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红警战争游戏-第6部分
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并列机枪由弹带自动供弹，shè速为650发/min，有效shè程为1000m，枪弹共2000发，分装在8个弹匣内，每个弹匣装250发弹。
高shè机枪可360°shè击，主要对付空中目标，也可以对付地面目标，用弹链自动供弹，由车长cāo作。该机枪为风冷式，有效shè程1000m，初速860m/s，共300发子弹，分装在5个弹匣弹链上，每个弹链60发弹。
5。自动装弹机
该坦克的自动装弹机与t－72坦克的自动装弹机结构不同，弹丸和药筒一起放在圆环排列的l形弹槽中，弹丸平放而药筒竖放弹槽举起时再一起装进炮膛。shè速为6～8发/min。但如果颠簸则运作速度大大降低。＇1＇
推进系统
1。发动机
该坦克使用的是2冲程卧式5缸对置活塞水冷涡轮增压柴油机。该发动机输出功率为551kw（750马力）。
从理论上讲，2冲程发动机具有体积小、重量轻和输出功率大等特点，然而它的油耗高、热效率低、容易过热、气缸活塞容易变形、故障率高，因此，以后的t－72坦克重新采用了4冲程柴油机。
2。传动装置
该坦克的传动装置与t－72坦克相同，为机械式行星变速箱，有7个前进档和1个倒档，采用液压式cāo纵系统。
t－64a坦克可以进行以任何一侧履带为中心的转向，但不具备原位转向能力。
3。行动装置
该坦克采用液气式悬挂和扭杆弹簧。车体每侧有6个小直径双轮缘负重轮，有4个单轮缘托带轮，仅托住履带板的靠车体的半边。诱导轮位置在前部，其直径与t－72坦克相同，主动轮在后部，齿圈上有12个齿。在第一、二、五和六对负重轮位置处装有筒式液压减振器。
该坦克采用双销式销耳挂胶的履带，宽580mm，履带板之间用端部联结器连接。
防护系统
1。装甲防护
车体前部采用了复合装甲结构，t－64a的炮塔是整体铸造加顶部焊接结构，并列机枪shè孔附近的炮塔壁厚约为400mm，主炮两侧的间隙装甲中填有填料，顶装甲板厚度约为40～80mm不等，炮塔侧面装甲厚120mm，后部装甲厚90mm。
附加装甲是t－64坦克提高装甲防护的重要措施。在车体前下甲板装有推土铲，乘员舱内壁装有含铅防中子辐shè的衬层，车体侧面装有张开式侧裙板。
2。反应式装甲
t－64b型除采用新型复合装甲外，还在车体前上装甲部位和侧裙板上，在炮塔的正面、侧面和顶部等部位，装有111块反应式装甲。
炮塔反应式装甲的安装方式与t－80坦克有所不同，为双层下倾式结构，上层有2排爆炸块，下层为1层爆炸块，而t－80坦克的为双层呈朝前的尖角形，上下层各有1排爆炸块。
3。其他
三防装置与t－72坦克相同。
该坦克装有类似于t－80坦克的激光报jing装置。
t－64b坦克装有可探测10km范围内直升机的探测装置，为使用at－8鸣禽导弹攻击敌机提供了足够预jing时间。
在t－64a坦克炮塔前部两侧逐步补装了烟幕弹施放装置，该装置由12个烟幕弹发shè器组成，两侧发shè器数量不等。t－64Б坦克因为安装了反应式装甲，烟幕弹发shè器的安装位置不在炮塔前部两侧，而是装在炮塔左边，分成两组，共8个发shè器。
在炮塔后部还携逞有潜渡筒。
t－64是前苏联最先采用3人乘员组和自动装弹机的炮塔式主战坦克。
型号演变和变型车
1。t－64初期型
该车装有115mm滑膛炮、自动装弹机和新的行动装置。
2。t－64a（m1981/1）坦克
该坦克装备2a26型125毫米滑膛炮，为炮长安装了改进型瞄准镜、第四负重轮增加了限制器、加装了烟幕弹发shè装置和安装侧裙板的铰链。
3。t－64a（m1980/2）坦克
该坦克装有侧裙板，其他与t－64m1981/1坦克相同。
4。t－64b坦克
该坦克装2a26m型125mm滑膛炮，增加了炮shè导弹的制导设备，与t－80坦克一样，可发shèat－8导弹，也可发shè与t－72一样的分装式样125mm炮弹，但自动装弹机不同。该坦克还装有激光测距仪和反应式装甲。
5。t－64bk指挥坦克
该坦克系t－64b的指挥型，1976年出现，车上装有伪装天线、指挥电台、辅助动力系统和导航定位系统等。
6。t－64bm坦克
该坦克采用1000马力6td型发动机，1983年公开。
7。t－64bb坦克
该坦克装有爆炸反应装甲，烟幕/杀伤爆破榴弹发shè器移至炮塔后部，1985年公开。
8。t－64b1主战坦克
该坦克未采用9k112炮shè导弹系统，1976年公开。
9。t－64bik指挥坦克
该坦克系t－64b1坦克的指挥车型，又称做“t－64－7”型，1976年定型。
10。t－64bbik指挥坦克
该坦克系t－64bb坦克的指挥车型，1985年定型。
11。t－64bv坦克
装有179块反应装甲，发动机换回700马力的5tdf型（1985－1987年）。
12。t－64p坦克
在初期型t－64坦克的基础上，按照t－64b的标准改进而成，换装了2a46－2型125毫米滑膛炮，加装了9m112型炮shè导弹和激光测距仪，1985年公开。
编辑本段xing能数据
型号t－64t－64b
乘员33
战斗全重38000kg42000kg
单位功率14。5kw/t13。1kw/t
单位压力108kpa81。4kpa
车长（炮向前）9。100m9。900m
车体长7。400m7。400m
车宽
带裙板3。640m
不带裙板3。380m3。380m
车高（至炮塔顶）2。300m2。200m
车底距地高0。377m0。377m
履带宽580mm
履带着地长4。100m4。400m
公路最大速度70km/h600km
涉水深（无准备）1。4m
潜渡深5。5m
爬坡度60％
侧倾坡度40％
攀垂直墙高0。8m
越壕宽2。72m
发动机
型号5tДФ
类型2冲程卧式5缸对置活塞涡轮增压柴油机
功率551kw
传动装置前进档/倒档数7/1
主要武器口径/型号/类型115mm/2a20/滑膛125mm/2a26/滑膛
并列武器口径/型号/类型/数量7。62mm/Пkt/机枪/1挺
防空武器口径/型号/类型/数量12。7mm/hcbt/机枪/1挺
烟幕弹发shè器总数量12具8具
弹药基数
炮弹40发
7。62mm机枪弹2000发
12。7mm机枪弹300发
导弹无有
炮塔驱动方式电动/手动
炮塔回转范围360°
车长超越控制有
火炮俯仰范围－5°～＋18°
火炮稳定器
高低向有有
水平向有有
炮长昼间瞄准镜型号tПД－2
炮长夜间瞄准镜型号tПh－1－49－23
夜间瞄准镜类型红外
三防装置有
光电报jing或对抗设备有
电气系统电压
………………………………
苏俄T72主战坦克
（） ＇＇＇cp｜w：210｜h：140｜a：c｜u：http：//file1。qidian。/chapters/20132/12/124376634962990213114421742428。jpg＇＇＇t－72主战坦克是苏联在1967年开始研制的主战坦克，除了大量服役于红军之外也外销和授权华沙公约盟国波兰、捷克斯洛伐克生产，总产量达2万辆。于1977年11月苏联纪念十月革命60周年的红场阅兵式上首次亮相。t－72坦克于1977年11月苏联纪念十月革命60周年的红场阅兵式上首次亮相。几次实战证实此坦克仅适合低强度冲突作战。
t－72坦克－简介t－72坦克
前苏联在1961年开始生产t－62主战坦克，以后研制了t－64主战坦克，由于后者存在许多一时难以解决的问题而未能大量生产。为了保持坦克技术的优势，苏联利用t－64坦克的某些技术，经t－70试验车，发展成t－72主战坦克。原型车的重量较原本的t－64增加了5吨，这对悬挂系统造成额外的负荷。所以设计工程师以167项目（1961年开发的新式悬挂t－62原型车）的悬挂系统取代，同时换装一台780匹马力的v－46型柴油发动机，遂成为原型车172m项目。从1971至1973年期间在欧俄、中俄与西伯利亚等地区进行野外测试，于1973年开始拨发部队，正式命名为t－72“乌拉”（ural）坦克。
该坦克1971年投产，1973年大量装备部队，从1979年起，还装备波兰、捷克斯洛伐克及罗马尼亚等华约国部队，同时向叙利亚、利比亚、伊拉克、埃塞俄比亚、阿尔及利亚和印度等国出口。该坦克于1977年10月第一次向法国国防部长率领的代表团公开展出，接着又在同年11月的莫斯科红场检阅中公诸于众。1982年黎巴嫩战争期间，参加战斗的t－72坦克曾被以sè列的制式105mm坦克炮发shè的尾翼稳定脱壳穿甲弹、直升机发shè的陶式反坦克导弹、155和203mm火炮发shè的改进型常规炮弹以及美制集束炸弹的反坦克子弹击毁了多辆。
t－72坦克－结构特点
设计布置该坦克的车体用钢板焊接制成，车内分为前前驾驶舱，中部战斗舱，后部动力舱3部分。驾驶椅在车体前部zhong yāng位置，驾驶员有1个位于车体顶装甲板上的舱口盖，可从车内开关舱盖。驾驶员开窗驾驶时，首先必须将火炮向一侧转动一定角度并加以固定，关窗驾驶时，昼间借助潜望镜、夜间借助红外或微光潜望镜观察。
t－72坦克
车体前上装甲板上有1个“v”型防浪板，并装有前灯，型号为ФГ－125。驾驶员两侧的车首空间存放可防弹的燃油箱。车体前下甲板上装有推土铲，平时有防护作用。车体两侧翼子板上有燃油箱和工具箱，车体后部还可以安装两个各200l柴油的附加油桶。
炮塔系铸造结构，呈半球形，位于车体中部上方，炮塔内有车长和炮长2名乘员。车长在炮塔内右侧，炮长在左侧，他们各有1个炮塔舱口盖。车长指挥塔采取双层活动座圈结构，可相对炮塔作同步反向旋转。战斗舱中装有转盘式自动装弹机，取消了装填手，战斗舱的布置围绕自动装弹机安排。整个战斗部分连同车体顶甲板前倾1°30′，因此加大了火炮向前时的俯角，可达－6°，而且火炮转向后方时俯角自动抬高3°，避免与后部突起部相碰。
武器系统
1。主要武器该坦克的主要武器是1门2a46式短后坐距离的125mm滑膛坦克炮，身管长是口径的48倍，由身管、炮尾、摇架、驻退机、复进机、热护套和抽烟装置等部件组成。火炮相对于炮塔的俯仰角为－4。5°～＋14。5°，由于炮塔座圈向前倾斜1。5°，所以，火炮向前时实际俯仰角为－6°～＋13°，火炮向后时实际俯仰角为－3°～＋16°。热护套用轻合金薄板制成，共4节，抽气装置在炮管中段偏向炮口位置。
2。弹药125mm滑膛炮可以发shè3种分装式炮弹：Бp11式或Бm12式尾翼稳定脱壳穿甲弹、3Бk14m式尾翼稳定破甲弹和oФ19式尾翼稳定榴弹。穿甲弹最大有效shè程为2120m，初速
1800m/s，两种穿甲弹的穿甲厚度分别为300mm/1000m和400mm/1000m；破甲弹初速为900m/s，最大直shè距离为4000m，破甲厚度为475mm/1000m；榴弹初速为850m/s，最大有效shè程9400m。该坦克携有39发炮弹，其配比一般为尾翼稳定脱壳穿甲弹12发、尾翼稳定榴弹21发和尾翼稳定破甲弹6发。分装式炮弹采用半可燃药筒；自动装弹机的旋转输弹机中存放22发炮弹，上层为药筒，下层是弹丸；炮塔吊篮后的中组弹架存放9发炮弹；车体前部驾驶员右边的小室存放4发炮弹，旋转底板上立放3发、卧放1发炮弹。
3。自动装弹机该装弹机由旋转式输弹机、链式提升机、链式推弹机、火炮闭锁器、自动抛壳机、控制盒和cāo纵台等部件组成。旋转式输弹机中的炮弹按弹丸和装药分别存放在输弹机的下层和上层，呈圆形辐shè状盎，由驱动电机将所需弹种转至提升机提升位置，提升机提升弹匣内的弹丸和装药至火炮正后方位置，推弹机分别将弹丸和装药推入膛内，记忆盒记忆所储放弹种。在装填之前，火炮闭锁器将火炮固定在4°30′仰角位置上，以便进行准确装填。自动抛壳机可将非可燃的短柱形金属药筒底壳自动抛向炮塔外。该炮shè速为8发/min。自动装弹机出现故障时，可采取半自动方式装填，其过程包括人工选弹、人工提升和人工推弹入膛。
4。火控系统
车长指挥塔前面有1具tkh－3双目昼夜合一瞄准镜，它的红外探照灯装在指挥塔上。车长瞄准镜两旁各有1具潜望镜，指挥塔舱盖上有2个朝向左后和右后方向观察的观察镜。
炮长舱盖上有1个潜渡时装潜渡筒的通气孔和2个观察潜望镜，舱盖左前位置有1具昼夜合一的周视瞄准镜，红外探照灯在瞄准镜左前方。炮长瞄准镜通过四连杆与火炮同步动作，型号为tПh－2，左侧是夜间使用的tПД1－49－23红外瞄准镜，其目镜高度与tПД－2齐平。
早期的t－72坦克装有合像式光学测距仪，基线长为1。5m，放大倍率为8x，测距范围为1000～4000m。tПД－2瞄准镜右目镜系光学测距仪的目镜，测距时用炮长主瞄准镜粗瞄目标，使目标置于视场中心区，目标图像位于分像线上下，距离不符时目标垂直轮廓线在左右错位，转动cāo纵台使垂直线在分像线上对齐，此时距离指示线对着的数字即表示目标的实际距离。改进型t－72坦克在炮长舱盖前下方装有激光测距仪。125mm火炮配有双向稳定器。
5。辅助武器在主要武器的右侧，并列安装1挺7。62mmПkt式机枪，配有250发待发shè弹。车长指挥塔上装有1挺新设计的hcbt式12。7mm机枪，它只能由车长将上身露出炮塔进行cāo作，对地面目标shè击的最大瞄准距离为2000m，对空shè击时的最大瞄准距离为1500m。
推进系统
t－72坦克
1。发动机
该坦克装有1台b－46型4冲程12v60°水冷多种燃料机械增压发动机，结构与b－54发动机基本相同，外形尺寸变化不大。由于该发动机采用机械增压，标定功率比b－54发动机提高50％，达到574kw（780马力）。为了安装增压器，取消了原发动机曲轴的第八主轴承，使发动机长度与b－54发动机基本相同。该发动机在车内横向布置，可以燃用柴油、煤油和辛烷值为68～78号的汽油以及上述燃油的混合物。燃油供给量因燃料品种不同有差异，通过转动转轮、调节供油杆进行控制。转轮上标有Д、k和Б3个字母，分别代表柴油、煤油和汽油供给位置，使用混合燃料时，需要将转轮转到燃用重油位置上。
2。传动装置该坦克采用行星式机械传动装置，由传动箱、双侧变速箱和侧传动装置及手动液压cāo纵装置组成。传动箱连接发动机、变速箱以及风扇、起动电机和压气机等装置。在车体两侧各有1个结构相同、用手动液压cāo纵的3zi you度行星式机械变速箱，它有4个行星排、6个cāo纵件、7个前进档、1个倒档，除变速作用外，还具有转向、制动和切断动力等功能。直线行驶时，两侧变速箱同时换入相同排档，通过刚xing联动轴的左右两个cāo纵阀阀芯保证两侧变速箱同步cāo作。
一档或倒档转向时，转向侧的变速箱制动，高速侧挂一或倒档；二至七档转向时，转向侧的变速箱档位比高速侧的变速箱低一档，外侧履带保持原速。传动装置中无主离合器，但具有主离合器功能，需要切断动力时，只要cāo纵油路使换档制动器和离合器油缸与回油道相连通即可。侧传动装置是单级同轴式行星减速器，太阳齿轮为输入件，齿圈固定、框架输出。
3。冷却系统冷却系统由离心式冷却风扇、油散热器和水散热器等部件组成，采用了高温冷却技术。为消除水蒸汽对散热效果的不良影响，系统中增加了1个膨胀水箱，收集气缸排和水散热器中的蒸汽，进行冷凝，返回水泵，部分水蒸汽经调压活门排出水箱。
4。行动装置
该坦克采用高强度扭杆悬挂装置，车体每侧有6个双轮缘挂胶负重轮、3个托带轮、1个前置诱导轮、1个后置主动轮，在第一、二和六负重轮位置处装有液压减振器。
履带为单销式，销耳挂胶，宽580mm，节距为137mm。由于使用了难溶于水的rh3－2润滑脂，行动装置的使用寿命得到提高。
5。潜渡设备
潜渡设备由进气管、密封盖、排气阀、导航仪、排水泵等件组成。进气管分3节，按直径大小依次套装在一起，平时装在炮塔后部或右后部位，使用时盖可防止水大量进入车内；排气阀可将发动机废气顺利排出车外；排水泵可排除进入车体内的积水；导航仪确保潜渡时不迷失航向。
防护系统
t－72坦克
1。装甲护防
该坦克车体除在非重点部位采用均质装甲外，在车体前上部分采用了复合装甲。前上装甲厚200mm，由3层组成，外层和内层分别为80mm和20mm的均质钢板，中间层是100mm厚的非金属材料，与水平面的夹角为22°。炮塔为铸钢件，各部位厚度不等，炮塔正面位置最厚。
2。张开式屏蔽板早期t－72坦克车体前侧部翼子板外缘各装有4块张开式屏蔽板，第一块较小，其余3块稍大，由较厚的金属板和橡胶板组成，以铰链方式装在翼子板上。铰链上有弹簧，可将屏蔽板向外张开，与车体纵轴线成70～80°夹角。坦克通过时，车旁障碍可以将屏蔽板压至与车体平行，不影响坦克通过xing；平时，屏蔽板用带钩的链条固定在与车体平行的状态。后期的t－72坦克装有整体式侧初板。张开式屏蔽板和整体式侧裙板都具有防破甲弹的屏蔽作用。
3。防辐shè衬层该坦克的驾驶舱和战斗舱四壁装有含铅有机材料制成的衬层，厚度为20～30mm，具有防辐shè和防快中子流的能力，同时还能减弱内层装甲破片飞溅造成的二次杀伤效应。
4。三防装置
三防装置为集体防护式，由探测装置、控制装置、增压风扇、滤毒罐、关闭机构等部年组成，可对进入车体的空气进行过滤，车上滤毒器可对车内的放shèxing法埃及化学毒剂进行消毒。
5。其他措施
车体前下甲板为均质装甲，与水平面夹角为30°，其上装有推土铲，驾驶员可以从车内cāo纵推土铲进行构筑工事作业。不使用时，将推土铲收起，置于前下甲板外侧，可增加前下甲板的防护力。在车体前下甲板上还备有安装kmt－4g型扫雷器用的螺栓孔，安装前需要收起推土铲。苏军为每个坦克连配备了3具kmt－4型扫雷器。
6。附加装甲
该坦克能安装类似于t－80和t－64坦克一样的反应式爆炸装甲。
7。烟幕装置
早期t－72坦克装有与t－62坦克相同的热烟幕施放装置。施放时，驾驶员打开仪表开关接通油路，柴油经喷油雾化器喷入发动机排气管的废气流中，柴油受热蒸妇生成的蒸汽与废气混合后排出车外，过饱和状态柴油蒸汽受冷迅速凝结形成微粒白sè烟雾。后期生产的t－72坦克除装有热烟幕施放装置外，还装有烟幕弹发shè器，发shè器数量随车型不同而变化，例如t－72m1型制式坦克装有12具烟幕弹发shè器，炮塔右边5具，左边7具；1986年型t－72m1坦克装有8具烟幕弹发shè器。
8。灭火装置该坦克上装有自动灭火装置，当探测器感受到存在火灾信号时该装置能自动控制灭火瓶喷出灭火剂进行灭火。t－72坦克－缺陷t－72最为人所知的缺陷是自动装弹机的炮弹存放在炮塔底下的圆形转盘中，当这里面的弹药被点燃引爆后往往造成炮塔被炸离车体。
t－72的另一个缺陷是由于缺乏jing密的shè控系统，使得shè击程序不但冗长、缺乏效率，而且命中率也比t－64和t－80要低。
t－72还有其他缺陷。t－72缺乏备用的光学瞄准镜，只能使用shè手上方的1倍潜望镜充数。自动装弹机采用电力驱动，一但电力系统失效就只能以机械装置实施人工装填，每次装填得花上1分钟。t－72配备主动式红外线夜视瞄准仪，有效范围仅有800米，而且分辨率也不如热影像仪。自动装弹机无法在每次shè击完毕后，自动地连续装填同一种炮弹，必须等到shè手按下开关才能启动装填程序。t－72的缺陷在苏联解体后持续地被俄罗斯与其他使用国家改进中，包含引进新式火控系统与热影像仪，改良自动装弹机等，甚至大幅修改炮塔构型、装甲配置与自动装弹机的设计。
………………………………
T－80主战坦克
（） ＇＇＇cp｜w：210｜h：140｜a：c｜u：http：//file1。qidian。/chapters/20132/12/124376634962991
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