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红警战争游戏-第43部分
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口径的维克斯机枪用于作战目的。该机以格塔菲（getafe）机场为基地执行过多次对地攻击任务，其中一次是该机与三架“愤怒”、四架德瓦蒂纳d。372、两架洛瓦
46（loire46）以及两架nid－52战斗机组成的飞行编队协同完成的。到1936年10
月中旬，西班牙共和军在格塔菲机场的空中力量只剩下一架“愤怒”、一架德瓦蒂纳以及那架波音281，10月21ri，共和军飞行员拉门·普帕内尼（ramon
puparelli，参加过波音281的测试飞行）驾驶波音281起飞拦截三架叛军的菲亚特cr。32
战斗机，结果普帕内尼的飞机被击落，普帕内尼本人跳伞逃生。过了一些时间，西班牙共和zhèng fu（虽然不是那架波音281
的购买者）通过其驻巴黎的外交使团向波音公司代表威尔伯·詹森（wilburjohnson）支付了20；000美圆的“使用费”。＇1＇
1941年末美国卷入二战之后，p－26
已经成为地道的飞行古董，驻扎在菲律宾的“玩具枪”部队已于1941年夏全面换装p－35a战斗机，而12架退休的波音p－26
则被移交给驻扎吕宋岛巴坦加斯（batangas）机场的菲律宾陆航第6驱逐机中队（由jesusa。villamor指挥）。第6驱逐机中队的p－26a
是唯一参加过二战（此处为西方标准）的p－26系列飞机，驾驭它们的菲律宾飞行员在随后的空战之中表现出了可敬的勇气。1941年12月12
ri，中队长维勒莫上尉在巴坦加斯上空率先击落一架三菱g3m2轰炸机，12月23ri，中尉琼斯·凯尔（jose
kare）甚至击落了一架“零”式战斗机，尽管小有得手，面对着无论数量上还是质量上都占压倒xing优势的ri军，p－26就像它的外号那样成为一把无用的玩具枪，1941
年圣诞节前夜，菲军最后一架幸存的p－26为避免落入ri军手中而自行焚毁。＇1＇
菲律宾陆航第6驱逐机中队的波音p－26战斗机
驻扎在巴拿马运河区的p－26
是最后一批幸存者，美军在珍珠港事件后依然使用它们执行运河沿岸的巡逻任务，这11架p－26直到1943
年才在被新式飞机取代并被移交给巴拿马zhèng fu。危地马拉空军装备的“玩具枪”一直服役到了1950年（被美国剩余的“野马”式战斗机所取代），这些的p－26
后来按照战前美国陆航的花哨样式重新进行了涂装，人们现在可以在华盛顿特区的国家航空航天博物馆（nationalairandspace
museum）里见到它们。＇1＇
危地马拉空军装备的波音p－26a战斗机，所属部队驻扎于危地马拉市的阿罗拉机场
波音
p－26“玩具枪”是美国航空史上具有里程碑意义的著名机型，尽管它的身影如同流星一般辉煌而短促。p－26曾经是世界上速度最快的战斗机，它的出现揭开了30
年代美国乃至世界范围内军用航空技术大发展的序幕，不过也正是由它引领的这股时代浪cháo最终将其无情淘汰，为其蒙上了一层悲剧sè彩。无论时代如何变迁，p－26
在航空爱好者心中的形象依然是美好的，人们只要见到它就会对那段sè彩斑斓的岁月生出无限怀念之情。＇1＇
波音p－26a“玩具枪”参数表
长：
23英尺7。25英寸（7。19米）
高：
10英尺0。5英寸（3。06米）
翼展：
27英尺11。5英寸（8。52米）
机翼面积：
149。5平方英尺（13。89平方米）
空重：
2197磅（997千克）
最大起飞重量：
2；955磅（1340千克）
航程：
360英里（579公里）
巡航速度：
199英里/小时（320公里/小时）
最大速度（7；500英尺高度）：
234英里/小时（377公里/小时）
实用升限：
27；400英尺（8；350米）
造价：
16；567美圆
引擎：
普拉特惠特尼r－1340－27发动机
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设计特点
机身结构
p－26采用低单翼，可是在机翼的上下方仍有与机身连接的支撑纲线，以维持机翼的结构与刚xing。这样的做法虽然避免机翼结构在飞行下的扭曲，然而外露的钢线仍会产生多余的阻力，在结构强度不够的情况下算是一种折衷的设计，但是稍后的单翼战斗机都取消这种设计。水平安定面没有任何类似的支撑结构。
机身为全金属半硬壳结构，下方为固定但是包覆流线型整流罩的起落架。座舱为开放式，前方有风档，瞄准镜安装在风档前方。
动力
p－26使用普惠公司的r－1340气冷式发动机，发动机的外侧有包覆外罩，但是这个外罩并没有减阻的设计，也并未将整个发动机包住与外界隔离。
武装
p－26的武装是在机鼻两侧各安装一挺0。30英吋机枪，这也是1930年代的标准武装。此外，机翼与机身下方都可以携带炸弹。生产次型
p－26a
p－26a是整各系列最主要的生产型，波音一共生产111架。
p26b
p－26b与p－26a最大的不同点在于前者改用r－1340－33发动机与喷shè注油装置。这一套喷shè注油装置起初有许多问题，因此一共只有生产两架。
p－26c
p－26c仍然使用r－1340－33发动机，但是初期将喷shè注油装置改为r－1340－27的化油器。稍后这一批中的17架改为与p－26b相同的喷shè注油装置。
281型
281型是波音为了外销而修改的p－26，规格上与p－26b相同改换r－1340－27发动机，同时简化部分军用设备。此外，轮胎也改用低压的固特异产品，以便在未经过整理的跑道上cāo作。第一架原型机于1934年8月试飞，仅中华民国与西班牙采购此机种，共生产12架（中华民国11架、西班牙1架）。使用国家
美国是最主要的使用国家，大多数部署于美国境内的p－26在珍珠港事件之前都已经退出第一线，担任训练任务。部署于菲律宾的p－26部分则转卖给当地zhèng fu。
外销型只有中国采购12架，全数于1936年初递交完毕。
另有一架无武装展示用的281型于1935年运送至西班牙，希望开拓更多订单。不过西班牙zhèng fu只购买这一架展示机，并且自行装上两挺机枪参与内战。作战经历
美国陆军航空队大多数的p－26在ri本攻击珍珠港时已经退出第一线任务，少数还在当地的，有6架被摧毁于地面，1架受损。
菲律宾zhèng fu采购的12架在ri本攻击的时候曾经击落数架轰炸机与零式舰上战斗机的纪录，但是很快的就被数量与xing能都占据极大优势的ri军所击落。
中华民国空军使用的281型在抗ri战争初期也曾经有击落ri本轰炸机的纪录，由于缺乏零件的缘故，到了1937年12月南京沦陷时，剩下的飞机已经无法继续cāo作。
………………………………
A－12雪莱克攻击机
（） 寇蒂斯a－12雪莱克攻击机全名叫a―12shrike。主要军械装备为：1在起落架左、右两边裙罩内的机轮上方，分别有2支布朗宁式固定前shè机枪，每支枪配有子弹弹600发。c―4式机枪瞄准器位于风挡正前方，备有左右两个装置位置，以供飞行员选择使用。2后舱同样装有1支c―4式活动机枪，并配有5个100发弹匣。3驾驶舱后方的主油箱两侧，各装有一组n－2式直立挂装炸弹架，每组可挂装5枚13。6千克的杀伤弹，炸弹舱门的开启依靠炸弹下坠重量致动而作用。4在主油箱下方托架外部的机腹部位，装有p－1式炸弹架。炸弹架可供挂装45。4千克的爆炸弹，或挂装4枚22。7千克的化学弹，或挂装1个236。4升的外油箱，还可安装烟幕施放箱，这写挂状物均可投放或抛掷，紧急时机内之主油箱亦可抛下。5在后舱下方机外，还可挂装2枚照明伞弹
a－12型机的xing能
1机身长9。6米，高2。84米，翼展13。4米。2净重1825。3千克，全重2687。6千克。3最大时速293。4公里，巡航时速275。2公里。4发动机功率570千瓦，升限高度为6309。4米，爬升率为8。13米/秒。5油量518。3升，航程774。1公里。翼展13。41米
机长9。83米
机高2。85米
空重1770kg
全重2610kg
引擎为莱特r－1820－21风冷发动机870马力
最大速度285km/h
航程821km
升限4620m
武备：7。62mm机枪5挺
炸弹210kg
中ri开战时gmd空军第9大队（下辖2个中队）装备有该机20架；
………………………………
b－10轰炸机
（） b－10马丁轰炸机是世界上第一种全金属低单翼近代轰炸机，是美国马丁飞机制造公司制造，是二战中著名轰炸机，其设计思想是最经典的。基本信息
类型：轰炸机
生产公司：格伦·l·马丁公司
设计者：佩顿·m。·麦格鲁德（peytonm。magruder）
首次飞行：1932年2月16ri
服役：1934年11月
退役：1942年
主要用户：美国陆军航空队（usaac）、土耳其空军、荷兰东印度皇家空军、阿根廷空军、中国空军
生产年份：1933年－1937年
生产数量：342架
单位造价：52；083美元
衍生机型：martinmodel146
xing能指标
全长：13。6公尺
翼展：21。5公尺
全高：4。7公尺
净空重：14；700lbs磅（6680公斤）
离陆重：16；400lbs磅（7440公斤）
翼面积：63平方公尺
动力：wrightr－1820－33改良型发动机，775匹马力x2
速力：159节（294km/h）、最大187节（346km/h）
续航力：1370英里（2200km）
升限：24200呎（7380公尺）
武装：。30白朗宁机枪x3
载弹量2260磅（1030公斤）
造价：55；000美金/架（1933）发展历史
初期阶段
最初，美国飞机制造商马丁公司（glennl。martin
pany，1995年被洛克希德公司并吞，成为洛克希德。马丁集团）在1930年代初，为了要争取美国陆军航空队对于轰炸机订单的市场，遂开始发展一款被称为第一百二十三型（model
123）的试作机计划。
由于当时意大利空军学家杜黑的空权论盛极一时，世界空军界吹起了一阵高速重轰炸机的旋风，当时的轰炸机主义者声称只要造出比战斗机快上数十公里的高速轰炸机，就不需要配备护航战斗机了；当时因为大型机场还不多，可以利用湖泊与海洋等地形直接起降的飞行艇遂在20~30年代流行一时；然而巨大的浮筒与高肩翼设计却也造成了庞大的阻力，这是马丁公司极yu避免发生的。
因此123型试作机在当时来说是拥有最高出力的两颗莱特厂发动机，可收回式的起落架，稍后更决定采用封闭式座舱配置与全金属低单翼设计，以降低阻力，提高速度。
比起当时战斗机与轰炸机都采取开放式座舱设计以获得良好视界的主流，马丁公司认为提供乘员充足的防弹保护和更流线的造型以提高速度、增高升限才是一架轰炸机的当务之急。不过为了要弥补全封闭式机舱带来的视野受限问题，马丁公司采取了把驾驶舱刻意作成凸出的球状玻璃罩，以增广驾驶员的所见视野。
马丁公司还在这架概念机上实验了许多崭新的设计，过去的开放式座舱轰炸机一般来说都是在后座与侧面舷窗设置机关枪座以防备战斗机的袭击；然而战斗机只要给予这些开放式的枪座机枪扫shè，就能轻易地杀死毫无装甲保护的机枪手。于是马丁公司为123型试作机装置了半圆形的龟壳状凸出枪塔───这个设计随即便影响了全世界轰炸机的自卫武装配置，成为所有人公认轰炸机最恰当的标准。
接近完成品状态的xb－10于1932年公开展示时，可说是集30年代初期最先进科技于一身，其速度、防御力、载弹量、火力等各方面优异的xing能，令美国陆军航空队与各**事观察家大为震惊；她的速度是当代所有轰炸机的1。5倍以上，甚至比大多数的双翼或高肩翼单座战斗机要来的更快、更敏捷。
三挺点30机关枪的自卫火力更是令全世界的航空公司都开始反省下一代轰炸机与拦截战斗机的设计案，美国陆军航空队也毫无疑问地选择b－10作为下一世代的主力轰炸机，从此之后重火力、高速、大型的重轰炸机时代到来了。陆军航空队的亨利。阿诺德将军即评价b－10为「合众国战略轰炸机部队的先趋」。
后期改良
从1933年制式采用到1936年间是b－10最风光的时代，在美国陆军航空队以轰炸机部队为主力的扩张军备计划里，b－10成为了自一次大战以来生产量最庞大的轰炸机，期间还因为采用普惠公司（pratt
andwhitney）的新式引擎代替莱特公司（wright
engines）的改良案，而诞生了b－10的姐妹机b－12。因为引擎出力的提高（675匹马力～775匹马力），b－12可以飞的比其原型的b－10更快。
从1933年制式采用到1936年间是b－10最风光的时代，在美国陆军航空队以轰炸机部队为主力的扩张军备计划里，b－10成为了自一次大战以来生产量最庞大的轰炸机，期间还因为采用普惠公司（pratt
andwhitney）的新式引擎代替莱特公司（wright
engines）的改良案，而诞生了b－10的姐妹机b－12。因为引擎出力的提高（675匹马力～775匹马力），b－12可以飞的比其原型的b－10更快。
1934年，美国陆军航空队的b－10从华盛顿特区起飞往阿拉斯加，落地加油之后再返航，航程长达8290英里；即使中间有落地加油数次，但是其超长的续航力与长距离飞行的可靠xing都获得了证明与肯定。
资金危机
原本马丁公司预估b－10大概能够拥有五至八年的寿命，公司也能从接连不断的订单和修护契约中得利，但是，好景不常；航空界技术的ri新月益远超过马丁公司的预想，更新式的轰炸机如同雨后chun笋般诞生，波音公司（boeing）在1935年所设计的299型试作机（model
299），也就是b－17空中堡垒的诞生，更是给予b－10致命的一击。
b－17抄袭了许多源自于b－10的设计并且更加发扬光大；其机身亦为全金属低单翼构成的流线造型，并且在机身上配备大量的球型机枪座，而且因为装备了四发动机，而使得载弹量、航程、火力、装甲都能跃升到双发的旧式机b－10的两倍以上。
美国正式选择b－17与b－25作为下一世代的长距离与中距离轰炸机后，马丁公司顿时因为失去了财源收入而从天堂跌落地狱，下一世代的试作机b－26又还没完成，结果陷入资金不足滨临倒闭的危机。
结果，马丁公司被迫将淘汰掉的b－10与还堆在生产线上的半成品机群贱价脱手换取资金周转，遂吸引了当时财力不是那么充裕的荷兰、阿根廷、智利、土耳其、中华民国、与苏联的部份研究单位低价采购，编组成经济又实惠而且数量庞大的轰炸机部队。战斗经历
中国空军
中国空军在1936年后就购入了九架马丁139wc型（b－10b的外销型号），在1937年7月7ri抗战爆发前夕的这段期间国府也向苏联采购了许多sb－2屠波烈夫双发轰炸机与tb－3四发重轰炸机，并透过德**事顾问团引进德国的亨谢尔he－111轰炸机。
然而，这些新引进的轰炸机大多数是由洋员机组（佣兵）所驾驶，但是由于缺乏类似陈纳德的飞虎队那种管理制度，而成为缺乏士气与军纪的单位；往往一遭遇到ri机拦截，就抛弃炸弹掉头回航，甚至是毁机跳伞以求生。
在经过开战序盘的激烈战斗之后，中国空军的轰炸机部队损失惨重，尤其是在松沪与南京上空的航空消耗战后，空军已经没有足够的护航战斗机可以用于掩护轰炸机部队作战；而新一代的ri军战机如九六舰战的速度，都远高于厂商宣传的所谓「高速轰炸机」，高速轰炸机的理念在现实科技的进步下，当场撞上科学之壁而成为一堆废言。
1938年chun，当时的中国zhèng fu为了激励民心士气并向ri本与国际媒体宣传，决定策划一次对ri本本土的超长距离空袭作战。
ri本上空的中国轰炸机
中国空军与参谋单位在经过审慎的评估后，选定了b－10马丁式作为空袭ri本本土的机种。之所以会交由马丁式执行任务的理由是因为sb－2与he－111初期型的航程太短，而四发动机的tb－3重轰炸机则是速度太慢、体积庞大，加上苏联发动机会发出大的可怕的低沉嗡嗡噪音，使用它毫无疑问铁定会被发现，并被ri本战斗机拦截击落之。
由于当时中国空军仅存四架马丁式b－10轰炸机，其中两架堪用（1403与1404号机），使用b－10挂载700公升补充油料，飞往ri本的最大可载弹量只有500kg不到，所以中国当局遂放弃采用传统空袭，决定采取空投传单的舆论宣传战。
作战计划是由汉口基地起飞，在上海附近的宁波基地降落后迅速补给油料，飞往九州上空，执行空投传单任务，然后返回中国本土。
于是，军事委员会政治作战部第三厅厅长郭沫若遂着手草拟《告ri本国民书》，《告ri本工人书》、《告ri本农民大众书》、《告ri本工商者书》、ri本异议人士所投书的《反战同盟告ri本士兵书》，整合成一份单张纸报，作为空投ri本的传单。
至于飞行员的人选，起初是打算让b－10的原洋员机组执行任务；但蒋介石拒绝了付给洋员机长十万美金报酬的要求，派人解除b－10机群飞行佣兵的职务，改由中国空军第十四大队司令徐焕升担任特遣队队长与1403号机驾驶，第十九大队副长佟彦博担任1404号机驾驶。
徐焕升是zhong yāng航校第一期毕业生，基于中德军事合作协约而被派往德国接受德国空军训练，受过严格的德制轰炸机cāo作训练；佟彦博也是隶属装备he－111、受德式训练的十九大队出身，两人都具备当时在中国可说是相当罕见的盲目与夜间仪器飞行能力，是国府空军的菁英份子。
在其余六名成员到齐并且为此次任务进行了相应的改装之后，徐焕升在武汉附近进行了为时两个月的密集训练；他并要求部下能够确实掌握无线电使用方法、与jing确的航法判读与仪器盲目飞行能力。
由于五月时值yin晴不定的梅雨季，因此特遣队成员均随时整备待发，等待出击许可的命令发怖下来。徐焕升于五月十九ri自宁波发电给汉口的航空委员会，发出「宁波天气良好」的电文。当ri下午3点23分，两架b－10就从汉口基地升空飞往宁波基地，于下午6点平安抵达。
投纸炸弹的b－10
“准备投弹”，随着徐焕升发出的命令，炸弹舱被打开了，一股冷风从飞机下边冲上来，成捆成捆的传单散开后，立即像大片大片的雪花，纷纷扬扬、翻翻滚滚地飘落下去，很快就消失在夜空中。
马丁b－10轰炸机在长崎上空撒过传单后，马上又飞往福冈等地方，散发了上百万传单。这时候，ri本人发现了撒传单的飞机，马上实行了灯火管制，九州岛上一片漆黑，高shè炮也急急忙忙地醒来发shè炮弹。但是，这已经是“马后炮”了，两架马丁b－10轰炸机胜利完成任务，已经轻轻松松地返航了。
天亮前，徐焕升他们安全回到了祖国的海空。9点24分，徐焕升的飞机稳稳当当地降落在江西南昌机场，他人僚机也顺利地降落在江西玉山机场。11点13分，两架飞机凯旋在汉口机场上，迎接他们的人群早早就等候在那里了。这次行动大长了中国人的志气，武汉三镇的市民为庆贺胜利燃放了三ri鞭炮。
ri本人看到传单后大吃一惊：“中国的飞机也能飞到ri本本土上空来吗？！”
事实正是这样。不管ri本人承认与否，这次行动在世界上都造成了很大的影响。6年，美国《生活》杂志上刊登了世界闻名的12个飞行员的照片，其中就有徐焕升，并说他是先于美军轰炸ri本本土的第一个人。
………………………………
诺斯罗普－2E
（） northropgamma
本是一架轻型运输机，被美**方看中发展成为轻型轰炸机，美国人自己用的是型号是a－17nomad；由gama
2f发展而来，影响和装备国家都比原型gama广。中国组装过25架gama2es型。中国型号可挂727公斤炸弹。
一般特征
乘员：1
机长：9。5�
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