横扫晚清的无敌舰队-第366部分

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Ｎ懒谐档陌踩�，毕竟装甲列车是一个十分庞大的目标，每节车厢装备2门50毫米速射炮，6挺马克必机枪，车厢侧壁开有射程孔，士兵可以在车厢内向外射击，或者下车作战。

　　　　再后面是指挥车厢和补济车厢，指挥车厢里除了指挥人员之外，还有医务人员和一部份工程人员，主要是抢修铁路，并装配1门双联75毫米火炮，2门50毫米速射炮；2挺马克必机枪；补济车厢主要是装载食物、饮用水和紧急抢修铁轨的材料、配件，补济车厢不配备武器，最后才是主炮车厢，每节车厢装配两门240毫米40径倍火炮。列车的装甲采用钧质钢板，厚度在50…120毫米之间，毕竟装甲列车是陆队支援武器，不必要用更厚的装甲。

　　　　本来陆军部是希望安装同战列舰一样的280毫米火炮，但考虑到是第一次制造装甲列车，而大口径的火炮开火的后座力极大，在开火之前，不仅要将主炮车厢与列车脱离，而且主炮车厢还要放下支持杆，支撑住地面才行，因此选择保守一些的方案，只装配240毫米火炮，等第一辆装甲列车制造出来以后，积累制造经验，并测试使用效果之后，再考虑在后面的装甲列车上安装更大的火炮。

　　　　其实240毫米火炮也不算小了，和目前海军的拓海号装甲巡洋舰的主炮是同一型号。德国在早期建造的恺撒�9�9腓特烈三世级战列舰、维切尔斯巴赫级战列舰都是使用的这一口径的火炮。

　　　　而装甲列车的动力是用两个火车头牵引，每个火车头均配一节煤水车厢，这一方面是增加火车的动力，在必要的时候还可以再挂几节车厢，运输物资；另一方面在一些特殊情况下，装甲列车也可以一分为二，分头单独作战，不过火车头位于两节运兵车厢之间而不是在列车的首尾，这也是为了尽为保护车头的安全。

　　　　总体来看，陆军部设计的装甲列车基本就是一个移动火炮车，堪称为陆地战列舰，即使不算主炮的火力也差不多可以和一个团相当，主要是沿铁路为陆军提供火力支援，保护铁路线和交通枢纽，由于一列装甲列车配备了4个连的步兵，因此还可以独立作战。不过240毫米火炮的射程可以达到20…25公里，最大仰角发射，甚致可以接近30公里，这个射程相当可观，而且威力巨大，填药量可以达到40公斤左右，对于陆军攻击敌军的防线、坚固工事有极大的帮助作用。

　　　　而在牵引火炮方面，陆军部决定成立一个独立的155亳米重炮团，不属于其他部队，而是视战场情况编入需要的部队作战。

　　　　重炮团分为2个机动营和一个普通营、一个机动重炮连。每个机动营配备12门155毫米火炮；下设3个连，每个连装配4门，每门火炮由一辆汽车牵引，而每门火炮配备士兵60人，由两名穿越战士指挥，同时还兼任司机；另外每门火炮还是要配4匹马，主要负责运送炮弹、配件等物资；连部、营还专配一辆运输车；团部配备2辆运输车，共计需要34辆汽车。另外每个机动营还专门配备一个工程连，主要是负责战场的临时道路、桥梁修建，毕竟机动营对道路的要求要高一些；而普通营配备16门155毫米火炮，设4个连，每个连装配4门，每门火炮配备12匹马。

　　　　机动营主要是在战场上机动布置，而普通营则只能依托铁路进行布置，但俱体的使用还是要看战场的实际需要和情况。

　　　　而机动重炮连只装备了4门火炮，但却是200毫米级别的大口径火炮，并且不是用汽车牵引，而是直接安装在汽车上，当自行火炮用。

　　　　原来陆军成立重炮团时，并没有考虑200毫米级别的火炮，但在查询了穿越的车辆，发现居然还有几辆50吨级的载重卡车，这些车辆用来当牵引车确实是有些浪废吨位了，而且计划中的车辆数额也没有用完，因此陆军部进行协商之后决定充份利用这些车辆，改造出4门自行火炮，安装200毫米火炮。另外还配备2辆运输车，这样刚好是使用了40辆汽车。

　　　　虽然装甲列车装配了240毫米的火炮，但必须要依托铁路沿线布置，只有在铁路沿纵30公里以内才有用，一但战场偏离出这个范围，装甲列车也就没有用武之地了，而这4门200毫米的自行火炮则可以不受铁路的限制，理论上说可以布置在任何战场，尽管200毫米火炮的威力要远小于装甲列车的240毫米火炮，但在陆地战场，这个级别的火炮是相当可观的，远胜过155毫米火炮，更何况还能够机动布置。因此机动重炮连的成立，可以弥补装甲列车的不足，将人民军陆军的攻坚能力提升一个层次。

　　　　而军委和行政院对陆军的设计计划都是一路绿灯，完全畅通无阻，陆军部自然十分高兴，立刻组织人员，着手开始建造、改装。
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第二三八章　作战计划（六）

　　　　除了装备之外，人民军的扩军也在进行，首先是建立海军陆战队，也终于进入了正式的实施阶段。

　　　　罗岳经过了认真的考虑之后，终于决定加入海军陆战队，并且参与海军陆战队指挥官的竞争。虽然现在海军陆战队只有一个师的编制，但毕竟是一个新的军种，将来肯定是要扩编的。而且从更长远的眼光来看，在穿越者的主导下，未来的中国肯定不会局限在大陆上，走向海洋，甚致是走向远洋都是大势所趋，这也是在旧时空里得到了充份的证明。

　　　　而在这个时空里，这个进程很可能会大大的加快，因为现在的华东政府就已经拥有了一支实力不弱的海军，排除时代造成的技术差别之外，可以说在旧时空里，在新中国成立之后的近50年内，都没有建立起这样规模实力的海军，这也说明华东政府从一开始就极为重视海洋发展。

　　　　强大的海军决不会是固守在家门口，而是要纵横大洋，这也就意味着华东政府走向海洋的时间，要比旧时空早得多，很可能在日俄战争之后，华东政府的发展方向就会转向海洋。因此未来人民军的建设，肯定是会朝以海军为主导，并兼顾海陆综合发展的道路，而海军陆战队也将会大有用武之地，既使不独立成军，依然有广阔的发展前景。

　　　　而罗岳最担心的是海军陆战队是从无到有，白手起家，兵源的素质差，需要长期训练和战场磨练才能成为一支强军。但秦铮给他交了一个底，军委和海军部都不会允许海军陆战队慢慢的成长，由其是海军，因为海军陆战队目前是属于海军的编制，而在未来的日俄战争中，肯定会有登陆作战，因此海军部也需要海军陆战队尽快形成战斗力。军委也保证，将确保海军陆战队有1/3的士兵是有战斗经验的老兵，这也彻底打消了罗岳的疑虑。

　　　　海军部为海军陆战队挑选指挥官，一共确定了7名候选人，因为这次不光是只选指挥官，还有副职，参谋长，不过海军部也明确说明，一但参选，就必须加入海军陆战队，不能再返回陆军，另外也考虑到海军陆战队目前只是师级编制，指挥官同时兼任师长，因此7名候选人只有两人是师级军官，而且均是副师长，另5人则全部是团长。

　　　　海军部的用意是希望由一名副师级的军官牵头，利用他们的经验，让海军陆战队尽快成军，而选了两名副师长参选，则是为了以防其中有一人发生意外，结果两名副师长经过考虑之后，都拒绝加入海军陆战队，毕竟陆军也在扩编，他们转入其他新建师中担任师长的可能性极大，自然不愿在海军陆战队里从头再来，而5名团长也同样有一人退出，只剩下4名候选人了，分别是罗岳、冉润峰、石峭、钟文定。

　　　　这下也让海军部有些尬尴了，有人就建议，再从陆军找几个候选人来，但海军部的部长尚晋峰力排众议，决定不再增加候选人了，就在这4个人里确定海军陆战队的指挥机构，毕竞4个人就够了，而且团长就团长，陆军的师长不都是从团长干起来的吗。

　　　　海军陆战队指挥官的竞选是釆用综合评分法，分为三个方面，1是候选人过去的战绩、指挥、训练的能力；2候选人的竞选演说，及答辩；3兵棋推演循环赛。

　　　　结果罗岳以三项总分均为第一的成绩，毫无争议的当选为海军陆战队的指挥官兼任师长。其实这也并不算意外，罗岳至少在第1项和第3项都绝对的把握，因为战绩和实力经验都摆在那里。如果两名副师长参加竞选，或许还可以凭着有指挥师级部队的经验，对罗岳造成一定的威胁，而在团长当中，罗岳确实是没有对手。

　　　　其实陆军部也不想放罗岳走，因为罗岳带的队伍从连开始，一直到团，都是陆军的王牌部队，作战勇猛，均立战功，这样的将材自然是谁都不想放过的，更不要说罗岳和政府上层的关系，在罗岳去爪哇的时候，陆军部己经准备普升罗岳为师长，只是5个甲种师都己经确定下来，因此只能让罗岳带领一个普通师。却没有想到罗岳最终去了海军陆战队，陆军部也大为后悔，早知这样就该尽早把罗岳提升为师长了，这样也就不会损失了一员大将。

　　　　而其他3名候选人的职务也都确定下来，石峭担副指挥官兼任副师长，冉润峰、钟文定分别担任正副参谋长，而政委由海军部直接委派，由原来长白山舰的副政委朱文祥担任。这样海军陆战队的班底也组建起来，正式开始了海军陆战队的组建工作。

　　　　在海军陆战队成立的时候，又有两份立项建议书送到了军委的办公室里，建议军委立项，进行固定翼飞机和装甲战车的研发工作。

　　　　研发固定翼飞机的建议，是由穿越军队中的几名直升机飞行员联合起来鼓噪出来的东西。现在华东政府共有14架直升机，8架无人机，共计有37名直升机架驶员，16名无人机架驶员，因为其中有9架直升机都是双人驾驶，而且双人直升机和飞行员的比例是按照1：1。5配置，单人直升机、无人机架驶员是按1：2配置，另外还有直升机、无人机地勤人员187人，形成了一个200余人的飞行组团队。

　　　　虽然军委一直都把飞行部队视为人民军的一张王牌，而且飞行部队在历次的战争中也发挥了巨大作用，虽然直接参战的时候并不多，但在侦察、预警、修正炮兵数据等方面都功不可没，但飞行部队在人民军的体系中却一直处于一个十分尬尴的地位。尽管地位重要，而且平均军衔也很高，但飞行部队没有自己的班底、没有自己项目，洠в凶式穑�甚致在军队中没有什么发言权，就是守着十几架直升机、无人机过日子，让人看不到什么前途。

　　　　但在这个时代，直升机、无人机都难以维持长久，虽然目前还可以靠穿越带来的一些零配件維持机体的状态，但直升机、无人机使用的航空煤油却没有地方补充，幸好是昆明舰的燃汽轮机也是使用的航空煤油，因此当初护航舰队才携带了大量的航空煤油，否则现在估计至少趴窝了一大半。但航空煤油总有用完的时候，昆明舰还可以靠两台柴油机支撑，而飞行部队则只能解散了。

　　　　由其是眼看着其他穿越者要么从政要么从商，凡有一技之长的人都能混得风生水起，不少飞行部队的成员也耐不住寂莫，特别是地勤人员，因为都有一手好技术，在华东政府中极受欢迎，这时己有26名成员选择了转行发展，好在是37名飞行员都还没有动，保证了飞行部队的骨干，还能免强维持着团队。

　　　　当然飞行员们对飞行部队的问题都十分清楚，并且也明白解决飞行部队困境的唯一办法就是研制固定飞机，这样既有项目，又可以审请到资金，还能带出一个大团队来。因此在华东政府成立之初的时候，飞行员们就向军委建议，着手研制固定飞机，不过当时的条件不允许。但飞行部队也没有闲着，平时没事时设计了几种飞机的样式，并且查询这个时代的发动机性能，还用木头、布做了几个飞机模型做参考。

　　　　这次爪哇行动，飞行部队也立下一大功，因此回到青岛以后，由这次参战的飞行员王新平、郑宗明牵头，其他人员联署，向军委建议，尽快启动研制固定飞机项目，而理由是目前直升机、无人机的备件基本用完，油料也不算充足，最多只能保证日俄战争这一战，而固定飞机的研发周期较长，等日俄战争之后再着手研发的话，会出现一段短档时，如果从现在立项，那么最快在日俄战争期间，或许可以就有几架飞机进行实战的试验，积累更多的经验，从而促进飞机项目的发展。

　　　　而且在建议书里，还提出了一个比较可行的方案，既由飞行部队的成员带一部学生成立一个研发组，研发主要分两部份，一是利用汽车的引擎制造飞机，目地是积累飞行数据，并且培养飞行员，二是利用这个时代的发动机制造飞机，发动机可从德国那里购买，积累制造经验，而研发资金并不用太多，但需要8…10辆汽车，2台用于地面测试，制造4…6架试验机用于收集飞行数据和培训，还留2台备用，在日俄战争进行到需要的时候，试验机也可以参战，虽然试验机的性能比不上直升机，但也总比没有强，用于空中侦察，修正炮兵数据还是可以的。

　　　　应该说飞行部队的这个建议还是比较务实的，而且在项目的前期，确实不用投入过多的研发资金，穿越者自然是都知道飞机是未来的发展趋势，而且这个时候研发飞机的各项条件也基本俱备了，如果历史发展没有变化，在这一年的12月，莱特兄弟的飞机就要起飞了。在技术方面，穿越者当然是没有问题的，要远比莱特兄弟要先进得多，而研发飞机最大的障碍发动机，居然也得到了解决。
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第二三九章　作战计划（七）

　　　　原来华东政府的德国办事处己经找到了卡尔�9�9弗里德里希�9�9本茨和戈特利布�9�9戴姆勒这两位奔驰汽车的创始人，向他们提出了投资参股的要求。

　　　　但让穿越者没想到的是，这两位在旧时空里赫赫有名的人物都拒绝了华东政府的投资要求，其实理由也很简单，现在本茨和戴姆勒都已经成立了自己的汽车公司，虽然还没有达到后来奔驰公司那种业界霸主的地步，但也算小有成就，因此这时两人到也并不差钱，而且现在汽车的市场还不大，两人对投资的需求也并不急切；而且两人都认定汽车在未来有广阔的发展前景，自然不会为了这一点投资而出让本公司的股份。

　　　　不过两人对于向华东政府转让部份技术，由其是发动机技术到并没有异议，因为这不涉及股份，而且还可以换来一部份资金，毕竟在短时间内，双方基本没有竞争关系，而且汽车的技术还在不断的发展，真要是到了双方展开正面竞争的时候，现在的技术恐怕早就己经落伍了。

　　　　收到了德国办事处的回复以后，华东政府的众人也不由感叹，看来奔驰公司能够做到业界霸主果然不是偶然，这两位创始人不仅是出色的工程师，同时也是极精明的商人。看来穿越者抢占奔驰公司原始股的计划是落空了，不过能够获得部份技术也不错。

　　　　但行政院对怎样利用发动机技术发生了异议，一种建议是由四方机车厂接手，这样可以充份利用四方机车厂现有的设备和技术人员，节约开支，毕竞现在华东政府的主要目标是日俄战争，其他能省则省；还有一种建议是新成立一个汽车厂或机械厂，毕竟四方机车厂主要是生产铁道机车，用的是蒸汽机，和汽车用的内燃机还是有很大的差别，隔行如隔山，还不如重新成立一个新厂，那怕一开始的时候规模小一点，投资少一点也行。

　　　　虽然行政院还在讨论方案，但发动机技术确定己经引进了，这也解决了固定翼飞机研发的最大障碍，虽然这个时代的发动机技术还十分落后，但用于最原始的固定翼飞机也还可以，莱特兄弟完成飞行的第一架飞机用的就是一台四缸水冷汽油发动机，功率只有　12马力。

　　　　于是行政院也决定，正式成立固定翼飞机研发项目部，由王新平担任组长，但飞行员们要求的8…10辆汽车则被砍到了只有4辆，因为陆军一口气己经要去了40辆，剩下的当然要省着一点。

　　　　装甲部队的情况其实和飞行部队有很多的相似之处，都是由于技术相比于这个时代太过先进，因此显得有些曲高和寡。不过装甲部队要比飞行部队好一些的地方在于，人数要多一些，装甲部队一共有28辆两栖战车，6辆工程车、18辆猛士车，驾驶员加上维护人员有400多人，团队人数是飞行部队的两倍多；而且装甲车辆的大部份配件都可以在其他车辆上找到，还有装甲车辆的动力系统都是用柴油机，在这个时代到也不缺油料，这样装甲部队在相当一段时间冈到是不用担心装甲车辆失效的问题。而只要是有这些装甲车辆在，那么装甲部队也就不会被解散，因此装甲部队的成员在心态上要比飞行部队的成员好得多。

　　　　但除了生存状态要稍好一些之外，装甲部队的其他方面和空军部队也差不多了，都是没人、没项目、没钱的三无部队，而双方解决的办法也是如出一辙，就是研发装甲车辆，而且这个项目还要更靠谱一些，毕竟这个时候实用的汽车已经被发明出来。

　　　　不过行政院对装甲部队的建议却有很大的保留，因为装甲车辆是基于汽车工业的基础之上的，由其是早期的装甲车辆，基本就是给汽车套个铁外壳，但现在华东政府还没有一点汽车工业的底子，就要研发装甲车辆，这步子也未迈得太大了一点，就连飞行部队只是提出研发固定翼飞机，而不是战斗机。因此从现在开始，发展华东政府的汽车工业反而更靠普一些，毕竟奔驰公司和戴勒姆公司都同意向华东政府出售汽车技术。

　　　　但这就不是研发小组这种小打小敲了，而是应该正式建厂，只是一但建了厂，那怕只是一个小规模的工厂，投资也不可能少，至少也是十几万银元起步，而且在最初2、3年内，很可能还要不断的追加投资。但也有人认为，这笔投资是完全值得的，因为除了汽车本身在未来有极大的商业价值之外，如果能有华东政府参战之前，拿出性能可靠的成品汽车出来，用于后勤运需方面，对华东政府打赢这场战争，也是极有帮助的。毕竞现在还有近两年的时间，完全可以依靠德国提出的成熟技术，并且用德国设备，制造出几种实用的汽车来。

　　　　而也有人提议，在政府拿不出钱时，到是可议试一试国民合营的路子，由政府出技术、土地等资源，私人出资金，甚致可以引入股份制的形式，起码先把项目搞起来，但这又遭到一些人的反对，因为汽车的研发是一个较长的过程，需要的前期投资较大，私人恐怕很难投资这样的项目，只能由国家行为出面才行，但也有人认为可以试一试，结果众委员也各持一辞，一时到是没有一个统一的方案，因此还在讨论当中。

　　　　而在内部为日俄战军积极准备的同时，华东政府对外的活动也没有停过，除了在旅顺积极布局之外，华东政府正式向德、美、英三国提出了发行债券的意向。

　　　　德国首先向华东政府发出了积极的回应，表示愿意为华东政府在德国发行债券提供便利条件，并希望华东政府尽快组织谈判工作组，到德国来协商、谈判发行债券的相关事宜。

　　　　美国迟了两天才回复华东政府，在原则上同意华东政府在美国发行债券，如果华东政府真的有这个意图，可以先和美国驻青岛领事馆进行协商，美国政府会根据双方协商的内容予以考虑。

　　　　英国是在5天以后才给华东政府回应，虽然也表示同意华东政府在英国发行债券，但却以今年英国政府的工作己经排满了，因此将谈判的时间推到1904年以后。

　　　　应该说三个国家的态度虽然各有不同，但也都在华东政府的预料之内，从遏制俄国的角度，这三个国家的目标和华东政府是一致是，但国家关系决不是简单的黑白分明，而是各种利益交织的综合考量。

　　　　德国是目前和华东政府关系最好，而且合作程度也最深的国家，虽然在开始的时候，是华东政府主动向德国示好，但现在德国巳经对华东政府的军事技术产生了一定的依赖，因此也不断加强双方的关系，目前华东政府对外贸易的50％以上都是与德国进行的，华东政府出口德国的主要是矿产资源，而购入是机器设备和成品技术。

　　　　另一方面，华东政府对俄国的敌对态度也符合德国的利益，为了瓦解法俄同盟，德国一直都积极的推动俄国在远东扩张，同时也不忘给俄国在远东多树立几个对手，按照德国的想法，俄国最好是陷在远东的泥潭由不能自拔，就像英国陷入南非的布尔战争一样，这样德国就可以腾出手来，全力对付法国。

　　　　正是由于有政治、经济两方面的利益，德国自然对华东政府发行债券的要求积极回应，何况就发行债券本身也是对德国有利的。

　　　　而美国是除德国之外，华东政府最大的国际贸易伙伴，大约占到了华东政府对外贸易的25％左右，虽然在贸易总量上远不及德国，但出口到华东政府的产品种类却要比德国丰富�