红警战争游戏-第26部分

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位于火炮左侧靠后的部位。结构特点

　　　　一、总体布置

　　　　该坦克的车体是铸造的，前上装甲焊接有良好防弹形状的装甲板，右边比左边高些。这一层铸造装甲后面有一空间，装有燃油，其后是另一层装甲，这种结构使该坦克有较好的防破甲弹和反坦克导弹的能力。

　　　　该坦克的车内布置与普通炮塔式坦克不同，战斗舱在车体的中部和后部，驾驶舱在车体前左，车体前右是动力舱。

　　　　驾驶员有1个向左开启的单扇舱盖和3个潜望式观察镜，zhong　yāng1个可换成被动式夜视镜。驾驶舱与战斗舱之间有1通道，驾驶椅向前折叠时，驾驶员可以通向战斗舱。

　　　　车体后部可以储存炮弹，弹药装在特制的弹药箱内并放在弹架上。弹架可以拆除，以便腾出空间乘坐一组指挥人员，或者放4副担架，或者载10名步兵。

　　　　车体后面开有3个门，左边是一个电瓶装卸门，右边一个是三防装置保养门，中间一个门有上下两扇，上扇向上翻，下扇向下翻，可以从车外开启，但车内设有闭锁装置。中间门主要供装卸炮弹和运送伤员，门上有1个容积为60l的饮用水箱。

　　　　炮塔呈尖嘴状，正面面积小，中弹率较低。后部有个大尾舱，放有电台和液压件。

　　　　车长位于火炮右侧，炮长在车长前下位置，装填手位于火炮左侧靠后的部位。

　　　　二、武器系统

　　　　1。主要武器和弹药

　　　　梅卡瓦mk1型坦克的主要武器是1门m68式105mm线膛坦克炮，由以sè列军事工业（israelmilitary

　　　　industries）公司生产，炮管上装有热护套。火炮俯仰角为－8。5°～＋20°。车体前上装甲右部装有火炮行军固定架。

　　　　该火炮可以发shè标准型105mm破甲弹和碎甲弹，以sè列军事工业公司还为此炮研制了m111式尾翼稳定脱壳穿甲弹，初速为1465m/s，直shè距离达1600m，有1个直径较小的全钨弹芯和1个滑动弹带，弹丸飞行速度降较小，xing能优于美国m735式尾翼稳定脱壳穿甲弹。

　　　　该坦克上载有92发105mm炮弹，8发待发shè炮弹存放在炮塔座圈下方，其余84发弹储存在车体后部，其中12发弹装在2发弹的容器内，72发弹装在4发弹的容器内。

　　　　2。辅助武器

　　　　在105mm火炮左侧装有1挺7。62mm并列机枪，在车长指挥塔门和装填手门上方各装1挺7。62mm机枪，3挺机枪型号相同，经比利时fn公司许可，由以sè列制造。装在弹链上的2000发7。62mm机枪弹储存在间隙装甲的夹层空间里。

　　　　有些梅卡瓦坦克在105mm火炮炮管上方装有1挺从车内遥控shè击的m2

　　　　hb式12。7mm机枪，该机枪用于训练炮长。在黎巴嫩城市战中，该机枪曾代替火炮使用。

　　　　3。火控系统

　　　　梅卡瓦mk1型坦克采用斗牛士（matador）mk1火控系统，它的数字式火控装置由埃尔比特计算机有限公司（elbitputers

　　　　limited）设计，激光测距仪由埃劳普公司制造，车长和炮长均可使用。该系统以zhong　yāng处理装置为中心，包括cāo作装置、控制和反馈伺服回路以及传感器。cāo作装置包括车长、炮长和装填手3个cāo作装置。炮长cāo作装置是主cāo作装置，它为弹道计算机提供所需的人工输入信息，例如弹种和每种弹在高低秀和水平角上的后坐补偿。此外，炮长cāo作装置还包括能使系统进行炮膛觇视和供系统进行自检的逻辑板以及预选输入显示装置。车长cāo作装置提供系统显示器读数、shè击距离和弹药输入信息。装填手cāo作装置提供弹药输入信息。

　　　　控制回路向火炮液压俯仰驱动装置传输计算机瞄准角数据，并向运动的十字线传输方向角数据。反馈回路可确保实际瞄准角及十字线方向角与计算数据一致，并对误差进行jing确校正。

　　　　火控系统传感元件包括大气传感器、激光测距仪、炮塔倾角指标器和目标角速度传感器。

　　　　计算机出现故障时，炮长可使用方向机和高低机cāo纵火炮。车长可使用超越控制装置先于炮长控制火炮和实施shè击。

　　　　火炮配有双向稳定器，稳定系统与美国卡迪拉克�9�9盖奇（cadillac

　　　　gage）公司的相同，由以sè列pmljing密机械有限公司（pmlprecisionmechanismltd）特许生产。

　　　　车长有1个可360°旋转的瞄准镜，放大倍率为4x和20x，车长潜望镜的可旋转头部通过1个反向旋转装置与炮塔方向驱协系统相连，以补偿炮塔旋转量。炮长潜望镜的放大倍率为1x和8x，并与激光测距仪合为一体。

　　　　该坦克的夜视设备是微光夜视系统，也可以选择热像式夜视系统。

　　　　三、推进系统

　　　　1。发动机

　　　　该坦克使用美国泰莱达因�9�9大陆（teledyne

　　　　continental）公司的avds－1790－6a型12缸风冷柴油机，标定功率为662kw（900马力）。详见“坦克装甲车辆发动机”部分。

　　　　2。传动装置

　　　　与上述柴油机相匹配的美国底特律柴油机阿里逊（dda）公司的cd－850－6a型传动装置，它有高档、低档和倒档各1个，详见“坦克装甲车辆传动装置”部分。

　　　　3。行动装置

　　　　该坦克采用平衡式螺旋弹簧悬挂装置，车体每侧有3组悬挂装置，每组有2个平衡肘和2个双轮缘负重轮。6个平衡肘均du　li地相对于各自的螺旋弹簧运动。车体每侧还有4个液压减振器、4个限制器以及4个托带轮，其中第一、二、四个托带轮仅支撑履带靠车体半边。

　　　　4。车长指挥控制系统

　　　　普通坦克车长与驾驶员的联系借助车内通话系统，但梅卡瓦坦克使用车长指挥控制系统。

　　　　该系统包括车长使用的转向手柄信号发生装置、电子设备和与车内通话器相连接的驾驶员用显示器。车长手柄信号发生装置安装在炮塔上，电子设备可随意布放，驾驶员用的显示器固定安装在驾驶员座位处，无论开窗与否，都易于驾驶员观察。

　　　　车长转动转向手柄时，驾驶员可从耳机中听到待命信号，同时可从显示器上看到相应的待命符号。车长松开转向手柄时，转向手柄会自动回到中心位置，此时驾驶员从耳机中听到“驾驶员，好”的命令。

　　　　四、防护系统

　　　　鉴于该坦克将防护xing能置于3大xing能之首，为此采取了如下措施：

　　　　1。总体布置

　　　　为减少弹药爆炸引起的二次效应，车体前部和炮塔座圈以上部分不放置弹药。为保障乘员安全，尽可能使座位靠车体后部和相对较低的位置布置。用于保护乘员的装甲重量占坦克战斗全重的70％，大大高于其他坦克。

　　　　2。动力传动前置

　　　　该坦克与众不同之处是，将动力传动装置前置，主要目的是提高坦克正面防护能力，以保护乘员安全。

　　　　3。重要部分采用间隙和（或）间隔装甲技术

　　　　该坦克在最容易受攻击的车体前上装甲、炮塔顶部和四周部位以及战斗舱顶部、后部和两侧重点保护部位，均采用间隙和（或）间隔装甲结构。夹层空间有的储存燃料，有的存放机枪弹，以增强防护和防二次效应。

　　　　4。附加防护

　　　　充分利用坦克部件和设备对乘员进行保护是该坦克设计的指导思想。例如，将蓄电池、三防装置、液压动力元件、悬挂装置以及发动机和传动装置布置在乘员舱的周围，以增强对乘员的保护。

　　　　5。弹药的特殊防护

　　　　为防止弹药引爆产生二次效应，该坦克炮弹将其放在可耐高温的特制容器内，布放在不易受攻击的炮塔座圈以下的车体中后部。

　　　　机枪弹存放在间隙装甲的夹层空间里，同样可防枪弹爆炸对乘员的伤害。

　　　　6。自动灭火抑爆装置

　　　　该坦克装有以sè列斯佩克卓尼克斯（spectronix）公司专门研制的自动灭火抑爆装置，可在60ms内抑制并扑灭油气混合气体的燃烧和爆炸。

　　　　7。三防装置

　　　　该坦克装有集体防护式的三防装置，由zhong　yāng增压系统在车内建立超压，从而可防止生物、毒气和放shèxing尘埃进入车内。

　　　　8。瞄准镜的特殊保护

　　　　炮长瞄准镜使用防弹片和机枪弹的钢板加以保护。车前大灯安装在可伸缩的装置上，不使用时缩回，以提高防护xing。炮塔前部右侧焊有若干小肋板，以防弹片和机枪弹击中车长瞄准镜和激光测距仪。

　　　　五、非传统布局

　　　　梅卡瓦mk1型坦克最大的特点当然是其与众不同的动力系统前置、驾驶室居中、战斗室后置的布局。驾驶员位于车体前部左侧，其右侧是发动机舱。驾驶员有一扇向左开启的舱门并有3具潜望观察镜用于闭仓观察（中间一具可用被动夜视仪替代）。由于发动机顶板的凸起部分仅占坦克车体前部侧的2/3，所以基本可保证驾驶员的前方世界。驾驶室内装有以sè列自行研制的坦克驾驶员语音受令系统。车长通过手柄提示驾驶员坦克应当前进的方向，并通过按钮发出速度指令，而驾驶员前方的显示器会出现相应前进方向的箭头，同时能通过装在坦克帽内的耳机听到“快”、“慢”、“前”、“后”等由计算机合成的提示音。这套装置是以sè列埃尔塔公司专门为坦克设计的。车长借助此装置，即使不用内部通讯大声呼叫，也能使坦克迅速而准确地进行战术机动。

　　　　在动力室的后面是战斗室，驾驶倚位置也可以用装甲板和战斗室隔开，但通常情况下，驾驶员离车时，应从椅子后方进入战斗室，再从战斗室后部的出入口下车。这是因为在战斗中，主要的火力威胁多来自前方，驾驶员如果迎着枪淋弹雨从车体前方下车的话，基本上死的可能比活的可能要大。平常训练时就养成良好的cāo作习惯，可以在高度紧张的战场情况下也不至于乱了方寸。

　　　　梅卡瓦坦克的战斗室位于车体的后半部，其空间的宽敞度令人吃惊，车长、炮长和装填手的cāo作空间都很大，这主要是内部设备的合理布局带来的好处。梅卡瓦坦克后藏的空间可搭载一个班的步兵，但是一般情况下不会这样做，特别是在战时需要为伤员提供安全空间。在紧急情况下，梅卡瓦最多考虑到可以搭载8名伤员。型号演变

　　　　merkava3坦克（9张）该坦克至今已发展了梅卡瓦mk1型、梅卡瓦mk2型、梅卡瓦mk3和梅卡瓦mk4型坦克4个型号。

　　　　1。梅卡瓦mk2型坦克

　　　　最初的mk1型参加了黎巴嫩战争，据以方公布战争中mk1仅有四辆不可修复损失。1983年投产的该坦克与mk1型相比有下列改进：

　　　　1增强车体正面防护

　　　　除继续采用梅卡丽mk1型里的夹层式间隙装甲和在间隙中储存燃料的防护措施外，该坦克还在发动机后面加了1层特种装甲隔板，以提高坦克车体的正面防护xing。＇1＇

　　　　在发动机上方加有1个矩形铸钢盖板，它既是车体前上装甲的一部分，又可作为起吊发动机和传动装置的吊车支架，打开盖板，还可方便地维修发动机。

　　　　车体前上倾斜装甲板一直向上延伸，高出炮塔座圈，对炮塔与车体的结合部位有保护作用。

　　　　2采用复合装甲保护炮塔

　　　　该坦克的炮塔除继续采用mk1型的防护措施外，在正面和侧面部位均使用复合装甲，以增强炮塔的防护xing；在炮塔尾舱下面垂吊有铁链作为对破甲弹的屏蔽措施。

　　　　3改进炮弹防二次效应措施

　　　　该坦克的所有炮弹，包括待发shè弹均存放在有隔离衬层的玻璃纤维储弹筒里面，储弹筒有一定的防弹能力，即使坦克装甲被击穿，炮弹也不会轻易被击中，储弹筒有一定隔热能力，即使车内形成高温，短时间储弹筒内的炮弹也不会自爆。

　　　　4加装自卫用60mm迫击炮

　　　　在该坦克炮塔左边，装有1门可从车内装弹和shè击的60mm迫击炮，该炮可发shè榴弹，以杀伤软目标，也可以发shè烟幕弹和照明弹。

　　　　5改进火控系统

　　　　该坦克使用斗牛士mk2型火控系统，与斗牛士mk1型相比，改进之处包括用钇铝石榴石（yag）激光测距仪代替钕玻璃激光测距仪，采用更先进的弹道计算机。该火控系统可以将相应俯仰角和提前角信息送入炮长瞄准镜，该镜的反shè镜可做俯仰运动，放大倍率为8倍。车长瞄准镜为周视式，带有可变焦距镜头，放大倍率为4倍和20倍，变换放大倍率用脚踏板控制。

　　　　在梅卡瓦mk2a型坦克中，车长有1个微光夜间瞄准镜。

　　　　炮长有1个夜间shè击使用的休斯（hughes）公司热成像瞄准镜，该瞄准镜与昼间瞄准镜结合成一体，与火炮相连接。车长有1个监视器，可显示炮长热成像瞄准镜上的热像。在梅卡瓦mk2b型坦克中，装有1台更先进的埃尔比特（elbit）公司数字式计算机、1个气象中心装置和1个侧倾自动修正仪。气象中心装置包括横风、气温、气压等传感器，可为火炮提供较完整的shè击修正参数。借助“shè击门”装置进行shè击，能大大提高坦克的行进间shè击能力。

　　　　2。梅卡瓦mk3型坦克

　　　　1987年投产并装备部队的该坦克在外观上与前两种型号无太大变化，然而，几乎每个主要部件都是新的，从而明显地提高了火力、机动和防护xing能。

　　　　该坦克的主要改进有：

　　　　1防护

　　　　与前两种型号相比，该坦克使用了更多更先进的复合装甲，尤其是在炮塔设计中采用了可更换的模块式复合装甲，这种装甲模块还可以被更先进的复合装甲模块所代替。

　　　　炮塔体不再是双层间隙钢板装甲，而是单层壳体结构。这种单层壳体既是基体钢装甲，又是炮塔正面和两侧安装复合装甲模块的基体。复合装甲模块是一个个钢装甲盒子，盒内装有复合装甲板组件，与炮塔基体相连接，用螺栓固定。

　　　　突出炮塔座圈的车体外壁上也采用这种模块装甲。在驾驶员前的前上装甲板上也用螺栓固定有模块装甲，以增强对付来自左侧的攻击。侧裙板也采用以弹xing连接方式连接的复合装甲裙板。

　　　　为尽量减小燃料着火的危险xing，在两个后部燃料箱遭到攻击小面积破损时可迅速将燃料排掉，万一碰到大面积破损时可从顶部把燃料排掉。

　　　　车体底板的夹层中不再储存燃油，但两层板的间隙对衰减地雷爆炸冲击波极为有利。底甲板的加厚也提高了防地雷能力。

　　　　三防装置位置移向炮塔尾舱，蓄电池位于炮塔座圈以外，从而达到易维修和增强侧面防护双重目的。

　　　　2火控系统

　　　　该坦克装有斗牛士mk3型火控系统，主要改进是新型炮长瞄准镜有12倍放大倍率，进行du　li双向稳定，装有掺钕钇铝石榴石激光测距仪，备有昼夜观察通道。该镜连同弹道计算机和一套传感器构成指挥仪式火控系统，可简化目标捕捉进程和大大提高行进间命中率。

　　　　该坦克装有由阿姆科拉姆（amcoram）公司发展的先进的威胁报jing系统，3个广角探测器分装在炮塔后部两侧和火炮防盾上，可全方位探测并将威胁预jing显示在车长屏幕上。

　　　　为提高生存力，该坦克装有全电式炮塔旋转驱动和火炮俯仰驱动装置。

　　　　3武器系统

　　　　主要武器由1门105mm线膛炮改为120mm滑膛炮，由以sè列军事工业公司研制，可发shèm1a1坦克和豹2坦克的炮弹，但后坐装置设计得更紧凑。该后坐装置为同心式，采用氮气作弹xing介质，从而使该装置的直径比同灶装置小100mm；另一优点是可以从炮塔前部抽出火炮。

　　　　炮弹仍储存在车体后部，但每箱装4发炮弹改为1发弹。该坦克的炮弹携带基数为50发。

　　　　4推进装置

　　　　该坦克采用avds－1790－9ar型风冷柴油机，是前两种型号坦克发动机的改进型，功率从原来的662kw（900马力）增高到895kw。功率提高的主要原因是采用了新型涡轮增压器和中冷器、新型连杆和活塞以及10孔喷油器等。

　　　　传动装置是唯一的继承xing部件。

　　　　行动装置有12个弹xing支撑在两个同心螺旋弹簧上的负重轮，每侧6个，其中4个有旋转式液压减振器，前后两个有液压限制器，悬挂总行程增至600mm，其中行动程为300mm。履带为干式钢质单销式，每条履带有110块履带板。0至32km/h加速时间为10s。

　　　　变型车

　　　　1。梅卡瓦155mm自行火炮

　　　　该车系索尔塔姆（soltam）公司用梅卡瓦坦克底盘发展而成的。

　　　　2。安装推土铲/扫雷设备的梅卡瓦坦克

　　　　该车系车体前下装甲板上装有以sè列自己设计和制造的扫雷设备和推土铲的梅卡瓦坦克。

　　　　3。排级通信型梅卡瓦坦克

　　　　该车系装有附加通信设备和附加天线的梅卡瓦坦克。

　　　　xing能数据：

　　　　型号：梅卡瓦mk1型坦克梅卡瓦mk3型坦克

　　　　乘员：4人4人

　　　　战斗全重：60000kg61000kg

　　　　净重：58000kg59000kg

　　　　单位功率：11。03kw/t14。67kw/t

　　　　单位压力：88。3kpa96。0kpa

　　　　车长（炮向前）：8。630m8。780m

　　　　车体长：7。450m7。600m

　　　　车宽：3。700m3。700m

　　　　车高：

　　　　至指挥塔顶：2。750m2。760m

　　　　至炮塔顶：2。640m2。650m

　　　　火线高：2。150m

　　　　车底距地面高：0。47m0。53m

　　　　履带宽：640mm660m

　　　　履带着地长：4。780m

　　　　公路最大速度：46km/h55km/h

　　　　0―32km/h加速时间：13s10s

　　　　燃料储备：900l

　　　　公路最大行程：400km500km

　　　　涉水深：

　　　　无准备：1。38m1。38m

　　　　有准备：2。0m2。4m

　　　　爬坡度：60％70％

　　　　侧倾坡度：38％38％

　　　　攀垂直墙高：0。95m1m

　　　　越壕宽：3。0m3。5m

　　　　发动机：

　　　　生产公司：泰莱达国�9�9大陆公司泰莱达国�9�9大陆公司

　　　　型号：avds－1790－6aavds－1790－9ar

　　　　类型：4冲程12v90°4冲程12v90°

　　　　风冷涡轮增压柴油机风冷涡轮增压中冷柴油机

　　　　功率/转速：662kw/2400r/min895kw/2400r/

　　　　传动装置：底特律柴油机底特律柴油机

　　　　生产公司：阿里逊公司阿里逊公司

　　　　型号：cd－850－6acd－850－6a

　　　　类型：液力机械液力机械

　　　　前进档/倒档数：2/12/1

　　　　转向装置类型：双差速器式双差速器式

　　　　悬挂装置类型：平衡式螺旋弹簧du　li式同心螺旋弹簧

　　　　主要武器口径/型号/类型：105mm/m68/线膛120mm//滑膛

　　　　并列武器口径/类型/数量：7。62mm/机枪/1挺7。62mm/机枪/1挺

　　　　防空武器口径/类型/数量：7。62mm/机枪/2挺7。62mm/机枪/2挺

　　　　热烟幕：无无

　　　　烟幕弹发shè器口径：78。5mm

　　　　弹药基数：

　　　　105mm炮弹62－85发

　　　　120mm炮弹50发

　　　　7。62mm机枪弹1000发2000发

　　　　炮塔驱动方式：电液式电动式

　　　　炮塔旋转范围：360°360°

　　　　车长超越控制：有有

　　　　火炮俯仰范围：－8。5°～＋20°－8°～＋20°

　　　　火炮稳定器：

　　　　水平向：有

　　　　高低向：有

　　　　火控系统类型：指挥仪式

　　　　夜间瞄准具类型：微光像增强或热成像微光像增强或热成像

　　　　装甲结构类型

　　　　车体：

　　　　前上：间隙间隙＋模块装甲

　　　　前下：均质均质

　　　　侧部（裙板）：间隙均质＋模块装甲

　　　　顶部：均质均质

　　　　底部：间隙间隙

　　　　炮塔：

　　　　正面：间隙均质＋模块装甲

　　　　侧面：间隙均质＋模块装甲

　　　　顶部：间隙均质＋模块装甲

　　　　尾部：均质均质

　　　　三防装置：有有

　　　　灭火抑爆系统：有有

　　　　光电报jing设备：无有

　　　　电气系统电压：24v

　　　　蓄电池数量/电压/容量：8个/12v/500ah梅卡瓦mk4型坦克

　　　　2002年6月，在耶路撒冷举行的一次武器展示会上，以sè列国防部向外界展示了其新一代主战坦克“梅卡瓦”mk4的样车，该坦克外型独特、xing能出众，给与会者留下了深刻的印象。当时，已是70岁高龄的“梅卡瓦之父”――塔尔将军曾有这样的评价：“梅卡瓦”4坦克应是一种经过实战检验的第四代战车，它代表了当代坦克设计的各个方面，包括防护、火力、机动xing及指挥控制等方面从量变到质变的飞跃。到2010年时，mk4型已生产320辆，并仍在以50－70辆的年产量增长。

　　　　以sè列军方向外界披露，“梅卡瓦”mk4的研发工作于mk3投入批量生产9年以后开始，在设计上基本沿袭了一直倍受好评的“梅卡瓦”系列坦克的构架，同时在多方面引人了以sè列军工科技的最新成果，使其能够最大限度地适应在约旦河西岸及加沙地带巴勒斯坦地区的城市作战。

　　　　机动xing能

　　　　mk4采用德国mtu833内燃发动机，该发动机由美国通用动力公司地面系统分部授权制�