红警战争游戏-第27部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！




　　　　机动xing能

　　　　mk4采用德国mtu833内燃发动机，该发动机由美国通用动力公司地面系统分部授权制造，最大输出功率可达1103千瓦，远远超过mk3上安装的美制avds－1790发动机，且成本更为低廉。更为难得的是，mtu833的体积较小，这使得mk4车身前方的发动机罩外观平整，不像mk3一样高高隆起，对改善坦克乘员的视野十分有利。与mtu833发动机匹配的是德国伦克公司的rk325自动变速箱。这种自动变速箱体积虽很小，传动效率却很高，它有5个前进挡、2个倒挡，而不像前几代的变速箱仅有2个前进挡和1个倒挡。

　　　　车身悬挂系统变化不大，仍采用弹簧减震器，其减震冲程长达600毫米，足矣应付戈兰高原的丘陵地貌，即使是在布满岩石的河滩上，mk4仍能以60公里的时速行进。此外，mk4还装有辅助动力系统，在主引擎停止工作的情况下，该系统可以为车载电池充电和向shè击系统提供电力保障。＇2＇

　　　　武器装备

　　　　“梅卡瓦”mk4的主炮仍沿用mk3坦克上的120毫米滑膛炮，但反后坐装置已改用压缩气体作为储能元件，而不是以前惯用的螺旋弹簧。这一改xing不仅使反后坐装置的直径减小了约100毫米，而且允许火炮使用更大的膛压发shè弹丸，使弹丸的速度提高、穿甲能力增大。该炮的另一个特征是使用了新的热防护套，导热xing更为均匀，这样炮管温度变化所导致的形变更小，从而提高了火炮的shè击jing度。据说以sè列国防军借鉴了“豹”2a6坦克及“勒克莱尔”坦克的火力增强方案，为mk4专门研制了一种新型穿甲弹，该弹具备较高的初速和jing度。除此之外，mk4

　　　　的主炮还可发shè近年来新出现的反人员/器材穿甲弹（apam）和激光制导反坦克炮shè导弹（lahat）。

　　　　辅助武器为数挺7。62毫米机枪以及1门60毫米内置迫击炮。选用60毫米迫击炮作为辅助武器是“梅卡瓦”坦克的一大特sè，“梅卡瓦”mk4继续保持了这一特sè。该炮可从后膛装弹，弹道弯曲，在城市作战中可杀伤隐藏于建筑物后面的武装人员。当敌方反坦克导弹袭来时，它能快速发shè烟幕弹等干扰弹药，让来袭导弹找不准方向、徒劳无功。

　　　　此外，mk4的车身后方新增了两具旋转式弹匣，每只弹匣可容纳5发炮弹，炮弹的类型由车载计算机统一管理。弹匣被安置在炮塔内一个du　li空间里，以防止车内弹药爆炸而造成对乘员的伤害。装填手只要按下选择按钮便可找到所需的炮弹，然后将其送入炮膛。因此，mk4虽然不具备类似“勒克莱尔”坦克及ri本90式坦克那样的自动装弹功能，但这两个弹匣同样使装填手的效率得到了显著的提高。除这10发炮弹之外，坦克的其他弹药均被存放在炮塔下方的支架当中。这种将大量弹药置于车身之中的作法在以sè列国内曾引起过不小的争议，塔尔将军便公开批评这种设计对坦克乘员的安全xing极为不利，主张还是应当将弹药置于车身的底部。但也有意见提出将弹药置于车底又会增加装填手的cāo作难度，同时将弹药置于主炮尾部亦不甚合理，认为应将弹药移至最为安全的车尾存放。

　　　　侦察能力

　　　　“梅卡瓦”mk4火控系统的核心为埃比特系统公司生产的“奈特”－3瞄准系统的改进型，追加装配了以军最新研制的自动跟踪系统。该跟踪系统以第三代红外夜视仪为基础，可根据目标的移动情况自动计算shè击数据，且自带专用减震器，保证在瞄准时丝毫不受车身颠簸的影响。另外，mk4还为shè手专门配备了一部高jing度热成像仪，在夜间和恶劣气候条件下作战时，它可以帮助shè手锁定目标。

　　　　由于以sè列军队长年在加沙地区同巴勒斯坦武装进行巷战，巴勒斯坦民兵经常利用城市建筑物为掩体向以军坦克发动偷袭，这就对坦克的外界感知能力提出了更高的要求，为此，mk4为每个乘员配备了外部侦察用监视器，可将车身四周的情况如实反映给每一位乘员。当坦克需在市区作长时间停留时，4名车组人员还可分工负责监视方向（这也是mk4依然保留4名乘员的原因之一）。相对于目前世界上的大多数主战坦克都只是车长席才安装有全景监视器，

　　　　mk4

　　　　的这一设计无疑有助于提升装填手和shè手作战参与程度和减轻车长的负担。当然，车长还另行配有专用的情报和通讯设施，为其制定坦克的行动方案提供信息支持。有消息说，埃比特系统公司还为mk4坦克研制了烟幕发生器、无线电干扰器和激光探测、预jing装置，但以sè列官方尚未向外界透露这些子系统的详情。

　　　　防护能力

　　　　防护能力是衡量坦克xing能的一个主要指标，对于一贯轻规模、重质量的以sè列军队来说，坦克的生存能力更是其装备建设中的重中之重。以军认为，仅仅依靠完善坦克的战场信息获取能力远不能满足城市作战的需要，要想在混乱而又多变的巷战中立于不败之地，坦克必须具备充分的抗打击能力。因此，“梅卡瓦”系列坦克一直坚持“防护为基础、保护乘员为中心”的原则，大胆地突破了坦克火力、机动和防护三大xing能平衡的观念。在mk4的研制过程中，以军提出了综合利用各类手段，在单车上实现协同防御的概念，这一概念又被称为“立体防御”。

　　　　mk4虽然是主要着眼于城市作战而开发的坦克，但其正、侧面的装甲厚度却几乎与伊拉克战争中的“挑战者”2坦克相当，防护部分的重量约占整车重量的75％

　　　　（其中绝大部分是用于防护的装甲和发动机重量），比其他坦克的50％要高许多。难怪其自重高达65吨，是世界上最重的主战坦克之一。

　　　　mk4采取新的装甲防护措施，其外形与前几型相比有明显变化，整个炮塔外形如飞碟，形状扁平，四周带有复合装甲，正面装甲呈楔形。这种独特外形有效地减少了正、侧方的暴露面积，极易导致敌方武器在命中时产生滑弹，对于防御从屋顶等高处shè来的轻型武器尤为有效。炮塔的顶部也装有瓦片状的模块装甲，仅20－30毫米厚的炮塔装甲就能抵御反坦克导弹等重型武器从正前方以70°角的袭击，而且只要不被敌弹瞬间击穿，炮塔的伞状结构便可迅速将来弹的能量分散。梅卡瓦的首上水平倾角不大于20度，使得rpg武器引信无法正常引爆。

　　　　除了炮塔设计独特外，整体式火炮防盾设计也让人称赞。防盾盖板可随着火炮的俯仰而滑动。无论俯仰到什么角度，它都能对炮塔内电子系统和火炮俯仰装置进行滑动保护。然而，当把炮塔和车身最大限度地“压扁”，又在车顶加装了坚实的装甲之后，坦克乘员和装备如何出入车舱便成了一个难题。对此，mk4的设计师又独辟蹊径，4名乘员均经由车长室旁一个小舱门进出车舱，而弹药等装备则通过车身后部的舱盖安放到车内。这样既保证了人员出入和弹药装卸的方便，又可不牺牲坦克的安全xing能。

　　　　像“梅卡瓦”mk3一样，mk4的车身四周也挂有相同的模块化复合装甲，后者的模块化复合装甲更先进，主要是它的复合装甲组件用了新材料，装甲结构样式也有新变化。为了加强驾驶员的防护，以sè列的设计师甚至还在驾驶舱的内壁上也敷设了一层轻型装甲。由于地雷是巴勒斯坦武装部队的常用武器，所以以sè列军方专门对

　　　　mk4

　　　　的底部装甲进行了强化，使其足以应付强力地雷的冲击。2006年的冲突中虽有五十梅卡瓦在大当量ied和世界一流穿深的rpg29及短号导弹打击下被击中但只有24辆击穿装甲，绝大部分修复，共计五辆永久损失仅有两辆iv型因ied和短号导弹永久损失，而且有一辆iv型开到ied上但由于v形车底只死亡一名乘员，其余六名乘员和步兵免于死亡，所有坦克乘员死亡23人其中18人是五辆永损车中的。战后以军方称梅卡瓦表现令人满意。目前，尚无证据能证明此战中有一辆梅卡瓦是正面击毁的。

　　　　此外，以sè列军方一向对坦克的主动防御系统抱有浓厚的兴趣，据悉，以sè列国防部正在同拉斐尔公司商洽为mk4

　　　　加装车载反导弹系统，该系统可对飞行中的反坦克导弹进行拦截。有了这些防御利器，mk4

　　　　在面对巴勒斯坦武装部队的单兵武器时简直就可以说是无敌的“钢铁巨兽”。

　　　　以sè列起初于2003年3月订购了3辆mk4样车，并计划以每年50辆的速度装备部队。如果这一计划能够顺利实施的话，到2014年时，以军将装备500辆以上的mk4型坦克，加上目前已经拥有的1700余辆“梅卡瓦”1、2、3型坦克，其陆战实力足以傲视中东。但外界认为，从以sè列目前的军费规模来看，该国将很难如期完成这一计划。
………………………………

法制“雷诺”FT－17轻型坦克（机枪型）

　　　　（）　　“雷诺”ft－17轻型坦克是法国在第一次世界大战期间生产的轻型坦克，它是世界上第一种可旋转炮塔式坦克。1917年，制造出第一辆样车。同年9月，批量生产，并定名为“雷诺”ft－17轻型坦克。战斗全重7吨，最大速度10km/h，乘员2人，装备1挺8mm大口径火力

　　　　model1914机枪，弹药4800发，装甲厚6－22mm。奉系军阀张作霖领导的东北军大概装备了超过14辆的法国产ft坦克（大部分配装的是捷克造的7。92mm

　　　　zb－26式轻机枪），1926年在和直系军阀吴佩孚的战斗中，首次使用了这批坦克。

　　　　1928年6月张作霖被ri本人暗杀以后，少帅张学良带领东北军连同这些坦克一并加入了南京国民zhèng　fu，组成了中国国民**军第一骑兵装甲旅（名义上为zhong　yāngzhèng　fu指挥，实际为张学良的内卫部队），到1930年，通过各种途径获得了36辆ft－17坦克和24

　　　　辆装甲运兵车。1931年，ri军占领东北后，这些车辆大部分被ri军俘获，编入ri军和伪满洲国的部队服役。1933年chun，张学良曾向蒋介石的南京zhèng　fu赠送了“雷诺”f－17战车2辆和沈阳兵工厂自行装配的装甲汽车4辆。；
………………………………

英制NC－27轻型坦克

（）nc－27轻型坦克是与法制ft－17型坦克同一时代的英制坦克。1922年由奉系军阀张作霖购买。1931年“九�9�9一八”事变后，原东北军的nc27轻型坦克与ft－17几乎悉数落入ri寇手中。ri军将获得的nc27和ft－17编成两个坦克连，后又有部分又移交给伪满洲**队。；
………………………………

美制M－1917轻型坦克

（）m－1917轻型坦克（又资料叫m18轻型坦克）是美国在第一次世界大战后，美国以法国的ft－17型37炮坦克为原型仿制而成的。其主要xing能数据与法国的ft－17型坦克接近，只是其火炮该换成美制的而已。20世纪20年代后期，原东北军装备了此型坦克。；
………………………………

意制“菲亚特”FIAT－3000轻型坦克

（）在20世纪20年代初，“菲亚特”汽车制造公司为意大利军队设计生产了fiat－3000轻型坦克，它是第一辆意大利的国产坦克，一直服役到第二次世界大战。并出口到前苏联和中国。其战斗全重5。5吨，最大速度10km/h，装甲厚6－16mm，乘员2人，装备双6。5mm机枪炮塔。这种坦克也是原东北军装备的一种。据有关资料表明1937年，国民zhèng　fu也从意大利购置了一定数量的换装37mm火炮的

　　　　“菲亚特”fiat－3000b型轻型坦克。；
………………………………

英制“维克斯”MKE型坦克

（）英制“维克斯”mke型坦克

　　　　1936年，总计16辆英制“维克斯”mk

　　　　e坦克装备战车第1连，代号为“虎”连，此坦克重为6。5吨，乘员3人，装有47mm炮1门和7。9mm机枪1挺。mk

　　　　e坦克保持了原厂的四sè实边迷彩，所谓四sè实边迷彩，是由黄sè、灰sè、深棕sè和绿sè四种不规则sè块组合，并由黑边连接形成的伪装迷彩。炮塔右侧为白sè阿拉伯数字标注各车的序号。数字为50－69之间（其中包括mk

　　　　f型4辆）。炮塔左侧则标有其连队代号的白sè“虎”字。此种坦克没有涂装青天白ri徽。；
………………………………

英制“维克斯”MKF指挥型坦克

（）英制“维克斯”mkf型坦克是“维克斯”mke型坦克的指挥型变型。f型的底盘及涂装与e型类似，只是“维克斯”mkf型装备了无线电设备，炮塔因此进行了扩大。1936年，国民**军战车营战车第1连装备了4辆该型坦克。“维克斯”mke与mkf都参加了淞沪会战，据当时的照片资料可以得知该型坦克至少有一辆被ri寇掳去。后在南京保卫战中这两种坦克基本损失殆尽。；
………………………………

“洛伊德”

　　　　（）　　“维克斯�9�9卡登�9�9洛伊德”（vcl）

　　　　m1931水陆两栖坦克是英国在一战后研制的一种水陆两栖坦克。这种坦克有一个防水的车体和钢制的浮体。转向舵装在螺旋桨后面的一个圆筒里，由驾驶员的cāo纵杆控制。其xing能数据为车重3。1吨，陆上速度40km/h，在水中

　　　　6km/h，行程

　　　　150km，火力为1挺7。9mm水冷式重机枪，装甲厚9mm，乘员2人。英**方由于发现这种坦克的悬挂装置容易损坏而且机械部分不可靠而没有装备。中国在1935年购买了29辆“维克斯�9�9卡登�9�9洛伊德”m1931水陆两栖坦克，其中16辆组建了战车第一营第2连，代号“龙”连。“维克斯�9�9卡登�9�9洛伊德”（vcl）m1931水陆两栖坦克也和mk

　　　　e坦克一样保持了原厂的四sè实边迷彩，其炮塔左侧标有其白sè颜楷繁体“龙”字的连标记，并套有盾形、内凹四边形和圆形的红sè排标记，分别表示1、2、3排。炮塔右后侧则是在各排标记内标有各车序号。据台湾有关资料记载其序号应在70－89之间为主。此种坦克也没有涂装青天白ri徽。；
………………………………

英制“维克斯”M1936轻型战车

（）英制“维克斯”m1936轻型战车也是英国在20世纪30年代研发的一种双人轻型带可旋转炮塔的重机枪战车，装备1挺7。9mm水冷式重机枪并配备有无线电台。作为战场侦察和支援步兵之用。广泛应用于北非及东南亚战场。同时，许多英联邦国家也装备了“维克斯”m1936轻型战车。1936年，中国曾向英国购买了4辆该型战车，后在印度的中国远征军也装备有部分“维克斯”m1936轻型坦克。；
………………………………

“雷诺”FT－17轻型坦克（37炮型）

　　　　（）　　“雷诺”ft－17型坦谐克（37炮型）主要xing能数据与“雷诺”ft－17型坦谐克（机谐枪型）基本相同，只是其装备了1门37mm火炮，弹谐药数为240发。20世纪30年代末，波兰曾向西班牙、匈牙利和中国出谐售了一批数目不详的ft－17。现在不知道这些ft－17有多少是原法谐国造的，多少是波兰仿造的。有记载说波兰造的cws－ft－17曾出口过。cws意思是“中谐央汽车制谐造厂”。1925年至1927年间波兰利谐用法谐国和自谐制的零部件组装了26（或27）辆ft－17。波兰版的ft－17用普通的铁料代替了原来的钢材。由于材质低谐劣不能用于实战，波兰军谐队用这种型号的坦谐克进行训练。有数据表明前后大概有30－45辆这样的波兰坦克卖到了中国。；
………………………………

意制　CV－33超轻型坦克

（）1934年意大利的菲亚特和安萨尔多两家公司联合研发了cv－33超轻型坦克，这种超轻型坦克是cv－29的改进型。其战斗全重3。15吨，最大速度13英里/小时，装甲厚6－15mm，乘员2人，装备2挺8mm机枪。中国1936年购买了大约20辆（有一种说法为100辆）意大利的cv－33超轻型坦克。并参加了淞沪会战，有少量损毁和被俘。1938年初，国民zhèng　fu又从意大利购入了一批cv－33超轻型坦克。扩编到机械化陆军第200师，而后参加了包括兰封战役、昆仑关战役和第一次入缅作战在内的多次战斗。抗战结束后，在二次国共内战中大部损毁或被pla缴获。成为pla装甲部队的一员。；
………………………………

德制PzKpfwI/A型（sd。kfz1

　　　　（）　　德制pzkpfwi/a型（sd。kfz101）轻型坦克

　　　　pzkpfwi轻型坦克又名“克虏伯”战车，其部分设计是基于英国的“卡登�9�9洛伊德”超轻型坦克的底盘（1932年德国秘密向苏联购买的）。20世纪20年代后期到30年代初期，德国与苏联在装甲车辆开发上有过很多合作。1929年，苏联从英国购买了2辆“卡登�9�9洛伊德”

　　　　轻型坦克，并在其基础上研制了t－27坦克。1933年夏天，克虏伯公司又对其原设计作了一些改进，制造出来5辆la。s（意为农业拖拉机），在库姆斯道夫进行测试。德**方最后决定在克虏伯公司的底盘上安装戴姆勒－奔驰公司设计的上部结构和炮塔。1934年4月，改良过的lka

　　　　1（la。s）被定名为pzkpfwi/a型（sd。kfz101）轻型坦克进入正式生产。其战斗全重5。4吨，最大速度37

　　　　km/h，装甲厚6－13mm，乘员2人，装备2挺7。92mm

　　　　mg13机枪。

　　　　1933年随着国民党zhèng　fu的整军计划开始；大量的德制装备也陆续运到中国。其中，就包括1936年中**事代表团访问德国时定购的10辆（有一种说法为17辆）pzkpfw

　　　　i/a型坦克。这些坦克交付时仍漆着德军的深灰sè，抵达中国后在车体右后侧；炮塔下方漆上了青天白ri徽，但仍保留着原德军的战术符号。这些坦克随即装备给战车第3连，1937年南京保卫战中，这10辆i号坦克由于战损和渡轮沉没等原因损失殆尽。（注：有一种说法中国还购买过pzkpfwi/b型坦克，但暂时没有图片或资料可以考证）；
………………………………

德制　Sd　Kfz　221型搜索车

　　　　（）　　sdkfz

　　　　221型搜索车又名“毫须”式装甲车是第二次世界大战前德军广泛装备的一种轮式装甲车；作为战场侦察和巡逻的专用车辆。二战初期大量投入波兰、法国及苏联战场。战斗全重为4吨，最大速度90km/h，装甲厚5－8mm，乘员2－3人，装备1挺7。92mm

　　　　mg13机枪。1939年，德国向中国出售了一批sdkfz221型搜索车。装备于第200师的战车搜索营第3连（此连拥有sd。kfz

　　　　221搜索车12辆）曾奉命参加台儿庄战役，战斗中担任搜索jing戒任务，有少数人员伤亡，车辆无损失。战役结束后，撤到湘潭重组。后参加昆仑关战役和第一次入缅作战，大部分在战斗中损毁。；
………………………………

德制Sd　Kfz　222型战车

（）sd。kfz。222型战车是sd。kfz。221型装甲车的改进型，它比221型稍大，火力也更强，顶部是开放式的，可以搭载更多的士兵。广泛运用于二战中德军的各个战场。sd

　　　　kfz

　　　　222和221同一年来到中国，这些战车属于早期型，其外形与武器和德军使用的sdkfz222略有不同，战斗全重为4。5吨，乘员3－4人，装备1挺7。92mm

　　　　mg13或34机枪和1门20mmkwk30或38机关炮。；
………………………………

德制　Sd　Kfz　223型通讯搜索车

（）sd。kfz。223型通讯搜索车是sd。kfz。222型轮式装甲车的变型车，它沿用了sd。kfz。222的底盘和sd。kfz。221的机枪塔，并安装了一个可折叠式天线。是二战德军中xing能比较优良的一种通讯车辆。其武器是装备了1挺7。92mmmg34机枪。而中国装备的则是1挺7。92mm

　　　　mg13机枪。sdkfz223也是同年和221/222一起来到中国的。；
………………………………

苏制T－26b（1933年型）坦克

　　　　（）　　1938－1939年间，苏联为避免ri、德同时对其发起进攻，战略上希望中国方面能牵制ri军，因此开始了对中国的军事援助。于是，中国购买了苏联大约83辆t－26b坦克（有一种说法为88辆），70辆装备给新组建的第200机械化师第一坦克团，第200师是中国当时唯一的机械化师。第200师接受了t－26b坦克后不久就参加了以t－26b为主力的兰封遭遇战、和后来举世瞩目的昆仑关大战。但由于国民党装甲部队常因步坦协同不好、ri军步炮兵反坦克战术纯熟和ri本航空兵的火力优势，甚至于战场民用道路桥梁无法载重等因素，难以发挥其战斗力，两战役的战果实属得不偿失。t－26b而后还参与了中国远征军初期的入缅作战。

　　　　t－26b坦克战斗全重为10。5吨，乘员3人，装备1门45mm炮和1挺7。62mmmg机枪，为了加强防空能力，部分坦克装备了2挺7。62mm

　　　　mg机枪。这种坦克是苏联在30年代初以英国“维克斯”mk坦克为蓝本设计研发的。；
………………………………

苏制BT－5快速坦克

　　　　（）　　1930年，苏联向美国购买了两辆“克里斯蒂”坦克。1931年，苏联设计了一种基于“克里斯蒂”坦克的简化型坦克。称为bt－1快速坦克。bt－1坦克经试验不适合作战要求，生产了两辆样车之后就停产了。1931年底又设计出bt－2快速坦克，经试验后，在1932年1月bt－2坦克批量生产。虽然bt－2快速坦克的采用是苏联坦克发展的明显进步，但该坦克的xing能仍未满足苏联军方