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红警战争游戏-第40部分
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课坏淖凹缀穸扔胨氖街行吞箍舜笸∫欤堤迩安坎嗝娴淖凹缀穸仍黾拥�50毫米。从外观上看，已经具有战后第一代坦克的一些特征，但整车的高度较高。
其主要武器为五式75毫米坦克炮，穿甲威力较四式坦克的火炮有一定提高，弹药基数78发。车体上还装有1门37毫米火炮，弹药基数为124发。辅助武器为2挺7。7毫米重机枪，1挺为并列机枪，1挺为前机枪，弹药基数3000发以上。另有2支冲锋枪，携弹药300发。动力装置为500马力风冷柴油机，并准备在2型上加增压器。还有一个方案是安装研制中的98式800马力的液冷汽油机，由德国的bmw航空发动机改装，但装车的还是风冷柴油机。每侧有8个负重轮、3个托带轮，每两个负重轮为一组，为平衡式悬挂装置。五式坦克的履带较长，即长宽比较大，转向xing能不太好。坦克的最大速度为40千米/小时，最大行程200千米，最大爬坡度为30度，最大越壕宽2。8米。这种坦克只生产了1辆样车。
此外，97式“奇哈”中型坦克的变型车还有扫雷坦克、推土坦克、各种自行火炮、装有20毫米高shè炮的防空坦克、坦克架桥车以及各种工程车和抢救车等。
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一式"；奇黑"；中型坦克
（） ＇＇＇cp｜w：210｜h：140｜a：c｜u：http：//file1。qidian。/chapters/20132/19/124376634968988152627171259443。jpg＇＇＇一式〃奇黑〃中型坦克；是ri军为准备〃本土决战〃而于1941年研制成功的中型坦克。〃一式〃的〃一〃；是ri本天皇在位年代2601年的后一位数字。该车战斗全重增加到17。2吨；增加了1名装填手；乘员增至5人。炮塔尺寸也明显增大；车高增大到2。38米。主炮是长身管的47毫米坦克炮。车体改为焊接结构；主要部位的装甲厚度达到50毫米；动力装置是三菱公司生产的100式12缸风冷柴油机；功率为176千瓦。这种坦克共生产了587辆。主要用于伴随引导掩护步兵，是97改的改型，是向战车对战方向过渡的型号，机动xing与防御力比97改有较大提高，使用了新型号的合金装甲，这种合金装甲能够适合焊接安装，焊缝强度与板面强度差异不大，而且适合制作较厚的装甲板，所以1式中战车的装甲厚度较大。至于发动机换装了更大功率的柴油机，因此在行使速度上较97改中战车有不小提高，底盘悬挂机构则仍与97式相同，在不平的地面上行驶平稳迅速，主炮则仍为1式47mm战车炮，但炮塔尺寸有所加大，增设了1名装填手，减轻了炮手与车长的工作负担，实战shè击速度较97改中战车有所提高，这种中战车如在复杂地形上作战，那么即使战争后期也对盟军新锐中型坦克构成较大威胁，战争中服役587辆，不过大多数是用97改中战车翻造的，至于工厂原产制造的最多只有100多辆
此型中战车在太平洋战争打响时完成试制，不过由于ri军战车部队使用97改中战车与各种老旧战车就取得了辉煌胜利，因此陆军认为没有必要再生产这型中战车了，并很快就停止了其他型号战车的研制，从此一直到1944年初期，ri本的战车研制基本处于停止状态，直到1944年中期在遭到美军大反攻后，ri军战车无力抗衡美军新锐战车时，ri军才匆忙恢复新型战车的研制发展，而1式中战车也作为应急方案恢复了生产，然而此时已经晚了，战争结束时ri军无一型新式战车形成规模，也无一型新式战车来得及派驻海外作战。1式中战车在战争期间也没有派驻海外，都在本土准备本土决战，不过终战后，毛子军攻击ri本北方占守岛时，岛上还没缴械的ri军出动了战车部队进行反击，其中就有一些1式中战车，这此战斗是1式中战车唯一一次作战纪录，是役毛子登陆部队当天就被打下海，毛子军损失了3000人，但第2天在美国威胁要派特混舰队轰炸占守岛的情况下，占守岛ri军被迫缴械，随即毛子军登陆接管了占守岛型号九七式一式
战斗全重15。0吨17。2吨
乘员4人5人
车长5。54m？m
车宽2。31m？m
车高2。36m？m
最大速度38km/h44km/h
最大行程209km？km
火力装备57mmtype97；2x7。7mmtype97mg57mmtype97；2x7。7mmtype
97mg
弹药57mm：120发；7。7mm：4035发？
功率17马力24马力
转数2000转2000转
炮塔装甲10－25mm10－50mm
车体装甲8－25mm8－50mm
生产辆数1475587。1式中战车资料
服役年代：1944―1945
战车重量：17。2t
车体前装甲厚度：50mm
炮塔前装甲厚度：50mm
车体侧装甲厚度：25mm
炮塔侧面装甲厚度：25mm
装甲类型：合金装甲
装甲结构：焊接
速度：44km/h
续航距离：210km
发动机：240马力100式12缸风冷柴油发动机
主炮：1式47mm战车炮
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三式中型坦克
（） 三式中战车chi－nu（チヌ）＇＇＇cp｜w：220｜h：185｜a：l｜u：http：//file2。qidian。/chapters/20132/19/124376634968995229189671321937。jpg＇＇＇在土浦陆上自卫队武器学校展示的三式中战车为ri本于二战末期最后一款量产的中型坦克。开发
ri军在二战初期虽在各地战线取得胜利，但是装甲部队与盟军交战的结果却完全无法与m3轻坦克正面对抗，面对这个困境，ri军高层将战车定位从步兵支援优先转为对战车优先，并以改造既有战车的方式解决这个局面，改造版九七式中战车改在1942年部署，加强版一式中战车在1943年6月完成并开始配发部队。
但在中后期ri军在东南亚各地与盟军交战时，美军m4中战车有着压倒xing的强势，47公厘战车炮完全无法对m4造成任何伤害。面对这种局面，ri军总算在1944年才开始进行真正对战车用战车的开发，但急转直下的战局让ri军无法等待新战车的服役，在这之前前必须有新装备面对敌军新战车已大举进逼的过渡时期，因此ri军在1944年5月以九七式中战车系直发展型一式中战车的设计进行过渡期战车的开发。
由于必须快速投入作战，新战车的设计目标是以最小限度的改装安装上可用的战车炮，设计人员将原本一式中战车的炮塔环直径扩大到1。7米以塞入九十式野炮修改而成的三式战车炮；不过这项作法使得主炮的制退机构曝露在外，作战时理论上会有不利影响，但最后没有实战经验证实设计失误，九十式野炮的车载效能已在一式炮战车上实证，虽然作为炮兵用火力打击野炮有着高初速的磨损带来的炮身寿命问题，但是作为战车炮却是ri本当时手中的最佳利器。
不过一式炮战车仍是开放式炮座而非炮塔，设计人员为了将九十式塞入炮塔内，
变速器部将原先38倍径的炮管锯短成32倍径后勉强塞入，但是xing能自然比野炮版差，炮弹则是30发放在战斗室下方，40发放在炮塔后方，炮塔后方取消后置机枪设计，并增设小门方便炮弹补给。
但设计人员在设计初似乎未考虑火炮shè击后的废气问题，因此三式中战车的战斗室完全没有抽风设备，火药燃烧的毒气使得cāo作人员在车内待久了会出现流泪以及流鼻血的问题，这种战车是否可以在战斗中维持长时间作战当时并未探讨。
除了内装的问题，ri军的规划如果使用穿甲弹的三式战车炮理想情况下可在600米外击穿70公厘的钢板，理论上这数据超越m4初期型正面装甲厚度，不过由于m4装甲采用倾斜设计，加上ri军穿甲弹品质极差的问题，实战是否可达到设定成果也有很大疑问。
除了主炮以外，设定对手改为战车以后炮塔的快速转动瞄准成为必备课题，因此三式中战车战车安装了电力驱动炮塔，但仍保留手摇炮塔设备，在有必要时仍可让2人以手把进行炮塔转动，不过cāo作人员的回忆电力驱动炮塔时常发生故障，并非成功的设计。
防御力的设计上，三式中战车的底盘因为沿用因此防护力没有改变，前炮塔装甲则增厚为50公厘，理论上可防御m4a2的76公厘普通穿甲弹，除了标准装甲外，设计人员还准备将前装甲更换为四式中战车的75公厘版本，不过没有任何战车进行这种改装。
虽然问题重重，但是三式中战车仍在1944年8月安装上三式战车炮，10月完
组装中的三式中战车成测试，12月开始量产。一式中战车生产线随即转移为生产此款战车，1944年生产了55辆，1945年ri本投降前生产了111辆，由于原厂资料亡轶，因此三式中战车的资料目前都是后世整理而成，总产量始终没有第一手资料可以实证，因此有出现60台、166台、甚至更多的论点。
以帐面数据来看，三式中战车的xing能与德国三号坦克相近，火力上甚至与m4a1同等，这种标准仅达到欧战爆发初期欧美战车水平，如果纳入制造以及内装缺陷与装备故障问题的话评价可能更低。生产与部署
虽然三式中战车的生产快速的进入轨道，但是1944年的战局对
制造中排列的三式中战车ri本来说已经极端不利，前线的溃败与运输船队遭美军猎杀使得ri军自占领区运输战争用物资的数量越来越少，稀有金属优先供给船只与飞机制造，战车生产的物资减少供给因此产量降低，另外曾任战车兵的小说家司马辽太郎回忆当时新出厂的战车品质下降因此用挫刀即可在表面挫出刮痕，会出现这种原因主要是因为早期表面硬化钢板与讲求韧xing的均质钢板的特xing不同所致，但是物资匮乏到战车装甲无法进行表面硬化处理，可见当时ri本物资缺乏的状况。
由于产量少，因此ri军将三式中战车视为本土决战的重要装备，并优先配发盟军有可能登陆的九州方面装甲单位，主要为第56军辖下各du li战车旅，配发方式以10辆为单位纳入战车旅下反战车连，战争结束前有120辆三式中战车编入九州各战车旅下；此外第一战车师与第四战车师据称也配备了少辆的三式中战车，不过并未证实。
除了标准量产版以外，设计人员还预计将211号以后的三式中战车换装四式中战车用炮塔，强化车体与炮塔装甲对抗盟军战车，不过战争结束前并未生产到211号，因此此计划案并未实现。
战争结束后三式中战车被盟军集中销毁，仅保存2辆，1辆送往美国，另1辆战后在东京赤羽的美军军械场展示，后来美军移交给防卫厅后转移至土浦陆上自卫队武器学校展示。基本规格
总重量
18。8公吨
全长
5。73米
枪管长度
1。3米
宽度
2。33米
全高
2。61米
cāo作人数
5人
炮弹
75公厘
最大shè击仰角
－14－＋21度
装甲厚度、类型
8－50公厘
主要武器
三式2型31倍径75公厘战车炮1门
备弹70发
次要武器
九七式车载重机枪1挺
备弹3670发
发动机
统制型100式4冲程直立式12汽缸空冷柴油引擎
输出功率
240匹马力
推重比
12。58匹马力/吨
变速系统
钢板弹簧
燃料箱容量
330升
最大行动距离
210公里
最高速度
38。8公里/小时
………………………………
日本四式中型坦克
（） 四式中型坦克的研制代号为“奇托”（ri文假名为チト），研制工作于1942年9月开始，此时美军已经攻占了瓜达尔卡尔纳岛，战局已经开始出现了不利于ri军的局面。试制一号车上，装的是长身管的57毫米反坦克炮。shè击试验表明，这种火炮的穿甲威力明显不足。所以，一号车仅制成一辆，未能定型。后来所说的四式中型坦克，实际上是由“奇托”二号车发展而来的。在二号车上，最重大的变化是，火炮的口径达到75毫米。战斗全重也由一号车的不足20吨增加到二号车的27。3吨。控制研制进度的关键部件是火炮。新研制的火炮为四式75毫米高shè炮。这种火炮与三式坦克上的75毫米火炮不同，是在瑞典博福斯公司的75毫米高shè炮的基础上改进而成，穿甲威力大大提高。由于研制火炮耗费了时间，所以四式中型坦克直到1945年初才研制成功。四式中型坦克由著名的三菱重工业公司生产。四式中型坦克的战斗全重为30。8吨，和以前ri本的只有10多吨的“中型坦克”相比，有了质的飞跃。
四式坦克车全长6。343米，车全宽2。865米；车全高2。772米，比起三式坦克来要大一圈。乘员为5人：车长、炮长、驾驶员、装填手、副驾驶员。其整车的内部布置如图所示。车体前部为驾驶室和传动装置，中部为战斗室；后部为动力舱。发动机的动力通过一根很长的传动轴传到车体前部的变速箱，主动轮在前，诱导轮在后。这种总体布置方式，在二战中的坦克上相当普遍。其主要优点是坦克的纵向布置较合理，纵向重心容易平衡；但最大的缺点是使整车的高度增加。
四式中型坦克上的主要武器为四式75毫米高shè炮（新75高）。原来是准备用于五式中型坦克的，并准备采用自动装弹机。由于研制时间紧急，被迫去掉了自动装弹机装到四式坦克上。但它至少说明，在二战期间ri本已经开始研制了用于坦克上的自动装弹机。采用的弹种有：一式穿甲弹和试制四式榴弹。发shè一式穿甲弹时，在1
000米的shè击距离上；可击穿75毫米厚的钢装甲。为提高穿甲威力，在强化弹体材料的同时，还在弹头内加装65克高猛炸药。弹药基数为77发。辅助武器为2挺7。7毫米机枪，1挺为并列机枪，1挺为前机枪，弹药基数5
400发。
动力装置为v型12缸风冷柴油机，最大功率412马力（303千瓦）。采用风冷柴油机为动力装置，为二战中ri本坦克的一大特点。除了安全xing方面的考虑外，还具有启动xing好、保养容易等优点。行动装置采用混合平衡式悬挂装置，即第1、2，第3、4和第6、7负重轮两个为一组，第5负重轮为du li的。每侧有7个负重轮和3个托带轮。其实，区分三式、四式和五式坦克，单看负重轮数量即可，分别为6个、7个和8个。由于车重增加，履带板的宽度由三式的330毫米增加到450毫米。最大速度为43千米/小时，最大行程为300千米。
车体为焊接结构，炮塔为铸造、焊接和螺接混合式结构，分三部分铸造，然后焊接起来，防盾部分又采用了螺接方式。这种混合式的炮塔加工方式，比起ri本坦克原来的铆接方式是一大进步，但比起整体铸造炮塔或全焊接炮塔，在技术上要相对容易些。车体的装甲厚度为15～35毫米，炮塔的装甲厚度为50毫米。四式中型坦克仅制成6辆，还没等拿到战场上一试身手，小ri本便投降了。战后，美军曾将1辆缴获的四式中型坦克运回美国，拿回去“研究研究”。＇＇＇cp｜w：220｜h：179｜a：l｜u：http：//file2。qidian。/chapters/20132/19/124376634968995980752171864714。jpg＇＇＇四式坦克总体布置剖视图（1张）长6。343米，车全宽2。865米；车全高2。772米
乘员为5人：车长、炮长、驾驶员、装填手、副驾驶员。
四式75毫米高shè炮（新75高）
辅助武器为2挺7。7毫米机枪，1挺为并列机枪，1挺为前机枪
最大功率412马力（303千瓦）
最大速度为43千米/小时，最大行程为300千米。
车体的装甲厚度为15～35毫米，炮塔的装甲厚度为50毫米。
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五式中型坦克
（） 简介＇＇＇cp｜w：250｜h：119｜a：l｜u：http：//file2。qidian。/chapters/20132/19/124376634969001715127171860311。jpg＇＇＇五式中型坦克五式中战车（ri语：五式中戦车チリ）
被美军所缴获、尚未完成的五式战车样车是大ri本帝国陆军于第二次世界大战后期所研制的一种中型坦克，其比当时ri本拥有的最先进中战车—四式中战车来的更重型、战斗力更强。历史与发展
五式中战车的原型车于1945年5月完成，该车并未有武装。此项目很快地因为人力短缺与资源不足而被弃置，改将资源集中于较为小型和实际的四式中战车。如同其他许多ri本在大战后期所开发的武器，因为缺乏原料而无法生产，以及因为盟军的猛烈轰炸严重妨碍而迟迟无法脱离原型阶段。五式坦克最初是计划用来支援步兵，突破拥有坚固防御的敌方阵地。随着战争的进展，ri军深感坦克的反坦克能力是非常重要的，于是将五式变成了以反坦克为主要使命的决战兵器。
五式坦克在1945年3月完成了首辆样车的车体和炮塔，但还没进行最后的组合，一直到战争结束也没有完成。战争结束后，五式的车体被送往美国进行研究，之后下落不明。动力
研制从1942年开始，在承袭了以往坦克设计的基础上，扩大了车体，由于尺寸的增加，重量也增加到35吨。为适应车体尺寸和重量的增加，负重轮增加到8对，每边分别使用了4组ri本传统的水平弹簧悬挂系统，履带宽增加到600毫米。重量的增加，使五式自然也要使用大功率的发动机。但由于当时ri本被大功率柴油机的实用化困难所困饶，故使用了由航空发动机改进而来的汽油发动机。并准备在五式改进型上搭载ri本特有的气冷柴油机。
五式样车采用的是由“宝马”航空汽油发动机改进而来的九八式800马力发动机，虽然设计功率为800马力，但实际上只能达到550马力，对于坦克来说，这个功率实在太小了点。五式的改进型原来准备装载ri本特有的气冷柴油机，但由于没能付诸实施，因此也就不好评论了。由于采用了与九七式坦克相同的变速装置，因此五式上面需要专门设置一名人员来cāo纵它。
五式采用了600毫米宽的履带，这对ri本坦克来说是从未有过的。它的最大速度45千米/时，行程200千米。由于没有实车，也不好说五式坦克的机动力的好坏。就连德国在开发“虎”式和“豹”式等坦克时，也为了保证发动机，传动机构等系统的实用xing和可靠xing而非常头疼。所以对ri本人来说，能够造出如此“巨大”的五式战车，并达到实用程度已是天大的造化了。设计五式中战车有着四式战车的加长型底盘，有8个路轮而非四式的7个。使用的是ri本的通用履带、前部驱动轮与后部惰轮的设计。五式战车也有着斜面装甲，车前装甲最大厚度为75毫米。五式战车起初设计是以柴油引擎为动力，但直到战争结束前尚未开发出足够动力的引擎，因此将陆军淘汰的九八式轻轰炸机的ha－9ii乙型发动机备料改装成战车用，并安装车辆用变速装置；ha－9发动机为德国bmwvi发动机技术转移给川崎重工生产之型号，苏联的于1930年代初期生产的bt－7轻坦克、t－28坦克、t－35重型坦克之m－17发动机也是以bmw系v型汽缸空用发动机转用而成。然而测试时，空中标准最大出力800匹马力的川崎九八式ハ9－ii乙引擎，在战车上的出力却仅有550匹马力。引擎室的设计仿造m3轻坦克，引擎室的上方与尾部下方设置可开式大型仓盖，可以简单的将引擎吊出节省后勤压力。武装方面，原本预计要装载与四式战车相同的五式75毫米战车炮（以四式7。5厘米高shè炮改良而成），并搭配半自动装填系统降低成员负担。但该想法很快地被否决，并打算量产版本改装载九九式88毫米防空炮。次要武装为一门副炮—一式37毫米战车炮和一具同轴九七式车载重机枪，后者主要用来对付步兵的近距离接战。火炮
五式的炮塔和四式坦克不同，原计划使用75毫米炮，为了扩大车内容积，采用了箱式的炮塔结构。四式的炮塔采用了铸造式，而五式变为焊接式。使用的75毫米炮与四式的完全相同，但五式原计划使用ri产88毫米炮，此炮是ri军在中国掳获的德国45倍径88毫米炮后仿造的九九式高shè炮的车载型。炮口初速为808米/秒，弹重8。1千克，穿甲能力为87mm/1000米（60度倾角），72mm/2000米。不可否认，ri本在兵器基础工业方面的缺陷使99式88毫米炮的车载型与德国同型高炮相比，xing能至少相差了10％－20％。在五式车体的左前方还安装了一门37毫米炮，这显得有些不伦不类，看来五式还是没有脱离“阵地突破战车”的影响。
由于没有实车，五式坦克瞄准器的xing能，炮塔旋转速度和命中率都没有准确的依据，连备弹量也只有装75毫米炮的五式样车数据。根据资料，在使用75毫米炮弹的样车上共备弹100发。四式坦克上的75毫米炮初速为520米/秒，再结合一下德国火炮的高初速和威力，可以想象装有75毫米炮的五式在火力上有多么可怜。
如果五式装88毫
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