鼠”式坦克，希特勒下达了停止研制e－100坦克的命令。这样一来，e－100超重型坦克就流产于样车研制阶段，工厂仅生产出样车的车体部分。1945年，这辆样车的车体落入盟军手中，1945年6月被转送到英国。
预计的e－100坦克战斗全重140t，乘员6人。战斗室特别大，火力强大，防护力超群。动力装置后置，主动轮在前，诱导轮在后，悬挂装置为外置筒式螺旋弹簧式悬挂装置。负重轮的排列型式，也采用了二战期间德国坦克上惯用的交替排列式。在e－100样车的研制阶段，炮塔没有制造出来，所以，仅安装了一个同等重量的假炮塔来进行试验。主要武器是一门kwk型150mm火炮或174mm火炮，但最后似乎准备选用128mm火炮。另外，e－100坦克的各部位装甲厚度也十分可观。二战期间的反坦克武器很难击穿。它的动力装置为hl234型水冷汽油机，它的履带宽度达到了1020mm。
e100坦克
和“鼠”式坦克一样，e－100坦克的致命弱点在于它极差的机动xing，所以即使e－100超重型坦克被制造出来，也是没有什么作为的。
德国战争后期其实已经放弃了“老鼠”和e－100这两种变态战车的开发，他们已经明白这两种其实是出自老希和保时捷博士个人幻想的“无敌战车”并没有太多技术上的先进xing和前瞻xing，而且在战场也达不到1＋1=2的战术效果。与其耗费资源到不如加紧研究先进而又实用的e－50/e－75更合算，德国人这样做还是很明智的。
e－100系列中有一种有趣的变型车e－100ausfb型，它的具体情况如下：
车重90吨以上，采用e－100的车体，换用了一种与虎王类似的炮塔，有些西方人称它为e－90，也称它为虎3。（当然这种说法并不完全正确）。使用一门与e－75相同的88毫米l100火炮。炮塔前甲180毫米。
基本看来，这种车除了车体侧装甲防御力比e－75稍强外，其火力
机动等xing能都与e－75相当或不如，车重却反而上升了不少。德军怕是很难有兴趣将其投入战场
e－100三种炮塔的计划
1、鼠式坦克炮塔
高质量，厚装甲，铁块形状的炮塔注定强大的防御，但生产成本对于经济上捉襟见肘的德国来说太高。
e－100variantequipedwiththesuperheavytankmausturretand
150or170mmkwkgun＋secondary75mmkwkgun。
鼠式坦克炮塔
2、亨舍尔炮塔
e系列很多坦克炮塔都采用这种炮塔，如：e50，e75等。这种大型带尾舱炮塔生产成本低于鼠式坦克炮塔。质量更轻，转速较快，对履带和负重轮的压力较小。但是防御明显低于鼠式坦克炮塔，这对于二战后期德国被动防御不是非常适合。
specifications
general
type：superheavytank
crew：5
production：1prototype
engine
maybachhl234（v－12gasoline）｜900－1200hp
dimensions/masses
length：10。27m｜width：4。48m｜height：3。29m
亨舍尔炮塔版e－100
weight：137790kg
armor
maximum：240mm－minimum：40mm
performances
max。speed：40km/h｜power/weight：5。86hp/t｜range：120
km
suspension：torsionbar
armament
main：128mmkwk44l/55（75rounds）
secondary：1x7。92mmmg34
3、克虏伯炮塔
e－100variantequipedwiththekruppturretand128mmkwkgun＋
secondary75mmkwkgun。
克虏伯炮塔版e－100e－100的xing能数据
下面这些e－100的xing能数据是西方网站上找到的，比国内资料要详细。
e－100的xing能数据：
战斗全重137790kg137。8ton
车长10。27m（炮向前）8。70m（仅车体）
车宽4。48m
车高3。32m（战斗高度）3。29m（运输高度）
引擎maybachhl234
最大速度公路/越野：38－40km/h
最大行程公路/越野：120km
乘员5－6人
火力装备128mmkwk44l/55；150mmkwk44l/38；170mmkwk44
75mmkwk44l/36。5；1x7。92mmmg34
弹药128mm：？发；75mm：？发；7。92mm：？发
装甲40－240mm
e系列是由于1942年5月德国第6兵工厂总工程师海因里希。克尼坎普正式提出的一个在现有坦克和装甲车辆与未来
坦克和装甲车辆寻找一个结合点开发具有高通用xing能的坦克零件一个未来坦克发展计划
在1943年4月此计划开始并被命名为e（德语entwicklung的代称“发展”）e－100ausfb
e－100ausfb（假设完成）
e－100超重型坦克的开发计划是试制两款样车，然后从中挑选一款生产装备。其中一款使用150mmkwk44火炮，另一款使用全新设计的炮塔和128mmkwk44火炮。该计划于1943年6月开始，顺利进行到44年末却被希特勒下令中止，只留下三名技术人员继续后面的工作。战争结束时他们基本完成了底盘，计划中的两种炮塔却一个都没能造出来。英军发现并缴获了它，运往英国研究后被废弃。
由于其采用了一种与虎王类似的炮塔，有些西方资料称它为e－90，也称它为虎3。这种说法并不完全正确，其实e系列战车中并没有e－90这个编号，而�
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