蒙巴顿将军传-第22部分

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和车辆齐头并进，马拉的车辆夹杂其间。
整个景象就像是奔涌向前的巨浪，这是我所见过的最激动人心的景　象。”
蒙巴顿和斯利姆之所以在漫长的亲敦江上选择这一地段渡江，是企图　与日军在瑞波平原上决战。瑞波平原位于加里瓦西南面，它是缅甸干燥的中　
部平原的一部分，是夹在伊洛瓦底江和亲敦江之间的一片开阔的地区。相对　于山岳丛林地区，多沙土的瑞波平原，显然更能发挥英军的装甲优势和空中　
优势，是与日军较量的理想场所。
在瑞波平原这个主要“捕杀场”上，他们安排的“捕杀手”是梅塞维　的第　4　军。梅塞维是非洲战场上的英雄，又在若开等战役中立过功，不久前　刚刚被提升为第　
4　军军长。
斯利姆曾在一次集团军司令部的会议上说：“我要的是这样一个人，他　将在亲敦江破釜沉舟，然后率领部下前进——而梅塞维正是这样的人！”
梅塞维的第　4　军，包括他自己担任过师长的那个赫赫有名的第　7　英印　师和训练有素的第　19　和第　17　英印师。后来，集团军直辖的第　5　英印师也归　
梅塞维指挥。第　7　英印师这时由埃文斯担任师长，他也是若开战役中的功臣；　第　19　英印师由身经克仓之战和沙漠之战的又一名老将、精力充沛的皮特·里　
斯将军指挥。梅塞维的装甲部队为第　25　坦克旅。蒙巴顿给梅塞维的命令是：　跨过亲敦江后进入瑞波平原，与日本第　15　军驻守在那里的师团进行决战，　
并夺取日本人在耶乌—瑞波地区的各重要机场。这一击要打得既快又狠。
按照蒙巴顿的估计，中国人和美国人的　5　个师，即新编第　1　军和新编　第　6　军，正把日本的两个师团牵制在缅甸北部地区。同时，英第　15　军的部　
队将在若开地区牵制日军的大约　1　个半师团。此外，几项洋攻计划，包括对　缅甸南部漫长海岸部署引而不发的两栖攻势，又可把日军的　1　个半师团从主　
要战役中吸引出去。这样，梅塞维的第　4　军在瑞波平原上歼灭若干个日本师　团，是完全有把握的。
梅塞维部队渡过亲敦江后，遵命向东冲击。第　19　英印师到　12　月　12　日，　已推进了　80　多公里。4　
天之后，他们又占领了英多西北部的班毛，并同从　北部挥戈南下的英第　36　师会合，向瑞波平原逼近。
第　19　英印师推进得这么远而竟未激起日军主力的反应，说明了什么？　当情况逐级上报给蒙巴顿后，引起了他的思考：英帕尔战役以后接替河边正　
三的木村兵太郎中将，是日军出色的军事谋略家之一。既然他让第　19　英印　师如此轻易地推进到瑞波平原的边缘，可见他并不想在这块宽阔的平原上决　
战。这使他大失所望，他原想在这一比较空旷的地区，用英军优势的装甲部　队、大炮和空军，包围并全歼日军的。
因此，他会同斯利姆研究制定了一个新方案：斯托普福德的第　33　军（相　当于　4　个师）从北面向曼德勒施加压力，去占领伊洛瓦底江上的渡口；这时，　
梅塞维的　3　个师要从吉灵庙向正南进发，尽可能悄悄地直插密沙河流域，然　后从甘高向东南推进，在本各附近的伊洛瓦底江下游占领一个渡口，目的是　
越过日军守卫曼德勒部队的后方，在敏铁拉附近建立一个战略性屏障，从而　封锁他们径南向仰光的退路，并截断来自仰光的补给。最终将日本第　15　军　
歼击于曼德勒一塔泽一稍埠一敏建地区。
新方案完成得很好。梅塞维的部队在深入的侧翼包抄行动时，秘密穿　过丛林密布的甘高山谷，并在帕科库出其不意地强渡伊洛瓦底江。然后，运　
用装甲部队和空降部队风驰电掣般挺进，直逼东南面敏铁拉日军重要基地。　梅塞维部队的深远穿插和包抄行动，是新方案实施的关键，他们是如
何完成这一艰巨任务的呢？
——　梅塞维将军首先诱使日军相信：他的主力仍在皮特·里斯的第　19　英印师后面全力向瑞波平原推进。他在达木设了一个假的军司令部，它所用　
的无线电波道与真的一模一样，而真正的军司令部却在这时悄悄地转移了。　斯托普福德的第　33　军发给第　19　英印师的所有电讯，继续经过这个假的司令　
部传递，而真正的第　4　军司令部则尽可能长时间地保持静默。参谋人员在明　码电讯中有意搞些“泄密”的事件，新闻广播也参与制造一些混淆视听的消　
息。许多高级军官乘坐的指挥车仍在假军部里进进出出，使日军谍报人员仍　以为梅塞维和他的军司令部仍逗留在达木。
一切就绪，即将行动。但就在这时，75　架美国运输机却被猝然抽调到　云南去，因为中国军队在广西面临着日军的猖狂进攻。蒙巴顿为此向美国方　
面提出抗议，说这些飞机都已装满了运给先头部队的补给品，而梅塞维这次　向敏铁拉的远距离穿插是以空运补给为基础的。但抗议没有奏效，大部分飞　
机还是被调走了。现在，梅塞维必须沿着一条雨季无法通行的坎坷不平的土　路，从达木到帕科库冒险行军　700　公里。
这条土路本是供老百姓的牛车通行的，而现在要通过的部队却达　3　个　师之多，还有重型坦克、大炮和其他车辆。好在工兵部队于　15　天之内，紧　
急加宽、加固了这条土路的　2/3　路段，使上述重型装备得以勉强通行。
至　1945　年　1　月底前后，梅塞维的部队终于陆续抵达了伊洛瓦底江岸地　区。这条江是缅甸的主要河流，自北向南奔腾而下，全长　2000　多公里。该　
江自入海口起，有　1500　公里的流程可供相当大的轮船通航。每年　1　月份，　江面最窄的地方也足有　500　码宽，而最阔的地方有　400O　
码。虽然江水此时　处于最低水位，但是开阔松软的沙洲却又形成了另一道险障。在江边，车辆　
很容易一下子就陷进泥沙，没掉半个车轮。甚至连吃水浅的船只也常会有搁　浅的危险。
日本人很清楚，梅塞维可能试图强渡的江岸地段约有　300　多公里。木　村采取了恰当的措施，对比较容易渡越的渡口都严加布防，并掌握着一支机　
动预备队——包括精心挑选的突击部队、坦克和时刻准备轰击任何其他渡江　地点的炮群。仍然留守在西岸加包附近的部队担负着双重任务：一方面阻滞　
英军挺进，一方面守备供日军反击用的桥头堡。另外还有一些是对第　14　集　团军集结部队进行突袭和骚扰的敢死队。
当梅塞维秘密抵进伊洛瓦底江边的时候，他在所有可用的渡口中选择　了良宇这个最合适的地点。2　月　5　日，他命令第　7　英印师在那儿建立一座桥　
头堡。他是依据对岸敌军的设防力量选择这个渡口的。良宇渡口处的江心有　个沙洲，渡船只能按斜角航行行驶，这样航程就延长了　1。8　公里左右。但尽　
管这样，这儿的航程还是最短的。从这里渡江，不但可使船只筏排最快地来　回周转，而且登陆后可直接奔向对岸向东公路和向南公路的交接点。
同时，为了掩盖在良宇渡江的真正企图，梅塞维还计划在色漂佯装渡　江。色漂位于石油重镇稍埠对岸，在帕科库下游　70　公里处。第　28　非洲旅将　
担任佯渡任务。此外，达木假军部里的参谋人员还精心炮制了一张标注好的
地图，图上表示英军预定袭击安羌，并故意丢失了一件副本，让附近的缅甸　居民拾走。另外，在帕科库也将同时发起渡江，以诱使日军相信英军也有在　
此处渡江的意图。另一场规模较小的佯渡将在良宇以南　11　公里处的缅甸古　都蒲甘进行。1　个锡克营在那儿佯渡；如有可能就渡过江去。
日本人低估了英军在良宇那儿渡江的可能性，这是不难理解的，因为　除了良宇本身临江的地方外，江东岸都是高耸入云的峭壁，偶尔夹着干涸的　
河谷。这些峭壁俯视着对江平坦的江岸，上面有视角极佳的观察哨。但渡江　部队也有一个有利因素，这就是良宇实际上是日军两个师团的结合部，因而　
日军预备队要赶到这里就不如赶到主要阵地那样方便。
报经斯利姆和蒙巴顿最后批准，梅塞维下令在　2　月　14　日凌晨　4　时渡江。　那天夜里没有月亮，天色漆黑一团，这对部队在西岸隐蔽集结很有利。渡江　
的直接目标是　4　个江滩，它们位于良宇镇以南的一段近　2　公里长的防线上。　从那儿可以取道干涸的河谷到达高地。渡江时没有预先的炮火准备，没有飞　
机轰炸，没有掩护火力。第一批步兵突击队要完全靠自己悄然无声的行动渡　过去，关键在于出其不意，攻其不备。
第　114　旅已事先在帕科库发动了进袭；虽然立即遇到了原先估计到的日　军疯狂抵抗，但还是把设守坚固的日本人赶了出去。第　89　旅一面在西面给　
以掩护，一面令其锡克营在甘蒲发起佯渡。有了这两个旅的佯动，第　33　旅　才得以开抵良宇渡口，发起决定性的渡江战斗。在　48　小时稍多一点的时间　
内，该旅把所有可用的船只、筏排、装备和军需物资都秘密迅速地运到集结　地区。在梅塞维预定渡江时间的前一刻，一支侦察分队在黑暗之中对选定的　
登陆江滩进行了一次大胆的最后侦察。正当他们的筏排偷偷往回划时，不巧　遇到了两个驾小船巡逻的日本兵。他们别无选择，只得开枪把这两个人打死。　
这可能惊动了敌人。然而，过了一会儿，首批步兵突击队打起蒙上遮光罩的　导航灯渡江时，江岸上仍是毫无动静。显然，守军对零星的枪声已习以为常　
了。梅塞维的第一批士兵在黎明前，一枪未发就过了江。至清晨　5　点；一切　都还按计划进行着，但很快这种顺利的进展就中断了。
第　33　旅大部队渡江时，由于缺少偷渡训练和过分自信，出现了乱哄哄　的场面。
接着，有些船只开始漏水，这就更增加了混乱。结果，当第一道金色　的曙光突然清晰地照亮渡江现场时，该旅的大部分船只还在江面上无秩序地　
行进着，而没有踏上陆地。于是就在这时，他们被日军发现了，对岸峭壁上　的日军机枪开始猛烈地扫射，给正在渡江的官兵造成了很大的伤亡。
行动已经暴露了，靠偷渡过江完全不可能了。梅塞维命令大炮和坦克　一齐向对岸守军阵地开火，飞机也被召来攻击敌人的阵地。在这些火力的掩　
护下，残存的船只又竭力划了回来。英军将坦克沿着大江西岸排列成行，坦　克后面则部署了重炮群，这样，只要任何一处地方出现日军的抵抗，就施以　
毁灭性的炮击。强大的炮火压得日军抬不起头来，在炮火网的掩护下，由旁　遮普士兵打头阵，乘着摇摇晃晃的小船过江，平安地涌过对岸的干谷，冲上　
高地。没多久，一批接一批的部队很快渡越江面，当夜幕再次降临时，总共　有　3　个营过了江。
次日，梅塞维手头仅有的这些船只又在江上穿梭往返，继续运送后续　部队渡江。
与西线渡江时所用的庞大的英美机动船队相比，梅塞维用来渡越远为
开阔险恶的伊洛瓦底江的船只，就显得荒唐可笑了。斯利姆回忆录中把这些　船只形容为“两根竹竿加上一根靴带”。正如斯利姆后来所评论的那样：“智　
慧、刚毅和胆略，这向来就是我军仅有的也是取之不尽的装备。”
西方人讲话历来有些夸张，不过，由于梅塞维这次行动的远程穿插突　袭性质所决定，他不可能事先有庞大而坚固的机动船只却是事实。他用来渡　
江的船只，多数是些竹筏、粗陋的缅甸农船和缴获的敌军浮舟。他在加里瓦　上游的一处山地丛林里制造一些大木船，但为了把它们运人水中，也费了九　
牛二虎之力：需要挖许多土方，使渠道直通到山坡下，另外还要对坎坷崎岖　的小路进行开拓改造。显而易见，不管费多大的力气，他所有的船只加在一　
起，也不能使几个师的人马同时渡过伊洛瓦底江，只能一趟趟地靠穿梭往返　把部队运过对岸。
2　月　15　日，良宇周围的日军被完全清除了出去。粗笨的筏排载着谢尔　曼式坦克沿着斜角航线，浩浩荡荡、从容不迫地驶过江面，在指定的沙滩上　
登陆。到第二天，2　月　16　日结束时，英军已经建立起一个强固的箱形防御　阵地，以对付预料中的日军反击。然而令人惊奇的是，到此时为止，日本人　
只是进行了些短促袭击而已，没有大规模的行动。梅塞维命令已渡过江的第
17　英印师和第　7　英印师，毫不迟疑向敏铁拉方向前进。日军仍被帕科库和　鱼漂两地的佯攻所迷惑，又因英印第　19　师和第　20　师在北面刚强夺了直逼曼　
德勒的桥头堡而受到威胁，所以反应迟缓。直到　2　月　19　日，越过蒲甘向南　猛进的第　89　旅才突然遭到日军激烈地反击，但梅塞维遵照蒙巴顿的电令，　
置该旅的激战于不顾，率第　4　军主力继续向前推进、穿插
敏铁拉是日军曼德勒防线的战略后方，该地连同以东约　25　公里处的塔　泽，是日本第　15　军和第　33　军的后勤中心和军需屯集地。这一地区还有日军
6　个简易机场。敏铁拉供应着从东面的萨尔温江到伊洛瓦底江这两条战线上　全部日军的补给物资，拿下它，曼德勒的日军必将土崩瓦解，并使日军在缅　
甸的整个弧形战线陷于背部受敌的境地。蒙巴顿之所以要英军不顾一切地向　敏铁拉突进，意义就在于此。
由于木村兵太郎司令官远在仰光坐镇，曼德勒防线由方面军参谋长田　中新一中将直接指挥。他判断，英军将从北面对曼德勒发动全面进攻，他将　
在自己选择的战场上进行并且赢得这场大会战。田中新一开始根据自己的判　断调兵遣将。他设想第　15　师团能够把英印第　19　师牵制在原地，而第　33　师　
团将阻止英第　20　师前进，于是他把部队从帕科库和敏铁拉调来增援曼德勒　守军。他仍然认为梅塞维在良宇渡江不过是一种声东击西的虚招，而没有意　
识到英军要直插曼德勒西南方向的敏铁拉，还愚蠢地以为英军的主攻方向在　曼德勒的正面，这样他就可以集中兵力实施自己的伊洛瓦底江会战计划了。　
曼德勒这个缅甸的第二大城市，位于伊洛瓦底江畔，日军在那里早已筑有完　善的防御工事，可以迎击任何来犯之敌。
但是，英国人没有钻进这个火网，虽然他们在曼德勒北面保持着对该　城的压力。
这是蒙巴顿和斯利姆早就盘算好的。2　月　21　日，梅塞维的先头部队—
—第　17　英印师向前挺进，目标是首先占领敏铁拉东北面的东沙。次日，科　恩的第　48　旅步兵最先出现在通往敏铁拉的尘土飞扬的公路上，谢尔曼式坦　
克纵队则沿着公路两侧疾进。当英军坦克突然从日军后方阵地抄袭过去的时　候，公路上日军的第一道封锁线被冲垮了。
进攻部队现在兵分两路，第　17　英印师的第　64　旅插向东沙南面的要塞，　另一支部队直取关键性的高地，准备向东沙发起钳形攻势。尽管日军阻击部　
队拼死抗击，第　64　旅到　2　月　23　日还是推进到离维朗不到　4　公里的地方，并　拔除了日军的要塞。同时，第　17　
英印师的主力猛烈进袭坎耶，从而完成了　对东沙的包围。
24　日，第　17　英印师攻下了东沙。该师各旅继续全速前进。当夜，在歼　灭许多敢死队和狙击手之后，该师分兵把守主要的公路和铁路要点，准备最　
后奔袭敏铁拉。
25　日清晨，第　48　旅留守原地，阻击来自北面的救援日军，而其余各旅　连同其锐不可当的坦克部队，则继续向敏铁拉急驰。英军拿下塔布通机场后，　
蒙巴顿又马上派运输机把一个旅的援军，于　26　日拂晓运抵这个简易机场。　接着，得到增援的第　17　英印师很快逼进了敏铁拉外围。
由于田中新一愚蠢地把原驻扎在敏铁拉的　1　个师团调往曼德勒防线；造　成守卫敏铁拉的兵力非常薄弱。此时，这里日军的最高指挥官是第　2　野战运　
输司令粕谷少将，据日方材料统计，守军总共只有　3　个步兵营、2　个机场营　和　1　个高射炮营；不到　4000　
人；另外还有几百名住院的伤病员。当英军收紧　包围圈时，每一个日本士兵，甚至伤病员也不例外，都奉命投入火线死战到　底。
不过，敏铁拉的日军不乏武器弹药，粮食也不短缺，这里到处都有各　种各样的军需仓库。所有的日本兵都有某种式样的自动武器武装起来，并携　有充足的弹药。
他们潜伏在地堡和据点里，隐蔽在房屋。店铺、仓库和佛教宝塔内，　甚至埋伏在该城西面和南面入口处周围开阔的大湖堤岸后面。粕谷少将还从　
周围机场拉来高射炮用作平射反坦克武器，并在城市中央设置了五花八门的　地面火炮，决心与敏铁拉共存亡。
2　月　28　日，第　17　英印师发起进攻。首先由一支部队筑起路障；封锁通　往稍埠的道路，以防止两地的日军取得联系。同时，第　63　旅发起冲锋，猛　
攻守军西部防御阵地，第　48　旅则扑向北部防御阵地。谢尔曼式坦克以　25　磅　自行火炮和两个步兵营为后盾，转战于敏铁拉外围的北部、东北部和东部。　
蒙巴顿派来的皇家空军和美国空军的战斗轰炸机，对敏铁拉城进行了狂轰滥　炸。其中。特别有效的是美国空军的两个大队，每一个大队均有两个闪电式　
和霹雳式战斗机中队；以及一个　B－25　型轰炸机中队，此外还有两个用以撤　退伤病员的　L5　联络机中队。美国空军的飞机的续航能力比英国飞机强得多，　
所以能始终不断地在敏铁拉上空巡回飞行，随时可用来对付日军的火力点。
在粕谷少将的督战下，日本兵在地堡工事里拼命地负隅顽抗。英军不　得不一个一个地进攻这些地堡。落日时，还有相当多的地堡未被英军夺取。　
梅塞维只得下令部队退出已成一片废墟的敏铁拉，以防夜间遭到伏击。打红　了眼的英印士兵不愿撤出，结果，日本兵趁黑夜偷偷地爬出地堡，企图收复　
失去的表面阵地。于是双方交错开火，抵近肉搏，枪炮声震耳裂心，彻夜不　绝。
3　月　1　日，蒙巴顿得知敏铁拉还未拿下，非常气恼，便要斯利姆亲自飞　抵前线指挥。斯利姆到现场后，决定在该城北面集中兵力发起攻势，以最终　占领敏铁拉。
日本人素以（忄票）悍勇武著称，而在敏铁拉废墟残垣间进行的鏖战
之中，表现得尤为突出。日本士兵只有咽了最后一口气才停止抵抗。一个负　伤的日本兵只要还能爬到一挺机枪旁射击，那么即使死到临头，也会豁出命　
去干。那些在地堡里坚持战斗的日本兵，面对英军火焰喷射器的威胁和劝降　喊话，宁可被烧死也不爬出来投降，直到　3　月　3　日最后　50　名没被打死的日　
本官兵跳入湖中自尽，敏铁拉才被英军完全占领。
接到这些残酷场面的报告后，蒙巴顿对日本官兵顽强的战斗意志所震　撼。在西方人的观念中，战争是一种残酷和不人道的行为，具有一切排斥理　
性和不符合常规的性质。尽管他们并未少主动发动或被迫接受战争，但当军　人在战斗中尽了最大努力仍无法摆脱绝境，他就有权放下武器向对方投降。　
这对他仍然是光明正大的，合乎人道的和无损荣誉的军人。为了让他的亲属　知道他还活着，根据西方公认的国际惯例，敌国一方还得把他的名字通知中　
立国。被俘的军人无论对于自己还是对于家庭成员来说，都不能算作蒙受羞　辱，别人也不能歧视他们。日本人对此恰恰难以理解。蒙巴顿曾翻阅过被译　
成英文的日本军队的《军人手令》，里面的第　7　条规定：“叛乱、投降、　越权、读职、抗命和逃跑一律处以死刑，同交战国媾和后，被敌方遣返　
的军人将以投降罪论处”
“那是一条多么残忍的规定。”蒙巴顿看着来自敏铁拉前线的报告，又想　起了他读过的日本《军人手令》，不禁感叹道。同时，他还想到在太平洋战　
争爆发初期，据说在巴丹半岛、新加坡、菲律宾、香港和印度尼西亚，当成　师成团的英美军人放下武器、打着白旗走出战壕投降时，曾令日本军人大吃　
一惊。对日本人来说，当他们面临同样的绝境时，军人只有一个选择：冲锋　或者自杀。日本人将这种选择赋予了一个崇高而壮烈的名字，叫做“玉碎”。　
因此，日本人不能容忍自己被俘，同样也不能容忍别人做俘虏。在战俘营里，　任何人笑一笑都可能遭杀身之祸，因为日本看守们认为这些贪生怕死的战　
俘，是没有笑的权力的。日本人由于鄙视战俘而肆意虐待和屠杀战俘的事例　在西方广为流传。在英帕尔战役时，蒙巴顿就曾听说一群为西约克郡团运送　
物资的英印士兵，被日军俘虏后，日本人把他们的双手绑到树上，然后把他　们抽打得昏死过去。俘虏醒过来以后，再用刺刀把他们一个个挑死。蒙巴顿　
听说后即愤言，他永远也不能宽恕日军对待俘虏的残忍行为。
此时，蒙巴顿似乎理解了第　17　英印师以那么大的兵力和火力，居然费　了一周多的时间才占领敏铁拉的原因。
“日本军队的作战意志太顽强了，他们不会甘心失败，还会向敏铁拉反　扑的。”蒙巴顿内心暗暗地料定。
果然，一个多星期以后，日军发起的一场夺回敏铁拉的血战开始了。　敏铁拉失守后，木村司