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红警战争游戏-第20部分
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肿氨竍mp－3的数量为：俄罗斯60～200辆，乌克兰4辆，阿塞拜疆4辆，阿联酋448辆，塞浦路斯43辆，科威特118辆，韩国30辆。其中，韩国的bmp－3是作为抵债连同t－80u主战坦克一道提供给韩国的，装备给韩国第90机械化步兵营。
不管怎么说，bmp－3已经开始走向世界。相信在未来几年，装备bmp－3的国家还将继续增多。改进情况
bmp－3步兵战车在服役初期的可靠xing较差，经改进后得到了很大的提高。该车每千千米的平均故障次数也由1986年的17。1下降到目前的1。
出口型的bmp－3步兵战车的炮长配有法国sat公司的热成像瞄准镜，为满足热带沙漠气候作战的要求，乘员舱内加装了空调系统，空调压缩机由车辆传动系统驱动。俄罗斯正在为bmp－3步兵战车研制30毫米自动炮发shè的次口径脱壳穿甲弹，该弹初速1980米/秒，1000米处穿甲厚度为180毫米/60°。此外，俄罗斯计划将新研制的45毫米自动炮安装在bmp－3步兵战车上，该炮发shè的尾翼稳定脱壳埋头穿甲弹，可击穿1000米处150毫米厚的均质装甲。变型车
阿联酋装备的bmp3，在科索沃执行维和任务
1。БmП－1k指挥车
配有p－123和p－126电台以及天线等各种通信设备。为便于放置地图桌和其他工作台，重新布置了载员舱，并取消了两侧的shè孔和观察镜等。
2。БmП－1kШ首长－司令部车
供营以上部队使用，配有大的天线杆和鞭状天线，有4部电台，p－107和p－311各1部，p－123两部，还有1台发电机。
3。БmП－p侦察车
车体与БmП－1相似，但采用双人炮塔，主要武器仍为1门73mm的低压滑膛炮。原顶部的4个舱盖只保留2个，均位于后部。配有战场监视雷达和抛物面天线，后者位于炮塔顶部后方。在炮塔两侧各有1组烟幕弹发shè器。
4。БmП－coh炮兵侦察车
装备自行火炮营和团使用。采用双人炮塔，主要武器为1挺7。62mmПkt机枪。配有战场监视雷达，天线位于炮塔顶部后方。观瞄仪器有微光瞄准镜和激光测距仪等。
5。nmp工程侦察车
车体是新设计的，但采用了БmП－1步兵战车的发动机和悬挂装置，能完成各种工程侦察任务，例如用车前的两套探雷装置可以探测地雷。该车既能浮渡，又能潜渡。利用车后两个喷水推进器能水上行驶，水下行驶时可将车顶的潜渡通气筒装上。
车重17t，车长8。22m，车宽3。15m，车高2。4m，公路最大速度52km/h，最大行程500km。
6。БmП？ППo教练车
该车取消了炮塔，车顶改装8个学员用的指挥塔，车体前部左方有车长和驾驶员座位，其后是8个学员的位置，每侧3个，另2个居中。每个学员有2个thПo－170潜望镜、1个mk－4观察镜和1个p－124a2车内通话器。其中1个潜望镜和1个观察镜在指挥塔的前部。教练员有控制3个盒式记录器的控制装置、АГy－10－3放大器、3个开关、外置式扩音器以及话筒。此外，车内还有p－123电台、p－124a1和a2车内通话器、10个胸前开关与电缆。
7。埃及的БmП－1改进型
主要是改装了法国普瓦约（poyaud）5206lcs2柴油机，发动机功率增大到228kw（310马力）（2800r/min）。
8。捷克БmП－1装甲抢救车
该车取消了原来基型车的炮塔，在车体后部有1台液压cāo纵的起重机，起重量为1500kg，用于更换БmП－1与类似车辆的武器和发动机。
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苏俄BMD1
（） bmd－1伞兵战车，1970年开始装备苏联空降部队，1973年11月首次在莫斯科阅兵式上展出，1979年苏军在阿富汗战争中曾大量使用。苏联每个空降师装备有БmД伞兵战车330辆，每个空降团有109辆，其中90辆为基本型，10辆为指挥车，有9辆无炮塔。该车可以机降也可伞投。
名称БmД伞兵战车
БoeвarmaшnhaДecahthar
研制单位苏联
生产单位苏联
现状生产
装备情况苏联
结构特点
该车车体采用焊接结构。驾驶员位于车体前部zhong yāng，其舱门前面有3个潜望镜，bmd－1伞兵战车中间1个可换成红外夜间驾驶仪。车长在驾驶员左后侧，旁边有电台和陀螺罗盘。前机枪手在驾驶员右后侧，有2个thПП－220潜望式瞄准镜，便于2挺7。62mm的Пkt机枪瞄准，机枪和瞄准镜用四联杆机构连接，2挺前机枪分别位于车辆前部两侧。在炮塔前部两侧各有1个半圆形的舱盖，在左侧有1个固定式的前视潜望镜，但位置稍靠左侧可旋转的潜望镜的右边。
炮塔与БmП步兵战车上的相似。炮手有4个潜望镜，左右两侧各有1个；另2个在炮塔左侧向前开启的单扇舱盖的前面。除潜望镜外炮手还有1个1Пh22m1单目昼夜潜望式瞄准镜，位于炮塔顶部的左侧，昼间放大倍率为6－，视场为15－；微光夜视部分的放大倍率为6。7－，视场为6－，夜间最大视距为400～900m。在炮塔右侧有1个白光探照灯，但也有些车辆在该位置上安装红外探照灯。
主炮为1门73mm的2a28低膛压、短后坐长度的滑膛炮，炮重115kg，弹药基数40发，用位于炮手右后方的自动装弹机装弹，当1发炮弹发shè后，火炮回到3－30′的仰角位置。配用的弹种为定装式尾翼稳定破甲弹，初速400m/s；当采用cПГ－9重型反坦克火箭筒的火箭增程弹时，最大习行速度为665m/s，直shè距离为800m，最大shè程1300m。火炮俯仰和炮塔驱动均采用电cāo纵，必要时也可以手动cāo作。
在主炮右侧有1挺7。62mm并列机枪，用弹带装弹，弹药基数为2000发。在炮塔的吊篮内有废弹壳搜集袋。炮塔内有通风装置用于排出火药气体。
炮塔上方有赛格（sagger）反坦克导弹的单轨发shè架，除待发弹外，炮塔内还有2枚，用装填轨通过炮塔顶部前面的孔口再装弹。导弹的发shècāo纵装置在炮手座位的下方，发shè时拉开手柄，将cāo纵装置松开，然后固定在炮手两脚之间，由炮手用控制手柄控制导弹飞行，shè程为500～3000m。
该车采用6v水冷柴油机，功率为221kw（300马力），传动装置为手cāo纵的机械式变速箱，有5个前进档和1个倒档。
行动部分采用液气悬挂，有5对小负重轮和4对托带轮。液气悬挂可调整车底距地高，可调范围为100～450mm。
该车可水陆两用。水上行驶时用车体后部的2个喷水推进器推进，在入水前将车前的防浪板升起，排水泵工作。
载员舱在车体后部，有载员6人，有1个向前开启的顶舱门，系车内载员唯一的出入口。在该舱顶部有1个thПo－170潜望镜用于观察。车内的标准设备有陀螺罗盘、发动机预热装置、烟幕施放装置、三防装置、以溴化乙烯为灭火剂的zhong yāng灭火系统以及空投用的定位系统和无线电信号装置。空投定位系统和无线电信号装置供伞兵空投到空投地区时判定自己的方位和彼此间进行联络。
型号演变和变型车
该车投产后不断进行改进，主要是用塞子（spigot）反坦克导弹取代原来的赛格反坦克导弹，并将轨式发shè改为筒式发shè；外挂辅助燃料箱以增大行程；用凸起的通风窗盖取代原来的方形三防通风窗盖，以改进通风滤毒xing能；采用新型负重轮；进水口有用于阻挡泥沙的格栅等。
该车的变型车有：
1。БmД多用途装甲输送车
与基型车的主要区别是底盘加长，增加了1对负重轮，故总计有6对负重轮；取消了炮塔；在车体顶部两侧相当于第五负重轮的位置各有2组烟幕弹发shè器；shè孔增加到9个，2个在车体前部，用于车首2挺7。62mm的Пkt机枪shè击，车体两侧各有2个，车体后部有1个，另外还有2个位于车长指挥塔前舱门下方两侧。
该车的主要用途是输送人员、牵引支援武器（如23mm的3y－23－2式双管牵引式高炮）以及维修保养等。
该车可载10人，车重7。5t，车长5。95m，车宽2。70m车高1。80m，公路最大速度60km/h，最大行程500km。
2。БmД？kШ指挥车
采用多用途装甲输送车底盘，在车体上部有鞭状天线，车首shè孔与7。62mm机枪位置均升高。车体两侧无shè孔，没有烟幕弹发shè器。
3。82mm瓦西里克自行迫击炮
该炮可单发也可连发，连发时shè速为40～60发/min；可曲shè也可平shè；可发shè迫击炮弹也可发shè反坦克弹种，用以对付装甲目标。
4。2c9式120mm自行迫击－榴弹炮
战斗全重8t，车长6。02m，车宽2。63m。当车底距地高调到最高时车高为2。30m。最大速度，公路行驶时为60km/h，水上行驶时为9km/h。
火炮身管长1。8m俯仰范围为－4－～＋80－，炮塔旋转范围为左右各35。弹药基数60发，配用的弹种有榴弹、破甲弹、照明弹和烟幕弹。火炮可以直瞄、间瞄和大仰角等三种方式shè击。间瞄shè击时最大shè程为8800m，破甲弹的垂直破甲厚度对均质钢装甲为600mm，持续shè击时的shè速为6～8发/min。
该车为空降部队的主要压制兵器之一，可用安－32、伊尔－76和安－22等军用运输机空运或空投。空投时使用的是Пpcm－915重型空投系统，空投高度为300～1500m，唯一受限制的是空投地域的高度必须在海拔2500m以下。
为便于空降，车上配有陀螺半罗盘和地面导航仪。
БmД车族――
БmД多用途装甲运输车
БmД――ЛmД？kШ指挥车――
82mm瓦西里克自行迫击炮――
2c9式120mm自行迫击－榴弹炮
xing能数据
型号БmД
乘员7人
战斗全重10000kg
单位功率22。10kw/t
单位压力59。84kpa
车长5。400m
车宽2。630m
车高1。620～1。970m
车底距地高0。100～0。450m
履带着地长2。840m
履带宽230mm
最大速度
公路70km/h
水上10km/h
燃料储备300l
最大行程320km
浮渡能力有
爬坡度60％
攀垂直墙0。8m
越壕宽1。6m
发动机
类型6v水冷柴油机
功率221kw
传动装置
类型机械式
前进档/倒档数5/1
悬挂装置类型液气式
主要武器口径/类型/型号73mm/低压滑膛炮/2a28
并列武器口径/类型/数量7。62mm/机枪/1挺
前shè武器口径/类型/数量7。62mm/机枪/1挺
反坦克制导武器类型/数量赛格或塞子反坦克导弹发shè架/1具
弹药基数
主炮弹40发
机枪弹200发
导弹数量3枚塞格或塞子
炮塔驱动方式电、机械
炮塔旋转范围360－
火炮俯仰范围－4－～＋33－
装甲结构类型/厚度
车体均质/15mm（最大）
炮塔均质/23mm（最大）
电气系统电压24v
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苏俄BMD2
（） 简介
俄罗斯bmd－2空降战车
发展背景
当今世界正在进行的新一轮军事变革，是20世纪90年代冷战结束后正式启动的，是以安全态势演变为动因、以信息为基因、以军事观念转变为牵引、以军事体系调整为核心的全方位、全领域、全系统的军事变革。世界军事格局发生的重大变革，呈现出多极化、全方位的特点。各种突发xing的局部战争或事件频繁发生。迅速遏止和平息局部冲突，武装部队的快速反应、快速部署和应急机动作战成为未来军事作战的主要样式。因此对武器装备发展提出了新的更高的要求。建设一支编制规模相对较小、反应迅速、编配jing良、具有跨战区投送能力且地面作战能力突出的军队是21世纪各国陆军转型的方向。作为地面攻防战斗的主体，陆军武器装备的转型在很大程度上取决于装甲武器装备的转型和发展。产生背景
以美国为首的许多主要国家军队为此都相继制定出适应上述变化的军队编制体制和武器装备调整计划，如美国《2020年联合构想》、俄罗斯《2005年军事假设构想》、英国《陆军数字化总纲》等纲领xing文件。其中对武器装备建设的调整主要体现在削减了机械化部队装备中主战坦克和重型装备的数量，进而编配机动能力更强、重量更轻、作战能力更突出的装甲战车。由此一批能够实施战役、战术机动的空投、空降战车应运
bmd－2空降战车（19张）而生。
空降战车作为一种特殊的地面作战车辆，其发展与应用是在20世纪60年代。当时美苏两霸由于其霸主地位和全球扩张主义战略，研发并拥有了多种具有战役投送能力的大型运输机，如：c－130和“伊尔”－76飞机，空降坦克也借此机遇发展起来。典型的坦克有美国的m551“谢里登”轻型坦克和前苏联的bmd系列空降战车。
美国的m551“谢里登”轻型坦克于1968～1969年装备于侵越的美军装甲骑兵营。随着越战的结束，该轻型坦克在1978年后装备到美军第82空降师和第101空中突击师中，以后逐步被m8轻型坦克所替代。在此后的一段时间里，由于前苏联的衰败和解体，美国的霸权主义地位ri益增强，它在全球各热点地区增派了驻军、修建了机场。一旦发生战争，可以通过强大的空中运输能力和遍布全球的军事基地、机场迅速将大量重型装甲装备通过机降的方式运抵事发地域。特别是其单边霸权主义和非对称战争样式的产生，美军可用掠地、伞拖等方式进行战车投送。在条件恶劣地区，还可利用直升机吊运的方式完成装甲战车的运输，由此其空投战车这一方式逐步被削弱，空降战车的发展也被淡化了。同时迎来了以m1系列坦克为代表的第三代主战坦克的空前发展时期。
由于国际安全形势发生了重大变化，在两极对抗中受到压抑和制约的矛盾猛烈迸发出来，局部战争和武装冲突频频出现。据有关资料统计，在20世纪长达45年的冷战期间，共发生局部战争和武装冲突182起，每年平均4起；而从1991～1997年的7年间，世界上发生各种规模的局部战争和武装冲突共计245起，平均每年35起。
20世纪末的几场典型战争使越来越多的国家认识到现代战争的样式正在改变，装甲部队大兵团面对面的对抗已成为历史。未来战争突发xing强，而且越来越趋于局部化、小型化和城市化。空降兵作为一个重要兵种，编配装甲战车后，在处理突发事件、应急机动作战中，凸显出其特有的威力
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苏俄BMD3
（） 简介
bmd－3是第三代bmd伞兵战斗车辆，20世纪80年代末开始研制，90年代初装备空降部队和海军陆战队，实现了伞兵坐在车内人车一起伞降。
bmd－3不是一种改进型而是一种全新的车辆，苏联bmd－3空降步兵战车它将bmp－2步兵战车的整个炮塔安装在一种新的底盘上。安装在炮塔两侧的是3具烟幕弹发shè器。车长舱口左侧有1具外部安装的ags－17榴弹发shè器，从炮塔内供弹和发shè。5名乘员中的2名位于车体前部驾驶员的两侧，另3名位于靠近炮塔的战斗室内。在特殊情况下最多可运载7名乘员。配有2个shè击孔，车辆两侧各1个，车辆顶部设有1个宽大的顶置舱口与炮塔尾部相连，便于乘员出入车辆。俄罗斯海军陆战队也使用了bmd－3空降战车。结构xing能
bmd－3空降战车具有相当的防护力，全车用装甲钢板焊接而成，可防轻武器和弹片的杀伤。车内配有火jing和灭火装置以及集体式核、生、化防护装置。为提高战场生存能力，该车炮塔两侧各装有3具81毫米烟幕弹发shè器，装有喷气式伞降自动系统。
bmd－3空降战车的机动xing很强，采用了330千瓦的涡轮增压高速水冷柴油发动机，单位功率高达26。04千瓦/吨。发动机位于车体后部。采用了静液转向机构，行动装置采用液气悬挂，可在130～530毫米之间调节车底距地高。该车有两种宽度的履带可供选用，以适应不同的地形要求。在水中以喷水器推进，能在5级风浪条件下行驶。
bmd－3空降战车的火力强大，采用双人炮塔，配备1门30毫米机关炮，装有双向稳定器，炮口装有制退器，方向shè界360度、高低shè界－5
度～＋74度，有3种shè速：200发/分、
苏联bmd－3空降步兵战车300发/分、550发/分，最大有效shè程4000米，配有860发穿甲弹和高爆燃烧弹。炮塔顶部装有1具反坦克导弹发shè架，可发shèat－4
或at－5导弹，导弹数量为4枚。辅助武器为装在火炮左侧的1挺7。62毫米并列机枪，车前部右侧还有1挺5。45毫米机枪，车前部左侧装有1具ags－
17式30毫米自动榴弹发shè器，能在50～1200米的距离上压制各种地面目标，shè速为单发50～100发/分，连发为350～450发/分，备弹551
发。研发历史
20世纪80年代末，苏联空降兵科研所在无平台伞降系统舍利弗的基础上，为苏联新一代伞兵战车bmd－3研制出了pbs－950伞降系统，不需要伞降平台，直接装在战斗车上即可，每辆伞兵战车需要使用12个降落伞，当战车脱离飞机后，大约经过3－4秒钟的zi you下降，然后12个降落伞相继打开，战车随即处于水平状态，开始缓慢下降。为减少战车着陆时地面对车体的冲击，该系统使用了空气减震装置，使战车在近地时的下降速度低到每秒8米。载人的伞兵战车着陆后，降落伞自动脱钩，战车立即就能投入战斗，使敌军难以采取有效的反空降措施，特别有利于达成空降作战的突然xing。但是，自bmd一3型伞兵战车和陆架
pbs一950型空降系统开始装备部队以来，前苏联和俄军从未实际进行过个兵战车满员载人空投。为了尽早掌握第一手实际试验资料，为今后大规模伞兵战车满员载人空投奠定基础，俄罗斯终于在1998年8月实施了人类历史上第一次伞兵战车满员载人空投试验。这次试验，是在俄军第76空降师进行的一次团战术空降演习中进行的，演习地点依旧在普斯科夫附近，参加试验的是该师所属一个伞兵团的自愿报名的7名官兵，俄罗斯空降兵司令什帕克中将亲自观看了演习。空投飞机为伊尔－76型运输机，这次伞兵战车满员载人空投试验十分成功。由于配置了新研制的可靠xing较高的空投系统，同时战车本身用了新型液压气动悬挂装置，可以自动调节车底距地高度（最小130毫米，最大530毫米），该战车可确保2名乘员和5名载员同时坐在车内随车一起伞降，这也是bmd－3伞兵战车最重要的历史xing突破，也是世界上的首创。
2005年，俄罗斯展出了在bmd－3的底盘上改装bmp－3步兵战车炮塔的bmd－3m改型，也称bmd－4。站长认为，原本bmd系列伞兵战车的空间已经极为有限，改装100毫米炮塔后，内部空间可能进一步恶化，是得是失尤未可知。
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苏俄BMD4
（） 2004年9月，在莫斯科举行的2004年陆军国际防务展览会上，一辆外形奇特的俄罗斯装甲战车吸引了众多参观者的目光，这就是bmd－4（也叫“瓜园”－y）空降战车。该车是俄罗斯kbp仪表设计局在bmd－3型履带式空降战车的基础上进行现代化改进而成的，其技术xing能有了较大的提升，堪称是世界上独一无二的新型多功能空降战车发展与改进
自上世纪70年代问世以来，bmd空降战车先后发展了bmd－1、bmd－1m、bmd－2、bmd－2m、bmd－3等多种型号。但是现在在空降部队服役的bmd战车出现了ri益老化的问题。在俄罗斯军队现役的bmd空降战车中，大约有80％已至少服役了15年。1969年开始装备部队的bmd－1型装甲车中有大约95％的已至少进行了一次大修。但从1990年开始服役的bmd－3型装甲车中，只有不到7％进行过大修。
近年，kbp仪表设计局对bmd－3型空降战车进行了多方面的现代化改进，起初的改进型被称为bmd－3m，后被更名为bmd－4。bmd－4采用了新型通用战斗模块，是该车设计上的最大亮点。俄武器专家认为采用了新型通用战斗模块后，bmd－4的威力提高了1。5倍，能够解决空降部队的火力支持问题。这种新型战斗模块是根据bmp－3步兵战车改进方案研制而成的轻型装甲设备，以bmp－3步兵战车战斗部为基础，改变了钢质隔离罩的形状，加强了炮塔铝装甲，并在两侧各安装了1套3管烟幕弹发shè器。车辆炮塔采用标准化设计，重量为3。2～3。8吨，具体重量视任务类型而定。这种炮塔还装到其他多种履带式和轮式底盘上进行�
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