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哈珀军事历史百科全书-第174部分
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那慷燃本缦陆怠５鹿酥荒芤揽拷ㄔ诤衫嫉姆⑸渚蚵锥丶绦⑸洹癡—2”飞弹，盟军则以猛烈的空中打击相阻，使其发射数量大为减少。
1944年7月20日，企图暗杀希特勒 随着希特勒在其司令部的一枚炸弹爆炸中幸免于难，宣告了一个德国陆军军官小组企图推翻纳粹统治的尝试彻底失败。随之而来的是对陆军军官残酷无情的镇压和希特勒将军队完全置于自己的统治之下。隆美尔，作为密谋中的关键人物，于10月14日被迫自尽。
1944年9月12—16日，“八分仪”会议（第二次魁北克会议） 随着德国崩溃在即，这次由罗斯福、丘吉尔和其联合参谋部成员参加的会议重点讨论了对日作战问题。尽管丘吉尔提出抗议，但美国迅速增加的力量优势迫使他接受了集中一切可用的力量直接对德作战的美国战略思想。会议并没有考虑在欧洲南部的“穿插表演”行动。而在丘吉尔看来，将西线盟军转移一部到欧洲南部则能使盟国在战争结束时同苏联的和平协商中占据有利的地位。由于这一分歧关系到盟国间重要的政治和军事目标的选定，故会议没有考虑战后边界的划分问题。
大西洋之战
1944年1—6月，挫败德国潜艇的作战行动 随着跨越海峡入侵西欧的时间临近，保护数量庞大的美国部队和物资越洋来到英国和地中海战区成了盟军一项最重要的任务。德国人企图为其潜艇提供浮动基地的计划被粉碎：一个美国海军猎杀群于2—3月间将德国活动在佛得角群岛附近的“奶牛”潜艇尽数消灭。与此同时，其他猎杀群也在北大西洋和南西大洋追逐着神出鬼没的U形船。虽然“通气管”——一种在潜艇下潜时为柴油发动机提供空气的管子——能够使最新式的德国潜艇在水下停留较长时间，但盟军通过改善技术手段仍可将其探测到。到2月底，超过100万人的美国部队来到英国，到5月份，后勤运输已达到每月190万吨的惊人程度。
1944年4—11月，目标“蒂尔皮茨”号 英国决定在“蒂尔皮茨”号修复之前将其摧毁，该舰正隐藏在挪威的阿尔塔湾中。4月3日，虽然由舰载机发起的突然袭击将大量1000磅（约454公斤）重的炸弹投向目标，炸死300余名“蒂尔皮茨”号上的德国官兵，并将其火炮和雷达设备摧毁，但该舰的装甲船舷和甲板并未遭到破坏。随后进行的一系列攻击成效甚微，与此同时德国人加紧了对“蒂尔皮茨”号的修理。9月15日，一架远程轰炸机终于用重磅炸弹击中“蒂尔皮茨”号，造成极大破坏，德国人被迫将这艘巨舰转移到维修设备完好的特罗姆瑟。随之，英国人继续发动攻击，在遭受几次更远程的6吨“巨型炸弹”轰炸后，这艘防护较好的战舰终于沉没，1200名船员随之葬身鱼腹（11月12日）。
1944年11—12月，邓尼茨试图东山再起 随着天气转冷和白昼缩短，邓尼茨将大批装备有通气管的潜艇从其波罗的海和挪威的基地（法国的基地全部被盟军占领）派出，以加强对盟军运输船的攻击。这次，德国人采取了新的且行之有效的作战技术，即在盟军探测设备靠不住的英国浅岸水域活动。盟军船只损失再度上升，大量军舰和后勤补给船只被击伤或击沉，给盟军在海上和沿岸的作战计划造成了干扰。尽管如此，这种损失从未达到1941—1942年时的严重程度。
联合轰炸攻势
1944年1—5月，对德国不间断轰炸时期 由斯帕茨统率的美国战略空军——下辖基地在英国的第八航空队和基地在意大利的第十五航空队——同皇家空军轰炸机指挥部司令哈里斯元帅紧密合作，加强了对德的空中攻势。英国人仍进行夜间轰炸，而美国人坚持白天袭击，千机轰炸（系指每一次轰炸皆出动1000架飞机）次数剧增，英美双方常常攻击同一目标，直至摧毁。
1944年2月20—26日，“大礼拜”攻势 美英仍采取白昼和黑夜交替的方式，联手对德国的飞机和防空武器制造厂及装配厂进行了为期五天的大规模轰炸，轰炸区域波及莱比锡、累根斯堡、奥格斯堡、菲尔特和斯图加特五市。纳粹空军升空迎战企图夺回制空权，无奈力量悬殊太大。虽然在这次连续轰炸中美国空军损失244架重型轰炸机和33架战斗机，但德国人损失更大，692架飞机被击落，此外还有更多被摧毁于地面。
1944年3—5月，消耗纳粹空军 这期间德国人在作战中共损失战斗机2442架，另有1500架由于事故和其他原因坠毁。虽然德国的飞机制造工业已从“大礼拜”的打击中恢复过来，但训练有素的飞行员的损失却是无法替代的。盟军至此确立了绝对的空中优势。
1944年5—6月，“霸王”作战的空中准备 为了在法国北部、低地国家和德国西部建立“隔离战场”，盟军战略轰炸机和战术空军部队采取了联合作战行动。这次行动的范围之所以分布广泛，是为了不暴露选定的登陆地点。轰炸过后，桥梁、涵洞、编组车场和公路都遭到了重创，铁路运输系统也大面积瘫痪，登陆滩头方圆约210公里内的空军基地被彻底摧毁。到6月6日，诺曼底和布列塔尼地区同法国其他地区完全被隔离开来。此间，盟军共投弹400余万吨，约60％为美军所为。
1944年6—8月，到苏联后方的穿梭式轰炸 为了保证美国轰炸机以较多的载弹量攻击德国东部地区的目标，同时也为了规避德国的防空火网，美苏双方商定轰炸后的美机将在苏联人迅速推进的战线后方降落。虽然轰炸效果明显，但美苏之间的协同未尽人意。此外，苏联的空中防御力量也无力保护德国人对其境内美国基地的反击，结果造成了美国飞机的极大损失。不久，这种尝试被迫放弃。
1944年7—12月，战略空袭高潮 这期间，远程轰炸机除了对诺曼底滩头的进攻进行了几次牵制性的支援之外，其主要任务已经回到了攻击德国战争潜力的最初目标上来。作战样式仍如从前，只是随着飞机数量的增加轰炸力度更加猛烈。轰炸的主要目标是德国的炼油设备和交通枢纽。但是，所有的大工业区也都遭到了空袭，目标波及炼钢厂、发电厂和武器制造厂。空袭使德国飞机、坦克、汽车和潜艇的可用燃料急剧减少，从而影响了德军在陆上、海上及空中的作战能力。由于燃料缺乏，新战斗机飞行员的训练时间大为减少，而缺乏训练的德国飞行员又很快被盟军的轰炸机和护航战斗机击落，这样就形成了恶性循环。对德国交通枢纽的攻击也影响极大，它不仅阻塞了原材料输往工厂，而且也影响着制成品运往前线和国内各处，并最终导致了德国生产曲线的急剧下降。联合轰炸正在摧毁着德国继续战争的能力。
意大利方向的作战行动（1944年）
安齐奥—拉皮多战役
1944年1月5—15日，向拉皮多河推进 盟军第五集团军沿着从利里河和加艾里奥诺河交汇处到亚严宁山脉一线穿过山区强行向北推进，最后抵达德国沿拉皮多河设防的“古斯塔夫防线”约11公里处，这条防线的关键地形障碍物是位于防线中部的卡西诺山。亚历山大计划对该防线发动一次正面攻击，并在距拉皮多河正面约96公里的安齐奥发起一次两栖登陆相配合。在安齐奥登陆的部队随后向内陆推进，以切断德军的交通线。虽然这两次作战行动无法相互支援，但盟军相信在双重打击下德军将被迫撒出“古斯塔夫防线”。与此同时，第八集团军将继续向亚得里西海岸的佩萨罗推进。
1944年1月17—21日，拉皮多—卡西诺攻坚战 盟军第十军跨过加艾里奥诺河发起攻击，并获得一处桥头堡。在其右翼，美第二军第八十六师企图强渡拉皮多河，但被击退，损失惨重（1月17—19日）。法国军团向卡西诺山北部的缓慢渗透取得进展，但代价高昂。正如所料，德军的预备队全部调至拉皮多正面。1月21日，盟军从那不勒斯发起了一次两栖登陆行动。
安齐奥战役（1944年1月22日—2月29日）
1944年1月22日，登陆 由约翰·P．卢卡斯少将率领的第六军——约5万名英美联军，5200台车辆——在未遇抵抗的情况下开始登陆。48小时后，部队大部上岸，完成最初目标，并建立了一个纵深约11公里的滩头阵地。然而，卢卡斯却没有向内陆的阿尔巴恩山推进——这是一处最重的地形。相反，他固守滩头，以待重武器、坦克和其他作战物资的抵达。克拉克将军当时也在现场，他居然同意了卢卡斯的决定。但凯塞林却快速从北部和沉寂的“古斯塔夫防线”上调来了增援力量。
1944年1月23日—2月16日，德军集结 由汉斯·麦肯森将军指挥的德国临时组建的第十四集团军将卢卡斯部牢牢地牵制在登陆滩头。
1944年2月16—29日，德军反攻 一系列残酷的打击使登陆盟军节节后退，并付出高昂的代价，2月23日，卢卡斯被克拉克解职，由美第三十一师师长特拉斯科特少将继任。
1944年3—5月，对峙 登陆进攻演变成了第一次世界大战式的堑壕战，双方对峙达三个月之久。德军对盟军坚守的狭窄滩头发起连续不断的打击。与此同时，纳粹空军对港口地区进行了狂轰滥炸，企图以此来阻止盟军的补给和增援。
1944年2—5月，拉皮多之战 盟军第五集团军向“古斯塔夫防线”发起猛烈攻击，美第三十四师进攻卡西诺山，这就是所谓的第一次卡西诺之战。2月12日，攻势被德军瓦解。2月15—18日，新西兰军在空军的支持下向卡西诺山发起第二次攻击（指挥官弗赖贝格将军错误地认为修道院被德军用作为观察哨，下令将该修道院摧毁），仍以失败而告终。随后，德军占领了修道院废墟，并将新西兰人击垮。3月15—23日，盟军在大批空中力量的近距离支援下向卡西诺山发起第三次攻击，结果仍未取得突破。
评论：由于安齐奥—拉皮多战役是通过运用盟军的海上力量切断德国的交通线来达到使德军脱离“古斯塔夫防线”的目的，故此，安齐奥方向应为主攻，拉皮多河方向仅仅属于牵制性攻击。而且不足的海上运输力量（由于在法国即将实施两次登陆战）也只能保证在安齐奥实施一次决定性的进攻。然而，亚历山大却同时在两个方向行动（他应为此负最主要的责任），致使这次联合进攻变成一次计划性很差的折衷方案：两个方向都是主攻，相互间完全无法支持，而且任何一方的力量又都不足以完成所赋予的任务。如果卢卡斯立即向他的最终目标阿尔巴恩山勇敢地推进，是否就一定能使“古斯塔夫防线”随着罗马的占领而崩溃，这一说法还有待于进一步的争论。但是，卢卡斯的上司克拉克将军在登陆时就在现场，并且还同意了卢卡斯关于向内陆推进前先巩固阵地的决定。在四个月的滩头大混战中，美军伤亡约23860人，英军伤亡9203人。最终，“古斯塔夫防线”还是被典型的正面进攻所摧毁，两栖登陆战未达到预期目的。
1944年3月15日—5月11日，“绞杀”战 由美国少将艾拉·埃克指挥的英美地中海空军部队，发起了一次旨在切断罗马以北德军补给线的有组织的空中阻隔战役。尽管德军遭到残酷的打击，但并没有像盟军希望的那样撤退。不过，当盟军地面部队的推进同空中阻隔战役结合在一起时，效果就立现出来。
罗马战役
1944年5月11—25日，突破 亚历山大调集第十五集团军群主力沿卡西诺山至海岸之间约32公里的正面发起了一次大规模的突然袭击，与此同时，“绞杀”战的阻隔攻势被加剧。在空地联合打击下，法国、波兰、美国、英国、加拿大及英王属地的部队相继突破德军防线。5月17—18日，波军占领卡西诺。在安齐奥，增援后的第六军于5月23日向阿尔巴恩山丘挺进，两日后，两支盟军建立了接触。
1944年5月26日—6月4日，向罗马挺进 克拉克将军将第五集团军转向罗马，使德国第十集团军逃脱了被包围的厄运。5月28日—6月2日，德军后卫部队以娴熟的技术抑制了美军在瓦尔蒙托内和维尔拉特利地区的推进步伐，与此同时，第十集团军余部后撤。6月4日，罗马被盟军占领，德军随之进行了总退却。
1944年6—8月，向阿尔诺河挺进 盟军沿意大利半岛迅速向北前进。但是，为支援在法国南部的登陆而撤出的陆空力量，削减了亚历山大的实力。相反，德军增援部队的到达使凯塞林站住了脚跟。经过一系列的迟滞性行动，德国人——尽管盟军握有制空权——退到了“哥特防线”，这是一条位于博洛尼亚北部横贯半岛的防线，它起于比萨，穿过佛洛伦萨，一直延伸到安科纳。
1944年8—12月，向“哥特防线”挺进 8月26日，第五集团军跨过阿尔诺河。9月21日，利斯的第八集团军占领里米尼。10月1—20日，克拉克投入所有的预备队向博洛尼亚发起了一次不成功的进攻尝试。意大利的又一个冬天接踵而至，寒冷潮湿的气候使精疲力竭的盟军集团军群不得不停止进攻。并对高级指挥官做了一次较大的调整：亚历山大被提升为地中海盟军最高司令，即顶替威尔逊之职；第十五集团军群的指挥权交给了克拉克。特拉斯科特升任第五集团军司令，理查德·麦克里里同时从利斯手中接过第八集团军的指挥棒。
盟军在西欧的进攻
战役准备时期（1943年5月—1944年5月）
盟军的形势和计划
在华盛顿“三叉戟”会议上，罗斯福总统和丘吉尔首相一致同意在1944年发动一次重要的跨海峡挺进欧洲大陆的作战行动。作战计划是在摩根中将的领导下制定的。登陆日被确定在1944年6月的第一周。这次从英格兰南部向法国发起的大规模两栖登陆战役计划投入300万军队。经过对所有可能登陆点全面考虑之后，科唐坦半岛东部的诺曼底地区被选为登陆目标。之所以选择此处，主要基于以下考虑：①诺曼底距离盟军在英国的战斗机基地较近；②在登陆舰艇数量有限的情况下，运送物资和增援部队到此地的水路较短；③海滩的自然条件优良；④内陆地区的自然条件下有利于发展进攻；⑤德军的防御状况较差。1944年2月，艾森豪威尔将军被任命为这次登陆行动的统帅后，随之建立了盟军远征军最高统帅部，并赞同摩根将军的参谋部成员所制定的“霸王”作战计划。这一跨海作战行动被确定下来后，盟军加紧了计划和准备。到1944年5月，艾森豪威尔向盟军参谋长联席会议报告：登陆已准备就绪。
实际上，盟军的计划设想在五个主要滩头发起攻击。由奥马尔·布莱德雷中将指挥的第一集团军将在“犹他”和“奥马哈”滩登陆，前者位于无法通行的沼泽般的卡伦坦河口湾的西北部，后者在该湾的东侧。之所以冒着失败的危险选择这两处海滩，是由于“犹他”海滩能够作为一个可以快速出击夺占瑟堡港的基地，这是未来后勤支援所必不可少的。为了减少这一决定的危险性。两个空降师将被空投至沼泽田野中条件较好的内陆，以便能使两个滩头取得早期的联系。在较远的东侧，由迈尔斯·登普西将军指挥的英国第二集团军（包括一个加拿军大军）将在奥恩河以西的“朱诺”、“剑”和“金”三处滩头登陆。另一个空降师将被空投至奥恩河东侧以保护英军的左翼。盟军地面部队的前线总指挥是英国的蒙哥马利将军。集结在英国的登陆部队总兵力为45个师，用于支援的总兵力约100万人（其中美军占三分之二）。此外还有100万人组成了用于支援作战部队的庞大的后勤和管理力量。
支持这次行动的海空军力量也超过100万人。登陆舰队的指挥官由英国海军元帅拉姆齐担当。英美战术空军由皇家空军元帅特拉福德，利—马洛里指挥。在战役发起前后的一段时间内，斯帕茨将军的美国远程轰炸机也被纳入艾森豪威尔的控制之下。皇家空军的阿瑟·特德元帅担任艾森豪威尔的副手。
德国的计划和形势
希特勒的“大西洋壁垒”从北海岸经布列塔尼的大西洋突出部然后折而向南一直延伸到西班牙边境。这是一条以坚固支掌点和野战工事为主体，并附以雷场和水下障碍物的永备筑垒防线。在内陆适宜空降的地区也布设了地雷和障碍物。德国人在这条防线上共部署了10个装甲师、15个步兵师和33个岸防师（质量较次），由龙德施泰特的西线最高统帅部统一指挥，分部在从挪威到地中海的广阔战线上。在盟军预定登陆区的德国部队为隆美尔统帅的B集团军群（由第十五和第七集团军组成）一部，计有4个岸防师（坚守筑垒区）、2个步兵师和瑟堡守备部队，此外还有3个装甲师作预备队。隆美尔属下的其余部队被冻结，这一方面是由于盟军破坏性的轰炸攻势，另一方面由于希特勒的命令所致。希特勒一直被盟军将在加莱地区登陆的思想所困扰（这里距英格兰最近），顽固坚持把实力强大的第十五集团军部署在那里（盟军选定的登陆点以东），并强调没有他的命令，不得调动装甲部队。这样，盟军进攻的主要压力将由弗里德里希·多尔曼中将指挥的第七集团军独自负担。这时，德国空军已被盟军飞机逐出天空，除了有一些轻型鱼雷艇和潜艇外，海军防御力量也几乎为零。尽管德国人的处境极为不妙，但并非到了令人绝望的境地。
“霸王”作战行动
1944年6月6日，登陆日 紧随空降——2个美国师在西部，同时1个英国师在东部——之后，迄今为止人类历史上规模最大的两栖登陆进攻行动在诺曼底滩头拉开序幕，并达成了完全的战术突然性。约4000艘舰船运载着176000名盟军官兵和作战物资驶过海峡，并得到了600艘战舰的护航。盟军的空中力量早已将登陆区域炸得天翻地覆，约2500架重型轰炸机扔下了1万吨炸弹。7000架战斗机和战斗轰炸机又随后对该地区进行了全面扫荡。各种舰炮一齐怒吼，以支持登陆部队。到夜幕降临时，5个师已全部上岸，除“奥马哈”滩头外，其余各处均获得了满意的立足点。德军在“奥马哈”海滩的抵抗异乎寻常地顽强，并用岸防炮较好地突施直瞄射击，从面使盟军最初的进攻陷入困境。在这同时，位于近海的一些令人惊奇的混凝土漂浮箱——称为“桑树”，一种在丘吉尔支持下的英国发明——正慢慢驶向预定位置以建立起两个人工港口，该港口将由匆忙赶到的旧船组成的防浪堤加以保护（6月19日，一次预想不到的特大风暴摧毁了美国的人造港，因此，两支盟军的补给品只好通过英国的人造港卸载）。
1944年6月7—18日，扩张滩头 希特勒认定盟军将在加来实施又一次打击的想法妨碍了龙德施泰特和隆美尔的防御战略，增援部队只好一点一滴地赶来，而且一部分装甲力量也在零星的反击中被？肖耗掉。但是“树篱”（周围生长着浓密灌木的小田块网）使盟军的推进变成了缓慢的爬行。德军的抵抗集中在卡朗唐和卡昂地区。6月13日和18日，蒙哥马利两次占领卡昂的努力均被挫败。与此同时，位于盟军右翼的美国第七军，在柯林斯少将的指挥下，缓慢地踏上了通往科唐坦半岛基地的道路。6月18日，柯林斯折头向北，向瑟堡发起攻击，布莱德雷集团军的其余部队则转入积极防御。
1944年6月27日，攻占瑟堡 经过五天拚死抵抗并破坏了港口设施之后，瑟堡的德国守军被迫投降。虽然在8月7日前，港口将无法使用，但滩头卸载却立刻付出实施。在这期间，隆美尔曾企图集中装甲力量对英军发动一次反扑，但最后仍不得不把其装甲师逐次投入战斗。
地图17 “霸王”作战行动
1944年7月1—24日，扩大滩头阵地 盟军力量已有100万人登上诺曼底，此外还有15 000台车辆和50万吨的补给物资。然而，向南穿过“树篱”的速度仍令人沮丧的缓慢且代价高昂，致使德军获得喘息之机。龙德施泰特被希特勒解职，由京特·冯·克鲁格元帅接替指挥。党卫军将军保罗·豪塞尔（多尔曼已亡）的第七集团军以近7个师的兵力抗击着美第一集团军的推进，与此同时，埃贝巴赫将军指挥的西部装甲集群以7个装甲师和2个步兵师的兵力阻挡着英军的去路。7月8日，蒙哥马利在强大的轰炸机支援上取得一定的进展，7月13日经再次努力终于占领卡昂。7月20日，英军向卡昂东南方向的出击被德军击退，付出惨重代价，不得不停止前进，然而，此举却将德国的装甲部队吸引到了英国战线。7月18日，布莱德雷在伤亡11000人，缓慢地踏上了通往圣洛的道路之后，准备发起一次新的突破。在这同时，盟军海上力量将56艘德国潜艇和一些轻型舰艇逐出勒哈弗尔，确保了海峡交通线的畅通。7月17日，一架盟军飞机扫射了隆美尔的指挥车，将其击伤，由克鲁格接管了他的指挥权和其他任务。至此，盟军伤亡122000人，德军损失114 000人，包括41 000名被俘人员。盟军进攻的第一阶段完成。
“眼镜蛇”作战行动——从滩头突破
1944年7月25—31日，突破 布莱德雷的第一集团军以柯林斯的第七军为先导集中进攻圣洛以西的德军防线。斯帕茨的远程轰炸机以地毯式轰炸——投弹4200吨——在德军防线上打开了一道缺口，尽管这次轰炸误伤美军达500人之多（其中包�
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