友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
红警战争游戏-第67部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
耙潦啤钡慕Ⅳ罕谎映ち�8米，显得几分苗条了的体形更利于航速的提高，同时被延长的部分也被安装了一部弹shè机，用于3架水上侦察机的运用。原来问题严重的部分副炮也被拆除，留下的也进行了提高仰角的改装。除此以外，还全面提高了原来单薄的防空火力。“伊势”就在这个状态下步入了太平洋战争的战场。太平洋战争爆发时，“伊势”、“ri向”两姐妹及其两个堂姐妹“扶桑”、“山城”号同属第一舰队的第二战队，该战队拥有48门14英寸主炮，在联合舰队中，第一舰队是舰队决战的核心，其中第一战队由联合舰队旗舰“长门”及其姊妹舰“陆奥”所组成，第二战队便成了当时的主攻手。由这样的编制可以看出ri本海军对这48门巨炮抱有何等的期待。中途岛海战后，为了弥补航空母舰的不足，伊势号于1942年12月被改装为航空战舰。在舰尾部增设了航空甲板和飞机库。为了保留其作为战列舰的机能，至少需要6门主炮，因此最初计划保留其1－3号炮塔，但是以后在设计过程中发现，即使保留3号炮塔，其空间也不会有什么使用价值，相反还会给设计工作带来麻烦。因此，最后决定仅仅拆除最后两座炮塔而设置飞行甲板。起飞用弹shè器设置于后部桅楼前部的两舷，其上部与飞行甲板同高。由于这要比一般军舰的弹shè器高出许多，因此4号炮塔如果要进行低仰角shè击将会受到限制，炮战时，必须将弹shè器转向斜后方。飞行甲板长70米，前部宽29米，后部宽13米，甲板上设有移动飞机用的3条轨道和12个转向盘，为了不至于影响甲板上的作业和交通，所有轨道和转向盘保持与甲板同高。舰载机计划使用高速远航程的十三式舰上轰炸机，也就是彗星式俯冲轰炸机，为了适应本舰的搭载以及能运用于弹shè器，专门将原型的起落架作了改进，定型为彗星22型（d4y1改）。而实际采用过的是改装金星62型（1560hp）空冷引擎的慧星33型（d4y3）。当然一旦起飞，飞机不可能在伊势这样窄小的甲板上降落，只得利用其他航空母舰或者陆上基地。平时在弹shè机上有两架飞机待命，飞行甲板上再通过系留装置停驻11架飞机，这13架全部起飞以后，再从机库里用搬运车将飞机运到升降机提上甲板，被提上甲板的飞机首先被送到艉部，再由后方的转向盘运到两舷的轨道，通过zhong yāng轨道的飞机可以通过前部的转向盘移动到y字型的分歧轨道，最后分运到两舷的弹shè器。这种弹shè器每隔30秒就能shè出一架飞机。为了将飞机运上军舰，在左舷后部设置了一台4吨起重机。机库长40米，前部宽20米，后部宽11米，高6米。为了使机库工程简易化，机库侧壁不施装甲而使用普通造船钢板，采用全焊接来建成。机库内设有轨道，前部两舷可以各容纳飞机4架，后部的zhong yāng再1架，共计可以容纳9架飞机。作为防火对策，库内采用了和航空母舰相同的泡沫和二氧化碳灭火装置，所有的通风管被集中于一处，被导向两舷排放，管道被设计成即使在机库内中弹，气化的燃料也不至于流向机库下部的生活区、发电区等其他部门而造成损害蔓延的结构。管道的排放部设有阀门，必要时可以关闭。同时，还吸取了中途岛的教训，规定不得在库内为舰载机装载炸弹和加油，燃料和弹药必须在甲板进行补给。航空武器库设在原来的五号主炮塔用的弹药库，一般搭载全机3次出击所必要的500公斤普通炸弹44个，250公斤普通炸弹22个等武装，这些武器通过扬弹筒穿过机库运到飞行甲板，扬弹筒使用高张力钢，具有一定的防火防弹片功效。这个扬弹筒还通到航空武器库以下的25毫米机关炮弹库、弹shè器用火药库等，兼用于这些物品的搬运。原来六号主炮塔用的弹药库被改为航空燃料库，可以装载供全机三次出击所必要的轻油76吨，容量是111立方米。油库的周围设有防御用的夹层，还拥有燃料补给的泵室和管制室。由于空间有限，本舰无法使用一般航空母舰采用的电动升降机，而只能使用比较小型的水压升降机，升降机长12。1米，前部宽12。1米，后部宽6。6米，呈倒凸字型，在机库里搭载上飞机运到甲板仅需要20秒钟。除了航空设备，这次改装的又一个目标是防空火力的增强。改装时首先拆除了所有的副炮，并将127毫米高shè炮倍增至8座16门，在原来的后部副炮弹药库的位置上设置高炮弹药库及其扬弹筒，以前的副炮指挥所也被改为高炮指挥所。25毫米双联机炮也被改为新型的同口径三联炮，而且数量也猛增至19座57门，原来的前、中部副炮弹药库以及5号主炮弹药库的一部分被用来作为25毫米机炮的炮弹库。原来的5、6号主炮塔开口部，被覆盖上了150毫米以及25毫米的两重防护钢板，副炮的炮廓装甲板被撤去，换之以18毫米的钢板。其他主要改装点是，以水泥强化了*舵室的防御，并新设了位于后部中甲板，配置有柴油机驱动的油压泵和人力油压泵的预备舵机室，以及位于原来五号炮塔位置后部*舵室。还利用原定装备在大和级四号舰的150000千卡涡轮冷却机一台，作为后部居住区的冷气供应。在上一次大改装时，由于增加了填满水密钢管防鱼雷隔舱而吃水变深，为了让干舷部的装甲带浮出更多，当时采用了减少燃油的方法。由于减少了两座炮塔，这个问题也相对缓和。为了增加燃料以及调整吃水，在原来第五、第六号炮塔弹药库下面增加了新的燃料舱，使其航程延长至9449海里（16节航速下）。在机库前部包括后桅楼底层，安装了机械室通风筒、居住舱、飞行科和整备科的仓库，最后在主桅楼顶端，正式装备了战列舰最初的对空jing戒雷达。改装后的伊势号作为诱饵舰参加了1944年的莱特湾海战并侥幸生还，随后还参加了ri军在南太平洋的一些小型作战活动。1945年2月19ri，伊势回到ri本吴港，此后因缺乏燃油一直停泊在港内作为防空平台。1945年7月28ri被美国飞机炸沉在吴港内。战后于1947年7月打捞出水，随后在播磨造船厂被拆除完毕。xing能数据：排水量36；650吨（设计）/39；680吨（改装后）长度712。3英尺动力81；000马力载机3架浮筒式水上飞机（改装后可搭载架固定翼飞机）航速25。6节主炮六座双联装14英寸（356mm）（改装后后部的四座被拆除）副炮5英寸（127mm）8座高炮3英寸（76mm）4座；25mm104座（改装后）鱼雷2座533mm水下发shè筒舰员标准1360人（战时1476人）图片：1941年改装前的伊势ri向号hyugari向号是伊势级的第二艘，于1918年4月30ri完工，随后和姐妹舰伊势号一同被编入ri本海军第一舰队。1934年至1937年，ri向号进行了一次大改装，更换了动力装置并加强了对空防御。1942年5月5ri，在伊予滩附近海面进行炮击训练时，“ri向”号的第五号炮塔右炮管内发生了大爆炸！说起“ri向”，炮塔爆炸可不是第一次了，早在1919年10月24ri，竣工刚满一年多，其三号炮塔就发生了爆炸；接下来在1924年9月23ri轮到了四号炮塔，但是哪一次也没法和这次的五号炮塔事故相比，这次爆炸将五号炮塔的顶盖炸飞，酿成了51人死亡，11人受伤的惨祸。据以后的调查结果，事故原因在于发shè步骤出错而引发了弹头爆炸。但是如果重新安装炮塔势必赶不上中途岛战役，结果只能匆匆拆下炮塔，在开口处盖上钢板，上面加装新型25毫米三联机关炮而草草上阵。在这次应急改装中，“ri向”号还试验安装了22号对海jing戒雷达，这是继“伊势”号在试验安装21号对空jing戒雷达以后，安装雷达的第二艘ri本舰艇。当时有这份幸运的ri本舰艇只有这姐妹俩。1943年5月到11月，“ri向”号在佐世保工厂进行了最大一次改装，拆除了后两座炮塔，增设飞行甲板和飞机库。改装完的试航中还是发现了不少的问题。一般从航空母舰上起飞的时候，军舰将会以30节左右的速度顶风疾驶，然而，ri向作为航空战列舰，多少还有着几分战列舰的容貌，前有巍峨的桅楼和巨大的炮塔，平时看起来威风凛凛，但是一旦要起飞飞机，这些都会成为挡风的累赘。更何况烟囱的排烟会挡住视线，如果主炮发shè，结果更是灾难xing的，隆隆的巨声会带来剧烈的震颤，伴之以浓烈的炮烟和强劲的气浪，不用说会影响起飞，即使对于停放的飞机以及各种航空设备都会带来极其恶劣的影响。更严重的问题是，由于飞机不能在伊势级窄小的甲板上降落，虽然可以使用水上飞机，用起重机回收，虽然可以降落于其他航空母舰或机场，但是使用效能显然会大大地降低，活动行动上的限制也会大大地增加。同样的，即便是作为战列舰，其炮火的运用还是要受到各种限制，据有关资料统计，改装以后的炮战能力，下降到了只有原来的三分之一左右。而且后部的机库没有装甲，虽然有一定的防御对策，但是根本不堪重炮炮弹的打击。可见，不管是作为战列舰还是航空母舰，都发挥不出令人满意的xing能。1945年2月，ri向号参加了“北号作战”，满载燃油突破美国潜艇的封锁返回ri本。此后ri向就停泊在吴港做防空平台使用。7月24ri，大批美国飞机空袭吴港，“ri向”遭受了集中的空袭，有60架飞机对其投下了大约200枚炸弹，其中10发命中，20多颗炸弹在舰舷附近爆炸，军舰舰艏被炸掉，飞行甲板被破坏，舰身受到了严重损害，由于不能抢救，舰员被迫弃舰。随后军舰坐沉在港内。战后于1947年被打捞，并与伊势一起被解体。舰名由来“ri向”在ri本古代建国神话中传说为ri本的发祥地，位于九州东南岸的ri向国。排水量36；650吨（设计）/39；680吨（改装后）长度712。3英尺动力81；000马力载机3架浮筒式水上飞机（改装后可搭载架固定翼飞机）航速25。6节主炮六座双联装14英寸（356mm）（改装后后部的四座被拆除）副炮5英寸（127mm）8座高炮3英寸（76mm）4座；25mm104座（改装后）鱼雷2座533mm水下发shè筒舰员标准1360人（战时1476人）舰长：下平英太郎少将海兵17期石川秀三郎少将海兵25期井手元治少将海兵25期高崎亲辉少将海兵30期图片：改装成航空战列舰的ri向号
………………………………
长门级战列舰（一）号资料
（） 第一次世界大战势力迅速膨胀的ri本为争夺海上霸权，重新制定了八八舰队的计划。长门级战列舰是ri本海军按照该计划正式建造的第一型战列舰。ri本海军顺应当时各海军强国主力舰竞相计划搭载更大口径主炮、动力xing能更高和增加装甲防护的趋势，根据以往海战的经验，ri本海军决定建造重火力、高航速的战列舰，在与美国海军造舰竞争中以质的提升补充量的不足。概貌长门号高大的樯式桅楼引人注目长门级战列舰最大的特点是，采用了当时战列舰所搭载最大口径的410毫米口径主炮，4座双联装主炮塔沿舰体纵向中心线前后对称各布置两座，采用背负式布局。并且为了主炮在远距离炮战中观通以及指挥的需要，前主桅采用了7根支柱支撑的高大的圆锥结构樯式桅楼，顶端设立shè击指挥所，这种结构相当坚固不易中弹受损，随后历次改装中桅楼设施逐步增加逐渐形成ri本特sè的塔式舰桥（之后ri本海军的主力舰纷纷按照这个样式进行改造）。长门级采用长艏楼船型，该级舰在舰体长艏楼设置两层炮廓式副炮。最具ri本特sè的是设计了独特的带60°倾角的“勺型”舰艏（为了使用链系水雷，舰艏不会勾住连接两枚水雷的链条，但在不良海况高速航行时舰艏溅起的水雾会影响到舰桥和桅楼指挥所）。
竣工时的长门号战列舰随着战列舰火炮威力、shè程增加，根据ri德兰海战的经验，防御装甲设计借鉴了重点防护的概念，加强了重点区域防御装甲，尤其是水平防御装甲，以抵御远距离炮战大角度落弹的打击，非重点区域防御装甲予以削减或撤消。长门级航速超过26节，是当时航行速度最快的战列舰，ri本海军对长门级的航速指标采取了保密措施，当时对外公布的航速是23节。长门级是当时最强大的战列舰之一。由于之前建造的ri本战列舰是英国的设计或者是基于英国设计蓝图的更改，所以摆脱了英式战舰的影响完全由ri本自行设计的长门级战列舰被视为“第一型纯ri本血统的战舰”。长门级战列舰共拨款建造了两艘：分别是“长门”号（nagato）和“陆奥”号（mutsu）。其他型号
在建造长门级战列舰的同时，ri本海军还开工建造了加贺级战列舰和天城级战列巡洋舰。加贺级和天城级都是在长门级的基础上，在后桅后方增加布置一座双联装主炮塔，区别在于速度和防护各有侧重。1921年以限制海军军备为目的的华盛顿裁军会议召开，对美、英、ri、法、意五个主要海军国家的主力舰吨位、火力和总吨位进行了限制。加贺级和天城级按照会议签定的华盛顿海军条约的规定予以销毁。裁军会议中美、英曾要求ri本销毁已下水但尚未完工的“陆奥”号战列舰。ri本一方面借口国内的小学生都已为建造该舰捐款并且该舰已经建成，如果废弃将引起国民的不满，一方面加紧舾装施工。在ri本的强硬态度下，最终同意ri本保留“陆奥”号。作为交换条件，同意美国保留完成尚未完工原定销毁的两艘科罗拉多级战列舰，同意英国在条约规定的吨位内新建两艘安装16英寸口径主炮的纳尔逊级战列舰。长门号于1920年11月竣工，陆奥号于1921年11月竣工。现代化改装
前烟囱改成向后弯曲状
长门级服役后为克服前主桅桅楼与前烟囱距离过近导致排烟倒灌，前烟囱被改成大幅度向后弯曲的形状以远离桅楼。
其他小规模改装还包括修改舰艏（舰艏稍作外张，改善凌波xing），搭载水上飞机及弹shè器。
1930年代中期长门级进行了大规模的现代化改造，
改装工程完成进行试航的陆奥号包括提高主炮仰角增大主炮shè程；加强舰体与炮塔的防护装甲，舰体舯部增加防鱼雷凸出隔舱；为改善线形减少航行阻力将舰艉延长；全部更换为专烧重油锅炉，由于锅炉数目减少将临近舰桥的前烟囱拆除，锅炉排烟由两个烟囱合并成一个；根据金刚级战列舰改装的经验改建高大、结构复杂的塔式舰桥；加强了防空火力和搭载水上飞机。长门级在此次现代化改装中未更换主机，改装后航速降到25节。服役经历
“长门”号服役后多作为ri本联合舰队的旗舰直到大和号战列舰服役。从1920年开始，到1941年“大和”号建成，20年期间，长门级战列舰是ri本海军最强大的战列舰，在ri本国民心目中一直是海军的象征，素有“国民最熟知的战舰”之称号。因在ri本海军中具有特殊地位其舰长提升为高级将官军衔的比例尤其高。
长门级战列舰被ri本海军看作非到最后决战关头不得动用的王牌。根据这一指导思想，加上航速的限制，第二次世界大战中太平洋战争期间，长门级在战争初期都没怎么参加作战行动。开战以后ri本海军包括长门级、大和级在内的战列舰战队因长期驻泊广岛湾的柱岛锚地待机而被频繁出击的航空母舰战队的军官讽刺称为“柱岛舰队”。1942年6月，“长门”和“陆奥”编入由联合舰队司令山本五十六指挥的主力部队参加了中途岛海战，当ri军机动部队主力四艘航空母舰被摧毁时主力部队尚在后面三百海里处，“长门”和“陆奥”未能发shè一发炮弹，海战以ri本失败告终。
1943年6月8ri“陆奥”号在广岛湾泊地因弹药库爆炸事故沉没。
莱特湾海战前夕的长门号1944年6月“长门”号编入机动部队投入马里亚纳海战，此役ri本海军大败而归。1944年10月莱特湾海战中，“长门”号编入由粟田健男指挥的第二舰队第一游击部队参战，未取得大的战果，反而遭到掌握制空权的美军飞机轮番空袭受重创。莱特湾海战后“长门”号返回ri本本土修理战伤，舰上的副炮被拆除移防陆上。由于燃油匮乏“长门”号在战争剩余时间一直停留在横须贺，成为横须贺镇守府jing备舰，直到战争结束。“长门”号在战争末期多次遭到美军飞机轰炸，在ri本投降时，是唯一具备航行能力的战列舰。
1945年10月被作为战争赔偿移交给美国。1946年7月在比基尼环礁成为原子弹试验的靶舰，试验中严重受损沉没。各舰概况
长门（ながと）
以古国名，即ri本山**的长门国命名。1917。8。28开工，1918。11。9下水，1920。11。25完工，造船厂：吴海军工厂，总造价4390万ri元，舰籍：横须贺镇守府。1936。4。1现代化改装完工，标准排水量39130吨。1945。8。20在横须贺投降，1945。9。15从ri本海军序列中除籍，1946。7。25在比基尼环礁成为“十字路口”原子弹试验的靶舰，在a试验（空中爆炸）中幸存，在b试验（水面爆炸试验）中受损，舰体向右倾斜，在水面漂浮5天后沉没。
陆奥（むつ）
以古国名，即ri本东山道的陆奥国命名。1918。6。1开工，1920。5。31下水，1921。11。22完工，造船厂：横须贺海军工厂，舰籍：佐世保镇守府。1936。9。30现代化改装完工，标准排水量39050吨。1943。6。8在吴港外海的柱岛泊地因三号主炮塔弹药库发生原因不明的爆炸事故，舰体断裂成两段后沉没，1943。9。1从ri本海军序列中除籍。xing能数据
排水量：32720吨（标准）
/33800吨（正常）/39700吨（满载）；改装后标准排水量：39130吨
尺寸：全长215。8米/宽28。96米/吃水9。1米；改装后224。9米/宽34。6米/吃水9。45米
动力：蒸汽轮机4台，主机功率80000马力；改装后82000马力；最高航速：26。4节，改装后25节；续航力：5500海里/16节，改装后10600海里/16节；
武备：8门4座双联装410毫米/45倍主炮，20门140毫米口径副炮（改装后18门），8门4座双联装127毫米/40倍径89式高炮（改装后）；4门76毫米高shè炮（改装后8门双联装127毫米高shè炮，20门双联装25毫米高shè炮）
装甲：侧舷装甲带（最大）305毫米，炮塔正面356毫米（改装后457毫米），炮塔顶部127毫米（改装后250毫米），装甲甲板75毫米（改装后甲板75~127毫米），司令塔336毫米。装甲重量10396吨（改装后13023吨）。
舰载飞机：3架
舰员：1333－1368人
………………………………
长门级战列舰（二）号资料
（） 长门级战列舰nagatoclass长门级共有2艘，分别是长门号和陆奥号长门号nagato战舰长门号；是ri本海军本愿的八八舰队计划中的一号舰。一次大战后；各国竞相建造巨型战列舰；认为应建造防护力超强；火力超大的巨型战列舰；以击沉敌人的海军舰艇。巨舰大炮主义的最高峰正是华盛顿海军军缩会议之前；各国都计划建造各型的巨型战列舰；而ri本打算建造八艘战舰；八艘巡洋战舰；这就是八八舰队；但是华盛顿会议却限制了各国主力舰的数量；要是放任各国继续竞争下去；二次大战可能就会成为巨舰大炮主义者的天下了。这八八舰队之中至今仍存有舰名的有：长门；陆奥；加贺；土佐；天城；赤城；高雄；爱宕；纪伊；尾张；骏河；近江。长门号是世界上第一艘拥有四十厘米（十六吋）主炮的战舰；速力竟达到了二十六点五节；但是在公开的时候；ri本海军将其速度隐瞒为二十三节；当时大概没有人会相信这么大一艘战舰竟能达到二十六点五节。（可要记得长门号竣工时是1920年代）。当时各国的战舰；德国；英国；美国；甚至是ri本既有的战舰；主炮都是三十六厘米口径；而速力都是二十五节以下；而长门号就是当时世界最大；最强的战舰；是ri本海军的jing神象征；国民崇拜的图腾。相对于后来世界最大的大和号；长门号虽然根本比不上；但却为国民所熟知；因为大和号在建造甚至下水都是在极机密的情况下进行的；一般的国民根本不知道；反之；战舰长门号深为国民所崇拜；拥有着守护国家的jing神象征。深为国民所信赖；〃长门号是世界最强的战舰！〃长门号的造型和其它的ri本战舰有所不同。她的舰桥是多重樯式；和以往的三角樯式比起来更显得雄伟；本舰的炮塔布置十分典型；八门四十厘米主炮收装在四个连装炮塔中；以前二后二的方式；两个两个叠起来布置在舰首和舰尾；前后火力平衡。两个烟囱布置在舰身中段；但是由于第一烟囱太过接近舰桥；以致在高速行驶时；烟囱和舰桥之间造成真空现象；如此一来；由第一烟囱冒出来的黑烟就会流到舰桥里面去；这造成舰桥内部的大困扰；长官还是幕僚都被呛人的黑烟所环绕。要如何解决排烟的问题呢？起先在第一烟囱的排烟口上加装了一个黑sè的〃帽子〃；这个结构〃funnel。cap〃即是烟囱帽之意；是一个半圆形的罩子；能将黑烟往后排去；但是如此还是不能解决问题；所以在大正十三年时将第一烟囱〃弯曲〃了
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！