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哈珀军事历史百科全书-第181部分
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⒓佑汀４耸保印捌笠怠焙拧ⅰ按蠡品洹焙藕汀霸伎苏颉焙派掀鸱傻拿谰┏搴湔ɑ卸咏恿⑾至巳毡窘⒍印５缴衔�10时25分，日本的3艘航空母舰“赤诚”号、“加贺”号和“苍龙”号已中弹起火。第四舰“飞龙”号未遭破坏，向东北方向驶去，并派出舰载战斗机追踪美国的航空母舰舰队。下午，日军的飞机发现了“约克镇”号，命中了3颗炸弹。与此同时，“飞龙”号上袭击中途岛的作战飞机已重新装备完毕，也投入了攻击“约克镇”号的战斗。有2枚致命的鱼雷炸弹击中了“约克镇”号。下午3时，弗莱彻下令放弃了这艘舰体严重倾斜、无望生还的战舰。这时，美军的侦察机也找到了日军的航空母舰舰队。刚刚返航的一组由24架俯冲轰炸机组成的战斗机群迅速从“企业”号上起飞，给“飞龙”号以致命的打击。“飞龙”号中弹成为一片火海。下午5时，战斗结束，日军损失了全部现有航空母舰，而美军仍有2艘可以使用。
1942年6月4—5日，中途岛之战——第三阶段 由于山本指挥失误，分散了兵力，使日军遭受惨败。然而，他仍希望挽回损失。入夜，日军集结全部舰只向东驶去。从表面上看，日军力量仍比美军强大。山本想诱敌进行海战。斯普鲁恩斯（放弃“约克镇”号后，弗莱彻将指挥权交给了他）意识到这种危险，没有追击，而是趁夜色转向东驶去。午夜之后，山本意识到不可能使美军落入圈套，加之缺乏空中保护，便下令向西撤去。
地图28 中途岛之战
1942年6月5—6日，中途岛之战——结束阶段 两天来，美军一直在追击溃退中的日本舰队，但为避免落入圈套，只限于白天行动。美军的机群给日军造成一定破坏，但双方未发生激烈战斗。最后，由于燃油消耗太大，斯普鲁恩斯放弃了追击，返航回到珍珠港。这时，千疮百孔的“约克镇”号仍在海上漂浮着，陪伴它的还有1艘驱逐舰。在“约克镇”号被拖往珍珠港的途中被日军发现，并被日军的“I—168”号潜艇击沉。这是中途岛战斗中美军唯一损失的2艘军舰。战斗中，美军还损失了132架岸基和舰载战斗机，阵亡人数为307人。日军损失了4艘航空母舰、1艘重型巡洋舰、275架飞机和3500名士兵。
评论：中途岛之战是历史上具有决定意义的战斗之一。损失了航空母舰舰队使日本丧失了战争的主动权。从此以后，日军开始转入战略防御，即固守住日军闪电般获得的广袤的南方资源地区及邻近区域。在此之前，日本海军曾一度成为人们心目中不可战胜的力量。这场战斗，从战术上讲，美军表现几近完美，弗莱彻，作为当时的最高指挥官，在他的旗舰受创后，明智地将2艘航空母舰的作战指挥权全权交给斯普鲁恩斯。斯普鲁恩斯则不负众望，干得十分漂亮。而南云却成为命运和错误情报的牺牲品。他的决定——给准备第二次袭击中途岛的舰载战斗机重新装弹——导致了他的航空母舰在甲板上挤满飞机的情况下被击中，南云的决定是致命的错误。由于情报不利，铸此大错或许是不可避免的，南云也曾是战功赫赫的指挥者。可以说，“苍龙”号的舰载战斗机对“约克镇”号航空母舰的最后攻击是成功之作，不仅计划周密，而且行动果敢、巧妙。这场战斗的两个重要因素可以归纳为：首先也是最重要的，是美国了解并掌握了日本的通讯密码——它给尼米兹提供了一幅精确描绘日本人作战意图和部署的地图。其次，是山本对美国人的作战意图和反应估计不足，从而分散了主要兵力。还有一点值得提出，就是这场战斗非常有趣的是，双方舰队指挥官都是从正在下沉的旗舰上将命令成功地传达给各自的巡洋舰的：南云是从“赤诚”号；弗莱彻是从“约克镇”号上。
所罗门群岛之战
1942年8月7日，在瓜达尔卡纳尔岛和图拉吉岛两栖登陆（地面作战的背景资料＇参见第二十章→第二次世界大战中的亚洲和太平洋战场→对日作战行动（1942年）→太平洋地区的陆空作战行动＇ 盟军所罗门群岛登陆战的总指挥是戈姆利海军中将，地面司令部设在努美阿。海上作战指挥官弗莱彻率领的舰队由“萨拉托加”号、“企业”号和“黄蜂”号航空母舰组成。两栖登陆部队由4艘美国巡洋舰、3艘澳大利亚巡洋舰、19艘美国驱逐舰和19艘运兵舰组成，R．K特纳少将指挥。突袭圆满完成，海军陆战队登上了图拉吉岛和瓜达尔卡纳尔岛，在24小时内占领了目标。
1942年8月7……8日，日军的反击 驻守在拉包尔的海军大将井上戊美对盟军登陆的报告立即作出反应。当天下午，日军对登陆的盟军进行了三次空袭。虽然造成的破坏不大，但严重干扰了盟军向岸上运送物资和增援部队的行动。与此同时，三川海军中将率领7艘巡洋舰和1艘驱逐舰也迅速朝南疾驶，通过了被人称为“狭道”的中所罗门群岛之间的中央海峡。第二天，日军飞机继续狂轰滥炸，瓜达尔卡纳尔岛和图拉吉岛之间的海峡以及附近海域上空接连进行了空战。日军的飞机试图袭击美国的航空母舰，美军的舰载飞机使进攻的日本飞机伤亡惨重，但自己也损失很大。鉴于此，弗莱彻担心受到的损失可能使航空母舰极易遭受攻击，而且可能影响到他向特纳的舰队和登陆的陆战队提供有效的增援，故决定从该战区撤出他的航空母舰舰队。这个决定无疑是错误的。面临这种情况，特纳（8月8日晚）认为在没有空中保护的情况下，他的舰队不能在瓜达尔卡纳尔岛附近停留，同时决定继续卸船，但最多只坚持一天。
1942年8月9日，萨沃岛之战 三川率领舰队驶过萨沃岛南端进入了瓜达尔卡纳尔岛和图拉吉岛之间的海峡（艾恩博特姆海峡），于午夜后不久袭击了特纳正在执行巡逻任务的巡洋舰。在32分钟的战斗中，日军以密集的炮火和灵活的战术占了上风。盟军的5艘重型巡洋舰有4艘被击中沉人海底，其中美国的3艘、澳大利亚1艘。剩下的1艘也受了重伤。三川害怕拂晓时遭到美军空袭而草率收兵（他不知道弗莱彻已撤走航空母舰舰队），返航回拉包尔。他的舰队未受重创，只有37人阵亡，57人受伤。而盟军则损失惨重，有4艘巡洋舰和1艘驱逐舰被击沉，1270名官兵阵亡，709人受伤。返舰途中，美军潜艇“S…44”号使三川的指挥舰“鸟海”号重型巡洋舰受到重创。但比起美国海军在这场较量中蒙受的损失和耻辱，这点代价实在太小了。入夜后不久，特纳带领他的残余舰只和全部运输舰（有些尚未卸完）离开了战区。
评论：特纳将战舰分散部署以守卫通向艾恩博特姆海峡的三个入口是错误的，造成了在三川的凶猛进攻面前被击败的形势。由于弗莱彻率先撤走了航空母舰舰队（经戈姆利同意），使两栖登陆部队在没有掩护的情况下暴露在空中攻击面前，在这种情况下，特纳在争议中决定放弃陆战师，带走大部分物资及所有重型武器和建筑设备是可以理解的。
1942年8月10—23日，在瓜达尔卡纳尔岛集结兵力 日军不断将分散的援军和军需物资送往瓜达尔卡纳尔岛上的小股部队，运输任务只能由穿梭于“狭道”的快艇在夜间完成。与此同时，美国海军陆战队也收到了运输舰送来的物资，占领的日军机场（后改名为亨德森机场）未遭破坏，飞机已在此降落（8月20日）。在此期间，瓜达尔卡纳尔群岛上空还接连进行了远程空战，日军飞机从拉包尔和北所罗门群岛起飞，美军飞机则来自新赫布里底群岛。日军未能有效利用美国海军撤离的机会加紧在岛上快速大规模构筑地面工事，而且未能对陆战队阵地进行猛烈的海陆攻击，是一个严重的错误。
1942年8月22—25日，东所罗门群岛之战 日本人预料到下一个大规模的较量即将来临，遂派出一支由驱逐舰和运输舰组成的小型舰队，在田中海军少将率领下，载着1500名援兵驶往瓜达尔卡纳尔岛。为了提供支援，一支由“松鹤”号、“瑞鹤”号航空母舰和“龙骧”号轻型航空母舰组成的舰队，在近滕上将的率领下，从特鲁克岛出发驶往所罗门群岛。吸取中途岛战役的教训，日军改变了通讯密码（他们不能肯定密码已被破译）。然而，从频繁的无线电通讯联络中，美国人已警觉到一场大战就在眼前。戈姆利命令弗莱彻的航空母舰舰队截取日军情报。但弗莱彻未能准确判断日军的作战意图，允许“黄蜂”号开往加油地点，从而削弱了自己的兵力。战斗打响后，弗莱彻的战斗机击沉了正在攻击亨德森机场的“龙骧”号航空母舰。这时，他暴露了自己，受到日军2艘大型航空母舰的攻击（8月24日）。美军的航空母舰都是独立作战。日军的攻击目标首先对准了“企业”号，轰炸机冲破战斗机的空中掩护，使“企业”号遭到较大破坏。但进攻者却无法接近“萨拉托加”号，美军新装备的“北卡罗来纳”号战列舰以密集的防空火力迫使日本的轰炸机不能靠近。而“萨拉托加”号上的舰载机群重创了一艘日本运载水上飞机航空母舰。然而，美国人没有发现日本的航空母舰舰队。这时，弗莱彻退出了战斗。他损失了17架飞机。战斗中，“企业”号航空母舰受到重创。近滕追击了一段时间后放弃，并下令撤回战列舰和巡洋舰。这时，田中的驱逐舰已将援军送上岸，并投入了炮轰亨德森机场的战斗。第二天，海军陆战队的航空大队从亨德森机场起飞，炸毁了田中的旗舰。陆军的一架B—17轰炸机击沉了1艘驱逐舰。由于作战双方航空母舰舰队未受大的损失，从战术上讲，可以说双方打了个平手。日本人完成了自己的使命，但损失了1艘轻型航空母舰和90架舰载飞机，这也是个不小的打击。
1942年8月31日，重创“萨拉托加”号 “萨拉托加”号遭受日军“I—26”号潜艇发射的鱼雷的攻击，被迫退出战斗达三个月之久，只留下“黄蜂”号坚守在太平洋。
1942年9月15日，“黄蜂”号的末日 戈姆利海军中将决定对第一陆战师进行增援。在航空母舰护卫下，载运海军陆战队第七陆战团的6艘运兵舰驶离新赫布里底群岛的圣埃斯皮里图岛（9月14日）。日本海军“I—15”号和“I—19”号潜艇截击了这支舰队。“I…15”号潜艇击伤了“北卡罗来纳”号战列舰，击沉了1艘驱逐舰。“I—19”号潜艇发射的2枚鱼雷击中了“黄蜂”号，使其沉入海底，特纳海军少将率领舰队勇敢地向瓜达尔卡纳尔岛前进，将增援部队送上岸（9月18日）。此刻，交战双方都在加紧向岛上运送增援部队。
1942年10月11—13日，埃斯佩兰斯角战斗 美军增援部队在特纳海军少将率领下，乘2艘大型运兵船和8艘快速运输舰驶往瓜达尔卡纳尔岛。担任护舰的是诺尔曼·斯考特海军少将率领的由5艘巡洋舰和5艘驱逐舰组成的舰队。这时，日本的运输舰队，2艘运载水上飞机的航空母舰和6艘驱逐舰，在3艘重型巡洋舰和2艘驱逐舰的护卫下，满载着士兵、弹药和食品正在通过“狭道”。斯考特预先得到命令前去拦截。午夜前，他袭击了日本舰队，击沉1艘巡洋舰、1艘驱逐舰，并且在侦察机的协助下，用炮火和鱼雷击伤了另外2艘巡洋舰和1艘驱逐舰。上岛海军少将的部队安全登陆，但撤退时，他的2艘驱逐舰被亨德森机场的2架岸基轰炸机击沉。特纳在海军的掩护下，也率增援部队安全登陆。
1942年10月13—15日，海上炮轰亨德森机场 “金刚”号和“榛名”号战列舰在几艘巡洋舰和驱逐舰的支援下，成功地狂轰了瓜达尔卡纳尔岛上海军陆战队的环形防线，掩护大批日本援军登岸。第二天傍晚，田中率领巡洋舰队对岛上美军阵地再次进行了炮轰，掩护更多的日本作战部队登岸。日军有效地控制了瓜达尔卡纳尔岛附近的海域。
1942年10月18日，美军指挥权变动 哈尔西海军中将取代戈姆利，成为南太平洋战区司令。几乎在同一时刻，托马斯·金凯德海军少将接替弗莱彻，被任命为航空母舰特遣舰队的指挥官。这支舰队现在由“大黄蜂”号和迅速修复的“企业”号组成。
1942年10月23—25日，山本的计划 山本在太平洋布署了2艘重型和2艘轻型航空母舰，由近滕指挥。他想利用这支舰队在关键性的海空战斗中击败美国人，以便控制南所罗门群岛。然而，他不愿意在附近没有良好的地面机场的情况下让这些珍贵的航空母舰遭到危险。如果有了地面机场，一旦航空母舰被击沉或击伤，那些宝贵的飞行员可以有落脚之处。由于岛上有了自己的部队，日军相信他们能够从海军陆战队手中夺取亨德森机场。一旦大功告成，当岸基战斗机从拉包尔飞来时，航空母舰就能够靠近美国舰队。由于地面部队展开了控制亨德森机场的激烈战斗＇参见第二十章→第二次世界大战中的亚洲和太平洋战场→对日作战行动（1942年）→太平洋地区的陆空作战行动＇，近滕的舰队从特鲁克谨慎地向南移动。金凯德的舰队也小心翼翼地包围了圣克鲁兹岛北部。
1942年10月26—27日，圣克鲁兹岛之战 当日军从地面攻击亨德森机场受阻时（参见同上），金凯德按照哈尔西的无线电命令正向日本舰队发起进攻。事实上，两支舰队几乎是同时向对方发起攻击的。战斗机在空中穿梭往来，有几架美军战斗机被日本的护航飞机击落。美国人则击伤了“瑞鹤”号轻型航空母舰，重创“松鹤”号航空母舰（致使其退出战斗达九个月之久）。美国的“大黄蜂”号被严重击伤，由1艘巡洋舰拖出战场。“企业”号遭到余下2艘航空母舰的第二次攻击，被严重击伤。此时，美军舰队不得不撤出战斗。在日军的追击下，美国人最后放弃了“大黄蜂”号。在日军驱逐舰的猛烈攻击下，这艘航空母舰沉入了海底。至此，近滕决定休战。这场战斗日军显然获得了胜利，但也付出了巨大代价，损失了100架战斗机，比美国人多一半，同时大大削弱了日军优秀舰载飞行员的力量。在这场战斗中，近滕犯下的一个严重错误就是没有追击并击沉“企业”号航空母舰。
1942年11月12—13日，瓜达尔卡纳尔岛海战——第一阶段 一支由13000人组成的增援部队在田中率领的11艘驱逐舰的保护下，分乘11艘运兵船正在接近瓜达尔卡纳尔群岛。为掩护增援部队登岸，近滕派出一支由2艘战列舰、2艘巡洋舰和14艘驱逐舰组成的强有力的舰队，在阿部野口海军中将的指挥下，炮轰了亨德森机场。航空母舰舰队则开往所罗门群岛以北，提供空中掩护。与此同时，美军增援部队也到了瓜达尔卡纳尔岛。运输舰由特纳率领，丹尼尔·卡拉汉海军少将率领5艘巡洋舰和8艘驱逐舰护航（11月12日）。得知田中和阿部的舰队已临近，经特纳批准，卡拉汉率领护舰舰队前去拦截。美军试图以突袭方式克服自己在数量上的劣势。金凯德的航空母舰舰队（只剩1艘受创的“企业”号，舰边系着1只小艇，在驶往瓜达尔卡纳尔岛的途中边行进边进行修复工作，这支舰队前去掩护特纳的撤回的运输舰队）距离太远，不能参加战斗。美国舰队装备有雷达（日军没有），但卡拉汉没能有效利用雷达，当阿部的舰队半夜后不久驶入艾恩博特姆海峡出现在美国人面前时，卡拉汉惊得目瞪口呆。接着展开了历史上最紧张的一场混战。惊慌失措的舰队在夜幕中相互拼命开火，有时不得不近距离射击。36分钟后，交战双方的幸存者才得以摆脱开对方，只剩下“日江井”号战列舰孤立无援，拂晓时被飞往亨德森机场的“企业”号舰载机击沉。混战中，日本的2艘巡洋舰被击沉，其他战舰全部被击伤。美有2艘巡洋舰、4艘驱逐舰被击沉。另外1艘巡洋舰和1艘驱逐舰也被重创至快要沉没的程度；其他战舰除1艘幸免外，其余全部受创。卡拉汉和斯考特两位指挥官阵亡。从战术上看，双方打了个平局，从战略上看，美军在这场战斗的第一阶段占了上风。因为日本轰炸亨德森机场受阻，计划未能实现，田中的护航运输舰队不得不返回肖特兰岛。
1942年11月13—14日，瓜达尔卡纳尔岛海战——第二阶段 第二天，双方展开了激烈的空战。天黑之前，田中再次带领他的增援部队南下。天黑后，2艘日本重型巡洋舰——它们是三川海军中将巡洋舰队的一部分，未遭拦截，驶入了艾思博特姆海峡，炮轰了亨德森机场。第二天早晨，空中行动进一步升级。美国人集中兵力对付田中的护航运输队和三川的巡洋舰。田中的运输舰中有7艘被击沉，三川的2艘巡洋舰也被击沉。但是这并未阻止田中继续带领运输舰队向瓜达尔卡纳尔岛挺进。与此同时，近滕海军中将也率领“雾岛”号战列舰、4艘巡洋舰和9艘驱逐舰向南行驶，打算轰炸亨德森机场，掩护田中的舰队靠近目标。
1942年11月14—15日，瓜达尔纳尔岛海战——第三阶段 金凯德派海军少将威利斯·李率“华盛顿”号和“南达科他”号战列舰和4艘驱逐舰拦截日本人。双方恰好在萨沃岛南的艾恩博特姆海峡遭遇，短兵相接，战斗异常激烈。美国的2艘驱逐舰很快被击沉，另外2艘退出了战斗。而2艘战列舰却与日本舰只展开了近距离战斗，表现得异常勇敢。日本人集中火力对付“南达科他”号，该舰电源遭到破坏而被迫退出战斗。这时，这场战斗成了“华盛顿”号与14艘日本战舰之间的较量。海军少将李沉着应战，利用“华盛顿”号的雷达指挥炮火猛击“雾岛”号，使其接近沉没的状态。这时，近藤退出了战斗，瓜达尔卡纳尔海战结束。尽管田中成功地将4000名官兵送上岸，后又将5000余名官兵撤回拉包尔，但这三天战斗的主要战果归于美国人，他们有效地控制了瓜达尔卡纳尔岛周围的海域，从而保证了在这场决定性的海战中最终获胜。从此，日本人在南所罗门群岛转入防御。
1942年11月30日，塔萨法龙加之战 田中顽固地坚持自己的计划，然而胜利是不会轻易地取得的。卡尔顿·H．赖特少将率领的一支由5艘巡洋舰和7艘驱逐舰组成的美军舰队，与田中的“东京快车”号相遇，这一次是8艘驱逐舰为岛上的日军运送军需品。雷达系统报警：日军已靠近艾恩博特姆湾，美军开炮并击沉了领航的驱逐舰。田中立即采取行动，机智地调整全中队面对美军，发射了几枚鱼雷后，慌忙向北逃跑，未遭受更多的损失。日军击沉了1艘美军巡洋舰，重创3艘，击毙美军海员400人。
1943年1月29—30日，伦纳尔岛之战 罗伯特·C．吉芬率领的一支由6艘巡洋舰、8艘驱逐舰以及2艘护航航空母舰组成的中队，在瓜达尔卡纳尔岛以北巡航，试图引诱聚集在所罗门群岛北部的日军舰队出击（实际上是准备掩护日军撤离瓜岛）。日军不但没有上钩，相反，山本派遣岸基战斗机群对美军实施了两次成功的袭击。1月20日黄昏，一开战就使美舰“芝加哥”号瘫痪。次日下午，美军南撤，日军又击中了正被美军拖回的“芝加哥”号，使之沉没。
1943年2月1—7日，日军撤离瓜达尔卡纳尔岛 在美军丝毫未察觉的情况下，小柳少将（取代了田中）成功地、机智地将13000名日军从瓜岛撤离。
评论：自英荷战争以来，还没有出现过像这场历时六个多月发生在瓜达尔卡纳尔岛的如此漫长、激烈、毁灭性的海军战役。双方都有严重的失误。美军之所以取胜，是由于他们在武器数量和装备上所占的优势——在水面如此，在空中也如此。
印度洋之战
1942年3月23日，夺取安达曼群岛 这给日军提供了一条从新加坡到仰光的安全航线。
1942年3月25日，第一航空母舰舰队露面 南云上将（珍珠港战役和达尔文战役的老手）率领5艘航空母舰，汇同4艘快速战列舰、数艘巡洋舰和驱逐舰，西行进入印度洋。他的任务是攻击锡兰的英国海军基地，破坏所有在孟加拉湾能够发现的英国海军军舰和商船。
1942年3月27日—4月2日，英军的回击 海军上将詹姆斯·萨默维尔爵士率领的英国远东舰队由5艘战列舰——其中4艘是旧的而且速度慢——和3艘小型航空母舰、8艘巡洋舰、15艘驱逐舰组成。获悉南云的临近，萨默维尔从锡兰向东南航行，与之会战，但两支舰队互相错过。萨默维尔返回马尔代夫群岛的阿杜·阿托尔去加燃料。在这里，他得出一个结论：要与先进的、快速的日本海军舰队打一场正式的战争，只能自取灭亡。因此，他将4艘老式战列舰派到非洲海岸，只留4艘军舰骚扰日军以避免打大仗。
1942年4月2—8日，锡兰和印度海岸附近的战斗 日本航空母舰飞机攻击了亭可马里和科伦坡基地，虽使基地设备被毁，却遭到英国皇家空军战斗机的反击。在一个星期的混战中，日本飞机击沉1艘英国航空母舰、2艘巡洋慨、1艘驱逐舰以及数艘商船。在几次与英国皇家空军以及英国航空母舰的交锋中，日军使对手遭到了重大损失，但是自己也损失惨重。最后， 让日军略为宽慰的是：他们完成了作战任务。鉴于日军的空军力量已消耗殆尽，日军舰队返航太平洋（4月8日）。
评论：在为期4个月的作战中，
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